Версия для печати темы

Автор: PITBULL 15.12.2014, 11:54

Лил постоянно 95-98... 95ый жрет тоннами .. 98 редко заливаю.. Сегодня попробовал 92.. Вроде ехать стала по хуже или мне кажется ... Какой лучше бензин заливать бмв е38 двигатель 2.8 м52 или м54 там он с ваносом .. Просто замечаю что такие машины как крузаки х5 и тд новые заправляют частенько 92 ! Решил попробовать и я !!хочу услышать ваше мнение!!чем лучше кормить. Бэху??????92 95 или 98 ??

Автор: Ernil 15.12.2014, 12:28

Корми рафаэлками
Найди оптимальное для тебя соотношение между "лучше едет" и "адекватная цена на топливо".
Лью 95й, расход по БК 12+-, по факту на пару литров больше. Бэха вроде не жалуется.

Автор: ags 15.12.2014, 14:13

у меня м54 3,0 (е83 х3) - летом строго 95, зимой в морозы - 92-й (ибо он лучше заводиться) 98-й - хмммм ну вы батенька богатый раз можете позволить себе по 40 руб /литр заправляться))))
вообще то на крышке бака написано - минимум - 92 анлидед))

На мой вгляд больше зависит от качества бенза. Мы с хатренком своим предпочитаем следующее - Шелл, Несте и Лукоил.

Автор: Denisson 15.12.2014, 14:24

Сразу попадос..
Недавно умерли лямбды на крузере сразу же после 92.. сервис-мэны были в шоке от того, что в крузер такое залили

Всю жизнь лил 95 и в м50, и в м54, и во все остальные.. в х5 лил 98, потом снова стал лить 95

Автор: DobermanBMW 15.12.2014, 14:48

Я рекомендую дизель!

Автор: Ernil 15.12.2014, 15:03

У нас 95й 37 стоит... 98й, думаю, 50+ будет - боюсь даже глазами искать эту строчку...
апд: на лукойле в районе 39 за 98й. Погорячился я про 50+


То не для американцев разве написано?


Дизель в бензиновые моторы? Уж лучше рафаэлки. Они хотя бы сладкие

Автор: BMWRulezzz 1.1.2015, 14:00

Не ниже 95 если собираешься долго на машинке кататься. 98 имхо не оправданно дорого.

Автор: =Cepёгa= 1.1.2015, 14:32

вот и я заливаю цитановым числом 45 и расход маленький, город 10л, а трасса 6л а покупаю по 20р/л
беееееедные бензоводы, как их жаль
ладно бы они ещё ехали бы как следует, а то... ни тоГо, ни этоГо...

Автор: Denn874 1.1.2015, 15:34

Маладэс, ты всех перехитрил! С новым годом!

Автор: Сабыр 14.1.2015, 10:22

лью 92 уже третий год
пробовал 95 разницы ни какой
тогда зачем платить больше
на крышке бензобака написано 91-98
мотор М52

Автор: Alekss 1.2.2015, 14:20

На крышке бензобака написано моторное число, бензин-октановое, вещи совершенно разные.
И 91соответствует примерно 94 октановому.
Так что минимум - лить 98. Если не замечаешь разницу ты, это не значи что не чувствует движок.
плюс качество бензинов совершенно разные.А кроилово приводит к попадалову .
Кроме того бензин ниже качеством убивает масло-это отделеная тема. Сделай анализ отработки, увидишь как живёт движок.
Лить не ниже 95, только качественное масло со сменой не более 8тыс. км., и будет тебе счастье в виде бонуса 250-300 тыс. км. до капиталки.

Автор: Сабыр 2.2.2015, 10:25

срочно что такое моторное число?

Автор: Кутузофф 2.2.2015, 12:55

А давайте сначала начнем...

Какой бензин получается при прямой перегонке нефти????

Автор: Сабыр 4.2.2015, 7:13

ну вот и тишина...

Автор: Ernil 4.2.2015, 13:00

Сабыр, все ушли гуглить че там с нефти при прямой перегонке получается

Автор: Виталич1978 4.2.2015, 14:04

прямогонный, с ОЧ 52-56

Автор: Кутузофф 4.2.2015, 19:25

Отлично. А теперь подумаем, где присадок больше - в 95 или в 92???

Кстати, поскольку стало интересно залез на вики:

В первую очередь, не следует путать качество и сортность (согласно октановому числу) бензина: бензин более низких сортов (например, А-76) вовсе не обязательно является менее качественным, чем высокооктановый (скорее — наоборот), а просто рассчитан на иные условия работы. Также не является он и более экологически вредным (опять же — скорее наоборот, так как в его составе содержится меньшее количество присадок, некоторые из которых достаточно токсичны).

Повысить качество автомобильных бензинов можно за счёт следующих мероприятий:

неприменения свинцовых соединений, вредных и для двигателя, и для обслуживающего персонала;
снижения содержания в бензине серы до 0,05 %, а в перспективе до 0,003 %;
снижения содержания в бензине ароматических углеводородов до 45 %, а в перспективе — до 35 %;
нормирования концентрации фактических смол в бензинах на месте применения на уровне не более 5 мг на 100 см³;
деления бензинов по фракционному составу и давлению насыщенных паров на 8 классов с учётом сезона эксплуатации автомобилей и температуры окружающей среды, характерной для конкретной климатической зоны. Наличие классов позволяет выпускать бензин со свойствами, оптимальными для реальных температур окружающего воздуха, что обеспечивает работу двигателей без образования паровых пробок при температурах воздуха до +60 °С, а также гарантирует высокую испаряемость бензинов и лёгкий пуск двигателя при температурах ниже −35 °С;
введения моющих присадок, не допускающих загрязнения и осмоления деталей топливной аппаратуры. Наиболее массовые отечественные бензины А-76, АИ-93 (ГОСТ 2084-77) и АИ-92 (ТУ 38.001165-97) не отвечают указанным требованиям по содержанию свинца (для этилированных бензинов), массовой доли серы, отсутствию регламентации содержания бензола и моющих присадок.

А дальше - кому что нравится...

PS М52TU - лью 92 и не парюсь. Пробовал 95 -особой разницы не заметил. Вопрос - зачем платить больше))))))

Автор: Виталич1978 4.2.2015, 19:55

это всё хорошо, но ты забыл про детонационную стойкость.
если ты не заметил разницы, то скорее всего у тебя такой темп езды: неторопливо-тошнящий. я летом не могу ездить на 92, всё звенит и трещит и тупит, т.к. кручу до отсечки частенько, по другому он не едет. 95 решает, к тому же разница в расходе компенсирует меньшее кол-во топлива при использовании 95. в итоге заправляясь на одну и ту же сумму я проезжаю одинаковое расстояние и на 92, и на 95. но на 95 бензе при динамичном темпе передвигаться комфортнее.

про "страшные вредные присадки" рекомендую забыть, если вы не заливаетесь где-нибудь на безымянной АЗС в стороне от цивилизации, где вам конечно продадут бодяжный ферроценами бенз, 92 в том числе.

Автор: golgofa 4.2.2015, 22:43

Этилированные бензины запрещены у нас в стране, если мне не изменяет память, в 95-96-х годах.

Автор: Кутузофф 5.2.2015, 22:46

Ахаха, тошнилово))
Друг мой Виталич, как ты думаешь, на 2,8 с механикой я тошнить буду? Да у меня вторая крутится до 5500 со светофоров постоянно. А то тупней с каждым днем все больше и больше. И ничего не звенит при этом.

to golgofa: Миш, я знаю, просто тупо выдрал кусок текста с википедии)))

Автор: Виталич1978 6.2.2015, 16:33

ну у тебя СЖ 10,3 а у меня 11. разница конечно небольшая, но все же чувствуется. Все равно я уверен, что для двигателей поколения М50 и новее лучше лить бенз от 95.
92 однозначно без ограничений применяем для двигателя М30, М20.

Автор: KOSTA 745 6.2.2015, 22:00

я на своем чугунке м30 вообще разницы между 92 и 98 не чувствую. а вот если 92 поганый попадется то сразу чувствуется. очень часто езжу по городу боком.

Автор: BMWRulezzz 14.3.2015, 9:45

Эксперементировал на м50-52-54 заметной разницы между 92-95-98 ни по ощущениям ни по расходу не заметил. Надо понимать что инжектор компенсирует низкое ОЧ корректируя зажигание и время время впрыска. На карбюраторных жигулях сильно чуствовался плохой бензин. Остановился на 95 ибо на 92 особо не сьэкономишь, а лишняя детонация для двигателя зло.

Автор: bmv m50 14.3.2015, 23:18

Не все двигатели могут компенсировать низкое ОЧ корректируя зажигание и время время впрыска, только на тех двигателях где есть датчик детонации на м 50 их на половине нету если не больше.

Автор: Лихой Баварец 16.3.2015, 22:45

Заливал 92й только в м20... после этого перешел на 95й, на нем и сижу. Если м50 еще хоть как-то нормально реагировал на 92й (ну бывало пару раз такое), то м54 на единожды залитый 92й выдал отвратительную езду (так я и не понял, почему я залил 92, а не 98й, ибо был на лампочке, а 95-го не было)... на этом эксперименты закончились... заливал пару раз 98й в м54, ест гораздо быстрее его, чем 95й... как будто ночь постоит у подъезда, и за ночь испаряется бенз, вот такое чувство было по расходу 98го)))

95й - ВР, очень редко Газпромнефть. Лукойл, ТНК, Татнефть и иже с ними - глухим лесом. Хвалили Роснефть, заливал 92й в Сегуна, ну едет и едет, ничего глобального... Стерву на Роснефти не питал)))

Автор: ags 17.3.2015, 13:44

М54 3,0 - зима (морозная) - 92-й.. весна - лето - осень - 95-й. (машин х3)

Автор: Bouncer.84 13.11.2015, 9:17

проверь датчики детонации. на М50 они появились вместе с ваносом. как раз вот для решения этой проблемы

Автор: derugin81 7.9.2016, 1:19

Тоже думал что нет никакой разницы, а оказалось есть!

Недавно ради интереса решил замерить за сколько разгоняется моя Е60 530xi с двигателем N52 (Ездил еще на 92-м). По паспорту указано, что должна за 6.8 сек. . Но когда заехал и у видел время, то был немного расстроен - время получилось 7.8, то есть целая секунда разницы!
( https://youtu.be/uXqSEt5GE8Q )
А это если с кем нибудь стартуешь со светофора несколько корпусов.
Как же так подумал я? Неужели десять лет ей и все, растеряла половину лошадей? Залил 95-й бензин, достал все из багажника включая запаску и достал все из салона, чтобы облегчить до заводского состояния. Осталось только клизму сделать и ногти постричь )))
И вот, во втором заезде получилось 6.87, то есть почти заводское время!
( https://youtu.be/rRhcemwTULs )

Заливая бензин постоянно во время заправки видел табличку на горловине Min 91 AKI, и думал - ну вот, минимальный 91, а я лью аж 92, то есть укладываюсь в норму))) Тем более в двигателе есть датчик октанового числа бензина, который корректирует работу если что. А то, что там буквы AKI не обращал внимания.

А оказывается, что по классификации AKI наш 95-й бензин это 91-й по AKI. А наш 92-й это 87 по AKI. И вот получается, что минимум нужно лить наш 95-й, а выше наверно хоть 108-й))

Так что марка бензина и его качество имеет большое значение. Теперь вообще заправляюсь 98-м и разница в расходе немного компенсирует цену. Ну а ускорение очевидно стало лучше!

Автор: Redian 24.8.2017, 18:50

Вот вам вердикт или итог обсуждения лейте 95 если по паспорту 95 так как по научному объясняя понятнее затраты бензина 92 будет больше где по заводу написано 95 так как в машине много датчиков которые определяют количество и консистенцию смеси подаваемую в камеру сгорания следовательно для нормальной работы движка понадобиться больше 92 Бенза чем 95 если по заводу установлено что лить надо 95 так же не стоит лить 98 так как система двигателя такие как клапана выпуска сгоревшей смеси расчитаны под 95 будут разрушаться от 98 по причине не догарания топлива и забитый катализатор от несгоревших остатков это пол беды учитывайте богатый замес всякого г в нашем бензине, так что имхо лучше выбрать одну заправку и лить то что установлено заводом (не касается тех кто прошил систему эбу и ковырял движок для прироста мощности)

Я не говорю что ваш Двигатель проживет лет 100 при соблюдении паспортных параметров но жизнь это ему продлит прилично.