EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Вопрос по ТНВД М21, как уменшить подачу и другое.... |
11.7.2011, 15:02
Сообщение
№1
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 22.4.2011 Из: Киев |
Привет ребята. Уже была тема - 524td машина на оборотах (ХХ 2000-3000) кидает черным дымом с сажей. Насос механика.
1. Угол впрыска решил не трогать! Решил убрать подачу. Я так понял, это винт с контр-гайкой (позиция 1 на фото). Что с ним делать для уменьшения подачи, если я прав? 2. Сбоку ТНВД есть какой то клапан (датчик) с местом под клему (позиция 2 на фото). Что это такое и как его подключить? 3. Сзади сверху насоса есть патрубок для ОЖ (позиция 3 на фото). Стоит ли подводить к нему ОЖ с подающего шланга печки для регулировки оборотов ХХ от температуры ОЖ? Ведь насос вроди и без этого работает нормально! Фото прикладываю. Спасибо https://picasaweb.google.com/ilionsite/2?au...034007171041826 https://picasaweb.google.com/ilionsite/1?au...033884437226034 |
12.7.2011, 0:01
Сообщение
№2
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 188 Регистрация: 1.12.2010 Из: г. Чкаловск Нижегородская обл. |
Привет ребята. Уже была тема - 524td машина на оборотах (ХХ 2000-3000) кидает черным дымом с сажей. Насос механика. Угол впрыска проверять ОБЯЗАТЕЛЬНО! Выставишь правильно машину не узнаешь! Винт подачи лучше не трогать его выставляют на стенде и лучше не сделаешь. (кстати угол и подача совершенно разные вещи и одно другим не заменить) 2.корректор впрыска провод 1.5 зеленый с белой полосой (идет с термоэлектрического выключателя ) 3 регулятор оборотов при пуске холодного двигателя .ОЖ подводится прямо с ГБЦ (гдето от 3-4 цилиндра.) отвод в выходной шланг печки. Если обороты при пуске и на прогретом устраивают то можно оставить как есть.
1. Угол впрыска решил не трогать! Решил убрать подачу. Я так понял, это винт с контр-гайкой (позиция 1 на фото). Что с ним делать для уменьшения подачи, если я прав? 2. Сбоку ТНВД есть какой то клапан (датчик) с местом под клему (позиция 2 на фото). Что это такое и как его подключить? 3. Сзади сверху насоса есть патрубок для ОЖ (позиция 3 на фото). Стоит ли подводить к нему ОЖ с подающего шланга печки для регулировки оборотов ХХ от температуры ОЖ? Ведь насос вроди и без этого работает нормально! Фото прикладываю. Спасибо https://picasaweb.google.com/ilionsite/2?au...034007171041826 https://picasaweb.google.com/ilionsite/1?au...033884437226034 |
12.7.2011, 8:31
Сообщение
№3
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 90 Регистрация: 16.8.2009 Из: Россия, Курган. |
а турбина живая? а то может уже и турбины то нет.... тогда и будет ватная динамика....
|
12.7.2011, 8:52
Сообщение
№4
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 22.4.2011 Из: Киев |
а турбина живая? а то может уже и турбины то нет.... тогда и будет ватная динамика.... Турбина после реставрации. Надувает неплохо. Тут в топливной вопрос... Подачу воздуха я уже всю проверил... Добавлено через 3 минут: 2.корректор впрыска провод 1.5 зеленый с белой полосой (идет с термоэлектрического выключателя ) Извините, а можно конкретней. Что этот корректор делает и насколько он нужен. Ведь без его подключения машина работает. Просто может его подключение что-то исправит? И от куда взять этот 1,5 зеленый провод с белой полосой? Что за термоэлектрический выключатель? Извините (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) |
12.7.2011, 11:25
Сообщение
№5
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 90 Регистрация: 16.8.2009 Из: Россия, Курган. |
зеленый провод ровно как и подача подогрева тосола отвечают за опережение впрыска при холодном запуске и за увеличение оборотов опять таки при холодном запуске.... летом не актуально а вот зимой рекомендую сделать как должно быть.... но можно сразу столкнуться с проблемой отстутствия датчика -термовыключателя для управления опережением и проблемой с термостатом на увеличение... хотя хз зачем отключили эти системы.....
по поводу тяги можешь попробовать ослабить контрогайку на болту подачи( при этом обязательно запомни как он стоит...) и завернуть его на четверть или пол оборота..... затянуть контрогайку и проверить динамику.... если не изменится в лучшую сторону то вернуть болт обратно( хотя динамика должна стать лучше, но при этом может появиться копоть особенно при резких акселерациях). |
18.7.2011, 11:06
Сообщение
№6
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 22.4.2011 Из: Киев |
зеленый провод ровно как и подача подогрева тосола отвечают за опережение впрыска при холодном запуске и за увеличение оборотов опять таки при холодном запуске.... летом не актуально а вот зимой рекомендую сделать как должно быть.... но можно сразу столкнуться с проблемой отстутствия датчика -термовыключателя для управления опережением и проблемой с термостатом на увеличение... хотя хз зачем отключили эти системы..... по поводу тяги можешь попробовать ослабить контрогайку на болту подачи( при этом обязательно запомни как он стоит...) и завернуть его на четверть или пол оборота..... затянуть контрогайку и проверить динамику.... если не изменится в лучшую сторону то вернуть болт обратно( хотя динамика должна стать лучше, но при этом может появиться копоть особенно при резких акселерациях). Большое спасибо. По опережению впрыска понял. А вот подачу топлива подрегулировать аккуратно попробую завтра. Отпишу Добавлено через 5 дней: Подачу регулировал. Ничего сложного, просто очень тонкая настройка. Думал убавить, чтобы меньше дымела, но наоборот даже немного прибавил, чтобы ехала ))) |
3.5.2018, 12:34
Сообщение
№7
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 5 Регистрация: 26.3.2009 Из: Харьков |
Всем привет!
Дабы не плодить новых тем, спрошу здесь: ребята, кто в теме, подскажите, для ТНВД Bosch VE6/10E2400r260-1 (0460406997) - какое значение должны иметь параметр "престрок" и разрем "К" (если он регламентируется)? Или дайте тест-план для данного насоса, что-то нигде не могу найти. - внутри распределительной головы набит номер 365622, что он означает (как номер запчасти не бьется)? - сверху распределительной головы набит номер 001, что он означает? |
4.5.2018, 10:29
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
997 Напиши в личку valiko_p ,он занимается ремонтом тнвд)
- какое значение должны иметь параметр "престрок" и разрем "К" (если он регламентируется)? Или дайте тест-план для данного насоса, что-то нигде не могу найти. |
4.5.2018, 11:58
Сообщение
№9
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 5 Регистрация: 26.3.2009 Из: Харьков |
Спасибо, попробую..
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|