Сразу оговорюсь, что колодки для БМВ всегда покупал у официалов. Разница в цене между "хорошими" и "официальными" колодками не такая уж большая.
Поэтому отстал в вопросах: чей конвейер какие ставит под своим именем и подборе аналогов.
Но столкнувшись в покупкой колодок для Mitsubishi, немного прифигел. Разница в цене между "официальными" и остальными, может составлять 2-4 порядка.
Поэтому в данном списке НЕТ "официальных" колодок Mitsubishi.
Цены Экзиста.
FERODO ------- 1419
ATE ------- 2218
JURID ------- 2042
TRW ------- 1760
TEXTAR ------- 1649
Судя по запасам Экзиста, народ покупает:
NiBK ------- 1487
Но есть и куча других, незнакомых, с интересными ценами:
Kashiyama ------- 975
Sangsin ------- 941
LYNXauto ------- 876
Markon ------- 556
и "дешёвый" список можно продолжать...
Какие последние веяния на тормозном рынке?
На дешёвые даже не смотреть?
Не тормозят? Свистят? Стираются за месяц?
На все свои машины только АТЕ,а диски делфи.
ате, лукас/трв, текстар, че гадать то) можно конечно выгуглить что там в оригинале... но там будет какой то ахалай махалай шимомоту, для уха немца стремный)
ну и на бмв сейчас аналогов пара десятков названий которых даж не слышал.
Да меня не название настораживает, а цены. Стрёмно.
Ладно. Плевать на них. Буду феродо или NiBK заказывать.
ну стремно не покупай) делов то, я вон колхозник тот еще, но не стал шкив демпфер брать за 6 тыс хоть и дайко, взял че в оригинале идет кортеко,но цена в два раза выше (правла логика в выборе все же была, дайко сделан по образу подобию старого образца где мало резины от чего и ходит мало, рвется, кортеко уже рестайл вариант, авось сдюжит на большее)
Колодки Mintex неплохие.
Я себе ставлю Textar, ATE, Lucas/TRW.
Вообще, кроить на тормозах, дело плохое.
Я один раз на АТЕ так же попал - они мне диски новые тормозные убили за пару-тройку недель, срезав процентов 20, а сами колодки как новые были.. покупал не совсем колхозные - чуть дешевле родных заводских.. был адский скрежет (не писк и не свист, а именно скрежет, как-будто наждачкой и шлифовальной машиной точат)
Выкинул их, поставил родные и ощутил адскую позитивную разницу
Lucas тоже гуд
НО
Раз на раз не приходится.. можно попасть с любым изготовителем
Ещё в то время были в раскрутке какие-то разноцветные ЕВС чтоли.. уже не помню
Про них жёсткие басни ходили)) чуть ли не инопланетяне на своих космолётах их создали и испытали
Но пробовать так и не стал
ps
Да, EBC - https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8+%D1%83%D0%B8%D1%81&gws_rd=cr&ei=bfBTWcDUKKWp6ATUi574Bw#newwindow=1&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8+ebc..
Да блин.... кругом обман и подделки.
Маркон делают в Ярославле. Когда-то на е30 ставил их колодки на перед. Показались весьма не плохо- не свистели, диски не жрали
я тут по весне прошляпил замену передних, в мск ехать было лень, да и 170км в один конец, нашел в наличии в деревне своей китайский VKT, за треть! цены от ате, трв, текстар... думаю до нормальных колодок доеду потом. и чет никаких нареканий вообще пока, так что и менять не стал даже, и не пылят особо, не стираются активно, диски не точат чрезмерно, не говороя уже о скрипах и т.д.
Глянул:
Textar - 1079
FiT - 798
VKT - 849
Так что не такое уж и говно ты себе поставил, по крайней мере, исходя из цены. Есть FARO за 548 руб
И "родные" Митцы - ... барабанная дробь... 4960 руб. "Идиоты б#я" (с) Лавров
не, это на митсу так, у меня самые дешевые из брендовых стоят трешку, не говоря об оригинале, а вкт 900
в любом случае, основная мысль, что я разочарован что говно не совсем говно, а вполе норм оказалось, что даже менять их нет смысла)
Значит запишем - ВКТ вполне можно брать.
ФИТ больше не беру - 20 тыс это ненормально, лажа. Да даже меньше чем 20 тыс я за год проехал. Тысяч 16 от силы....
Добавлено через неделю:
Короче, купил VKT. Полное название VK Technology.
Понравились тем, что за небольшую, в общем, цену, идут сразу с противоскрипными пластинами. Это вообще редкость даже у известных брендов.
Машина тормозить хуже не стала уж точно. Так что доволен. Посмотрим сколько проходят.
PS^ На FiT я зря наехал. Кончились они только на одном колесе, да и то только внешняя колодка - закисли втулки направляющей суппорта.
Тем, кто на Паджере задние тормоза проектировал, нужно гвоздь в голову забить. Идиоты б#я! Других слов нет!
На Жигулях лучше и проще. Ну сделай ты, падла, как передние - любо-дорого - меняются за минуту. Сколько сэкономили? Долларов 10? Кретины...
3 пружинки прижимающие колодки. ТРИ, Карл!... Ну му#ачьё...
Так что ФИТ, думаю, 25-35 тыс прошли бы без проблем...
Добавлено через неделю:
Ну не нарадуюсь прям колодками VKT.
Притёрлись и машина стала тормозить на порядок уверенней чем на FiT.
И это только задние, передние пока так и остались ФИТ. Обязательно при замене ВКТ поставлю.
Ни писка ни шума. Всё плавно, тихо и предсказуемо. Рекомендую.
думаю качество на года не задержится) наработают клиентуру и скатятся в обычное китайское говно
в общем рекомендация действует на 2018й год)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)