Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

BMW 530i Touring 2001 M54B30 МКПП, Лютый конструктор.

страниц: 10 V 
golgofa
сообщение 27.11.2017, 15:31
Сообщение №181


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11720
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(Lesha @ " post=) *
Чё это было такое?

Клинит насос. Скоро совсем встанет. На замену.
Это обычное явление: если не заводится, но как бы всё в порядке, берёшь палку, подходишь к заднему бамперу и стучишь снизу по баку.
Один раз, чтобы доехать до сервиса, даже пришлось человечка в багажник е34 засунуть, чтобы он стучал, когда машина глохнет. А было это в 90-е... В утренний час-пик... Люди идут на работу... На светофоре черная, в ноль тонированная бмв... А из багажника мат и удары... (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 9.11.2025, 13:53
Сообщение №182


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6549
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




Немножко новостей (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Чё-т стало скучно, решил обновить бортовой.
Из интересного - ролик у Шелкова (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) смывка, вварка (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Пришлось тут поменять мотор (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Ровно 10 лет назад, serg525ix, привёз мне 3х-литровый мотор, который и был установлен вместо обычного В22.
4 года назад, пошёл выхлоп в систему охлаждения. Проверяли всё и долго - термостат, проверяли шланги и радиатор. В итоге принято решение скидывать ГБЦ. Скинули, трещин нет, прогаров в прокладке нет, ГБЦ опрессовали - всё отлично. Начали ставить обратно - и тут первые же болты даже просто при затяжке первым моментом начали вытягивать резьбы из блока.
В итоге ввернули футорки под все болты. И всё ездило хорошо ровно 4 года.
Летом опять постоянные сообщения - Check coolant level. А левел этот в порядке. И опять, машина постоит, остынет, а в системе давление стоит.
Машину на эвакуатор и в сервис.
Сразу полезли в голову, решили подтянуть болты - начало вытягивать уже футорки. В итоге блок в помойку.
У Ходоса был заказан мотор, а М54В30 нынче почти 190 тысяч стоит. И поставить его со всеми прокладками, расходниками и жидкостями ещё 150.

Да и ещё поменял коробку. Штатный 220ый гетраг на 260ый от М50 первых годов выпуска. Главный плюс, у 260го 5я передача длинная 0.86, если не ошибаюсь. А 22го 5я прямая - 1, у 260го прямая 4я передача. Стало по-лучше на трассах ездить. А то раньше 130км/ч 3500 оборотов.


Цитировать выделенный текст
serg525ix
сообщение 9.11.2025, 23:12
Сообщение №183


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 25267
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.




Lesha, (IMG:style_emoticons/default/welcome.gif) сейчас м54 с японии таскаю. Глаз не оторвать.))) Тогда еще не опытные были.
Я себе покататься взял икса шестого М, N 63. На рыбалку поездить.Едет (IMG:style_emoticons/default/partyguy.gif) (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)


Цитировать выделенный текст

страниц: 10 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,4167 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»