Сцепление не буксовало, менялось из-за подвывающего на морозе выжимного. Также мне совсем неизвестна история машины.
Добавлено через неделю:Неделька выдалась насыщенной на события.
275200
Заменил таки все передние рычаги. Для HDE пошел отсчет.
Еще заменил нижние части передних подкрылков, так называемые сапожки. Заказывал tyg, а пришло нечто другое. Пластик тоньше и мягче, чем оригинальный. Хорошо это или плохо еще не понял. Но понравилось, что по размерам подошли очень хорошо, юбку бампера к сапожкам зафиксировал новыми угловыми скобами. Передний бампер сидит жестче.
А самое неприятное, что нас опять подбили. На перекрестке меня догнал круз в левую часть кормы. Из повреждений- под замену левый буфер бампера, до лонжерона слава богу не достало, бампер и накладки пожеваны в месте контакта, но не треснули. Бампер сдвинулся в левую арку на 1,5см. Гайцы отработали на удивление оперативно. С момента вызова до вручения мне справки о дтп прошло всего 1,5часа. Для наших, считается мегабыстро.
Добавлено через 2 недель:276000
Собрал весь пакет документов, отправил в ск. Ждем компенсацию.
За эти дни удалось наконец перебрать генератор. Заменены подшипники, коллектор якоря, щетки. Главное, что уяснил для себя- продукция Valeo абсолютно неремонтопригодна. Все соединения обмоток статора с мостом и обмотки ротора с коллектором на контактной сварке. Разбор только через ампутацию. В общем, полный треш. Но у меня получилось, и гена даже работает как надо.
Заменены шланги гур с полной заменой жижи. Попутно вскрыл насос для осмотра на предмет износа. Рабочая поверхность шайбы без выработки, профиль как на новом. Порадовало.
Также победил автокорректор, который не работал с момента покупки.
Мозги ругались на передний датчик просвета, поочередно вываливая ошибки то по уровню сигнала, то по полной неисправности датчика.
Пробовал подкидывать другой датчик- непомогло. Поэтому решил, что трабл где то в проводке и надолго забил не это.
Покопав проводку, нашел таки обрыв в колодке датчика на сигнальном проводе. Восстановил. Ошибка по неисправности датчика ушла, но осталась ошибка по уровню сигнала. Стал копать дальше, благо инпа показывает уровень сигнала от датчиков. Почему то от переднего датчика в нормальном положении приходило 0,1в вместо положенных 3-3,5в. Отсоединил тягу, и покрутил рычажок датчика, наблюдая за показаниями инпы. Так, нормсльный уровень сигнала получил только, если рычаг повернут на 90° от нормального положения. Тоесть, чтобы датчик заработал как надо, нужно повернуть его корпус относительно кронштейна на теже градусы.
Датчик оказался от bmw, но от какого то другого кузова, где, видимо крепится иначе, чем на 39.
Ошибки пропали, автомат заработал, но упавшие в пол, и позже поднятые фары теперь стали светить в небо. Отрегулировал на стенде, потому что в полярный день по другому этого не сделать))
Еще сменил масло в моторе. Продолжаем ездить на super power 5w-40. Расход примерно 0,2/1000.
Добавлено через 3 недель:278000
Снова забрались в чудные края костромской губернии. Подвеска пока жива и отрабатывает в каждой поездке на все 146% (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Была надежда откапиталить здесь рейку, или хотя бы прикупить все необходимое для самостоятельного ремонта, но обзвонив несколько контор в Костроме и Ярославле, никто не взялся за ремонт серворейки. Без серво- пожалста, все есть.
В общем погрустил, и заказал восстановленную рейку reikanen, уже приехала и ждет меня дома. Приятно (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) По деньгам-17100.
Еще заменил лобовик. Вклеили китайский BENSON с пятаком и датчиком дождя, настоял на замене молдинга, хотя нужды особой не было. И вроде бы все хорошо, но без косяков не обошлось.
Во-первых, датчик дождя с ходу не заработал. Парни развели руками, и начали косить на то, что "может он и до замены не работал". Конечно, работал, но сдавая машину не допер показать им, как все должно работать в итоге. Выяснилось, что они не знают, что на бнвэ нужна процедура инициализации датчика после замены лобовика. Пофиг, ноут под боком, сам за 2сек все сделал, но осадочек остался.
Во-вторых, сегодня заметил, что дворники в парковке соприкасаются друг с другом. Водительский дворник слегка подлезает под пассажирский. Полдня убил на то, чтобы понять, где косяк. Снимал оба поводка, снова ставил и свегда получалась эта ерунда. Полез в тис, и нашел. Водительский поводок устанавливается жестко на шайбу, допускается только регулировка перпендикулярности поводка к стеклу. А вот шайба сидит на шлицах вала, и собирая парни промахнулись на один шлиц.
В очередной раз убедился, что хочешь сделать хорошо-сделай сам. 5000 стекло с установкой + 1050 молдинг.
Добавлено через час:Да, страховщики за задний бампер возместили больше 30кр. Остаюсь в этой конторе (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
