|
Прошу прощения у автора данной темы, что влез со своим вопросом! Просто не охота плодить клонов тем.
Ситуация такова, есть BMW 525 с двигателем М50TU, капиталки никогда не было, расход масла на угар - вроде бы в норме, но вот течь моторного масла с левой стороны двигателя, меня замучила.
В прошлом году, начало подтекать моторное масло...
Первым делом подумал, что грешок за прокладкой датчика "старения" моторного масла (располагается на дне картера). Заказал новую, перед установкой нового уплотнительного кольца, обработал плоскости соприкасновения силиконовым герметикомустановил, но эффекта это не дало.
Начал разыскивать виновника дальше. Нашёл подтёки между картером и блоком. Естественно подумал на прокладку между ними, так как она ни разу не менянная с завода, заказал новую и приступил к демонтажу поддона. Скажу сразу, что всё таки, его реально снять без поднимания двигателя!
В процессе работы, обнаружил, что полностью развалилось уплотнительное кольцо напрявляющей трубки маслянного щупа. Кстати, там то же было полно вытекшего масла.
В общем, заменил прокладку картера (поставил оригинальную), установил новый уплотнитель направляющей трубки маслощупа и в добавок с верху промазал силиконом.
Для профилактики заменил прокладки клапанной крышки, проверил вентиляцию на предмет загрязнённости (все трубки и лабиринт в крышке - чистые).
Собрал всё, заправил масло, завёл двигатель, дал ему поработать на холостых до полного прогрева. Залез под авто, внимательно осмотрел движку на предмет течи - всё сухо! Решил прокатиться...покатался, поставил авто в гараж, осмотрел двигатель на предмет течи моторного масла - опять всё сухо. Довольный результатом, закрыл гараж и ушёл домой.
На следующее утро, я чуть не лопнул от злости, когда увидел маслянное пятно под двигателем. Забил на работу, остался в гараже, разискивать дыру из которой гонит моторное масло.
Первым делом осмотрел датчик старения масла - все в масле, но из под него не тёчёт! Масло стекает на него откуда-то сверху, но к сожалению данное место обнаружить так и не смог!
Вторым делом осмотрел стык блока и картера - всё нормально, течи нет.
Третим делом осмотрел стык направляющей трубки маслянного щупа и картера - всё сухо.
В связи с этим, обращаюсь к вам за помощью. Что я упустил, какие места ещё проверить?
Сообщение отредактировал IVANOS - 4.4.2013, 10:38
|
