Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Коррекции Акпп ZF 6HP19 е70 3.0 si

е777кх26rus
сообщение 3.10.2021, 2:43
Сообщение №1


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 18.12.2010
Из: воронеж




Доброго время суток. Собственно интересно мнение по общему состоянию акпп.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  XGkvMxau370.jpg ( 835,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 


Цитировать выделенный текст
е777кх26rus
сообщение 3.10.2021, 13:54
Сообщение №2


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 18.12.2010
Из: воронеж




По каким признакам можно хотя бы примерно понять состояние акпп. Понятно что без разбора. Катался на авто вроде акпп работает нормально нету пинков, талчков итд. Просто присматриваю машину. нашел достаточно живой экземпляр. но как диагностировать акпп не знаю. посмотрели коррекции, покатался вроде все ровно. но как то не хочется попасть на ремонт в ближайшее время. Меня вот лично смущают минусовые значения.

Сообщение отредактировал golgofa - 5.10.2021, 15:09


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 4.10.2021, 18:33
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1945
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




критический износ 300+, норма без внешних проявлений (типа пинков) 0-200. Плюсовые значения это, так скажем "утечка" давления в поршнях, втулках. Минусовые это больше про корректность работы соленоидов, грязь, скорость закрытия открытия и прочее. Самое легкое для ремонта) Критичное значение то же самое. -300
вторые параметры уже про фрикционы, здесь уже не мбары (давление) а милисекунды (время). норма 0-20. Чем выше значение, там больше времени треба для достижения нужного давления в пакете. Выше 20-30 уже могут быть пробуксовочки, пиночки и прочее. Критический износ это уже 40+



Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 5.10.2021, 15:10
Сообщение №4


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 10707
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(ViC @ " post=) *
критический износ

Я уж думал, что ты окончательно пропал (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Assket
сообщение 11.10.2021, 23:17
Сообщение №5


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 718
Регистрация: 19.7.2012
Из: Подольск




Все эти корекции - бабка на двое сказала. Я три года отездил с такими, коробка ни разу не падала в аварию, но пару-тройку раз ниходил ошибку по бублику. Единственное можно было получить пендаля при движение в горку и резком тормоз-газ, и класический лехкий догоняющий со 2 на 1. Лучшая диагностика будет это прокатиться на заведомо исправной, потому как я напримел после капиталки заметил, что авто вообще другое, она теперь передачами аки вариатор играет, а любила на лежачем например с 3 или 4 вытягивать, приходилось чуть не в пол жать
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DJZerLFMCc92IO3IlYljOPW1yK4_960.jpg ( 411,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0160 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»