Версия для печати темы

Автор: edward 6.1.2019, 17:04

Друзья, всех поздравляю с Новым годом и с рождеством!
Такая не приятная штука сегодня приключилась. Ехал спокойно по городу, вдруг чувствую что то не то с двигателем после очередного переключения передачи. Выжимаю сцепление - обороты в районе 2000 (чуть выше) и не падают. Остановился, заглушил, опять завел - всё в норме. поехал дальше. Еду, думаю, что за глюк. Мож соринка попала под дозирующую шайбу... Километров через 10 опять повторилось то же самое. Заглушил, завел все нормально. Заводится нормально. Погазовал до разных оборотов, опять всё в норме. Залез под капот, думаю мало ли... Нет, там всё сухо, нормально. Так и доехал до гаража.
Теперь вот перебираю варианты, что это могло быть.
Есть какие нибудь мысли? Куда лезть?

Автор: Руньли 6.1.2019, 18:08

Ну хз,я б первым делом полез к дпкв,к его проводке,снял бы сам датчик,намыл его "табло"

Автор: edward 6.1.2019, 18:15

Была такая мысль. Хотел скинуть с него фишку, контакты для начала проверить. Но пока ни куда не лазил.
Как то думается, что при проблемах ДПКВ обороты прыгают выше в максимум. А тут два раза и до 2х тыс.
Пугает мысль о подклинивании дозирующей шайбы, либо о проблемах головы. С датчиками то разобраться попроще.

Автор: Руньли 6.1.2019, 19:41

Это если бы ты тупо скинул фишку на хх,а тут возможно просто загрязнение считывающего элемента,уход/скачки сопротивления из допуска,кстати проверь прям через пины колодки dde,таблицы всё ещё в факе присутствуют))


Добавлено через 2 минут:

Да как он подклинит,там зазор микроны,шайба елозит себе спокойно по плунжеру и в ус не дует,ты как будто никогда в насос не лазил и не знаешь как там всё выглядит


Добавлено через 2 минут:

Есть вероятность некая,но туда всё-таки после проверки на вшивость дпкв

Автор: edward 6.1.2019, 20:46

Сейчас завел, нормально работает. Что заметил - звук работающего мотора как то мягче стал что-ли, или мне это кажется.
Я вот еще подумал, не может ли реостат педали дать такой эффект.

Автор: Руньли 6.1.2019, 20:59

Хорошо бы если так и оставалось,но как бывает в большинстве случаев - рецидив имеет привычку возвращаться

Автор: omega 6.1.2019, 22:26

Эдвард и тебя с праздником,посмотри,не ложится ли экран провода ДПКВ на массу.

Автор: edward 7.1.2019, 7:05

Хорошо, посмотрю. Но мне помнится, что он в черной обычной оплётке, без экрана. Если только внутри экран... Гляну.

Автор: omega 7.1.2019, 9:59

Да,верно,под черной шкурой экран вокруг проводков датчика.У меня как-то случилось,шкура высохла и раскрошилась и экран ложился на массу.

Автор: edward 7.1.2019, 10:38

А что, были похожие симптомы?

Автор: omega 7.1.2019, 15:05

Ну,да зачем иначе я бы писал.

Автор: edward 12.1.2019, 21:21

Проверил провод ДПКВ, целенький, эластичный, как новенький. Передёрнул фишку ДПКВ, разъем ТНВД. Целый день ездил на разных режимах, все было отлично, без намёков на проблему. Но рано радовался, вечером все таки один раз подвисли обороты опять на 2000. Газанул до 3500 и обороты упали. Больше не зависали.
Ума не приложу, что может быть причиной.

Автор: Руньли 12.1.2019, 22:01

Был бы на форуме Texas,он бы стопудов посоветовал пропаять скрутки в пластиковых "шапочках"-термоусадке,а он в электрике шарит дай Бог каждому

Автор: Рамиль Халилов 12.4.2019, 19:54

Замерь компрессию! Компрессия цилиндров падает! У меня перед тем как мотор перестал заводиться на горячую, тоже было так! Мозги определяют компрессию путем замера скорости вращения стартера при заводке и подкидывает обороты, чтобы мотор не заглох на холостых. Кстати после повторного запуска холостые становятся как обычно!

Автор: aragon2003 12.4.2019, 23:22

Давно подобной чуши не читал...)
Эт наверное компрессия восстанавливается?

Автор: boyka_alex 13.4.2019, 4:17

До настоящего времени ещее не один двигатель "не определяет" компрессию в цилиндрах т.к. это и не нужно.

Добавлено через 3 минут:

Тут дело с большой вероятностью в голове, было похожее на двух или трех головах когда я их проверял.
Но может и настало время педали газа помирать в этих старухах

Автор: Рамиль Халилов 13.4.2019, 15:17

1. Конечно может быть я ошибаюсь!
2.Компрессия уже не восстановится!

Автор: aragon2003 13.4.2019, 16:44

ну,если ты можешь ошибаться,то может не стоит такие категоричные диагнозы выставлять?

как бы никто на это и надеялся...только дело наверняка не в компрессии.

Автор: Рамиль Халилов 13.4.2019, 20:38

Автор: boyka_alex 13.4.2019, 21:38

Компрессия здесь вообще никаким боком.

Автор: vovanc23 5.6.2019, 22:08

Может быть проблемы с датчиком температуры двигателя или с проводкой к нему