Шансов на то, что провода уже проложены мало. Например для люка мне пришлось самому прокладывать, хотя подключил всё штатно. Стеклоподъемники, как и центральный замок, да как и всё, что касается комфорта, заведены под заднее сиденье (там этот самый блок комфорта и стоит). Изучайте схемы (ссылка выше), там всё доступно (правда не по-русски) расписано - где какой блок стоит и куда чего подключать. Лучший вариант - купить на разборке весь комплект: механизмы, кнопки и проводку под это дело, и подключить всё штатно. В противном случае, возможно возникновение проблем типа подъема стекол порциями и т.д. А если всё подключить штатно, то работать будет хорошо, в том числе и всякие приятные функции типа доводчика и комфортного режима.
Добавлено через 3 минут:Цитата(Picsulem @ " post=)
А что вообще из себя представляет доводчик?
Доводчик, это функция ZKE (блок комфорта), который заведует помимо стекол ещё много чем (люк, центральный замок, свет в салоне и т.д.). Всё это работает в связке и одно от другого зависит. Поэтому корректной работы всего этого дела можно добиться только при ШТАТНОМ подключении.
Доводчик из магазина работает от сигналки а не от доворота ключа... Конечно можно наколхозить, но зачем?
Добавлено через 2 минут:Цитата(bez @ " post=)
на моторы в дверях кинул толстые провода с кнопок, питание взял от штатной фишки
А вот это не очень хорошо, надо хотя бы через реле это дело развязать. А то вазовские кнопки при больших токах горят очень шикарно (контакты внутри оплавляются).
