Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

Фильтр - нулевик ?? !!

Costa-Rica
сообщение 16.5.2006, 19:38
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 25.3.2006
Из: Балашиха-Сити




Привет ВСЕМ! Подскажите, стоит - ли поставить нулевик в 520. ? в чём его плюсы и минусы???

СПАСИБО!! :lol:


Цитировать выделенный текст
Илюха
сообщение 16.5.2006, 21:04
Сообщение №2


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1828
Регистрация: 14.12.2005
Из: г.Москва,ВАО, Богородское




Не надо этого делать, тебе это не чего не даст, даже наоборот, этот фильтр очень капризный и требует частой чистки, если этого не делать мотор угробишь!!! ТАК ЧТО НЕ НАДО НЕ СТАВЬ!!!

--------------------

Цитировать выделенный текст
krabs
сообщение 19.5.2006, 10:28
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2222
Регистрация: 24.8.2004
Из: С Химмаша




Нулевики на стоковый мотор это развод конкретный! :lol:
Я вот не понимаю почему "нулевого сопротивления" оно там разве вообще нулю равно???? это не возможно .....фантастика какая то :lol:
А потом корпус штатного воздушного фильтра, его размер, пропускная способность изначально считаются под потребность двигателя в воздухе к идеальной пропорции для сгорания смеси 1 к 14 и если после установки этого фильтра воздуха будет сосать 16или 18 частей вместо 14 быстрее машина на нем не поедет! :wink:
поэтому чтобы получить какой то эффект от сего девайса, необходимо соблюсти эту пропорцию путем коррекции доли топлива в смеси в сторону увеличения!
Но и это может не дать ожидаемого эффекта, потому как пропускная способность дросселя и воздушных каналов ГБЦ может быть ограничена стоковыми параметрами агрегата!
Ну а доработка ГБЦ это дело ответственное и дорогостоящее!

По личному опыту эксплуатации могу сказать что в промывке он нуждается минимум два раза в месяц в летний сезон!
через три месяца масло било фонтаном через сапун в коллектор!
:lol: :lol: фильтр был "Грин"

Проще говоря установка фильтра пониженного сопротивления, это одна из последних ступеней доработки двигателя!

--------------------

Цитировать выделенный текст
DreadiK
сообщение 19.5.2006, 11:41
Сообщение №4


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 459
Регистрация: 1.12.2004
Из: МО, Ивантеевка




Цитата(Илья323 e-30)
Не надо этого делать, тебе это не чего не даст, даже наоборот, этот фильтр очень капризный и требует частой чистки, если этого не делать мотор угробишь!!! ТАК ЧТО НЕ НАДО НЕ СТАВЬ!!!


У меня стоял такой фильтр. Я думаю он сыграл не последнюю роль в переборке моего двигателя. :wink: :lol: Так вот после переборке я его снял и ритуально сжег :lol: :wink:


Цитировать выделенный текст
nik_bmw
сообщение 19.5.2006, 11:41
Сообщение №5


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 791
Регистрация: 21.3.2006
Из: Украина, Черновцы




Элементарный пример. Простой фильтр и нулевик, это как куриш сигарету с забитым или влажным фильтром и нормальную. Вот так и мотору. С прямотоком нулевик еще чуток дает прибавки, без сомнительно. Если хочетса получить лошадок 20-30, то как минимум прямоток, чип и нулевик и то сомнительно.

--------------------

Цитировать выделенный текст
arslan
сообщение 19.5.2006, 13:55
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1231
Регистрация: 7.4.2005
Из: Самара




Цитата(nik_bmw)
Элементарный пример. Простой фильтр и нулевик, это как куриш сигарету с забитым или влажным фильтром и нормальную. Вот так и мотору. С прямотоком нулевик еще чуток дает прибавки, без сомнительно. Если хочетса получить лошадок 20-30, то как минимум прямоток, чип и нулевик и то сомнительно.

15-20 можно снять с м50в20 только при чиповке. с м50в25 снимается до 20 чиповкой и валами. но валы стоят кучеряво... смысла в нулевике не вижу.... от них больше ждут чем получают в итоге.
если кому интересно, то не на всех японских байках установка нулевика и прямотока дает прирост пони. максимум 5 пони и то необходимо настраивать смесь.

--------------------

Цитировать выделенный текст
nik_bmw
сообщение 20.5.2006, 17:52
Сообщение №7


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 791
Регистрация: 21.3.2006
Из: Украина, Черновцы




Сам юзаю нулевик, могу сказать то что мощи может не прибавилось но за счет более легкова дыхания поехала лучше. На машине стоит прямоток. Ставил простой фильтр (стоковый), едет хуже.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Exelone
сообщение 22.5.2006, 1:24
Сообщение №8


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 129
Регистрация: 1.10.2005
Из: Эстония, Нарва




Слышал ( сам не проверял ), если ставится нулевик то грядёт скорый конец расходомеру..из-за частиц масла которым промывается фильтр.

--------------------

Цитировать выделенный текст
nik_bmw
сообщение 22.5.2006, 12:03
Сообщение №9


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 791
Регистрация: 21.3.2006
Из: Украина, Черновцы




А ты не очень обильно смазывай его ивсу будет в поряде. Я с внутри его не брызгаю и грязи нет внутри.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Exelone
сообщение 22.5.2006, 17:39
Сообщение №10


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 129
Регистрация: 1.10.2005
Из: Эстония, Нарва




Цитата(nik_bmw)
А ты не очень обильно смазывай его ивсу будет в поряде. Я с внутри его не брызгаю и грязи нет внутри.


Понятно! Буду знать на будущее. Хотя вряд-ли буду ставить его! :roll:

--------------------

Цитировать выделенный текст
x5 44
сообщение 17.7.2006, 20:11
Сообщение №11


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 9.7.2006
Из: ХМАО, Сургут




по советам местных снял "нулевик" поставил родной...изменений в худшую сторону никаких абсолютно...субъективно конечно
потому согласен-нулевик он не в плане сопротивления воздуху на стоковом моторе..а в плане 0-пользы

--------------------

Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0506 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»