В общем впервые не знаю с чего начать. Эта статья то ли пособие по разборки и сборке печки фирмы BEHR с кондиционером, то небольшое пособие и по ремонту... Данная печка даже не с моего авто, а ремонт и реставрация на заказ под будущую установку на е34 вместо печки фирмы Siemens. Владельцу печки и просто замечательному человеку думаю тоже будет интересно посмотреть что творилось с купленном им вещью. В общем, Дим, спасибо за материал для статьи, надеюсь ты не против того, что все это смогут увидеть! (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)
Итак, имеем печку в сборе BEHR (ну как в сборе, в относительном сборе...) с 525 е34 1995г.в. (это подтверждают все
наклейки и клеймо на многих деталях) с кондиционером (фреон R134а):
(IMG:
http://s60.radikal.ru/i167/1111/3a/8fa005c4257c.jpg)
Цель данной работы - извлечь радиаторы печки и кондиционера для будующей опрессовки на герметичность, последующия их чистка, устранение запаха, очистка всего корпуса печки изнутри и снаружи.
Практически весь корпус печки собран за обычных металлических защелках и состоит из основных трех больших частей. Сначала снимаем переднюю крышку корпуса печки, которую мы увидим, если снимем всю бороду между сидений, эта крышка держится на двух саморезах внизу и ориентировочно на 12 металлических защелках. Сняв крышку, мы видим два датчика температуры подаваемого воздуха в левую и правую часть салона:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i400/1111/cf/3b308bf42275.jpg)
После того, как мы сняли переднюю крышку, нам сразу доступен радиатор печки. На данном фото радиатор печки нового образца со сплошными алюминиевыми трубками от радиатора до выхода на клапана печки, т.е. частично была устранена проблема подтекания трубок на промежуточных стыках трубок, зато теперь стало невозможно вытащить радиатор печки без полного располовинивания верхней и нижних частей печки:
(IMG:
http://s013.radikal.ru/i324/1111/0c/11e279868254.jpg)
Далее необходимо извлечь радиатор кондиционера. Для этого необходимо отвернуть около 7 саморезов с головкой под торкс и снять боковую крышку справа:
(IMG:
http://s19.radikal.ru/i192/1111/d9/25591a3a70c2.jpg)
Затем с противоположной стороны необходимо вытащить датчик температуры радиатора кондиционера:
(IMG:
http://i012.radikal.ru/1111/09/16c0c04068a1.jpg)
Затем, если сверху до этого как в моем случае, были уже откручены все остальные трубки кондиционера, выдергиваем радиатор на себя:
(IMG:
http://s44.radikal.ru/i106/1111/dc/b6911c17ea15.jpg)
Затем необходимо разъединить верхнюю и нижнюю часть печки, чтобы извлечь радиатор печки. Эти две части соединены по периметру стыка примерно 10 металлическими защелками и одним хитро спрятанным саморезом, к которому есть доступ только со стороны моторчика, причем еще и необходимо отсоединить тяги от моторчиков привода заслонок на рециркуляцию. Находится этот саморез в правой части печки над местом, откуда вставляется салонный фильтр:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i440/1111/37/9fc5cd2f4813.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i431/1111/04/85b111f84913.jpg)
В итоге у нас получилось примерно такое:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i429/1111/91/e7cb2bcffc28.jpg)
Вот он радиатор с трубками:
(IMG:
http://i062.radikal.ru/1111/c4/3d5b06b0ae1f.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i443/1111/5d/84e1945f2c9c.jpg)
Вот радиатор кондиционера:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i421/1111/f1/54c3a53982bf.jpg)
(IMG:
http://s57.radikal.ru/i157/1111/1d/02d04b5e32c3.jpg)
(IMG:
http://s55.radikal.ru/i150/1111/9e/647f4f28f392.jpg)
После извлечения оба радиатора были опрессованы и опасение оправдалось, обнаружилась течь на стыке трубки и радиатора печки, радиатор кондиционера оказался герметичен. Для радиатора печки были заказаны все три новых уплотнительных кольца, т.к. старые от времени стали дубовыми.К сожалению я не сделал фото салонного фильтра, ибо он был в таком состоянии, что я его домой не решился везти, да и не за чем было... И все же я съездил и сделал фото фильтра, кто его хоть раз у себя менял, тот меня поймет:
(IMG:
http://s53.radikal.ru/i142/1111/a7/79e847eed37e.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i421/1111/74/55a80d59ae5a.jpg)
Собственно внутри корпуса печки было не особо чище:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i425/1111/8a/dd7a405297f7.jpg)
(IMG:
http://s005.radikal.ru/i209/1111/6c/752a875bfc95.jpg)
Дальше все части печки были раскручены по винтикам и тщательно отмывались, принимая максимально девственный вид:
(IMG:
http://s53.radikal.ru/i141/1111/33/edcddbef51e0.jpg)
(IMG:
http://s014.radikal.ru/i327/1111/d9/4445a7384f08.jpg)
Для избавления радиаторов от неприятных запахов использовалось данное специальное средство с приятным запахом (не считайте за реклами, то что мне купили, тем и пользовался):
(IMG:
http://s008.radikal.ru/i306/1111/94/5c882cf440a7.jpg)
Вот такой новый салонный фильтр:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i443/1111/64/63f9aa0d7dd9.jpg)
Наступил первый этап сборки:
(IMG:
http://i062.radikal.ru/1111/c7/4d529785a6ef.jpg)
(IMG:
http://s57.radikal.ru/i158/1111/fa/14ce4495ed4c.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i425/1111/11/d9a2154203a9.jpg)
Так как на радиаторе печки поролон полностью пришел в негодное состояние, пришлось изготовить новый уплотнитель:
(IMG:
http://s57.radikal.ru/i155/1111/00/fa2c06dbaa09.jpg)
(IMG:
http://i011.radikal.ru/1111/d7/69e2e467a2c9.jpg)
После того, как нижняя часть была готова к дальнейшей сборке, пришло время заняться верхней. Все так же было разобрано, промыто и собрано. Вся проводка, которая изначально была перемотана тряпочной изолентой, была перемотано обычной черной, ибо родная вся размоталась, да и жутко липнет к рукам и пачкает все вокруг:
(IMG:
http://s005.radikal.ru/i209/1111/1f/a2b6c1906b4c.jpg)
(IMG:
http://s15.radikal.ru/i188/1111/ba/e36ea466f87a.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i400/1111/de/439c25ef2512.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i419/1111/af/db79e967242e.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i423/1111/88/f4db078bf5c4.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i410/1111/ad/12357a81ef06.jpg)
(IMG:
http://s003.radikal.ru/i204/1111/65/953badf9aba1.jpg)
Дальше я решил приоткрыть всем тайну занавеса, что же все таки делает колесик в средних дефлекторах на торпедо. Как выяснилось бывает два типа привода заслонки от этого колесика - троссиком и сервоприводом с помощью маленького моторчика. В зависимости от того какое исполнение будет у вас, от колесика к заслонке будет идти либо троссик либо проводок на двойной разъем. В данной печке был вариант с троссиком. Привод заслонки от колесика находится со стороны водителя сверху. На этом фото покажу какую заслонку он двигает.
Закрыта заслонка - теплый воздух идет из средних дефлекторов:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i429/1111/76/776de284eb85.jpg)
Открыта заслонка - холодный воздух идет из средних дефлекторов в обход радиатора печки напрямую через радиатор кондиционера:
(IMG:
http://s56.radikal.ru/i153/1111/da/974a6c8559b7.jpg)
Далее пошла "свадьба" верхней и нижней половинок, а затем и установка всего назад в обратной последовательности, не забываем закрутить потайной саморез, который над местом установки салонного фильтра:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i407/1111/90/18f0e936d620.jpg)
(IMG:
http://s53.radikal.ru/i142/1111/08/481c1b3bcce5.jpg)
Очень важно плотно уплотнить проем с трубками печки между половинок печки, иначе часть воздуха будет дуть под торпеду:
(IMG:
http://i027.radikal.ru/1111/7e/bc5f7ecb772e.jpg)
(IMG:
http://s50.radikal.ru/i127/1111/aa/6e899a2f44a2.jpg)
(IMG:
http://i081.radikal.ru/1111/31/88f592959a29.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i423/1111/f9/1cff97343e73.jpg)
Устанавливаем моторчик вентилятора печки на свое место:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i433/1111/10/7cd6fe0c2b03.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i433/1111/31/ad5e3ad7e8b1.jpg)
(IMG:
http://s43.radikal.ru/i101/1111/43/36d58234a4b1.jpg)
(IMG:
http://s50.radikal.ru/i129/1111/7a/c0b6f4075542.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i416/1111/79/9321a2411d84.jpg)
На данном фото я хотел показать, где находятся мозги кондиционера (обведены красным). Для их извлечения необходимо нажать снизу на рычажок и одновременно с этим потянуть коробку на себя. Так же на фото указано как добраться до фильтра кондиционера для смены (обведено синим). Необходимо для этого снять боковую заглушку со стороны пассажира, она крепится саморезом снизу, который утоплен во втулке, и необходимо повернуть вертушку сверху против часовой стрелки, после этого тянуть на себя:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i429/1111/3d/dadb9a9a2dac.jpg)
Чтобы отсоединить три разъема от ЭБУ кондиционера, необходимо сделать что показано на фото на примере снятого разъема:
(IMG:
http://s41.radikal.ru/i093/1111/1f/96a37d749c43.jpg)
(IMG:
http://s013.radikal.ru/i324/1111/e9/edf2e7956790.jpg)
(IMG:
http://i018.radikal.ru/1111/7b/c28842a38016.jpg)
После всех чисток, переборок, ремонтов и прочих манипуляций, печка была запакована для предотвращения попадания в нее пыли, ну и просто чтоб не пачкать:
(IMG:
http://i017.radikal.ru/1111/e7/249b04c859b1.jpg)
(IMG:
http://s015.radikal.ru/i332/1111/4e/88be102abc33.jpg)
Далее от нечего делать решил почистить всю панель управления печкой с кондиционером, неполный БК, ну и рамку заодно. На фото хотел показать что все троссики имеют фишку своего цвета и на блоке с тягами куда эти фишки защелкиваются подобные цвета, так что при сборке захочешь не спутаешь:
(IMG:
http://s53.radikal.ru/i139/1111/1d/8864f5bd8113.jpg)
На это фото указан тот самый вентилятор, который жужжит в течении определенного времени, после того, как глушишь машину и блок комфорта полностью не уснет. На самом деле он ничего не охлаждает, как были мнения на этом форуме. Внутри воздуховода этого вентилятора есть маленький датчик температуры прокачиваемового воздуха, он будет указан на фото позже:
(IMG:
http://s011.radikal.ru/i318/1111/86/2ea6a1a1a19d.jpg)
К панели управления системой отопления и кондиционирования подходят три разъема. Отсоединяются просто, единственное самый нижний с заморочкой, придется вынуть панель с "крутилками" из рамки только потом отсоединить разъем:
(IMG:
http://s52.radikal.ru/i136/1111/c8/d92a80a314bc.jpg)
Далее идет немой разбор, прочистка и сборка без комментариев... почти:
(IMG:
http://s007.radikal.ru/i300/1111/ac/c6ab9b5b25d0.jpg)
Чтобы снять рукоятки крутилок, необходимо их посильнее тянуть на себя:
(IMG:
http://s58.radikal.ru/i160/1111/bd/cee80002ba1c.jpg)
Вот тот самый датчик температуры внутри воздуховода вентилятора:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i404/1111/d6/92ec20bea1c5.jpg)
(IMG:
http://s60.radikal.ru/i167/1111/ad/982b624df25e.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i438/1111/dc/f63bec19ea1e.jpg)
(IMG:
http://s56.radikal.ru/i152/1111/30/3f32f14f515c.jpg)
(IMG:
http://s006.radikal.ru/i213/1111/48/e44b793497a0.jpg)
Подсветка всех органов управления крутилок как оказалось осуществляется всего одной лампочкой:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i414/1111/98/5fa58006dec0.jpg)
Все очищенные детальки в сборе:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i416/1111/c7/5f9101b9dd88.jpg)
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i431/1111/00/be95af346315.jpg)
Так же как и печка запакована от попадания пыли и ждет инсталяции:
(IMG:
http://s017.radikal.ru/i435/1111/cf/9e60e00f398a.jpg)
Всем спасибо за внимание, у меня все! Старался по минимуму напрягать ваша глаза чтением, делал по-больше фото для разъяснений! Надеюсь кому-нибудь да пригодится! (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif)
