Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Доработка M70?

страниц: 6 V 
V12
сообщение 4.7.2007, 10:08
Сообщение №41


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




Сделать колокол коробке это не проблема, в МАИ это делают запросто. Кардан тоже победим. А вот с мозгами действительно очень сложно. ИМХО, такой вариант надо рассматривать только в случае замены силового агрегата в сборе, т.е. замены на М73+5НР30.

--------------------

Цитировать выделенный текст
uslpower
сообщение 4.7.2007, 12:10
Сообщение №42


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1085
Регистрация: 28.3.2007
Из: москва




Механика от 850 рулит!

--------------------

Цитировать выделенный текст
V12
сообщение 4.7.2007, 15:18
Сообщение №43


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




Как то мы от темы отошли. Начали с мотора, потом пошла трансмиссия.
Итак, никаких конкретных вариантов кроме попыток создания S70 за непонятные (огромные) деньги предложено не было. Самый реальный вариант-замена мотора на М73, заодно и АКПП будет пятиступенчатая. В последнее я вполне верю, в другие варианты-нет.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Кирилл Хохлов
сообщение 5.7.2007, 1:28
Сообщение №44


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 5088
Регистрация: 21.7.2005
Из: Санкт-Петербург Правый берег




Ну давайте тогда подумаем как воткнуть м73 с коробкой 5хп30...

--------------------

Цитировать выделенный текст
Илюха
сообщение 5.7.2007, 9:09
Сообщение №45


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1828
Регистрация: 14.12.2005
Из: г.Москва,ВАО, Богородское




Да не тот это вариант с чем надо заморачиваться так как бюджет выйдет просто колоссальный

1) Купить мотор и коробку
2) Купить всю проводку мозги
3) Найти того кто все это установит
4) Самое сложное найти того кто все это оживит

И это все только поверхостно, на самом деле ещё кучу всего!!!!

Если хочется совсем бюджетно, то редуктор меняем, каты убираем прошиваем под безкат, потом чипуем!!!! Совсем буджетно



А вообще самое правильно битурбо бюджет примерно 5000-6000 бумажек!!!
Мотор М73 с установкой намного дороже и геморойней!!!

--------------------

Цитировать выделенный текст
Кирилл Хохлов
сообщение 5.7.2007, 10:46
Сообщение №46


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 5088
Регистрация: 21.7.2005
Из: Санкт-Петербург Правый берег




Битурбо на ресурсе скажется...вот что обыдно...Вот s70...Идеальный вариант помоему...НО готовый его найти Я как понимаю не реально...

А на s70 своя коробка и редуктор ставится?...Или что то другое?...

--------------------

Цитировать выделенный текст
lovchy
сообщение 5.7.2007, 11:39
Сообщение №47


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 48
Регистрация: 24.5.2007
Из: МО, СВАО




Цитата(Кирилл Хохлов)
Битурбо на ресурсе скажется...вот что обыдно...Вот s70...Идеальный вариант помоему...НО готовый его найти Я как понимаю не реально...

А на s70 своя коробка и редуктор ставится?...Или что то другое?...


Имхо, его найти есть только один вариант: взять 850csi, вытащить то, что нужно. Вытащить из своей то, что не нужно. Поменять местами. 850 в пакет, в гараж, перед ней кресло. 750 на дороги. Разбирающуюся csi видел всего один раз в жизни. И то двигатель уже был забит. В общем, не бюджетное предприятие. Зато в гараже будет лишняя bmw, да ещё 8-ка. Приятный бонус ;].

--------------------

Цитировать выделенный текст
Кирилл Хохлов
сообщение 5.7.2007, 13:54
Сообщение №48


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 5088
Регистрация: 21.7.2005
Из: Санкт-Петербург Правый берег




ну если тока за бугром искать...

--------------------

Цитировать выделенный текст
Louis
сообщение 16.7.2007, 9:42
Сообщение №49


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 799
Регистрация: 5.7.2005
Из: Москва, Запад




А еще БМВ-шный V12 можно снять с битого McLaren F1 - он там тоже стоИт, как называется - не знаю, видимо S70 модифицированный: мощность 627 bhp. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
SHADOW
сообщение 29.7.2007, 22:57
Сообщение №50


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 771
Регистрация: 28.5.2004
Из: Москва, САО




Цитата(Илюха)
А вообще самое правильно битурбо бюджет примерно 5000-6000 бумажек!!!
Мотор М73 с установкой намного дороже и геморойней!!!


Глупости. Нормально сделать м70 - 15-20К, не меньше.

--------------------

Цитировать выделенный текст
raceleiter
сообщение 30.7.2007, 16:20
Сообщение №51


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 63
Регистрация: 28.7.2007




S70-нет такого движка есть М70В56

--------------------

Цитировать выделенный текст
Louis
сообщение 30.7.2007, 17:26
Сообщение №52


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 799
Регистрация: 5.7.2005
Из: Москва, Запад




http://www.bmwworld.com/engines/12cyl.htm

Двигатель S70

--------------------

Цитировать выделенный текст
RussianE39
сообщение 2.8.2007, 15:57
Сообщение №53


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 510
Регистрация: 2.8.2007
Из: Москва, СВАО




Сейчас тоже буду собирать себе твин-турбо М70, а по-поводу доработки могу сказать следующее:
1. Турбовать имеет смысл ТОЛЬКО М70 (он уже разжатый с завода идёт), в М73 и N73 гораздо выше СЖ, а поршни в Зеленограде вы под него не изготовите, т.к. у них юбка с покрытием чугуном для работы в алюминиевых блоках - т.е. единственный путь - это гильзовка и потом уже установка ковья.
2. На ресурсе М70 это сильно НЕ скажется, особенно если дуть умеренно.
3. Турбины под капотом становятся ОТЛИЧНО, единственное что нужно - укорачивать впускные коллектора и ставить часьб тормозной системы от 740/730 М60. Или же можно внизу как бы за двигателем ставить турбы (но туда большие не влезут - мешает карданчик рулевого редуктора)
4. Кто хочет поддать лошадей атмосферному М70 - рекомендации всего две: 1) Валы (штатные валы М70 ужасающе узкие) 2) Доработка каналов ГБЦ (или же установка головок и вып. коллекторов от М73) т.к. штатные каналы, особенно выпуск просто отвратительны с точки зрения performance.
5. И напоследок самое вкусное - моя подборка фоток различных турбо М70. http://user105.asprex.ru/750it

--------------------

Цитировать выделенный текст
V12
сообщение 3.8.2007, 18:13
Сообщение №54


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




О-о!!!
По моему что то начинает проясняться.

И когда можно будет взглянуть на этот мега-мотор?

--------------------

Цитировать выделенный текст
RussianE39
сообщение 4.8.2007, 1:35
Сообщение №55


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 510
Регистрация: 2.8.2007
Из: Москва, СВАО




Я N73 буду турбировать, поэтому нескоро наверное. Асанов будет M70 обычный турбовать, через полгодика наверное увидете. Как выяснилось, N73 найти в Москве большая проблема.

--------------------

Цитировать выделенный текст
raceleiter
сообщение 4.8.2007, 2:20
Сообщение №56


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 63
Регистрация: 28.7.2007




Цитата(Louis)
маклареновский чтоли
я имел ввиду те что на бумера ставились

--------------------

Цитировать выделенный текст
bmwarrior
сообщение 5.8.2007, 12:23
Сообщение №57


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2103
Регистрация: 26.5.2004
Из: moscow




на БМВ как раз и ставился S70 В56 , а на макларен S70/2

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Цитата(RussianE39)
3. Турбины под капотом становятся ОТЛИЧНО, единственное что нужно - укорачивать впускные коллектора и ставить часьб тормозной системы от 740/730 М60. Или же можно внизу как бы за двигателем ставить турбы (но туда большие не влезут - мешает карданчик рулевого редуктора)

хм..я не совсем понял, а зачем часть тормозной системы менять ? на 750 она же и так весьма компактная? объясни плз. с какой целью ?

--------------------

Цитировать выделенный текст
Araik
сообщение 5.8.2007, 23:36
Сообщение №58


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 159
Регистрация: 2.8.2006
Из: Белгород




а еще .....как будете стыковать родные мозги с турбами ....????.

на одной фотке что мотор на 34 кузове видно что впуск обьединен , и одна дросельная заслонка.....

на следуюших фотах что на е32....видно что сначала стояли дросели родные электрические ......потом видать не стыканулись.....видно что поставили с тросиковым приводом.....

--------------------

Цитировать выделенный текст
RussianE39
сообщение 6.8.2007, 20:41
Сообщение №59


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 510
Регистрация: 2.8.2007
Из: Москва, СВАО




Я лично планирую со штатными мозгами остаться и EMLом соответственно, придется правда с расходомера на MAP переходить.
Araik, если можно, имена файлов сообщай плиз. Вот например по поводу Е34: http://user105.asprex.ru/750it/DSC00446.jpg - тут Е34 ещё с EMLом и объединенным впуском, http://user105.asprex.ru/750it/IMG_1388.jpg - а тут та же машина, но уже с тросиковым приводом.
bmwarrior, http://user105.asprex.ru/750it/IMG_1390.jpg - фотография стоит тысячи слов :-)

--------------------

Цитировать выделенный текст
bmwarrior
сообщение 7.8.2007, 0:06
Сообщение №60


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2103
Регистрация: 26.5.2004
Из: moscow




блин, то что в BMW 540 запихали М70 и надули его я и так вижу (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ,но там компоновка привода тормозов только такая, вопрос в том нафига переделывать тормоза Е32 ??

Araik, ты немного ошибся, там где объединён впуск это Е30, а на остальных - Е34 с разными вариантами приводов дросселей..,видимо преследовалась цель полного открытия заслонок при резком нажатии педали газа, что невозможно с EML но возможно с тросиками (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст

страниц: 6 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0636 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»