EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Тормоза от 750-за и против. |
15.11.2008, 14:21
Сообщение
№21
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 7836 Регистрация: 23.12.2007 Из: Молдова |
повесилил.прям поднял настроение юмором. (без обид, просто и правда весело)))) А что тебя так развеселило?Скажи,вместе посмеемся. |
18.11.2008, 0:33
Сообщение
№22
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 4664 Регистрация: 5.12.2004 Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций |
А что тебя так развеселило?Скажи,вместе посмеемся. твоя версия причино- следственной связи между биением и дисками в данном конкретном случае. |
18.11.2008, 11:47
Сообщение
№23
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1085 Регистрация: 28.3.2007 Из: москва |
Ставил от 750 ( диск 324мм. суппорт 4-х поршневой соответственно). Тормозит отменно!!!
Тормозные диски лукас, колодки trw. Только не берите уставшие суппорта! Кстати, лукас выпускает суппорта. (примерно 6.0 т.р. за один) При торможении именно с больших скоростей быстро начинают перегреваться, примерно после третьего раза. Может это связано с тем, что у меня не стоят каналы охлаждения! -------------------- |
18.11.2008, 15:15
Сообщение
№24
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 7836 Регистрация: 23.12.2007 Из: Молдова |
твоя версия причино- следственной связи между биением и дисками в данном конкретном случае. Когда говорят про биение,вибрации при торможении,о чем вспоминают в первую очередь? |
19.11.2008, 0:55
Сообщение
№25
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 4664 Регистрация: 5.12.2004 Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций |
Когда говорят про биение,вибрации при торможении,о чем вспоминают в первую очередь? В данном случае о неравномерности работы поршней ,в первую очередь. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif) |
22.11.2008, 13:18
Сообщение
№26
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 461 Регистрация: 1.2.2004 Из: Волгоград |
На 750 тормоза есть и 4-х поршневые, и 2-х поршневые - это из ЕТК. Далее, те, которые 4-х поршневые - точно такие же на е31. Ремкомплекты не сказать, что бешеных денег стоят, но гуманно. Да, согласнонадписи на внутренней сторон - это Brembo... разница в торможении - очень заметное, но ставить только при 17" колёсах.
-------------------- |
22.11.2008, 16:28
Сообщение
№27
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 204 Регистрация: 17.7.2007 Из: Латвия, Рига, Илгуциемс. |
На 750 тормоза есть и 4-х поршневые, и 2-х поршневые - это из ЕТК. Далее, те, которые 4-х поршневые - точно такие же на е31. Ремкомплекты не сказать, что бешеных денег стоят, но гуманно. Да, согласнонадписи на внутренней сторон - это Brembo... разница в торможении - очень заметное, но ставить только при 17" колёсах. Двух поршневые стоят уже на е38 750. На 32 кузове толька однопоршневые и 4ёх. На е31 4-ёх поршневые суппорта алюминивые, на е32 - чугунные. Толька на 850 CSi чугунный суппорт но он никогда не ставился на е32. И он расчитан совсем на другой диаметр и толщину тормозного диска. На М5 е34 Нюрберинг эдишн видел такие. На 4-ёх поршневые суппорта с тормозным диском 324 мм от 750 е32 у меня спакойно одеваются 15 оригинальные диски пятого стиля. Про 17 колёса ты прав наверно с вариантом тормозов от 850Csi и от М5 с диаметром диска в 345мм. И кстати на е32 4-ёхпоршневые на всегда брембо, видел и ATE. -------------------- |
22.11.2008, 20:50
Сообщение
№28
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 461 Регистрация: 1.2.2004 Из: Волгоград |
Толька на 850 CSi чугунный суппорт но он никогда не ставился на е32. И он расчитан совсем на другой диаметр и толщину тормозного диска. На М5 е34 Нюрберинг эдишн видел такие. На 4-ёх поршневые суппорта с тормозным диском 324 мм от 750 е32 у меня спакойно одеваются 15 оригинальные диски пятого стиля. Про 17 колёса ты прав наверно с вариантом тормозов от 850Csi и от М5 с диаметром диска в 345мм. О, вот точно такие мы на е28 и поставили - 4 поршня, корпус чугунный, диаметр диска не помню, но почти с колёсный диск Жигулей (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) . Суть в том, что с оригинальным диском 19 стиля 17" встало с зазором в пару миллиметров, не больше... 15" туда не поставить никак.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- |
23.11.2008, 12:34
Сообщение
№29
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1285 Регистрация: 28.4.2007 Из: Москва, Речной вокзал |
О, вот точно такие мы на е28 и поставили - 4 поршня, корпус чугунный, диаметр диска не помню, но почти с колёсный диск Жигулей (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) . Суть в том, что с оригинальным диском 19 стиля 17" встало с зазором в пару миллиметров, не больше... 15" туда не поставить никак.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Вообще странно...32 были на 15" с завода... |
23.11.2008, 20:40
Сообщение
№30
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 255 Регистрация: 21.6.2006 Из: Москва |
15 штамповка прекрасно встает на 324мм тормозной диск с четырехпоршневым суппортом от 750. Вторую зиму езжу (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
-------------------- |
23.11.2008, 21:42
Сообщение
№31
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 197 Регистрация: 17.1.2008 Из: MSK Смотровая |
Основной минус данной переделки - это повышенная нагрузка на подвеску, т.к. увеличивается неподресореная масса.
Приче прилично (около 8кг на колесо) -------------------- |
24.11.2008, 0:21
Сообщение
№32
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 601 Регистрация: 30.5.2008 |
Основной минус данной переделки - это повышенная нагрузка на подвеску, т.к. увеличивается неподресореная масса. Приче прилично (около 8кг на колесо) +1 -------------------- |
24.11.2008, 12:41
Сообщение
№33
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 7.10.2006 Из: Москва, Митино |
Алюминиевые суппорта, насколько мне известно, были только на Е38. А на Е32 и Е31олько чугун.
Те, что под диск 324 мм позволяют ездить на дисках 15", и на штамповках и на оригинальных (не уверен что на всех, на части точно). Те что 345 мм по моему только на 17" колеса. Про массу согласен, но что делать? Кстати, один из вармантов-изготовление алюминиевых ступиц тормозных дисков, как на многих брендовых системах. Килограммма по полтора с колеса уйдет точно. -------------------- |
24.11.2008, 19:05
Сообщение
№34
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 204 Регистрация: 17.7.2007 Из: Латвия, Рига, Илгуциемс. |
Алюминиевые суппорта, насколько мне известно, были только на Е38. А на Е32 и Е31олько чугун. Те, что под диск 324 мм позволяют ездить на дисках 15", и на штамповках и на оригинальных (не уверен что на всех, на части точно). Те что 345 мм по моему только на 17" колеса. Про массу согласен, но что делать? Кстати, один из вармантов-изготовление алюминиевых ступиц тормозных дисков, как на многих брендовых системах. Килограммма по полтора с колеса уйдет точно. На всех е31 4ёх поршневые тормоза алюминевые, за исключением 850CSi -------------------- |
25.11.2008, 23:17
Сообщение
№35
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 7.10.2006 Из: Москва, Митино |
На всех е31 4ёх поршневые тормоза алюминевые, за исключением 850CSi Это безусловно было бы правдой, если бы я 10 лет назад не поставил на дедушкину 730 тормоза от обычной 850. Причем я сам снимал их с восьмерки, точнее с ее остатков. Это чугунные скобы +324 диски. Они живы и по сей день. -------------------- |
26.11.2008, 23:44
Сообщение
№36
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 204 Регистрация: 17.7.2007 Из: Латвия, Рига, Илгуциемс. |
Это безусловно было бы правдой, если бы я 10 лет назад не поставил на дедушкину 730 тормоза от обычной 850. Причем я сам снимал их с восьмерки, точнее с ее остатков. Это чугунные скобы +324 диски. Они живы и по сей день. Ну значит на том что осталось от 850 стояли однопоршневые супорта, или ктото до тебя их поменял на 4ёх поршневые от 750 На е31 с тормозными дисками 324 мм ставились или однопоршневые чугунные или 4ёх поршневые алюминевые. Других в оригинале небыло. -------------------- |
27.11.2008, 12:50
Сообщение
№37
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 7.10.2006 Из: Москва, Митино |
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=BC400009
Это от 750 93 года. http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=D1A00009 Это 850 94 года Да, номера действительно разные. Странно, мне всегда казалось что суппорта одинаковые... -------------------- |
6.12.2008, 19:39
Сообщение
№38
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 206 Регистрация: 7.4.2008 Из: Москва |
Основной минус данной переделки - это повышенная нагрузка на подвеску, т.к. увеличивается неподресореная масса.Приче прилично (около 8кг на колесо) Интересно, а чем это объясняется? 4-х поршневой суппорт тяжелее однопоршневого на столько??? Бред какой то... Даже учитывая увеличенный диаметр диска ни как не даст ему (диску) прибавку в весе более чем 0,6кг. Добавлено через 2 минут: ... если обычные были, то супер будет, вот тока надо и перед и зад сразу делать а то жопу заносить будет, все равно что лысую резину назад поставить Вот это улыбнуло (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Может стоило задние прокачать сначала? -------------------- |
7.12.2008, 22:14
Сообщение
№39
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 7.10.2006 Из: Москва, Митино |
Надо суппорт взвесить, но 4х поршневой весит рееально не мало. как собственно и 324й диск.
Надо диски составные делать, тогда масса уменьшится. 8 кг там конечно же не будет, это сказки. Собственно, а какой еще есть вариант тормозов для Е32/34? Кто что может предложить? -------------------- |
8.12.2008, 13:53
Сообщение
№40
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 510 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва, СВАО |
Интересно, а чем это объясняется? 4-х поршневой суппорт тяжелее однопоршневого на столько??? Бред какой то... Даже учитывая увеличенный диаметр диска ни как не даст ему (диску) прибавку в весе более чем 0,6кг. Добавлено через 2 минут: Вот это улыбнуло (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Может стоило задние прокачать сначала? Перед такими скоропалительными суждениями, рекомендую взвесить штатные суппорт, скобу, тормозной диск, комплект колодок, а затем взвесить всё от 4х поршневых. -------------------- |
страниц: 4
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|