Итак, на выходных была решена проблема неработающего клапана ХХ и прогревания машины с помощью постоянной подгазовки педалькой газа.
Непосредственно клапан ХХ был заменен по прочине неработоспособности, однако новый результатов не дал и с этим я продолжал ездить всю весну и лето и осень. Сейчас в предверии холодов решил разобраться в проблеме, несмотря но прошедшую капиталку и так и не решенный вопрос с ХХ.
Методом тыкания пальцев к клапану на горячий двигатель выяснил, что клапан продолжает оставаться холодным, хотя трубка охл.жидкости из блока к клапану была горячей, т.е. от клапана к термостату трубка просто не пропускала тосол.
разобрал корпус термостата, и обнаружил, что маленькая Г-образная металлическая трубка, впускающая жидкость в термостат от клапана ХХ, полностью ЗАБИТА грязью. Грязь вычистил, всё собрал, завел и после прогрева начал регулировать ХХ.
Результат - ноль. Все осталось , как прежде.
Забив на это дело, лег спать. В воскресенье с утра завел машину, и О ЧУДО!!!! Она заработала как надо - т.е. сама прогревалась.
Ну вот, и все! Сегодня тоже завелась с полтычка и радовала меня мерным урчанием про прогреве.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)