Версия для печати темы

Автор: 23ruse32 6.6.2017, 10:14

Всем привет. У меня такой бачок. Что с ним делать? Он как-то открывается что бы уровень проверить? И на моем нет никаких цветных наклеек

И можно как-то определить по бачку - есть у меня сервотроник или нет, а то редуктор нужно менять рулевой, а я не знаю на какой

Автор: ViC 6.6.2017, 15:16

т.е на твой взгляд в этом бачке не похоже чтоб что то можно было открутить да? думаю стоит еще подумать...
по бачку определить наличие сервотроника нельзя, можно по самому редуктору, на серве снизу подходит провод с фишкой, в левой кик панели есть эбу сервы. ну и на счет замены, кто и по какому поводу рекомендавал его к замене? это вечная деталь...

Автор: 23ruse32 8.6.2017, 10:55

Я видел гайку сверху, просто побоялся откручивать. Так как это не особо на крышку похоже

А на редукторе безумный люфт - почти четверть оборота

Автор: golgofa 8.6.2017, 12:16

Какая связь между люфтом и бачком?

Автор: ViC 8.6.2017, 15:24

даже скорее какая связь между редуктором и люфтом) бачок то ладно, уровень хочет проверить (открутишь гайку, снимешь крышку бачка), а прежде чем приговорить редуктор, надо исключить люфт рулевой колонки, рулевого карданчика, маятника, тяг. Это не рейка чтоб такие приговоры сразу выносить.

Автор: 23ruse32 9.6.2017, 0:48

Связи с бачком никакой, просто хотел уровень посмотреть

Автор: Yurec_84 9.6.2017, 12:35

Как минимум, можно было открыть мануал и посмотреть, что там пишут по поводу проверки уровня жидкости в бачке ГУРа. Да и так логически понятно, как его проверить...

Автор: Assket 9.6.2017, 15:49

Ну и сошку просто затянуть, для начала. Люфт редуктора как правило только в положении прямо. Если всегда, то в 99% это не редуктор, и в 1% - криво отрегулированный редуктор. Там есть болт с контрокайкой для регулировки - но очень нежный и интимный, крутить прям по минутам и проверять на подклинивание, особенно в крайних положениях.

Автор: 23ruse32 15.6.2017, 1:09

во всех положениях

Автор: golgofa 15.6.2017, 2:25