Версия для печати темы

Автор: пуштун 4.4.2006, 6:55

привет всем.давно меня не было.мужики кто может сказать про
присадку XADO ТНВД очередной развод или правда чем помогает
плунжерной паре.заранее спасибо за информацию.

Автор: Gennady 4.4.2006, 7:12

Ребята, вы наверняка знаете такую прикольную статью, которая начинается "ЕСТЬ ТАКАЯ ЖИДКОСТЬ"....выложите пожалуйста... :lol:

Автор: litovec 4.4.2006, 8:54

почитай повнимательнее форум там тебе про присадки дофига инфы, или у TITOFF спроси - он у нас ярый борец за присадки!!! расскажут тебе как их в танках используют ...

Автор: K13A 4.4.2006, 11:40

вот вас всех тянет на неизведанные приключения, хотите в лотерею сыграть чтоль "останется как было/сделает хуже" ? :roll:

Автор: Gennady 4.4.2006, 12:33

ВОТ НАШЕЛ, с вашего позволения, господа :lol:

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.

Автор: TITOFF 4.4.2006, 13:29

Нее! Как их в танках используют я рассказывать не буду! :lol: А вот то что я их использовал и использую в БМВ и вполне успешно, рассказать могу! Вернее рассказал, вот здесь https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=12742 litovec! Твои аргументы по этой теме были только эмоции а реальных доказательств никаких! :wink:

Автор: litovec 4.4.2006, 13:50

просто я в этом бизнесе работаю и не могу много чего говорить, дабы не компрометировать себя! так что заливай себе чудо присадки и наслаждайся жизнью!

Автор: TITOFF 4.4.2006, 14:16

А сказать ты не можешь много чего, потому что не обладаешь реальной информацией! Вот и слышно только от тебя - одни эмоции! А информации полезной ноль! Ведь суть всех твоих выссказываний- фирма такая-то г...но! И никаких аргументов боле! :shock: А если есть информация что "бодяги" много, то так и скажи, фирму такую-то не советую, много подделок! А за...ть необоснованно можно любую фирму, даже...БМВ! Так что аргументы и реальные примеры пжлста! п.с. У меня кстати тоже есть знакомые которые маслами,присадками занимаются и информацией "кое-какой" обладаю :wink: ...и поэтому наслаждаюсь жизнью, заливая оригинальные продукты! Что и доказывает моя повседневная эксплуатация машины!

Автор: litovec 4.4.2006, 14:49

аргументов я уже дофига приводил, ты просто упертый, твое право, заливай дальше, все!
!

Автор: TITOFF 4.4.2006, 15:21

Дай ссылку на твои "аргументы"! :wink: Только не на подобные "..ребята! не лейти присадки они га..но!" :shock: :lol: А кто из нас упертый не буду выяснять и переходить на личности! Знаешь, если объективно, только без обид, ничего полезного в твоих выссказываниях как про масло так тем более и про присадки никогда не видел! То что ты человек эмоциональный я понял, но при чем здесь тех. информация и эмоции?! Уверен, занимайся твоя фирма присадками, ты бы всем говорил "..ребята! лейте присадки это супер!" или если бы вы Маннол возили ты бы говорил "..это лучшее масло!" :lol: Пойми, не надо всем доказывать что такой-то продукт г..но! Надо серьезные и обоснованные аргументы приводить на техническом форуме! А твои или мои эмоции здесь мало кого интересуют! В том числе и информация в стиле "..я слышал", "..где-то писали", "..я знаю но сказать не могу!." :lol: и т.п. и т.п. И неужели ты думаешь что я настолько "экстремал" что стал бы лить например в тот же М50 непонятно что?!! Да когда у ЛМ новая присадка появилась я полтора года ждал рекламаций о ней прежде чем в мотор залить! Ну а то что для тебя обозначения и одобрения TUV и той же DEKRA на их продуктах ничего не значат, мне лично говорит что знаешь ты действительно мало! Или знаешь только то что "хочешь знать"! 8)

Автор: Rino 4.4.2006, 16:24

Помоему это спор ваще не о чем. Как определить, что лучше??? Как вы поймете, что присадка продлила срок службы движку? А может быть он без нее еще бы больше пробежал?
Говорить о том, что двигло загубила присадка... а может все же водитель знал только два положения педали газа (вкл, выкл)
В то же время одобрения TUV и DEKRA тож непонятно как они это определяют... Разобрали, ну отлично, видно что все блестит, так он и должен блестеть, если масло хорошее...

Что касаеться меня - то думаю пусть уж лучше на нормальном масле работает. Не то, что я им не доверяю, просто смысла не вижу...

Автор: Станис 4.4.2006, 16:44

Поддерживаю точку зрения litovec .Лично знаком с производителями отечественных присадок и наслышан о импортёрах.Уважаемый TITOFF
основной аргумент в этом затянувшемся споре это девиз всех компаний производящих эти чудо-препараты - "Не навреди".Делайте вывод.Что же касается DEKRA то три года назад, по моему только ленивый не знал окуда и за сколько там появился чудо-бренд маннол.Опять же делаем вывод.

Автор: TITOFF 4.4.2006, 18:15

А ты что являешься техническим специалистом?! Зачем тебе результаты их исследований?! Их резюме для немцев,во всяком случае, говорит о том что продукция конкретной фирмы прошла соответствующие испытания и годна и безопасна для применения в соответствующей сфере! Никто там у них, не задает вопросов а надо ли проверять после этих авторитетнейших(!) организаций конкретный продукт! Так как там у людей даже в мыслях нет что после их испытаний надо еще что-то проверять! Эти организации в Германии уже не один десяток лет существуют и многие продукты проходят через их одобрения! Вот тебе пример конкретный с той же Ликви Молу, присадки как это ни странно по закону не требуют никаких допусков, так какой же смысл тогда ЛМ платить немалые деньги чтобы получить одобрения этих организаций?! Правильно! Потому что потребитель в самой Германии знает, что если подобные одобрения есть на продукте то все будет "апгемахт"! Это не считая авторитета самого производителя! И если вы такие специалисты, вам результаты испытаний нужны, то скажите мне как общепризнаный международный сертификат(который все хотят получить!),который дается независимой тех.комиссией ISO 9001 заводы получают и фирмы?! По каким критериям?! А я скажу, имея такой сертификат уже не надо ничего и никому объяснять! Не надо предъявлять результаты проверки! Это "пропуск" в высший свет качества(и ни у кого даже в мыслях не будет его оспаривать или "проверять"!), который надо потверждать каждый год! А про TUV и DEKRA уже не вижу больше смысла что-то объяснять, они для вас не авторитеты это я уже понял. 8)

Автор: TITOFF 4.4.2006, 18:21

Ну вот считай что я из "ленивых" поделись со мной информацией откуда же Маннол появился?! Заодно и другим будет интересно прочитать! А уж потом исходя из твоих аргументов можно будет и выводы какие-то сделать! А выссказывания типа "..я знаком со многими отечественными импортерами!" честно говоря в интернете не являются веским аргументом(при том что это возможно правда!) приводите более конкретную информацию и давайте ссылки которые можно прочитать в общедоступном пользовании. Такие как мнения независимых авторитеных экспертиз и т.п. :wink:

Автор: пуштун 4.4.2006, 18:27

насколько я понял сколько людей столько и мнений.хочется услышать
что кому-то все это конкретно навредило.движок клина словил или
еще чего.когда читаешь анатацию к продукту смешно становиться
спрашиваешь продавца-еще смешнее.например как из 10 мг.продукта
получается папыление в 55 мг.или как умный состав определяет
ку
да добавить чугун а куда алюминь или бронзу с латунью.
BMW525TDS 97Г.

Автор: golgofa 4.4.2006, 18:40

Ну зачем так спорить?
Присадка - это личное дело каждого.

Я для себя знаю одно:
"...BMW AG не рекомендует использование каких-либо присадок моторных масел, более того, запрещает это. Моторные масла, прошедшие заводскую аттестацию БМВ, имеют в своем составе все необходимые компоненты... В противном случае, BMW AG не несет гарантийных обязательств...".

И придерживаюсь этого...

Автор: TITOFF 4.4.2006, 19:38

Уважаемый Голгофа! Я лично как бы спорить и не пытаюсь! И заставлять кого-то применять присадки тем более!(а на самом деле я тайный Агентт 8) концерна Даймлер-Крайслер и моя злостная цель запороть двигатели всех БМВ :!: ) Просто люди которые пытаются спорить на эту тему, не приводят никаких достойных аргументов!(пока не слышал!) Кроме выссказываний "..я слышал.." или "..я лично знаю откуда это все льется!.." и т.п. а на вопрос дайте конкретную ссылку или информацию с которой можно будет ознакомиться в ответ что-то невнятное и эмоции! Это интересно на тех. форуме?! Своим опонентам еще раз напомню, информации лично я дал достаточно ссылки, конкретные фирмы и организации! И нформации про них в интернете достаточно! Ищите и читайте! Найдете что-то как плохое так и хорошее, поделитесь! А там и будем выводы делать! И последнее, рекомендации БМВ АГ...Безусловно их для меня более чем достаточно! Но задумайтесь о такой строке "..не несет гарантийных обязательств!" о чем речь в данном случае?! Правильно - о новых машинах находящихся на гарантии! А не о машинах прошедших 200 000 и более тысяч которые уже давно вышли из поля зрения производителя и судьба их ему уже абсолютно неинтересна! Машины, узлы которых уже подходят к стадии серьезного ремонта! Вот тут каждый пускай и делает свои выводы либо готовиться к капиталке или пока узел еще "живой" попробовать продлить ему жизнь качественной присадкой! А лить присадки когда уже "поздно пить боржоми" действительно бесполезно! Вот как правило после таких случаев возникают мифы о бесполезности присадок, или залив некой жидкости с рынка на весь мир кричать потом какое же это зло! На этом действительно все! Пусть каждый борется с износом по своему!

Автор: bmw728 4.4.2006, 20:18

Я БЫ ДОБАВИЛ ЧТО-НИБУДЬ, ДА СПАСИБО TITOFF - добавить больше НЕЧЕГО!!!
Хадо пробывал на себе! Остался доволен! Результат обработки сравним с ER - реальный "накат" и лёгкость при разгоне прочувствовал практически сразу!!! Двигатель стал работать мягче и тише.

Автор: RSV 4.4.2006, 20:41

Эта наука называется -трибология , ты не первый велосипед изобрёл!, прочитайте же наконец инструкцию!!!!!!, особо хорошо этим занимаются в С.П.- неоднократные публикации для обывателей в журнале 5-ое колесо, правда они давно уже эту тему прекратили (не с проста всё это!), есть 2.000 на ремонт- лей! и к Dr.motor на поклон!!

Автор: bmw728 4.4.2006, 20:45

...чуть более доступно , если не затруднит!!! Спасибо.

Автор: konon 4.4.2006, 20:46

Устал я читать ваши перепалки про присадки. Расскажу свой опыт общения с ними. Я заливал "Хадо" в двигатель, до обработки двигатель стабильно расходовал 1 литр масла на 2000 км. Затем, строго по инструкции, один тюбик, затем через 300 км другой и т.д. После полной обработки расход масла упал до литра на 4-5000 км,

Да, всё так. Но прошло еще тысяч 7-10 км и всё. Расход масла в течении 2-3 тысяч км возрос до литра на 500-700 км, двигатель просто загибался. Пришлось его капиталить. Все эти присадки дают временный эффект, типа на продажу, а потом начинается катастрофически быстрое его разрушение. Чудес не бывает, закон сохранения энергии никто не отменял, если в одном месте за счёт чего то прибавить, то в другом месте это обязательно убавится. Вам нравится, да лейте ради Бога, а мы вас в автосервисах примем с раскрытыми обьятиями на капиталку мотора, только других не соблазняйте. Голгофа все очень коротко и правильно сказал. Читайте мануал.

Автор: bmw728 4.4.2006, 21:58

Я отказываюсь от обсуждения этой бесконечной темы - пускай каждый сам для себя решает, что ему делать со своей машиной после 250-300 тыс. км. пробега. Как эксплуатировать, что лить или засыпать в двигатель, промывать или нет, если промывать то как и чем, капиталить полностью или частями или, может, сразу дербанить на запчасти и продавать.
Буду отвечать только на конкретные вопросы типа: "Это заливал, если да, то что было потом?"
А не будет вопросов - мне же будет легче. :bud:
А на капиталку, уважаемые мотористы, меня не ждите!!! :lol:

Автор: litovec 4.4.2006, 22:14

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА! извините за блольшие букавки...

Автор: TITOFF 4.4.2006, 22:27

Больше как уже сказал выше, про присадки ничего говорить не буду! Сказано просто немеряно, пусть как уже сказал каждый читает и делает выводы сам! У меня KONON вот к тебе вопрос(это хорошо что в тему такой старожил включился как ты) ты говоришь что XADO пользовался...А где брал его? Чек сохранил? Почему не предъявил претензии фирме которая продает продукт после которого не обещанный эфект достигается по снижению износа а последствия от применения - капиталка двигателя :!: Почему не поехал на экпертизу?! Или капиталка дешевле получилась?! В таком случае получается, что если кто-то из вас(и меня в том числе) купит масло(присадку,Антифриз и т.д.) в солидном магазине а оно окажется "бодяжным" то выход это делать капиталку за свой счет?! Я лично давно уже привык сохранять все чеки, как на масло так и на детали и...знаете! По чеку один раз даже поменял бракованную деталь подвески после двух месяцев эксплуатации оной! Не вижу логики в твоих действиях KONON! Допускаю такой ответ - ты что не знаешь как тут у нас с законами! Ну тогда это не проблема присадок а проблема законов! Если все купленно на корню как вы говорите, то тогда и масло в РФ страшно в двигатель лить, уж лучше пешком тогда что ли... :roll:

Автор: konon 5.4.2006, 7:20

Жить в России, это значит постоянно играть в русскую рулетку. Какая экспертиза, ты знаешь сколько она стоит и сколько длится? А машина мне нужна была постоянно. Ну уплачу я за эту экспертизу в три раза дороже капиталки, прожду её полгода, затем суда года 2-3. А магазин купит хорошего адвоката. Я останусь с долгом за экспертизу, с требованием оплатить судебные издержки и т.д. Закон - что дышло, как повернешь, так и вышло. Да мне адвокат только обошёлся бы в три раза дороже этой капиталки.

Автор: Gennady 5.4.2006, 8:06

Лично я когда кончился у меня редуктор задний - шум был невероятный, залил туда Омку для редукторов - не помогло, после этого Хадо - без изменений. В итоге замена на рабочий. НЕ ПОМОГЛИ ПРИСАДКИ ВОССТАНАСЛИВАЮЩИЕ!

Автор: litovec 5.4.2006, 8:51

+1!!!!

Автор: Поклонник BMW 5.4.2006, 12:27

На эту тему в журнале "За рулем": http://www.zr.ru/arch46948.html

Автор: bmw728 5.4.2006, 15:21

...цитата из переписки, по указанно выше ссылке:

автоклуб: Автору 2006-03-27 18:56:52
8 лет собираю сведения о автохимии: кто что применял, что получил. Сам тоже пользуюсь присадками, но их список весьма ограничен. 1)согласен, что наибольший эффект у неновых машин. Обычно это видно на глазок: уменьшение шума двигателя, его ровная работа 2)впервые о хадо прочитал в 99 г. (и это не были рекламные брошюры), а применил в 2004! После опросов знакомых. Зато получил то же, что и они: машина (1.6 8V, пробег 170 т.)с полным салоном и багажником едет так же легко, как и пустая. До обработки, машина с такой загрузкой была "тупой". 3)ER здесь, может, и не по теме, но видел разобранные двигатели, в том числе и после перегрева - все поверхности идеально гладкие. Применял ER 8 лет, окромя пользы вреда не было. 4)сам работаю в рекламе 10 лет (в автомобильной - 4 года), поэтому агрессивной и откровенно сказочной рекламе не верю. Но и данных объективных маловато! Мой способ - не торопиться лить все подряд и опросить максимум знакомых - позволяет отбросить явную туфту, но не более того. АВТОР! Ваша статья тоже обтекаемая. Понимаю, почему. Но хотелось бы света истины

...всё написано, как про мои личные ощущения: подписываюсь под каждым словом!

Автор: bmw728 5.4.2006, 15:24

+100!!!

Автор: пуштун 5.4.2006, 20:02

всем привет.да мужики заварили вы кашу с этими присадками.
когда читал промелькнула имфа что масло elf не заслуживает доверия
с вами на измену сядешь.раньше лил с тигром на этикетке.однажды
под фирмовой этикеткой оказалась этик. на хохлятском языке.случайно уголок завернулся.с тех пор никаких магазинов и
канистр.поехал на сто по каталогу подобрали elf синтетику для турбо
дизелей одобр. БМВ. уже два года одно масло и одно сто.
заливают из опломбированных бочек через пистолет со счетчиком.

есть сертификат.в случае чего принимаются притензии. 1 литр 260 руб
работа 150 руб. фильтр 20 бакарей.вешают бирку что-бы через 8000
км. был у них-перекатаешь -ругают.
масло хорошее.угара проктически нет.если не рысачить то от смены до смены уровень не меняется.
BMW 525 TDS 97г.

Автор: litovec 5.4.2006, 20:17

мне сегодня одни новые клиенты звонят и говорят: мы ВАШ серификат на масло пробили он нормальный не левый, будем работать, а то говорят нам эльф подсунули сертификат, а он паленый, вот блин мега рынок у нас!

Автор: TITOFF 5.4.2006, 21:52

И мне не помогла присадка в редуктор, когда он уже "загибался"! А в таких случаях даже "..святый дух не поможе!..". :lol: Помогла замена на такой же бэушный, более, менее "живой"...- это не надолго!- были слова моего механика. Ну терять собственно особо было нечего, залил в него вместе с новым маслом "Феном" и...три года без проблем и шумов, вплоть до продажи своей "старушки" 28й!

Автор: TITOFF 5.4.2006, 22:14

Признайтесь честно! Не присадки вас пугают а их подделки и...отсутствие соблюдения законов на "..одной шестой части суши.."! Кстати! А почему некоторые тут не боятся лить присадки в топливо?!! Ведь запороть топливную систему, да двигатель отчасти, очень даже реально той "водичкой" которую у вас продают даже(!) в солидных фирмах и магазинах.(это с ваших слов у меня уже такое представление сложилось..). Одним словом понятен ваш страх! Бодяжуть,бодяжуть и еще раз бодяжуть! Только оригинальные продукты нормальных фирм, здесь честно говоря не причем! От них капиталка не происходит! В чем и убеждаюсь не первый год их используя! :wink:

Автор: bmw728 5.4.2006, 22:27

Внимательно вчитайтесь в суть сказанного: у человека уже кончился узел, причём окончательно, судя по его же словам!!! Ну а когда присадка не спасла ситуацию (она и не могла уже ничего спасти - спасать было нечего), то автоматически стала "полным говном".
Вот и получается, что подавляющее число "пострадавших" от присадок пострадали, в первую очередь, от своей наивности.

Автор: konon 5.4.2006, 22:29

Ну... Удачи. У меня и без присадок всё отлично работает, крутится и ездит. И накат не плохой

Автор: TITOFF 5.4.2006, 22:38

А у меня еще лучше :!: :wink: :lol: :pic: :lol: :kult:

Автор: svo 6.4.2006, 10:43

Хорошую капиталку двигателя, или замену детали, не заменит ни одн присадка.

Я против присадок, ибо заливать эту дрянь куда бы нибыло - значит отложить естественный конец детали автомобиля, вызванный теми ли иными причинами. При этом, когда деталь все же умрет, последствия смерти будут более плачевными.

При всем этом, присадки имеют право на жизнь. Ибо:
1)их производителям нужно кормить семьи
2)количество людей верящих в чудо, не уменьшается
3)каждый человек волен делать, что ему хочется

А вообще тема бессмысленная, типа тем про масло и бензин.

Автор: litovec 6.4.2006, 11:11

ПРИСАДКИ СУПЕР!!!!!!! ЗАЛИВАЙТЕ ВСЕ И ВАШИ ДВИГАТЕЛИ БУДУТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!! УРА!!!!!!!!!!!!!! :3: :3: :3: :3:

Автор: Gennady 6.4.2006, 11:26

................ПОСМЕРТНО................

Автор: TITOFF 6.4.2006, 21:22

АМИНЬ :!: :pop: ...

Автор: Greg 9.4.2006, 1:00

Вот нашел ссылочку, если кому интересно - http://www.svong-1.com/xado/a.htm , там и по другой химии мнооооого чего написано.

Автор: RSV 9.4.2006, 23:40

Одно время в различных журналах была тема о присадках, более всего-это статьи о трибологии (о науке трения) в журналах пятое колесо (долгое время), но потом почему-то тема была закрыта. Ваше повествование о чудо-присадках напоминает рекламный трюк! Вы все прекрасно знаете о допусках и посадках в различных агрегатах автомобилей BMW, если агрегату конец- то точно конец, и вы ничем ему не поможете! Они настолько плотно собираются. Наверное для Му..ков написано -ничего никуда не лить! Целые институты работают- .. не знали о ХАДО! Да там сейчас наверное переполох!!!
Почитайте публикации, там всё ясно, что просто так ничего ниоткуда не берётся и тем более не возвращается! А в принципе лейте что хотите!

Автор: Шунт 20.4.2006, 23:48

Были проблемы с гуром......подклинивал руль при резком повороте направо.......все шланги были в масле.....по совету bmw 728 залил
вот эту байду SP(HG)7028 / 355 мл
SP(HG)7029 / 946 мл
STEP UP POWER STEERING CONDITIONER & STOP LEAK
Кондиционер и герметик STEP UP для гидроусилителя руля
http://www.agah.ru/step_up_gur.php
и уже год не знаю с этим проблем.....летом мыл мотор...до сих пор все шланги гура сухие...и ни каких намеков на подклинивание

Автор: Ros 22.4.2006, 3:00

Да нет почему есть положительный опыт от присадок,у приятеля на старой ауди были какие-то проблемы с гуром,ремонт ему оценили в несколько тысяч по временам 2000 года,так как на разборке нужный ему узел стоил примерно столько же,то он решил рискнуть,купил какую-то присадку залил и после пробега 400 км,все починилось Звучит наивно,но это так. После он откатал на ней еще 20 тысяч и продал,до момента продажи никаких проблем с узлом не возникало,после не знаю. Не знаю подробностей,что он лил,так как в 2000 году я только на права сдавал и машины у меня еще не было,потому не интерисовался особо. Запомнилось так как он потом очень расхваливал присадку ту.

Сам завтра буду лить жидкость для устранения шума гидриков,продавец сказал,что после заливки нужно пару сотен КМ проехать хотя бы,а завтра как раз поездка. Надеюсь мне тоже поможет Очень надеюсь.

Автор: Yahoo-ею 5.5.2006, 14:44

На самом деле не сторонник присадок, готов отдать побольше денег но за родное масло, чем заливать отраву типа еров и тд.

Хотя будучи счастливым племянником "BMW728" не однократно видел, положительные результаты опытов Дядьки, вечно мы с ним на эту тему спорим, но когда у меня начинает что-то течь или сопливиться приезжаю к нему и начинаем думать какую гадость залить и куда.

Из последних моментов, наверное стоит отметить, то что у меня текла рулевая рейка... это собственно очень дорогая хрень, там где машину осматривали, сказали чтобы готовился к её восстановлению или покупке новой, приехал к любимому Дядьке залили какой-то дряни, я благополучно забил, думал что конечно она не поможет, как умрёт вся, буду думать что делать, не так давно по другой причине заезжал в тот сервис, между делом они меня спросили, У кого рейку менял... как оказалось она не течёт и полностью сухая (вся вытекла =))) )
Другой случай смогли избавиться от клинов и скрипов в гидраче...
Честно скажу, стакан всеравно не чистый, но клинов-то нет, мать их так.


В общем сраться на эту тему можно по посинения... и доказывать что ты баран или нет тоже.. Как бы каждый тут преследует свою цель.

Из Серии - Вам шашечки или ехать!.

Если это помогает, отлично, это всёже лучше, чем покупать новую рейку за 800 или рем. Комплект для гура.

Не так давно и с Др. Мотором общался на эту тему. Все полемики мне не интересны, есть результат, а как его добиться не важно.


P.S. Кстати если Мотор читает, Спасибо за работу =).
(Shadow)

Автор: RSV 7.5.2006, 2:43

Я видел твою просьбу, что-то дела какие-то второстепенные мешали, извини!. тема была о применении присадок, но не на конкретных автомобилях, как нам всем бы хотелось, а на машине моделирующей трение, но тест был произведён для присадок находящихся в продаже, оч интересно, я тогда этой темой здорово, но не в смысле применения на своей машине увлекался, а как человек глубоко интересующийся. Тема была в трёх, помоему журналах 5-е колесо, сейчас обязательно постараюсь найти, один из журналов, бл. самый интересный отдал отцу друга в НАМИ, вытащить оттуда за давностью наверное нереально, но тему попробую разузнать, ещё раз извини!

Автор: Ros 7.5.2006, 11:17

Ну вот тут я на совсем согласен. Если какая-то присадка может заделать течь в коробке или гидрике,то зачем же мне менять эту деталь целиком.


Вот стучат у меня гидрики,неприятно,но никаких страшных последствий ни несет в себе,зачем мне их менять? Это дорого,при том сумма приличная только на сами гидрокопенсаторы уйдет,а еще менять их. Я купил присадку Ликви-Молли для устранения этой проблемы,залил в движок и проехал на данный момент около 400 км,стук стал на большой порядок меньше,думаю будет еще лучше после сегодняшней поездки на дачу. Сегодня еще перед поездкой залью 150мл,как звук пропадет сменю масло и фильтр вот и все. То что эта присадка как-то плохо сможет повлиять на мой старый с пробегом до луны и полпути обратно движок я ни верю,ему такое не страшно уже.

ЗЫ. Кстати после заливки этой же присадки заметил,что движок стал работать ровнее,раньше трясало его немного на холостых.

Автор: bmw728 18.6.2006, 23:32

Всё верно: есть среди невероятно кучи всевозможных добавок и присадок 5-10 наименований, которые, так или иначе, проверены автолюбителями, далёкими от большых денег и рекламных компаний различных фирм и фирмочек, по производству различных присадок и вспомогательных химсоставов.
Я использую, или использовал ранее, несколько наименований и имею только положительные результаты:

HG3236 Hi-Gear FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER
ОЧИСТИТЕЛЬ системы питания и клапанов Hi-Gear

HG3213 Hi-Gear FUEL INJECTION CLEANER
ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРОВ Hi-Gear

HG2235 Hi-Gear LEAKS NO MORE
РЕМОНТНЫЙ ГЕРМЕТИК ДВИГАТЕЛЯ Hi-Gear
(серия «500 кm formula»)

HG9017 Hi-Gear RADIATOR FLUSH «FLEET»
ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Hi-Gear
(для коммерческого транспорта)

HG9043 / 444 мл
Hi-Gear METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL
МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЙ ГЕРМЕТИК Hi-Gear

HG9005 Hi-Gear RADIATOR RUST STOP
ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ И СМАЗКА ДЛЯ ПОМПЫ Hi-Gear
(Золотая серия «Gold formula»)

HG5514 Hi-Gear RUST BLASTER with PTFE
ПРОНИКАЮЩАЯ ЗАЩИТНАЯ СМАЗКА С ТЕФЛОНОМ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ РЖАВЧИНЫ Hi-Gear

HG5200/HG5202
Hi-Gear SUPER STUFF FOAM CLEANER & STAIN REMOVER
ПЕННЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ И ПЯТНОВЫВОДИТЕЛЬ Hi-Gear

HG5625
Hi-Gear BUG BUSTER BAG & TAR CLEANER PROFESSIONAL
ОЧИСТИТЕЛЬ КУЗОВА Hi-Gear

ЦВЕТНАЯ ПОЛИРОЛЬ DOCTOR WAX С ПОЛИФЛОНОМ

DW8275 / 300 мл
DW8278 / 600 мл
DOCTOR WAX PRE-WAX CLEANER POLISH & SCRATCH REMOVER
ПОЛИРОЛЬ DOCTOR WAX ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИН

DW5628 / 300 мл
DOCTOR WAX BAG & TAR REMOVER
Очиститель кузова от следов насекомых и гудрона

http://www.agah.ru/done_deal_tab.php
- клеи и герметики разных назначений.

SP(HG)3211
STEP UP FUEL INJECTOR CLEANER
ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРОВ STEP UP

SP(HG)7028 / 355 мл
SP(HG)7029 / 946 мл
STEP UP POWER STEERING CONDITIONER & STOP LEAK
Кондиционер и герметик STEP UP для гидроусилителя руля

Последний удачны выбор: мягкая (от 500 км) промывка маслянной системы двигателя, фирмы ВИНС.

Всё перечисленное проверено мной, чисто эксперементальным путём, на собственных стареньких моторах. Эксперементы дают положительный эффект, в тех или иных автомобильных системах, и у значительного количества других автомобилистов, которые пользуются этими присадками.
На мой взгляд, надо просто скурпулёзно собирать положительный :!: и отрицательный :!: опыт и делиться им друг с другом. :roll:

Автор: bmw728 15.10.2006, 23:36

К перечню добавляю одно новое наименование: очешь доволен результатом (задний сальник капал - приблизительно капля в 3-4 минуты, на горячем двигателе). После использование не капает ваще, лишь слегка парит.... :bud:
SP2269 / 444 мл
STEP UP SEMISYNTHETIC ENGINE OIL STOP LEAK & GASKETS REJUVENATOR
Полусинтетическая присадка STEP UP «Стоп-течь»
http://www.agah.ru/step_up_oil.php
...кстати той же фирмы что и известая жижа для ГУРа :!:

Автор: RSV 30.10.2006, 0:06

Использование присадок должно расчитываться потребителем из многих составляющих, в первую очередедь- конец агрегата и стоимость и способ ремонта. Если маслоотводящие канавки сальника забиты отложениями масла, то присадка поможет, вычистит-это хорошо, замена отсрочена, а если гидрик. Вот та информация, которую ты хотел услышать. Mitsubishi Galant двигатель 2.4 GDI. Проблема- стук сначало на холодную, при горячем состоянии пропадает. Первое решение которое приходит в голову - недостаточная прокачиваемость масла, гидрик немного голодает из-за не полноценного притока масла к нему. А как только масло становится менее густым проблема уходит. Решение вопроса- промывка масляной систеиы на 500 км от Винса. результат- данный производитель видит решение данной проблемы в кардинальной, щадящей промывке масляной системы. Итог- он гад (гидрик)не только не заткнулся, но и появились посторонние шумы в двигателе. Да и стучать стал сильнее. Присадку выбирал сам, отталкиваясь от предубеждения, что фирма веников не вяжет. Возможно присадка от LM использует другой вариант развития действа, типа загущения масла при высоких температурах, его же ... х.з. Итог таков- ему недавно бок Газель ободрала на МКАДе, про стук он уже не вспоминает...

Автор: bmw728 30.10.2006, 23:40

Винс (промывка 500км) использовалась мной после замены колец.
Стучать у меня ничего не стучало ни до, ни после использования. Звуков никаких не прибавилось... Зато дерьма на фильтре набралось столько, что я просто опешил :shock: .
Для "лечения" гидриков я бы выбрал стабилизатор вязкости масла HG. :roll:

Автор: RSV 12.11.2006, 2:22

Я думаю, не уместно сравнивать свой облизанный вдоль и поперёк двигатель с агрегатами простых людей, которые, дай бог знают, как капот открыть. Ты просил о присадках- так вот получите, и распишитесь.

Автор: bmw728 12.11.2006, 17:56

Я, правда, ни о чём не просил (спросил), поэтому не понял, что нужно получить и за что расписаться? А главное где? :lol:
Мой двигатль действительно в очень хорошем состоянии для 290 000км пробега. И я бы хотел, чтобы у всех он, как и все остальные узлы и агрегаты в машине, были, как минимум, не в худшем состоянии.
Поэтому, делюсь имеющейся информацией, в том числе и по присадкам, за что переодически мне и достаётся :lam:

Автор: Maestro 12.11.2006, 22:22

Да уж,человек придумавший присадку был просто гением...всем хочеться верить в чудо,да притом ещё и за не дораха,по сравнению с ценой ремонта...
bmw728
Что посоветуешь в редуктор,сопливит сальник хвостовика?
Говорить что присадки не несут пользы-то же не есть верно,мое мнение-заделать/забить собой течи в сальниках и уплотнениях они могут,но не более того...
Пример с вазовским мотором 1,6 8кл не лезет ни в какие рамки...
Стала тянуть она у него груженная так же как и пустая...увеличился крутящий момент?или литраж двигателя?Да и интересно было бы знать что стало с двигателем тысяч через 50,или даже 100.