Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Тормоза от 750-за и против.

страниц: 4 V 
Moroz398
сообщение 11.11.2008, 21:09
Сообщение №1


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




Собственно они есть.Мнения разделились-5 человек говорят, что это на* не надо.Типа, баварцы не дураки ну и прочие стандартные доводы.Другие говорят что будет небо и земля, тормозить будет гораздо увереннее.Где правда?


Цитировать выделенный текст
falcon
сообщение 11.11.2008, 21:17
Сообщение №2


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 3702
Регистрация: 8.8.2007
Из: Пермь




это ты 540 на 750 хочешь переделать ? а у тебя какой диаметр дисков ? и суппорта передние не 4х поршневые чтоли сразу были ? если обычные были, то супер будет, вот тока надо и перед и зад сразу делать а то жопу заносить будет, все равно что лысую резину назад поставить

Добавлено через минуту:

лично я за тормоза с 750, ибо имею опыт и тока положительный


Цитировать выделенный текст
Moroz398
сообщение 11.11.2008, 21:29
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




Да, на ту, которая из Япии едет.Ну и диски соответственно куплю и ремкомплекты, если надо будет.А что с жопой делать?Передние туда поставить?

Добавлено через минуту:

Так на 540 стоят такие же 2х поршневые как и на всех остальных.


Цитировать выделенный текст
StandByMe
сообщение 11.11.2008, 22:13
Сообщение №4


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 17.7.2007
Из: Латвия, Рига, Илгуциемс.




Цитата(Moroz398 @ 11.11.2008, 20:29) *
Да, на ту, которая из Япии едет.Ну и диски соответственно куплю и ремкомплекты, если надо будет.А что с жопой делать?Передние туда поставить?

Добавлено через минуту:

Так на 540 стоят такие же 2х поршневые как и на всех остальных.


На 540 стоят однопоршневые! Передние полюбому меняй на 4ёх поршневые, разницу можно заметить когда с максималки тормозиш, или по кольцевой трассе катаешся. Задние можеш не менять не на что, по тому что сзади у тебя тормоза стоят примерно такиеже как у людей на 525 спереди.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Саныч
сообщение 11.11.2008, 22:58
Сообщение №5


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 9716
Регистрация: 6.7.2005




Цитата(Moroz398 @ " post=) *
А что с жопой делать?Передние туда поставить?

Будет интересно на это посмотреть (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif)
Задние тормоза на 7-50/32 свои.


Цитировать выделенный текст
Moroz398
сообщение 11.11.2008, 23:54
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




2х поршневые-я имел в виду с каждой стороны суппорта по поршню, или я уже всё совсем перепутал? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

2 Саныч-значит мне еще и задние по любому надо от е32?А чем они отличаются от задних 34х?Там и так по-моему неплохие, вентиля, опять же...


Цитировать выделенный текст
StandByMe
сообщение 12.11.2008, 0:58
Сообщение №7


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 17.7.2007
Из: Латвия, Рига, Илгуциемс.




Цитата(Moroz398 @ 11.11.2008, 22:54) *
2х поршневые-я имел в виду с каждой стороны суппорта по поршню, или я уже всё совсем перепутал? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

2 Саныч-значит мне еще и задние по любому надо от е32?А чем они отличаются от задних 34х?Там и так по-моему неплохие, вентиля, опять же...


Однопоршневые на 540 все (на одном суппорте один поршень). Двухпоршневые на е21 были. Задние по характеристикам у 540 и 750 одинаковые! Если хочеш чтоб зад тормозил сильнее надо баланс менять. Типа не 70% перед 30% зад а сделать 50% на 50%. Продаются специальные регуляторы. Но я тебя уверяю что на простой машине этого делать ненадо! Лучше поставить хорошие диски и колодки.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Moroz398
сообщение 12.11.2008, 1:04
Сообщение №8


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




Спасибо за четкий ответ!Получается выразительных аргументов "против" нет.


Цитировать выделенный текст
RussianE39
сообщение 12.11.2008, 7:45
Сообщение №9


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 510
Регистрация: 2.8.2007
Из: Москва, СВАО




Есть. Надежность и стоимость обслуживания. 4х поршневые суппорта 750ых - г-но. В дискуссии вдаваться не буду, для начала рекомендую посмотреть на стоимость ремкомплекта на один суппорт, погуглить на тему "BMW M5 вибрация при торможении", сравнить размер тормозных колодок 4поршневых тормозов и штатных, посмотреть на стоимость _приличных_ колодок, вывод будет неутешительным. НО! Выход есть - ищите суппорта от Е31 под большой тормозной диск. Таким образом у вас будут сплошные плюсы - больше площадь колодки, дешевле обслуживание, практически аналогичная эффективность. Колодки найти зачастую проще под эти однопоршневые суппорта.
P.S. У самого на всех машинах 4 поршневые.

--------------------

Цитировать выделенный текст
StandByMe
сообщение 12.11.2008, 18:12
Сообщение №10


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 17.7.2007
Из: Латвия, Рига, Илгуциемс.




Цитата(RussianE39 @ 12.11.2008, 6:45) *
Есть. Надежность и стоимость обслуживания. 4х поршневые суппорта 750ых - г-но. В дискуссии вдаваться не буду, для начала рекомендую посмотреть на стоимость ремкомплекта на один суппорт, погуглить на тему "BMW M5 вибрация при торможении", сравнить размер тормозных колодок 4поршневых тормозов и штатных, посмотреть на стоимость _приличных_ колодок, вывод будет неутешительным. НО! Выход есть - ищите суппорта от Е31 под большой тормозной диск. Таким образом у вас будут сплошные плюсы - больше площадь колодки, дешевле обслуживание, практически аналогичная эффективность. Колодки найти зачастую проще под эти однопоршневые суппорта.
P.S. У самого на всех машинах 4 поршневые.


У жигуля ремкомплект ещё дешевле! В гугли не одного слова говно (кроме твоего) про 4-ех поршневые суппорта не нашол. И как биение при торможение с супортами связано?

--------------------

Цитировать выделенный текст
Andrei BMW
сообщение 12.11.2008, 19:15
Сообщение №11


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 7833
Регистрация: 23.12.2007
Из: Молдова




Цитата(StandByMe @ " post=) *
И как биение при торможение с супортами связано?

Скорей всего с торм,дисками связано,которые надо будет установить под эти суппорта.


Цитировать выделенный текст
Moroz398
сообщение 12.11.2008, 20:00
Сообщение №12


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




Блин, суппорта от Е31 можно год искать...Как какой-нибудь Рекаро электрический в идеале...

Вот, вспомнил, что мне тип один говорил-что якобы они рассчитаны под другую гидравлику и другой ГТЦ!Мне кажется-хрень!Как думаете?


Цитировать выделенный текст
RussianE39
сообщение 13.11.2008, 0:54
Сообщение №13


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 510
Регистрация: 2.8.2007
Из: Москва, СВАО




Умываю руки. Если человеку даже непонятно, как связано биение и суппорт, дальнейшие дискуссии бессмыслены.

Добавлено через 3 минут:

Цитата(Moroz398 @ 12.11.2008, 21:00) *
Блин, суппорта от Е31 можно год искать...Как какой-нибудь Рекаро электрический в идеале...

Вот, вспомнил, что мне тип один говорил-что якобы они рассчитаны под другую гидравлику и другой ГТЦ!Мне кажется-хрень!Как думаете?

да, действительно, у 750 усилитель тормозов не вакуумный, естественно и ГТЦ немного отличается по конструкции. Но на суппорта это никак не влияет :-)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Zy6acTiY
сообщение 13.11.2008, 12:29
Сообщение №14


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 694
Регистрация: 29.11.2004
Из: Москва>Юг




Так скажите мне а АТЕ диски нормальные или нет. И если есть норм бу стоит ли платить за новые.


Цитировать выделенный текст
Andrei BMW
сообщение 13.11.2008, 16:24
Сообщение №15


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 7833
Регистрация: 23.12.2007
Из: Молдова




Цитата(Zy6acTiY @ 13.11.2008, 11:29) *
Так скажите мне а АТЕ диски нормальные или нет. И если есть норм бу стоит ли платить за новые.

Если АТЕ оригинал то нормальные.Лучше всетаки платить за новые,не сильно дорогие они.


Цитировать выделенный текст
Zy6acTiY
сообщение 13.11.2008, 20:51
Сообщение №16


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 694
Регистрация: 29.11.2004
Из: Москва>Юг




Цитата(Andrei BMW @ 13.11.2008, 16:24) *
Если АТЕ оригинал то нормальные.Лучше всетаки платить за новые,не сильно дорогие они.


Ну спасибки за ответ.


Цитировать выделенный текст
Andrey-wolf
сообщение 14.11.2008, 16:39
Сообщение №17


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 361
Регистрация: 22.6.2006
Из: Москва




Привет всем. В споре про тормоза от BMW 850 хочу внести ясность. Тормоза на BMW 850CSI такие же как и на M5 под диск 345X32 четырех поршневые http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=134...mp;pid=87700515 на BMW 850 840 и тд. другие тормоза. По пременимости пробиваются только на 8 серию, и судя по картинке имеют один поршень, также как и на всех остальных BMW M5 принципиальных отличий не вижу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
iLuxa2
сообщение 15.11.2008, 1:39
Сообщение №18


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций




Цитата(Andrey-wolf @ 14.11.2008, 17:39) *
Привет всем. В споре про тормоза от BMW 850 хочу внести ясность. Тормоза на BMW 850CSI такие же как и на M5 под диск 345X32 четырех поршневые http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=134...mp;pid=87700515 на BMW 850 840 и тд. другие тормоза. По пременимости пробиваются только на 8 серию, и судя по картинке имеют один поршень, также как и на всех остальных BMW M5 принципиальных отличий не вижу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)


принципиальные отличия в диаметре диска. от 850 суппорта под 324 диск, а однопоршневые от м5 либо сразу под 345, либо под маленький 315. 324 как раз золотая середина.


Добавлено через минуту:

Цитата(Andrei BMW @ 12.11.2008, 20:15) *
Скорей всего с торм,дисками связано,которые надо будет установить под эти суппорта.

повесилил.прям поднял настроение юмором. (без обид, просто и правда весело))))

Добавлено через минуту:

Цитата(Moroz398 @ 11.11.2008, 22:09) *
Собственно они есть.Мнения разделились-5 человек говорят, что это на* не надо.Типа, баварцы не дураки ну и прочие стандартные доводы.Другие говорят что будет небо и земля, тормозить будет гораздо увереннее.Где правда?


а просто спросить у кого они стоят не пробовал?)))) ведь и видились недавно.

Добавлено через минуту:

Цитата(Moroz398 @ 12.11.2008, 21:00) *
Вот, вспомнил, что мне тип один говорил-что якобы они рассчитаны под другую гидравлику и другой ГТЦ!Мне кажется-хрень!Как думаете?

на м5 с 4 поршневыми гидравлика мало чем отличается от 540, так что без разнице что на 750 все иное.


Цитировать выделенный текст
Moroz398
сообщение 15.11.2008, 2:37
Сообщение №19


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




Илюх, сорь, запамятовал (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
Ну так как оно, расскажи?


Цитировать выделенный текст
iLuxa2
сообщение 15.11.2008, 3:02
Сообщение №20


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций




Цитата(Moroz398 @ 15.11.2008, 4:37) *
Илюх, сорь, запамятовал (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
Ну так как оно, расскажи?

в штатных режимах никак. при торможении с большой скорости разница очень заметна.


Цитировать выделенный текст

страниц: 4 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0641 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»