[сергей пенза]

Почитал на форуме советы по замене ремня ГРМ и обращаюсь за конкретной помощью (описано ранее как в сказке).Двигатель М-21 и нет меток,ну нет их.Ладно,поставлю свои,но как снять гаситель крутильных колебаний!Центральный болт в шкиве КВ не открутить никак-стоит на передаче,ручной тормоз,еще тормоз,колеса заклинены,а двигатель проворачивается и двигает авто,но болт стоит намертво.И после откручивания гасителя колебание не помешает ли снятию шкив помпы-они стоят вплотную.Спасибо всем,кто подскажет по делу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

[buravta]

Центральный болт в шкиве КВ не открутить никак-

Если у меня возникает подобная проблема(резьба закипает),то молотком по болту,потом хороший ключь и пробывать влево -право на расшатку. должен пойти,WD-кой,керосином и т.д.
Но честно сказать я бы не рескнул бить молотком по шкиву КВ. Надо ключ взять уверенный и трубу на него,сначала на затяжку ,потом на отворот.

Ну...,чем мог )))

[Buschmen]

А в ту-ли сторону пытаешься отвернуть "болтик"? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Для замены ремня можно просто отвернуть демпфер, там 6 маленьких болтиков по кругу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Про метки писали не раз. Метка "ОТ" на демпфере- она очень слабо оттиснута, может пылью заросла. Дублирующее её отверстие на маховике коленвала. Надо будет вставлять стопор, тогда и двигатель не будет проворачиваться, и авто на месте стоять будет. Шкив помпы тоже надо будет снять- 4 болтика. Делов на пару часов с перекурами.

[сергей пенза]

Шкив помпы откручивал -освободил до гидромуфты крыльчатки вентилятора,возможно места хватит.Как бы не пришлось снимать поддон и стопорить коленвал изнутри. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

[buravta]

Как бы не пришлось снимать поддон и стопорить коленвал изнутри.

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/agree.gif) ненадо из нутри!

Дублирующее её отверстие на маховике коленвала. Надо будет вставлять стопор, тогда и двигатель не будет проворачиваться, и авто на месте стоять будет.

[Bloody]

Почитал на форуме советы по замене ремня ГРМ и обращаюсь за конкретной помощью (описано ранее как в сказке).Двигатель М-21 и нет меток,ну нет их.Ладно,поставлю свои,но как снять гаситель крутильных колебаний!Центральный болт в шкиве КВ не открутить никак-стоит на передаче,ручной тормоз,еще тормоз,колеса заклинены,а двигатель проворачивается и двигает авто,но болт стоит намертво.И после откручивания гасителя колебание не помешает ли снятию шкив помпы-они стоят вплотную.Спасибо всем,кто подскажет по делу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

Звони 89053651339. Подъеду расскажу что и как нужно сделать. Я ремень ГРМ за полчаса меняю.

[Diesel324]

Что бы снять демпфер, для замены ремня. Совсем не нужно откручивать центральный болт, достаточно открутить шесть болтов крепящих демпфер. Центральный болт крепит ступицу демпфера и шестерню ремня к коленвалу. Стопор в маховике нужен для фиксации коленвала, но не как не для того что-бы открутить болт, попросту погнёте всё там.

[buravta]

Стопор в маховике нужен для фиксации коленвала, но не как не для того что-бы открутить болт, попросту погнёте всё там.

Что погнём?

[Vadimski]

Что погнём?

Стопор