Сообщений в этой теме

[dr.motor]

Машина вывешивается на подъёмник
(IMG:http://photofile.ru/photo/dr--motor/333582/large/28482909.jpg)
1 открутить гайку №8 и два болта № 9 снять площадку №5
2 опустить балку чуть в низ и убедится что алюминевая втулка сблока отошла от болта торчащего из кузова
3 Приподнять балку при помоши подпорки (на родное место )
4 подобрать ещё одну гайку №8 и навернуть ее на место так чтобы по ней можно было стучать не повредив болр и резьбу на нём.
5 снять заднюю сидушку , спинку не снимать.
6 кувалдой выбить болт №6 вверх ( он сидит в кузове на шлицах) и вытащить его
7 взять болт длиной 15см и диаметром так чтобы он проходил через гумилагер, подобрать на него гайку.
8 подобрать шайбу которая будет диаметром чуть меньше посадочного диаметра гумилагера.
на шестигранную головку болта приварить кольцо за которое можно будет зацепить крюк лебёдки.
(IMG:http://photofile.ru/photo/dr--motor/333582/large/28483599.jpg)
9 Убрать подпорку, с низу вверх просунуть болт кольцом вниз подложить шайбу и накрутить гайку.
10 взять лебёдку закркпить одним концом к полу другим за кольцо болта.
11 Поставить подпорку межту полом и балкой моста.
12 натянуть лебёдку.
13 техническим феном нагревать посадочное место с.блока
С блок с одной стороны снят.
установка

14 Металической щёткой почистить посадочное место ( круглая в дрель удобнее)
15 Обратить внимание на посадочном месте гумилагера есть две направляющие , а на гумилагере две канавки (пазы)
16 взять жидкое мыло или другое любое моющее средство ( шампунь)
17 намазать гумилагер и установить его рукой на сколько получится, предворительно совместив направляющие.
18 взять петлю перекинуть её через балку ближе к к гумилагеру, зацепить за неё лебёдку ( второй конец к полу)
19 поставить подпорку под гумилагер и лебёдкой натянуть балку до посадки гумилагера.
20 убрать всё лишнее забить болт в кузов, поставить площадкуи затянуть гайку и болты

один гумелагер установлен.
переходим на вторую сторону

для замены гумилагеров нужно ключ 22 ключ 13
приспособление изготовленное из болта
лебёдка
и наше национальное "кувалда"

[дмитрий]

Замена:

В домашних условиях:

Периодически у Е-34 возникает необходимость заменить гуммилагеры(сайлентблоки) балки заднего моста. В домашних условиях можно балку не снимать, что иногда делают на сервисе. Нужна яма или эстакада, дрель, сверло на 9-10 мм., силиконовая смазка ну и новые гумми. Ставим машину на яму, поддомкрачиваем штатным домкратом, снимаем стопорную пластину открутив все болтики и гайку. балка слегка опускается, между балкой и кузовом прокладываем деревяшку в распор. После берем в руки дрель и делаем два сверления друг на против друга разрезая сверлом внешнюю обойму, потом плоскими отвертками спокойно вынимаем гумми, обильно смазываем силиконовой смазкой ( очистив если есть необходимость) посадочное место, новый гумми желательно удобрить тем же продуктом, вставляем его(гуммилегер) на место( имеются направляюшие). Сантиметра полтора он проходит спокойно, далее прикладываем к нему старый(используем его как оправку), можно использовать гидравлический домкрат для досыла на место, а можно просто подставить деревяшку и потихоньку отпускаем штатный домкрат, посматривая нет ли перекоса, покуривая в течении 15 минут загоняем гуммилагер на место(деревяшку между балкой и кузовом вытаскиваем только после окончания процедуры). Потом ставим все на место и тихо радуемся.
У меня сия процедура заняла 2.5 часа с перекурами.

Beemer
взяли дрель и насадку на нее - та что делает отверстия в стенах под розетки. нашли удлиненную. этой насадкой прошлись по гумику снизу-вверх. в итоге получилось что мы далли серцевину.
далее кувалда и надставка. гумик имеет бортик и вот по этому бортику надствкой и кувалдой собрали в центр. там не много пришлось. с 2-х сторон подогнули. потом он вышел сам и легко.
на всю процедуру (замена 1 шт) ушло 30-40 минут.


в "слегка" сервисных условиях:

dr.motor
https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=15693