EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Опять 25 :-( |
1.6.2007, 20:33
Сообщение
№1
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1385 Регистрация: 26.8.2006 Из: г.Оренбург |
Привет всем вот я и вернулся (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) .
И у меня опять есть вопросик т.е проблемка (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) . Опять горячий не заводится, особенно если постоит чуток но плунжер брал новый оригинал 013 через exist что ему хана или нужна регулировка но до этого ведь заводилась или не ак жарко было +30 вторую неделю. Плунжер отработал 2 месяца я опять расстроен и закрадываются мысли по установке механического насоса. :? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- |
2.6.2007, 8:35
Сообщение
№2
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 496 Регистрация: 30.1.2007 Из: Омск |
Известна слава 013 плунжеров, так что может и он....
Если он, то ставь Ниссановский (+кулачковая шайба) А с механическим все достоинства этого движка иссякнут.. (это я тебе как опытный говорю, полтора года на механическом ездил) Ещё прими за правило доливать Castrol TDA, это увеличит срок службы пары -------------------- |
2.6.2007, 19:39
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1385 Регистрация: 26.8.2006 Из: г.Оренбург |
Сегодня по прохладней вроде везде завелась но крутить надо и почему даже когда горячий движок включается подогрев, а есле его отключить то горячий не заводится или надо покрутить, м21 горячий без подогрева заводился с пол оборота.
-------------------- |
4.6.2007, 12:26
Сообщение
№4
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Насчёт включения накала свечей на горячий двигатель: периодически тоже бывает такое, не постоянно. У меня проблема в следующем: есть трубочка из впускного коллектора двигателя(резиновая, крепится снизу коллектора), которая соединена с датчиком(вот только никак не запомню что за датчик :cry: ).
Т.к. у меня вместе с картерными газами прет и маслица немного, то оно, масло, накапливается в этой трубочке и, соответственно, в датчике. Снимаю и трубочку и датчик, прочищаю WD-40 - вуаля, всё в норме! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Но может біть, что ещё и єлектрическая цепь датчика где-то имеет повреждения, т.к. если датчик отключить, то свечи накаляются всегда, независимо от того, какая температура у двигателя. -------------------- |
4.6.2007, 12:30
Сообщение
№5
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 157 Регистрация: 1.3.2007 Из: Санкт_Петербург |
Цитата(Качуровский Алексей) Насчёт включения накала свечей на горячий двигатель: периодически тоже бывает такое, не постоянно. У меня проблема в следующем: есть трубочка из впускного коллектора двигателя(резиновая, крепится снизу коллектора), которая соединена с датчиком(вот только никак не запомню что за датчик :cry: ).
Т.к. у меня вместе с картерными газами прет и маслица немного, то оно, масло, накапливается в этой трубочке и, соответственно, в датчике. Снимаю и трубочку и датчик, прочищаю WD-40 - вуаля, всё в норме! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Но может біть, что ещё и єлектрическая цепь датчика где-то имеет повреждения, т.к. если датчик отключить, то свечи накаляются всегда, независимо от того, какая температура у двигателя. Это датчик давления наддува, если отключить-то машина тупая будет, как без турбины. П.С. Привет Леха (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- |
4.6.2007, 12:42
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
[quote="999"]
[quote]И у меня опять есть вопросик т.е проблемка . Опять горячий не заводится, особенно если постоит чуток но плунжер брал новый оригинал 013 через exist что ему хана или нужна регулировка но до этого ведь заводилась или не ак жарко было +30 вторую неделю. Плунжер отработал 2 месяца [/quote] ..оригинал это 018, хотя уже и это клеймо китайцы ставят на свои болванки. Отличить можно лишь по "некоторым ньюансам"изготовления и материала самого плунжера от настоящего!... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) [quote] почему даже когда горячий движок включается подогрев, а есле его отключить то горячий не заводится или надо покрутить[/quote] ..а тут тебе установщики нахимичили, чтобы лучше схватывала "на подсевшем плунжере"(есть такой фокус.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ) Возможно делая это сознательно, зная что долго не поездишь. А вообще - новый ли тебе поставили?... :| В общем, водичкой холодной полей, на его когда горячий... [quote]м21 горячий без подогрева заводился с пол оборота[/quote] ...к стати, на 21 подогрев на свечи идет постоянно (12сек) при запуске, независимо горит ли на панели накал!... Просто, обычно там не сразу гаснет фарсунка, и многие ее ждут(сек 5-7) достаточные для прогрева свечей. Отсюда и миф, что плунжера у м21 "дольше"ходят, т.к на горячую более-менее заводятся... :wink: .. |
4.6.2007, 12:58
Сообщение
№7
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Цитата Это датчик давления наддува, если отключить-то машина тупая будет, как без турбины.
П.С. Привет Леха Привет Леха! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Но датчик давления надува ВКРУЧЕН в впускной коллектор снизу и находится перед штуцером, на который надевается трубочка о которой я писал. Тот датчик, к которому она подсоединяется с другого конца находится на ТОМ-ЖЕ КРОНШТЕЙНЕ, что и топливный фильтр. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/tongue.gif) -------------------- |
4.6.2007, 13:05
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
[quote="Качуровский Алексей"][quote]
[quote]Но датчик давления надува ВКРУЧЕН в впускной коллектор снизу и находится перед штуцером, на который надевается трубочка о которой я писал.[/quote] ...ну вы даете!... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Это датчик температуры всасываемого воздуха!... [quote]Тот датчик, к которому она подсоединяется с другого конца находится на ТОМ-ЖЕ КРОНШТЕЙНЕ, что и топливный фильтр. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/tongue.gif) [/quote] ...а это и есть датчик давления турбины, у м21на кранштейне топл. фильтра, у м51 немного в стороне..... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
4.6.2007, 13:16
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2222 Регистрация: 24.8.2004 Из: С Химмаша |
Цитата оригинал это 018 Откуда такая информация?
-------------------- |
4.6.2007, 13:27
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
Цитата(krabs) Цитата оригинал это 018 Откуда такая информация?...как правило,на практике на "свежих" авто и на авто где еще не перебирался(аклеймован) тнвд, на ТДС, Омегах.. - стоит 018.... Остальные номера - допустимые аналоги(в основном китай, италия и др..) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) |
4.6.2007, 13:59
Сообщение
№11
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Цитата Цитата:
Но датчик давления надува ВКРУЧЕН в впускной коллектор снизу и находится перед штуцером, на который надевается трубочка о которой я писал. ...ну вы даете!... Это датчик температуры всасываемого воздуха!... Цитата: Тот датчик, к которому она подсоединяется с другого конца находится на ТОМ-ЖЕ КРОНШТЕЙНЕ, что и топливный фильтр. ...а это и есть датчик давления турбины, у м21на кранштейне топл. фильтра, у м51 немного в стороне..... Ёпт :dash: ... а меня чего-то переклинило :pom:...и покупал-же недавно этот температурный датчик (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) -------------------- |
4.6.2007, 15:35
Сообщение
№12
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1385 Регистрация: 26.8.2006 Из: г.Оренбург |
Плунжер точно новый, но вот поставлен он коряво :oops: т.е откручен старый и прикручен новый к тому же упорная шайба перед плунжером была поставлена от мех. насоса (родная утеряна), а она почти в 2 раза толще. Небыло ни каких настроек только позиционер подвигал для х.х и чтоб ехало и всё. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Сегодня везде завёл. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) не заводилась в жару когда и мотор был кипяток особенно если погонять то стрелка температуры чуток впрво уходила то тогда точно не заводилась чуть остынет и поехал. -------------------- |
4.6.2007, 15:54
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
[quote="999"][quote]Плунжер точно новый, но вот поставлен он коряво :oops: т.е откручен старый и прикручен новый [/quote]
...а это как?....вроде на клей, его не содят....поподробнее можно?... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) [quote]к тому же упорная шайба перед плунжером была поставлена от мех. насоса (родная утеряна), а она почти в 2 раза толще[/quote]. ..эта та, что с размером в кнопку?... Тогда удивительно, как ты вообще ее завел, да еще и холостой ход выставил!.... :shock: (обычно разница толщины в 0.1мм - недает возможности добится даже холостого хода.... :kos: |
4.6.2007, 16:13
Сообщение
№14
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2222 Регистрация: 24.8.2004 Из: С Химмаша |
Цитата(amid525) Цитата(krabs) Цитата оригинал это 018 Откуда такая информация?...как правило,на практике на "свежих" авто и на авто где еще не перебирался(аклеймован) тнвд, на ТДС, Омегах.. - стоит 018.... Остальные номера - допустимые аналоги(в основном китай, италия и др..) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- |
4.6.2007, 16:20
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
="krabs (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Цитата А как ты по плунжеру его номер определяешь?
..так он выбит, чуть ниже отверстия для клапана останова(если смотреть на мотор..) |
4.6.2007, 16:41
Сообщение
№16
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2222 Регистрация: 24.8.2004 Из: С Химмаша |
Посмотрел несколько плунжеров, там вообще хрень какая то выбита,
на 013 паре выбито 012....на 022 выбито 049.... судя по всему это номера болванок для идентификации на заводе! запрашивал БОШ говорят плунжер 018 не поставляется -------------------- |
4.6.2007, 17:22
Сообщение
№17
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
[quote="krabs"]Посмотрел несколько плунжеров, там вообще хрень какая то выбита,
[quote]на 013 паре выбито 012....[/quote] ..это тоже китай, но предыдущий.. [quote]на 022 выбито 049....[/quote] ..про эти, я ничего не скажу... [quote]судя по всему это номера болванок для идентификации на заводе! запрашивал БОШ говорят плунжер 018 не поставляется[/quote] ...не знаю у "кого" запрашивал, но именно этот, как практика паказывает, и ходит дольше всех, и изначально ставится БОШем на новый тнвд. А на наших "домарощенных" станциях, якобы БОШ, обычно предлогают вариант подешевле[quote], говорят плунжер 018 не поставляется[/quote] и менее надежный. Так как тут прямая выгода - или ты больше не приедешь(взяв хороший 018), или будешь каждый год "почетным" клиентом!... :hb: К стати "настоящий" 018 отличается от 012, 013, 015 - более тяжелым весом, и темным цветом... :| |
4.6.2007, 17:33
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2222 Регистрация: 24.8.2004 Из: С Химмаша |
Цитата ...не знаю у "кого" запрашивал запрашивал на РБ (бош россия) и в гамбурге, нигде про такой не слышали (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
ты скажи где вообще такие продаются? или хоть какую нибудь ссылку на инфу про него дай, а то я за годы работы в этой кухне впервые про такой плунжер слышу, да и не только я а в т.ч дизелисты с 30 летним стажем. А то получается ты людям советуешь какое то фантастическое решение проблемы (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Извини конечно но выходит ты либо владеешь какой то эксклюзивной информацией и в случае ее подтверждения тебе почет и хвала (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) либо просто вводишь народ в заблуждение. :wink: -------------------- |
4.6.2007, 18:38
Сообщение
№19
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
[quote="krabs"][quote]...[quote=krabs]Посмотрел несколько плунжеров, там вообще хрень какая то выбита,
на 013 паре выбито 012....на 022 выбито 049.... [/quote] ...к стати, и я встречал у нас такое - каробка от 013, а там 012 и т.д... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) ...Сам видишь какой это "БОШ", - даже в расфасовке путаются, комплектуя в своих подвалах!... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) |
4.6.2007, 20:19
Сообщение
№20
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1385 Регистрация: 26.8.2006 Из: г.Оренбург |
Цитата эта та, что с размером в кнопку?... Тогда удивительно, как ты вообще ее завел, да еще и холостой ход выставил!.... (обычно разница толщины в 0.1мм - недает возможности добится даже холостого хода....
Да та она действительно толще но авто заводится и ездит и хх ровный. тока при переходе с 1300-1000 иногда подтраивает. Если кто знает точную толщину щайбы то скажите или где её достать мона (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) . Поменял свечку в 1 цилиндре ничего не снимая(кроме пластика) ну и пытка (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) . PS Турбинки не заволялось купил бы. -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|