EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
BMW 520i 2000 m54b22 МКПП, Какая она - итальянка |
10.10.2013, 10:01
Сообщение
№1
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Всем привет, решил завести бортовик для своей новой ляльки. Так случилось, что тридцатьчетверка, верно служившая мне последние 6 лет отправилась в объятия нового владельца. Он сам нашел меня (оказалось, что это заразно) и предложил продать авто за мою цену. Решение о продаже далось мучительно, но скоро (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) И вот, оставшись без машины в преддверии нового учебного года начал поиск е39, на которую созрел еще пару лет назад, но обстоятельства не давали воплотить задуманное. Большой респект Александру SAS, который для просмотрел для меня несколько экземпляров в Мурманске, но все, что торговалось на тот момент по объявам оказалось дровами. Решив искать в своем городе, вышел на хозяина примелькавшейся мне машины. Созвонился, договорись о встрече. Первый осмотр очень воодушевил- в ней было почти все, что мне хотелось, за исключением автомата. Далее все как всегда: бессонные ночи, куча звонков знакомым с консультациями-советами, мучительное ожидание возможности полазать по машине не спеша.
Следующий осмотр обозначил косяки, подлежащие устранению в первую очередь. На приборке горела гирлянда из ламп эрбега, абс/антибукса, износа колодок, нечитаемая строка бск, застывший спидометр-одометр-эконометр, передняя подвеска просилась на помойку в сборе вместе с тормозами, пластик по днищу порван в лоскуты, салон под чехлами напрочь залит всем, чем только можно. Но это не особо заботило, объявленный ценник в 355 тыр меня более чем устроил, главное кузов оказался в приличном состоянии, а двигатель порадовал динамикой и отсутствием посторонних звуков. Под капотом никакого колхоза из скруток и обрезанных колодок. Я решил, что она-моя. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Дело сделано-деньги отданы, ключ (один) получен, авто переоформлено (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy.gif) Номер шасси WBADT11070GY45963 Код типа DT11 Тип 520I (EUR) E-серия E39 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M54 Рабочий объем 2.20 Мощность 125 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет TITANSILBER METALLIC (354) Обивка STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT) Дата пр-ва 2000-10-04 Дополн. оборудование S169A ABGASNORM EU3 Система нейтрализации ОГ EU 3 S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Л/с диск BMW дизайн со спицами S339A SHADOW LINE Shadow-Line S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Надпись для панели приборов, итал. Наименование (EPC) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, итальянский S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки S928A REIFENSTEUERUNG Управление шинами Серийная комплектация S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S548A KILOMETERTACHO Спидометр Наименование (EPC) S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW 14092013452.jpg ( 53,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32 14092013453.jpg ( 59,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29 14092013455.jpg ( 56,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 14092013456.jpg ( 57,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30 14092013457.jpg ( 57,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38 Сообщение отредактировал Denn874 - 18.10.2013, 14:47 -------------------- |
10.10.2013, 10:30
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 6544 Регистрация: 21.8.2007 Из: Питер, Рыбацкое. |
Фигасе, 520 с М-подвеской. жестоко (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Но 355 за такое ведрище ещё более жестоко.
Ему цена 300 край. Поздравляю, конечно, но работы предстоим очень много. |
10.10.2013, 11:09
Сообщение
№3
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
300, возможно, но как говорится на безрыбье.... У нас за усосанные рестайлы 02-03 года просят 450-500 тыр, и был готов купить нормальный экземпляр за эти деньги, но не нашлось. Вложения в эту уже приблизились к 40тыр, позже подобью-выложу во что обошелся первый месяц пользования этой крошкой. И все равно доволен.
-------------------- |
10.10.2013, 11:11
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 6544 Регистрация: 21.8.2007 Из: Питер, Рыбацкое. |
Доволен и славно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
40 это мелочи (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
13.10.2013, 21:32
Сообщение
№5
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Пока подвеска с тормозами была в пути, в ремонт пошла приборка. Делал без снятия стрелок по методике, выложенной много где, поэтому расписывать нет смысла. От себя добавлю, что для качественного контакта шлейфа с платой приборки нужно тщательно очистить контакты от отстатков старого шлейфа и продорожить места между контактами. Все получилось с первого раза. Плюс к карме SAS за предоставленный шлейф и спецпаяльник. Екзекуции не пережили две лампочки подсветки строки, но это мелочи.
Собсно результат 25092013503.jpg ( 57,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41 Меняя масло в двигателе под замену пошла прокладка клапанной крышки. Старая превратилась в пластик, и извлечь ее из паза крышки было нелегко. Предыдущий владелец в мотор заливал mobil 3000, но судя по количеству кокса под крышкой масло это-кака. 27092013504.jpg ( 74,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50 27092013505.jpg ( 71,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39 27092013506.jpg ( 53,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27 27092013507.jpg ( 70,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17 27092013508.jpg ( 77,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36 27092013509.jpg ( 68,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14 Для сравнения фото м50 моей старой машины. 6 лет заливал statoil laserway c 02112011196.jpg ( 57,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42 08112011211.jpg ( 84,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39 Так же под замену пошел КВКГ оригинал и все трубки к нему, хотя реально замены требовала только нижняя к щупу маслоуказателя. Процедура по замене на любителя и у меня заняла около 4х часов. За это время не раз помянул добрым словом инженеров-эстетов bmw с их маниакальным желанием запрятать неказистую обвязку мотора как можно дальше с глаз долой. За одно промыл дису, и глянул страшный штифт, который, говорят выпадает в коллектор и известными последствиями. Но он оказался на месте и двигаться никуда не собирается. После замены КВКГ машин стал туповат, но все вернулось после сброса адаптаций мотора. Добавлено через 2 дней: Небольшая калькуляция вложений в первый месяц: радиатор behr 5170 пробка расширительного бачка bmw 555 рулевые тяги lemf 2700 рычаги нижние trw 5000 рычаги верхние trw 5100 стойки стабилизатора перед meyle 950 опора аммо sachs 1500 аммортизатор перед kyb 5800 прокладка под пружину 260 пыльник-отбойник аммо перед kyb 530 пружины перед kyb 2200 диски тормозные перед ate 3660 датчик износа колодок перед 280 пружины задние lesjofors 2000 стойки стабилизатора зад trw 860 шлейф приборки 600 прокладка клапанной крышки reinz 820 КВКГ bmw 1980 патрубки КВКГ 2120 лампы d2s 720 лампы габариты PHILIPS - 12024 250 лампа птф h8 bosch 520 фильтр воздушный knecht 410 масло 1700 итого 48545 Работа по замене всего этого добра-бесценно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Сообщение отредактировал Denn874 - 18.10.2013, 14:54 -------------------- |
13.10.2013, 22:27
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 6544 Регистрация: 21.8.2007 Из: Питер, Рыбацкое. |
А где фильтр масляный?
|
18.10.2013, 17:33
Сообщение
№7
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Внимательный (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Масляный фильтр кнехт, передний датчик АБС, задний датчик износа и колодки по кругу достались от прежнего владельца. Как оказалось спидометр не работал из-за умершего аблока ABS/ASC. Он даже на диагностику не выходил. Вскрытие показало обрыв массы и одного проводка датчика к плате. После восстановления этого дела заработал спидометр и все, что от него зависит. Блок теперь охотно общается, но абс так и нет. Висит ошибка 21 Module Memory Failure - ABS/ASC module is faulty (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/157.gif) . Что делать с ним пока не решил.
Добавлено через 4 дней: 247800 Заменен основной радиатор. Старый разбух в нижней и немного в верхней части. 16102013562.jpg ( 64,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25 На новом радиаторе старательно затерто клеймо, но мы-то знаем, что там было ) 16102013567.jpg ( 58,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40 16102013569.jpg ( 66,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28 Вот такой колхоз скрывался под слоем грязи на всех шарнирах передней подвески (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif) 30092013516.jpg ( 48,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55 Каябовские пружины подняли передок до 620мм, смотрелось очень некрасиво. Клиренс под передним поддомкратником стал больше, чем под задним на 1,5см. Покатав так несколько дней вернул взад родные передние пружины. Теперь от края арки до нижней кромки обода диска 590мм, и порог стал почти параллелен земле. Добавлено через 3 часов: Немного по ремонту блока ABS/ASC Крышку срезал полотном ножовки по металлу. Пластик податливый и процедура заняла не более 10 минут. Прозвонив все проводки к плате, нашел обрывы. Странно, что обрываются серебристые толстые проводки из очень мягкого материала, в то время как более тонкие-желтые все на месте. 02102013519.jpg ( 60,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28 02102013521.jpg ( 63,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18 Плата закреплена на толстой алюминиевой пластине. За неимением инструмента для пайки алюминия, соединение пластины с массой восстановил так 02102013522.jpg ( 59,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22 Проводок к датчику абс припаял напрямую к контакту конденсатора. 02102013523.jpg ( 63,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 Стык крышки с корпусом заполнил термоклеем, со стороны разъема замазал герметиком, так как термопистолетом не подлезть. 02102013528.jpg ( 43,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19 Как писал выше, блок ожил, но не полностью - силовая часть так и не заработала. Покрутить помпу и пощелкать клапанами не удалось. Заказал новый блок, утянув из бюджета семьи еще 13200рэ Сообщение отредактировал Denn874 - 18.10.2013, 15:01 -------------------- |
18.10.2013, 23:06
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
|
19.10.2013, 10:15
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2466 Регистрация: 31.5.2010 Из: Мценск-Орел |
Вот такой колхоз скрывался под слоем грязи на всех шарнирах передней подвески facepalm.gif Уменьшено до 85% Прикрепленное изображение 640 x 480 (48,21 килобайт) Ты просто не понимаешь о чем говоришь товарищ, этот колхоз любой лемф переходит... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif) |
19.10.2013, 12:28
Сообщение
№10
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Ну да, на этих рычагах машина съехала с конвеера. Ради интереса разобрал один шарнир. Шар пальца за 13 лет превратился в ромб, полусферические втулки выполнены из какого-то очень жесткого фторопласта, и в отличии от пальца на вид без износа. А самое главное-корпус шарнира в месте отверстия под палец имеет едва заметные усталостные трещины. Под пыльником этого не видно.
-------------------- |
19.10.2013, 12:41
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2466 Регистрация: 31.5.2010 Из: Мценск-Орел |
Ради интереса разобрал один шарнир. Шар пальца за 13 лет превратился в ромб, полусферические втулки выполнены из какого-то очень жесткого фторопласта, и в отличии от пальца на вид без износа. А самое главное-корпус шарнира в месте отверстия под палец имеет едва заметные усталостные трещины. Под пыльником этого не видно. Ну вот это уже совершенно другой разговор и другая тема. С этого и надо было начинать... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Просто если нормально восстановленные рычаги с живыми пальцами и шарами - то ходит это чуть ли не вечные, главное только за пыльниками следить и смазкой... |
23.10.2013, 14:33
Сообщение
№12
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Тему подвески, впрочем как масла и свечей считаю неблагодарной. Сколько людей-столько и мнений. Из личного опыта- на е34 был недоволен ходимостью лемфовых рычагов, пробовал meyle HD-туда же.Это при том, что трамвайных путей у нас нет, а дороги за последние годы похорошели. В рулевой почему-то лемф действительно вечный. На снятых оригинальных тягах шарнир сидит еще очень плотно. Перетряхивая перед по рулевой решил от добра добра не искать-заказал лемф. Рычаги решил попробовать TRW. Время покажет. Кстати, верхние опоры аммо sacsh оказались тоже с запиленным клеймом.
Добавлено через 2 дней: Бедные наши семьи.. =) Пришел отказ на блок за эту цену. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Новый прайс 14500, ждемс. Добавлено через один день: Вот и он, родимый. (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/24469002.3/0_91de8_aae63bc1_L.jpg) При заказе, смущало, что номер нового блока начинался 1......., а родного с 0..... Номер на коробке, как и в каталоге (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/24469002.3/0_91de5_5faed287_L.jpg) Но на корпусе номер полностью повторяет оригинальный. (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9065/24469002.3/0_91de7_5bc9ba56_L.jpg) После установки, как и ожидалось сходу заработало только абс. (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/24469002.3/0_91dec_33d4082e_L.jpg) Для антибукса потребовалось кодирование блока. NCS expert у меня чет не завелся, поэтому кодировал ДИСом. (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/4906/24469002.3/0_91ded_3246a673_L.jpg) В меню выбираем требуемый блок, подтверждаем выбор и соглашаемся с началом автоматического кодирования. В конце выпадает такой скрин, но насколько понимаю, центральный код менять и не нужно было. (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9508/24469002.4/0_91df1_3e47c30f_L.jpg) Выключаем зажигание, снова включаем, пускаем двиг и вуаля (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ole.gif) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9505/24469002.4/0_91df2_41e5918c_L.jpg) Инпой потер ошибку по кодированию. Она осталась после первого включения блока "из коробки". Пробная поездка показала исправность абс и антибукса. Я снова начинаю получать удовольствие за рулем. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy.gif) Остался вопрос по металлическим штифтам, закрепленных в корпусе в районе катушек клапанов. На новом блоке этих штифтов нет, а выдернуть их из старого не получилось (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9257/24469002.3/0_91deb_3a5abd55_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9088/24469002.3/0_91dea_8e3ae27b_L.jpg) Кто в курсе, для чего эти штифты и насколько критично их отсутствие? -------------------- |
23.10.2013, 21:42
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
ОБД2...взял шнурок юсб воткнул в ноут,и вот он ДИС. Завидно,белой завистью.
Поздравляю с починкой! |
23.10.2013, 21:52
Сообщение
№14
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Спасибо. Ноут затачивал под старушку е34, поэтому это древний compaq armada m700 с железным комом. Адаптер китайский двухрежимный ads/obd.вот такой
Так что и для е34 вполне можно собрать мобильную станцию с дисом. Проблема найти живой ноут с comом. Сообщение отредактировал Denn874 - 23.10.2013, 22:04 -------------------- |
23.10.2013, 21:58
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 6544 Регистрация: 21.8.2007 Из: Питер, Рыбацкое. |
DIS не так просто поставить.
|
23.10.2013, 22:09
Сообщение
№16
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
Поставить-да, у меня так и не получилось. Решение простое -под виртуалку запускается образ готовой системы. Думал все уже так делают.
-------------------- |
24.10.2013, 8:04
Сообщение
№17
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 6544 Регистрация: 21.8.2007 Из: Питер, Рыбацкое. |
там какой-то блудняк с пропиской IP-адресов для виртуалки.
|
24.10.2013, 8:55
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
Решение проблемы по дис на 34ку знаю,вот в ноуте как раз и проблема,хотел на стационаре собрать,но гараж не обустроен еще для постоянного нахождения там компа. Твои ноут нормально тянет vmware? И еще вопрос 34ка какого года была,тут в соседнем бортовике пишут,что до ваносные машины инпа-адаптер почти не видит,ну и дис тоже. Типа для этих моторов,я делаю выводы только желтая голова подойдет,для комплексной диагностики
|
24.10.2013, 12:55
Сообщение
№19
|
|
Авторитет Сообщений: 935 Регистрация: 14.9.2007 Из: Мончегорск |
По началу тоже был собран стационар Р-3, позже подвернулся вариант с ноутом, все портировал на него. Изначальная конфигурация ноута PIII-700/128/11,2gb не тянула виртуалку из-за нехватки оперативки. С помощью китайских друзей проапгрейдил до 512М оперативки, новый винт на 40Гб. Сейчас тянет без проблем. Недавно накатил WDS. Теперь цены ему нет (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Айпишники сетевых адаптеров виртуалки могу глянуть, но позже. На е34 (май93) ДИС без проблем видел все блоки: мотор, абс, кузов. По коробке не скажу-была механика. Сообщение отредактировал Denn874 - 24.10.2013, 12:56 -------------------- |
24.10.2013, 16:44
Сообщение
№20
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
На е34 (май93) ДИС без проблем видел все блоки: мотор, абс, кузов. Вот о чем спрашивал,ваносный мотор у тебя был, блин, кто б точно сказал,неохота деньги на ветер кидать |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|