Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

E65 745d отговорите, Брать не брать?

DimkO
сообщение 9.10.2017, 15:47
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 113
Регистрация: 4.11.2007
Из: Литва, г. Висагинас




Здравствуйте!
Думаю брать или не брать сабж.
Подскажите, что у них по моторам (капризность, интервал и сложность замены цепей) и коробкам. Сильно капризные/надёжные?


Цитировать выделенный текст
DobermanBMW
сообщение 9.10.2017, 22:51
Сообщение №2


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2759
Регистрация: 18.7.2007
Из: Старый Оскол




Надо саму машину смотреть: состояние, пробег.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 10.10.2017, 0:32
Сообщение №3


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 9894
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, Ю-Бутово




Не будем скромничать - дизель БМВ, если не лучший, то один из лучших в мире (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
А ушатать можно всё, что угодно.

--------------------

Цитировать выделенный текст
DimkO
сообщение 10.10.2017, 8:17
Сообщение №4


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 113
Регистрация: 4.11.2007
Из: Литва, г. Висагинас




Спасибо, уважаемые!
А как в целом куозв е65? В смысле надёжности?
Стою перед выбором, е60 посвежее vs е65 чуть постарше и подороже.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 10.10.2017, 11:41
Сообщение №5


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 9894
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, Ю-Бутово




Кто-то на электрику жалуется... У меня с е65 проблем не было, да и у жены с е60 тоже.
Всё-таки в 65 комфорта значительно больше, но и обслуживание дороже.
Если е60 не дизель, то их вообще сравнивать нельзя.
И совсем не обязательно брать 745 - трёхлитрового дизеля вполне достаточно. У него крутящий момент под 500. Больше и не надо, а цена поменьше будет.

--------------------

Цитировать выделенный текст
DimkO
сообщение 10.10.2017, 12:19
Сообщение №6


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 113
Регистрация: 4.11.2007
Из: Литва, г. Висагинас




Цитата(golgofa @ 10.10.2017, 11:41) *
Кто-то на электрику жалуется... У меня с е65 проблем не было, да и у жены с е60 тоже.
Всё-таки в 65 комфорта значительно больше, но и обслуживание дороже.
Если е60 не дизель, то их вообще сравнивать нельзя.
И совсем не обязательно брать 745 - трёхлитрового дизеля вполне достаточно. У него крутящий момент под 500. Больше и не надо, а цена поменьше будет.

Спасибо за ответ. Именно из-за комфорта и смотрю в сторону е65. После е39 у е60 какое-то всё пластиковое кажется.
В наших пинатах 745d при покупке даже чуть дешевле 730д. Видимо спрос ниже. Ну и комплектация обычно повеселее. Понимаю что 730d сильно практичней ликвидней. Но хочется пободрей машинку (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 10.10.2017, 14:14
Сообщение №7


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 9894
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, Ю-Бутово




Цитата(DimkO @ " post=) *
После е39 у е60 какое-то всё пластиковое кажется.

Я всегда говорил, что Е39 - уютный дом, Е60 - офис.
Цитата(DimkO @ " post=) *
В наших пинатах 745d при покупке даже чуть дешевле 730д

Конечно дешевле - соляры-то жрёт заметно больше + налоги.


--------------------

Цитировать выделенный текст
DimkO
сообщение 10.10.2017, 14:37
Сообщение №8


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 113
Регистрация: 4.11.2007
Из: Литва, г. Висагинас




Цитата(golgofa @ 10.10.2017, 14:14) *
Я всегда говорил, что Е39 - уютный дом, Е60 - офис.

Точь в точь и моя ассоциация, даже жене так и сказал.

Цитата(golgofa @ 10.10.2017, 14:14) *
Конечно дешевле - соляры-то жрёт заметно больше + налоги.

У нас налогов нет. Расход и обслуживание, конечно больше, да.

У Вас какая е65?


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 11.10.2017, 11:30
Сообщение №9


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 9894
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, Ю-Бутово




https://www.bmwland.ru/users/golgofa/

--------------------

Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 11.10.2017, 13:27
Сообщение №10


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1733
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




после содержания е39, расходы на е60-65 надо умножать на два или на три) конечно всегда понятно что понты дороже денег, но мне кажется ездить на 15летней машине уже далеко от понтов и здравого смысла, если конечно не чинишь ее сам. покупать же дизельный v8 это уже за гранью добра и зла) нет, ну чисто в теории если на ней пробег до 200к и цпг как новое, форсунки все в идеале по коррекциям, компрессия ровнейшая. однако, это фантастика, пробег у дизелей середины 2000х как правило сейчас в районе 500+тыс


Цитировать выделенный текст
DimkO
сообщение 11.10.2017, 21:21
Сообщение №11


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 113
Регистрация: 4.11.2007
Из: Литва, г. Висагинас




Цитата(golgofa @ 11.10.2017, 11:30) *

Спасибо.

Добавлено через 8 минут:

Цитата(ViC @ 11.10.2017, 13:27) *
после содержания е39, расходы на е60-65 надо умножать на два или на три) конечно всегда понятно что понты дороже денег, но мне кажется ездить на 15летней машине уже далеко от понтов и здравого смысла, если конечно не чинишь ее сам. покупать же дизельный v8 это уже за гранью добра и зла) нет, ну чисто в теории если на ней пробег до 200к и цпг как новое, форсунки все в идеале по коррекциям, компрессия ровнейшая. однако, это фантастика, пробег у дизелей середины 2000х как правило сейчас в районе 500+тыс

Спасибо. Е39 давно нет, к сожалению.Очень захотелось комфортное авто. В чём разница в эксплуатационных расходах между L6 и V8 дизелями? Есть особенности или просто 8 форсунок вместо 6?

PS
Да. Хочу чтоб ехала. И да 750i не хочу из-за расхода + 4-5 евро каждая сотня...


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 12.10.2017, 1:05
Сообщение №12


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 9894
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, Ю-Бутово




Цитата(DimkO @ " post=) *
В чём разница в эксплуатационных расходах между L6 и V8 дизелями?

Как в чём? V8 - считай два двигателя в одном. Расходы смело умножай на 2.
+ самый главный минус V-образных двигателей - они должны быть идеально сбалансированы, если можно применить такой термин.
Самая главная их беда - расколбас. Хоть бензин, хоть дизель. Одна свеча недозажигает, одна форсунка недоливает, в одном из блоков управления подсох кондёр...
И начинает трясти и раскачивать двигатель... Отвратительная вещь.
И, как правило, одну вещь не поменяешь. Для идеального результата они должны быть одинаковыми. А ещё лучше из одной партии... Менять все 8/10/12?

Не. Ну если денег дофига, то почему бы и нет?..

Цитата(DimkO @ " post=) *
Хочу чтоб ехала.

Да 730 едет очень сильно. Если мало - спорт режим есть. Не надо смотреть на 230 лошадей, надо смотреть на крутящий момент.
Для этого при покупке новых авто и существуют тест-драйвы. Нужно попробовать 730 самому.
Думаю, после этого не понадобится ни 740 ни 745.

--------------------

Цитировать выделенный текст
DimkO
сообщение 12.10.2017, 7:27
Сообщение №13


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 113
Регистрация: 4.11.2007
Из: Литва, г. Висагинас




Цитата(golgofa @ 12.10.2017, 1:05) *
Как в чём? V8 - считай два двигателя в одном. Расходы смело умножай на 2.
+ самый главный минус V-образных двигателей - они должны быть идеально сбалансированы, если можно применить такой термин.
Самая главная их беда - расколбас. Хоть бензин, хоть дизель. Одна свеча недозажигает, одна форсунка недоливает, в одном из блоков управления подсох кондёр...
И начинает трясти и раскачивать двигатель... Отвратительная вещь.
И, как правило, одну вещь не поменяешь. Для идеального результата они должны быть одинаковыми. А ещё лучше из одной партии... Менять все 8/10/12?

Не. Ну если денег дофига, то почему бы и нет?..


Да 730 едет очень сильно. Если мало - спорт режим есть. Не надо смотреть на 230 лошадей, надо смотреть на крутящий момент.
Для этого при покупке новых авто и существуют тест-драйвы. Нужно попробовать 730 самому.
Думаю, после этого не понадобится ни 740 ни 745.


Спасибо, понял.
Ездил на 730d, как на дорестайле, так и на рестайле. Не был впечатлён, отсюда и V8. Понимаю что у меня специфические представления о езде на представительском авто, но какие есть.
Ваши слова заставили задуматься.Чуть приторможу с покупкой.

Сообщение отредактировал DimkO - 12.10.2017, 7:28


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,1070 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»