Всем здравствуйте. Проблема следующая: Бмв 523i м52б25
Проблема заключается в том что после 20мин езды , на прогретом двигателе на холостых начинает моргать датчик давления масло , за ней сразу ошибка stop Oldruck motor.
Сделаны след процедуры : замена датчика давления масла . Замер монометром давления .
Давления на холод двигателе не падает ниже 1б . На прогретом двигателе а гоняли его мин 40 с кондеем не падало ниже 0,7б.
Заменил датчик на ориг , никаких изменений
Замена масло 10в40 , фильтр тоже также никаких изменений.
Вскрыли поддон . Особо никакого говна небыли сетка чистая . Масл насос мастера сказали в идеале . Насчёт редукц клапана незнаю что и как обстоят дела. При виз осмотра насос в идеале. Масло форсы сразу заменил . Также заменили вкладыши . Они также были без задиров и особого износа . Заменили только шатунные . Коренные сказали в идеале . Вал тоже смотрели , мастера сказали шлифовать или менять смысла нет . Там же и масло форсы заменил на бу .
Заменил квкг и прочисти щуп . Говна не было , все продувалось .
Подняли обороты с 750 до 790 , дальше опасно для коробки . Да и мастера сказали дальше нельзя поднимать .
Незнаю что делать , подскажите куда смотреть далее.
На холостых давление 0,7б . Это на горячую когда двигатель хорошо разогрели . При 4.500 около 4,2-4,4 очка .
И так сегодня : заменил масл стакан с прокладкой , также никаких изменений.
Решили сделать след процедуру .
Вместо датчика вкрутили монометр а датчик поставили возле трудюбки ваноса , сделали переходник .
Ситуация след . Поехал кататься с монометром и в момент когда датчик начал орать , побежал открывать капот и увидел на монометре что ДАВЛЕНИЕ 0,7б .
Отсюда возникает вопрос , какого &уя , загорается лампочка когда давление в норме .
Завтра сказали будут снимать новый датчик и проверять тестером и компрессором при каком давлении срабатывает датчик.
В общем голове кругом как такое может быть.
Поставили новый датчик снова в оригинале. Поехал кататься возле сервиса , 15 -20 мин и на холостых снова начинает моргать лампа. Заезжаю на сервис не глушу мотор и прошу отсоединить фишку с разъёма датчика, масло потухло и больше не загоралась в этот день . Ездил в жару +35 с кондеем по городу часа 3. Никаких признаков . Сегодня утром уехал по делам в город и снова 20мин и загорается масло на холостых . Может дело в фишке ? Проводка ? Комп?
не кидайте помидорами
я бы сделал так
1. поменять масло на погуще...если проблема не исчезнет то за двигатель можно не переживать...если проблема исчезнет то проблема в давлении
2. с отключенным датчиком поездил бы...если будет моргать то наводит на коротыш в проводке
если нет то проблема в разъеме...где то коротит
короче как то так сужать место поиска
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)