EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Регулятор напряжения, на 140 амперный генератор |
13.10.2011, 11:27
Сообщение
№41
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1260 Регистрация: 11.11.2007 Из: Одесса |
Что-то не бьется этот номер - BOSCH 1 127 012 028
-------------------- |
14.10.2011, 7:05
Сообщение
№42
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 13.10.2011 Из: Баку |
Уважаемый BMW728 У меня тоже возникла необходимость в переборке генератора и у меня такой же регулятор Я хочу полностью восстановить генератор - поменять оба подшипника, в зависимости от состояния контакных колец заменить или прошлифовать их и заменить щетки в регуляторе. купил фирменный комплект от BOSCH 1 127 012 028 Руки растут из нужного места - все делаю сам - от замены колец Ваноса до полной замены КРКГ и очень многое долго изучал вопрос замены щеток у меня вопрос к Вам - на указанном регуляторе для замены щеток - возможно ли подлезть к запаянным концам щеток что бы их отпаять, те влезает ли в эту узкую щель жало паяльника или надо половинить регулятор - если половинить то как и как потом собрать - каким паяльником ползовались - 40 или 60 или 100 Вт Заранее благодарен Извиняюсь, 1 127 014 028 Уважаемый BMW728 Если есть возможность, прошу ответить на мои вопросы Заранее благодарю Сообщение отредактировал xumash - 14.10.2011, 7:08 |
14.10.2011, 18:26
Сообщение
№43
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Паяльник у меня был 60 ватный. Контакты с завода там изначально зажаты - их спиливать нужно.... паять контакты нужно только при установку других щёток. Перечитай тему, я старался подробно всё излагать.
-------------------- |
17.10.2011, 7:41
Сообщение
№44
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 13.10.2011 Из: Баку |
Паяльник у меня был 60 ватный. Контакты с завода там изначально зажаты - их спиливать нужно.... паять контакты нужно только при установку других щёток. Перечитай тему, я старался подробно всё излагать. BMW728, спасибо То что там контакты зажаты и запаяны я знаю - вопрос мною изучен Я думаю что на заводе 2 части - электронику и блок щеток делают отдельо а потом контактной сваркой 3-х выводов их обьединяют схема щеток в щеткодержателе я знаю основной вопрос в том что можно ли качественно менять щетки на регуляторе не располивинив его а этот вопрос заключается в том что возможно ли работать паяльником не располовинив регулятор в ближайщее время попытаюсь занятся этим и если будет полезная инфа для форумчан то напишу об этом |
19.10.2011, 16:41
Сообщение
№45
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 27.8.2008 Из: Москва |
Могу подарить на опыты старый регулятор бош со стершимися щетками - пиши в оичку
Сообщение отредактировал 735i_e32 - 19.10.2011, 16:41 |
16.1.2012, 20:00
Сообщение
№46
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 53 Регистрация: 27.12.2011 Из: Казахстан, г. Житикара |
Нашёл в магазине регулятор напряжения за 1300 рублей на ваши, паходу Китай голимый, неужели они совсем плохие?или кому как повезёт?у меня стёрлись щётки, ввиду быстрой замены были впаяны щётки от ВАЗа, полёт нормальный, но лампочка горит красным огнём на панели, думаю вот тратиться на Китай или же лишить семью на 4000 рублей?(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
|
4.4.2019, 14:00
Сообщение
№47
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 4.4.2019 Из: Москва |
Последний раз отдавал машину в сервис ну очень давно из серии не беспокоит и хорошо. Тут вдруг перестал гореть значок аккумулятора, а обороты то есть. Приехал в сервис думал дело в электрике. Сказали что надо на генераторе регулятор заменить. Заменили на Теслу TT31101 машина по итогу рабочая
|
страниц: 3
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|