Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

BMWLAND _ Бортовой журнал _ 525i, E34, M50B25, МКПП, 1991

Автор: Goover 5.6.2010, 2:05

В общем, мое "общение" с Е34 продолжилось.
После долгих терзаний и метаний в сторону Е39, остановился на самом дешевом варианте покупки - искать "бодренькую" Е34.
Как ни странно, нашел машину на "авро.ру",почему-то сразу на нее запал, подходила по всем моим критериям: мотор М50, причем 2,0 нежелателен - мало и изначально пустые, в большинстве.
Главным было наличие кондиционера, в любом состоянии, но, чтобы он был на машине с завода.
Ну и последнее - цена, не больше 150,000р.

Сложилось так, что эту машину я посмотрел последнюю, у хозяина не было времени. Перед этим я просмотрел 11 34-к и одну Е32.

И вот все-таки встреча состоялась, осмотр, пробная поездка, машина "в идеале" и при этом цена 130,000р.
У машинки была одна хозяйка с 96-о года, семья довольно состоятельная, за машиной следили. Правда последние пять лет она почти не ездила, и стояла грязная чуть ли не в огороде, с упавшей на нее железной лестницей -(.

Итак сделка состоялась, машина была обменяна на 130т.р.

Фото первого дня, только после мойки, грязь настолько "прикипела", что на мойке толком-то и не отмыли.
[spoiler="Чумазая"]

Что имеем в итоге: М50 2,5литра в достойном состоянии, МКПП с отлично работающей кулисой, кожаный салон, частично сохравшийся, но при этом чистый. Отсутствие люка - пороги ровненькие, только начинают ржаветь под антигравием. Кондиционер никто не заправлял с момента пригона машины из Германии, он включался и пытался даже что-то холодить, но заклинил доп. вентилятор, хозяева об этом не догадывались и как следствие фреон периодически при повышении давления спускал через предохранительный клапан.
Неработающая штатная сигналка, но при этом комплектная, микрик на капоте, сирена, блок, брелок с поломанным ключем и севшими батарейками.
Комплект светильников - индивидуал, подсветка зеркал в козырьках, штатная музыка с головой Blaupunkt требующей "разлочки".
В багажнике все клипсы, обшивки, инструмент - на месте, обивка не сильно загажена.
Четыре ЭСП, все работают.
Трапеция дворников только начинает разбиваться, слегка цепляет правым поводком за капот, но трет тихо и исправно.
Подкапотка и морда вся в оригинале, до последней клипсы, все крышечки, держатели, хомутики и пр. мелоч на местах.
ЛКП довольно затертое, хотя машина когда-то давно перекрашивалась очень хорошими мастерами.

[spoiler="Что приобрели"]

В целом неплохо, главное машина - едет. И едет хорошо. Требуются вмешательства в подвеску, но по-мелочи.
Гумики, яйца, зад колодки и диски, но диски не бьют попробую проточить просто, как временный вариант. Задние опоры МКПП, рулевая тяга с наконечниками правая, косточки стаба передние. В подарок отдали комплект новых передних колодок Textar.
Стенд показал, что все аморты мертвы всего на 40%, т.е. ездить пока можно.

Главное, что начинка, полностью соответствует заводской комплектации.

[spoiler="Комплектация"]
Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBAHD51080BG41064
Код типа HD51
Тип 525I (EUR)
E-серия E34 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M50
Рабочий объем 2.50
Мощность 141
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет CALYPSOROT METALLIC (252)
Обивка PERGAMENT LEDER (0396)
Дата пр-ва 1991-11-07

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S288A LEICHTMETALLRAEDER Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S530A KLIMAANLAGE кондиционер
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха
S564A INNENLICHTPAKET Комплект плафонов освещения салона
S571A STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS Система усиленного электропитания
S687A RADIOVORBEREITUNG подготовка под радиоприемник
L811A BELGIEN-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Бельгии
S899A EXPORT-FAHRZEUG оптическая сигнализация для DWA
S954 PREISAB.LEHNENTASCHE/LEDER

Что приятно в ПТС поставлен 93-й год, все-таки мелочь, а приятно, говоришь обывателям, что твоей машине не 19, а всего- навсего 17 лет. =)

Засучив рукава принялся за отмывание подопечной.

[spoiler="Фото"]

Надо было отмыть мотор и переднюю часть авто, заодно снять доп. вентилятор и попытаться его реанимировать.

[spoiler="Мотор"]

Были сняты все пластмассовые кожухи и двинул я на мойку

Редакция первая, после мойщиков

Затем вооружившись кисточкой и бутылкой с уайт-спиритом, начался процесс второй отмывки.
Результат:

Тем же вечером, был снят доп. вентилятор, разобрал его, почистил, помазал, как мог подшипники, пришел к выводу, что если все благополучно до зимы доездит, то зимой буду менять подшипники. А сейчас разработанный вентилятор был водружен на машину и начал работать исправно.

Также были сняты линзы ближнего, с целью их чистки - света практически не было из-за пыли осевшей на линзах

[spoiler="Тут"]

Затем отмыл низ машины от смолы, слой был такой, что краски по низу не было видно.

[spoiler="Кузов"]

В середине дня ездил с включенным кондеем, чтобы разрабатывался, отказали первые три скорости вентилятора отопителя, т.к. уже занл, что "сабли" у меня нет, значит виноват ежик. В ближайшие несколько минут также подметил, что левая сторона печки жарит, а правая исправно работает, значит еще в клапана полезем.

Вчера оформили небольшой заказ на Экзист, будем ждать.

[spoiler="Первый заказ"]
BMW 11 15 1 730 724 Кольцо уплотнительное
BMW 32 41 1 128 333 Прокладка крышки расширительного бачка
Hans Pries 500 009 755 Опора двигателя
NK 5112503 Стойка стабилизатора передняя
Optimal G7-767 Стойка стабилизатора
Febi 04181 Сайлентблок задней подвески
LPR 05P291 Колодки тормозные, комплект
Hengst H80WK01 Фильтр топливный
Febi 12173 Шпилька накладки крышки клапанной
Bosch 1 987 947 949 Ремень поликлиновый
BMW 11 12 1 726 089 Колпачок декоративной
Ruville 985009 Сайлентблок стабилизатора
Starke 171-333 Датчик износа тормозных колодок
BMW 81 22 9 407 103 Смазка направляющих суппорта тормозного

Сумма 4 459,72р.

Вот и все на пока, для того, чтобы автомобиль привести в порядок.
Дальше больше, договорился с мастером, покрасим левое крыло и правую дверь, оба бампера и зеркала. На год хватит, за это время насобираю денег на полную перекраску с полным разбором.

Автор: Stuttgart 5.6.2010, 5:12

Так держать

Пеши исчо

Автор: DobermanBMW 5.6.2010, 7:47

Мне тоже понравилось!
Молодец!

Автор: Goover 6.6.2010, 2:59

Продолжим.

Снял я "ежика" и клапана. Ничего криминального во внутренностях "ежа" не обнаружил, никаких оплавлений и пр., решил, что просто перегревается и отказывает, снял с него крышечку жестяную, почистил все внутри от пыли и окислов. Но взял на заметку, надо новый, а потом все равно начнет мозги парить.

[spoiler="Ежик"]

С клапанами все оказалось проще, дольше снимал чем чинил, на М20 как-то легче у меня вся процедура проходила, хотя и отличий то нет.

Клапана оказались "нового" типа, на М20 другая конструкция была. Ну а тут-то мы знаем, что делать и что искать, форум читал исправно =)
Резиночки не то чтобы развались, они на месте, там скорее выработка уже на конусах пошла, в профиль хорошо видно. В общем надо было сделать что-то,чтобы убрать маленький зазор между конусом и резинкой на клапане отвечающем за левую сторону, решение было быстро найдено, маленькие шайбочки между толкателем и самим конусом, подложил под оба конуса и собрал.
Кстати доп. помпа тоже порадовала - работает исправно.
Водрузил все на место, проверил, холод с обоих сторон, жара тоже. 1 - 0 в мою пользу.

[spoiler="Клапана"]

Поехали дальше, точнее на заправку кондея.

"Спецы" долго пытали, что да как, пшикали кругом, искали утечки, я молча усмехаясь наблюдал. Спрашивали когда кондей заправляли, я ответил, что со слов бывшего хозяина авто, машину как пригнали в 96-м так никто ничего и не заправлял. Это их в тупик поставило, утечек нет, а где недостающий фреон, объяснил ситуацию с неработающим доп. вентилятором и про спуск через предохран. клапан, на что "спец" пытался меня переубедить, что предохранит. клапан в салоне стоять не может, правда вскоре сказал, что спорить не будет =)
В общем заправили 1925гр. фреона и начали свои манипуляции с давлением, сначала система долго не хотела холодить, потом вроде разошлась, но компрессор так долго оживал, что мотор на хх трясся как параличный. Честно говоря, я был этим фактом очень огорчен, уже начал прикидывать во сколько мне обойдется живой компрессор, потому как уже сегодня было +37 на солнышке.
Мотор так и продолжало периодически колбасить, но из сопел уже пошли положенные +14 градусов, отсчитав 2,900 последних рублей, я покатил, лелея надежду, что чуть покатаюсь и компрессор оживет. На М20 такое было, после заправки компрессор периодически издавал страшные звуки, а потом затих. Здесь получилось примерно также, но чуть спустя появился другой глюк.

Может некоторые помнят старые советские холодильники, типа "Свияга", "Бештау" и пр., так вот в жару, когда в них давление было на максимуме они издавали массу звуков, один из которых был характерным треском в испарителе, так скажем.
Так вот и мой "холодильник" меня порадовал гулом на хх, т.е. когда обороты мотора падают, а в системе давление большое, появляется гул и не слабый такой гул, я поначалу труханул, стою в пробке весь такой важный, с закрытыми окнами, а от меня гул исходит, явно какой-то серьезной неисправности. Ну думаю все, пинцет компрессору. Приехал домой, машину не глушу, гул гудит =) Вышел из машины гула нет, капот открыл, не от компрессора, вообще не под капотом, в салон сажусь - гудит.
Разобрал опять панель с правой стороны, завел машину включил кондей - тишина, ну это я уже знаю, дал оборотов, накачал, так сказать систему, попер конкретный холод, обороты сбросил, загудело.
Учитывая размеры корпуса печки, звук напрягающий, особенно для меня, не люблю когда в салоне посторонние напрягающие звуки присутствуют. В общем собрал обратно панель, ничего толком не обнаружив, но вывода два - либо вибрирует в корпусе испаритель, либо где-то трубки касаются кузова. Надо разбирать панель под лобовым и смотреть оттуда. Но нет худа без добра, чуть включив музыку уже можно вполне нормально перемещаться в машине. Если вчера сестра требовала открыть окна, потому как ей жарко видите ли =), то уже сегодня просила выключить кондиционер, а то ей холодно =)

Ну и напоследок, только приехал с Ростова, машинка по трассе набирает 200км.ч. играючи, на довольно небольшом участке дороги, при этом в салоне тихо, мирно, рулится не идеально, но вполне хорошо (уж точно лучше бывшей М20 в которой было поменяно ВСЕ). Никаких вибраций, шумов, подруливаний и пр.

На обратном пути уже 210 разогнал.
Подстегивает машинка на любовь к ней и вложение в нее денег.
Так что готовимся к ремонту ходовой и дальнейшему устранению мелких старческих полезней.

to be continued...

Автор: ilya-penza 8.6.2010, 23:47

Отличный борт. журнал, очень приятно читать!!! Успехов с ней, Ром!

Автор: Goover 20.6.2010, 11:09

ilya-penza, спасибо! Сейчас ищу источник гула от кондея, пересмотрел уже все, похоже все все-таки испаритель вибрирует в корпусе печи -(

Добавлено через неделю:

Вернемся к нашим баранам, в смысле к машине =)

Глобального с машиной ничего не делалось и не предвится, кроме покраски.
Продолжаю устранять мелкие назойливые косяки, главных бич БМВ в условиях Ростовской эксплуатации, в виду отсутствия грамотных сервисов.

Ободрал "болячку" на переднем крыле, сильно глаза мазолит и забадали вопросы "А машина из Москвы?"

И покрасил черной краской, теперь всем говорю, что крыло было просто примято и покрасил, чтобы не ржавело =)

Поменял глушитель, приобрел от Е34 М60В30, состояние очень хорошее, авто теперь тихо работает

[spoiler="Фото"]

На родном глушителе насчитал восемь дырок

Далее появилась проблема с мотором печки, по утрам вентилятор перестал работать на всех скоростях, после какого веремени движения оживал.
Приговорил щетки, снял мотор, так и есть щеток осталось совсем чуть-чуть, видно подвисали, поменял щетки.
Следом захотел снять РХХ, т.к. не было должной для М50 плавности.
Снял вычистил растворителем, промазал силиконом, водрузил на место. И, о чудо, машина стала ехать по-человечески, не надо теперь "травить" педалью сцепления, чтобы машина не дергалась при переходе с 1 на 2-ю передачу. И что немаловажно с кондиционером стала намного приятнее ехать. Главное пропал(почти) гул на хх от кондиционера, временами появляется на 1-2 сек. после продолжительной быстрой езды и пропадает. Видно все-таки мой компрессор готовится помирать или же косорукие кондиционерщики что-то не так с давлением намудрили.

Дальше опять же по-мелочам, замена лампочек, разборка дверей замена ползунов на тягах стеклоподъемников и пр.

Сделал "родную" сигналку, открывает-закрывает, на дэд-лок ставит. Одно обидно, кем-то было сломано с корнями крепление сменного жала ключа, поэтому пытаюсь как-то приживить жало другим способом.
На работе ходил по цехам, в цехе сварных конструкций пробовавали варить полу-автоматом со смесью - не берет. Пробовали аргон - не берет. Приклеил сам - поксиполом.

Проделжался три дня, потом я расслабился резко рванул ключ из замка и жало оторвалось. Попробую обратиться к ювелирам, если не помогут, то буду сверлить маленькие отверстия в обеих частях сажать на тот же поксипол и кусочки маленьких болтиков. Колхоз =)

Немного позанимался ЛКП, при помощи кучи всяких полиролей, тряпочек и собственных рук кузов засиял, ушли сногие царапины.
[spoiler="Кузов"]

Это правая дверь, в каком она была состоянии видно на фото первых дней

Мотор тоже почти полностью вычищен

Автор: Чоткий 20.6.2010, 12:21

Goover молодец так держать видна любовь к машине !!! недавно вроде купил а уже столько труда вложено !

Автор: Igorka 20.6.2010, 14:06

Красота!!! читаю смотрю и радуюсь
Сам тож недавно преобрел себе м20 - мечтаю ей так же заняться но пока только езжу.

Автор: Goover 20.6.2010, 14:48

Цитата(Чоткий @ " post=)

недавно вроде купил а уже столько труда вложено !

Эти машины (БМВ) мне что-то навроде хобби, свободное время им посвящаю, поэтому и провожу почти каждый вечер в гараже. Пока что больше делаю, чем езжу, мужики на гаражах наверно думают, вот хлам купил, постоянно что-то делает =)

Igorka, как тебе разница? М20 после М50 и М62

Автор: Igorka 22.6.2010, 21:20

Goover, Разница хз просто весело

Автор: Goover 22.7.2010, 23:47

Igorka,

Добавлено через 4 дней:

Всю эту неделю занимался колхозом с зад. фонарями.
Сначала сделал [spoiler="такой"]

вариант.
Поездил неделю и сегодня [spoiler="переделал"]

Так мне больше нравится.

Плюс поменял колодки задние, то что снял оказалось вообще фольгой.

Добавлено через 3 недель:

На день рождения друзья подарили ксенон.
Выбирали вместе долго и вдумчиво, в конечном итоге купил 5000К "Sho-Me", что примечательно, LKM ксенон "переварил", на лампочки не жалуется, резисторы не пришлось паять.

[spoiler="Ксенон"]

Все установлено так, что не скажешь, что в машине стоит "левый" ксенон, блоки спрятаны за крышками фар

Сегодня поменял масло.
После долгих совещаний, прикидок, раздумий взял MOBIL 1 10w60 для двигателей с пробегом больше 150,000км.
Зимой или весной все-равно полезу в двиг, менять кольца и колпачки, а пока что забадался каждые 400-500км. доливать по литру масла.

[spoiler="Масло-маслянное"]

Слитое масло было черное как сажа, да на пальцах чувствовалось, что масло с мелкой примесью чего-то навроде сажи.
Удивил фильтр маслянный - оригинал БМВ. Еще раз убедился, что на машине не экономили.

Субъективно, двигатель стал эластичнее, реально, горадо легче крутится и мягче работает на хх.
Буду следить за расходом.

Пока все, личная жизнь не дает полностью посвящать себя и финансы машине, копим на подвеску.
34-е надо отдать должное, запас прочности приличный, машина каждую неделю не меньше 500км. наматывает, причем по вечерам в довольно жестком режиме

Автор: myko 27.7.2010, 1:57

это, а раскажи как ты красные поворотники сделал ? я тоже хачу

Автор: Goover 28.7.2010, 16:31

myko, http://www.sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=211 такой фигателиной красил.
На бывшей 34-е так же красил.

Автор: myko 29.7.2010, 1:21

о, пасиба может тожу приколхозим себе фонареги ...

Автор: DESERT EAGLE 4.8.2010, 21:33

я тоже доливал на тысячу грамм по 300 ( двигатель как у тебя, пробег поболее), пробовал кастрол 5в-40, 10в -40 - все бестолку. Потом на Лендворце купил Лонг лайф 5в-30 ( литрушки), залил и как бабка отшептала.......... проехал на нем 4 тысячи - ни грамма не долил.

Автор: Goover 6.8.2010, 14:11

DESERT EAGLE, спасибо за совет, может попробую. Вчера зажигал по ночному городу и заметил, что на оборотах близким к макс. в свете фар сзади идущих машин у меня из трубы черно-сизоватый дымок все-таки выходит. Морально уже готов зимой менять МСК, направляющие клапанов и кольца.
Обидно другое, машина едет, если у деда Е39 с М52 уже помирает, т.е. не едет, стучит пальцами и начала кушать масло, то у меня кроме жора масла ничего нет. =(

Автор: DESERT EAGLE 6.8.2010, 15:16

здесь не получается сообщение в личку написать (пишут что запрещено, почему то), зайди на стайл, я туда тебе в личку написал кое-что..........

Автор: Goover 9.8.2010, 12:43

DESERT EAGLE, Будь активней в кол-ве сообщений и ЛС заработает.

Добавлено через 20 минут:

В среду 4,08 "случилось страшное" 34-а первый раз сломалась!
Дело обстояло так, поехал в начале 11-о вечера выручать подруг, на природе закопались в песке (две девочки ) на полпути к месту, начинаю слышать какие-то посторонние звуки, окно открыто скорость порядка 100км.ч. на дороге никого. Слышу звук чего-то раскручивающегося, потом какие-то слабые удары по моторному щиту и по полу, я чуть сбавляю скорость начинаю прислушиваться, появляется какой-то свист. Скорость выключаю, мотор становится на хх., свист пропал, газую свист вместе с оборотами появляется. Ясно, ремень. Не останавливаюсь еду дальше, попутно думаю, что наверно на ролике подшипник развалился, прикидываю во сколько мне этот незапланированный ремонт встанет.
Доехал до места со свистом под капотом, покружив по партизанским тропам так и не нашел окопавшихся, договариваемся, что я опять вернусь к дороге и начну сначала, доезжаю до цивилизации и в этот момент под капотом все стихло и пропало, и как в фильмах на приборке начинают по одной загоратся красные лампочки =) Глушу авто, открываю капот и вижу такую картину, ролик натяжной отвалился вообще, ремень замотало на крыльчатку помпы - ПРИЕХАЛИ.
Над головой купол звездного неба, сверчки и ни души =)
Начинаю вызванивать друзей, договорился, жду. На свой страх и риск завожу машину и пытаюсь своим ходом выскочить на "серпантин", т.к. старенькая Аскона, которая едет мне на помощь, боюсь меня не вытащит. Забрался на гору, вроде не перегрел двигло, стою, жду.
В общем с помощью друга, поехали откопали девочек, отправили их домой, а потом уж меня потащили. Приехали в гараж уже в час ночи, покупаю пиво и в путь, разбирать.
К трем утра раскидал, все ролики и ремни давно просились под замену.
С утра новый головняк, в нашем "славном" городе N, запчастей на иномарку не сыщешь, сажусь на автобус и еду в Ростов (на автобусах два года не ездил -) ) на улице +45,5. Жарко.
Покупаю три ролика, два ремня, стойки пер. стабилизатора, ключи необходимые и обратно.
Процесс установки это что-то, пот лился так как будто с бутылки поливали =), ролики на месте, ремни тоже, заводим - благодать, тихонько так мотор работает. Нет худа, без добра.
На след. день поменял пер. колодки и "косточки", передок на кочках и ямах "замолчал"!
Очередь за задней подвеской.

[spoiler="Фото"]

Автор: CTAPUK 9.8.2010, 14:35

Респект и уважуха! Молодец! Рад за машинку- в хорошие руки досталась!

Автор: DobermanBMW 9.8.2010, 22:23

Молодец!
Как же ты натяжные не услышал??
Они ж гремят пипец!

Автор: Goover 10.8.2010, 0:17

CTAPUK, спасибо!

DobermanBMW, да вот не услышал, тихо померли. Единственное чем выдавали себя, это проскальзывание ремня в сырую погоду. А тут дождя уже больше месяца не нюхали =)

Автор: Симб 10.8.2010, 0:35

Рома, не поверишь. точно также этой зимой встал. Тот же самый ролик. ремень, в общем один в один. только скорость была 180 км, а на улице -30. А я в летней курточке и без шапочки.... ппц...

Автор: Goover 10.8.2010, 0:37

Да, случись такое зимой, хорошего мало.

Автор: Igorka 10.8.2010, 1:34

Цитата(Goover @ 6.8.2010, 15:11)

Обидно другое, машина едет, если у деда Е39 с М52 уже помирает, т.е. не едет, стучит пальцами и начала кушать масло, то у меня кроме жора масла ничего нет. =(

Свою 525 капиталил движку, машина перла все гуд но масла жрала, в результате вскрытия маслосъемные колечки залегли, но на удивление туда никто до меня не лазил и износ минимальный везде, в итоге поменял только кольца

Цитата(Goover @ 9.8.2010, 13:43)

ролик натяжной отвалился вообще, ремень замотало на крыльчатку помпы - ПРИЕХАЛИ.

тот же трабл был на 525, оборвало на ходу и зимой, и так же проехал немного в гору что б удобней было меня буксирнуть

Автор: myko 10.8.2010, 13:21

На след. день поменял пер. колодки и "косточки", передок на кочках и ямах "замолчал"!
а косточки это пружины эти на колодках ?

Автор: Stuttgart 10.8.2010, 13:27

Цитата(myko @ " post=)

а косточки это пружины эти на колодках ?

Нет, это стойки стабилизатора так зовутся в народе

Автор: Goover 10.8.2010, 18:22

Цитата(Igorka @ " post=)

Вот и я решил до начала зимы докататься, а дай бог гараж накрою, тогда и сниму бошку, буду колпачки, кольца менять

Добавлено через минуту:

myko, а что колодки гремят?

Автор: myko 10.8.2010, 22:04

ага, надо снять поджать ... все времени нима

Автор: Goover 11.8.2010, 6:33

myko, не лишним будет фигнюшки под № 14 поменять, они копейки стоят

Автор: myko 11.8.2010, 9:11

а что это за хреновина ?

Автор: Симб 11.8.2010, 10:25

Это резиновые проставочки. Если они прожмуться или не дай бог порвуться, то будет одна часть суппорта об другую бить...

Автор: medved 520 11.8.2010, 11:26

Поздравляю с покупкой!!! Только сейчас увидел... Цвет прям как у моей бывшей.
Бортовой журнал отличный!!!

Автор: Goover 11.8.2010, 19:32

medved 520, спасибо Олег!
На радостях забыл тебе позвонить, похвастаться.

Автор: medved 520 11.8.2010, 21:07

На радостях забыл тебе позвонить, похвастаться.

при встрече!

Автор: Goover 12.8.2010, 15:24

medved 520,

Автор: iLuxa2 14.8.2010, 22:20

Цитата(Goover @ 20.6.2010, 15:09)

а купить 66101390655 не легче?

Автор: Goover 18.8.2010, 1:13

iLuxa2, спасибо за совет.
А что значит "крышка смотровая"? =)
Это все в сборе?

Добавлено через 36 минут:

Континью.

Стали приходить "вкусности", спасибо Stuttgart, приехала посылка с Севера.

Готовлюсь к Блэк-дизайну

[spoiler="Повороты"]

--------------------------
Далее, не давала покоя такая "приятность" в виду противного звука откр.-закр. пассажирской двери, заочно приговорил ограничитель и ждал...=)
Созрел на разборку двери.
Состояние дверей удивило

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Далее нечто вроде отчета.

[spoiler="Ограничитель двери"]

Извлекаем такую штуку =)

Слегка разбираем, пробуем помыть, почистить, помазать

Затем выкидываем и берем взамен другой, все дело в пластиковых роликах.

Смазываем, собираем все обратно, проверяем - тихо и непривычно, дверь куда не отбросишь, она фиксируется.

Надо было поменять шильду на капоте, есле отколупнул и увидел такой сюрприз
[spoiler="Привет со сборочного конвеера"]

Кто не знает, объясню такие же штампики стоят и на других частях кузова, это штампы контроля геометрии кузова, после выхода с конвеера.
Буковки бывают разные, что значат - не знаю =)

Настал день "Х", хочу быть в единичном экземпляре в плане " стильных понтов"

[spoiler="Black H. hand made"]
Затратил сегодня целый день на изготовление Black Hella.

Вчера закупился стеклышками

Сегодня с утра получил купленные "кресты", отличного качества, как и обещали.

Понеслась!

Кресты шкурил, обезжиривал, красил матовой краской"

Тоже самое и с кольцами, только на них еще лак матовый наносился"

Скажу честно, было жалко =)

Лупасил молотком, ближние стекла ОЧЕНЬ прочные, на второй фаре задел молотком маску ближнего, пришлось подклеивать

"Моем" фары дальнего"]

Самое нудное, долгое и сложное в отсутствии фена, это отдирание старого герметика и остатков стекол. В последствии пришлось домашний фен взять, с ним дело веселей пошло.

Что-то вырисовывается
Фотоаппарат не понимает оптического обмана, вживую фары реально черные и кресты так в глаза не бросаются

Готовое изделие

Раз пошла такая пьянка...сделал ноздри тоже черными, мат. краска + мат. лак.
Готовый вариант превзошел все мои ожидания, настолько преобразилась машина!
Хожу вокруг авто и украдкой заглядываюсь

Белые глазки диодов просто шикарно смотрятся.имхо, конечно, но нравится.

Автор: Mr.Power_m@n 18.8.2010, 1:44

Цитата(Goover @ " post=)

Только не геометрии, а контроль ЛКП.

Автор: Goover 18.8.2010, 10:08

Mr.Power_m@n, спорить не буду. А почему еще именно на чашках предних ставят?

Автор: Igorka 18.8.2010, 11:11

Goover, блэк хэнд мэйд хорошо получился - я думал что настоящая лучше, но свиду один в один

А в ближнем что красил?

Автор: Mr.Power_m@n 18.8.2010, 11:19

Цитата(Goover @ " post=)

Mr.Power_m@n, спорить не буду. А почему еще именно на чашках предних ставят?

Потому что проверяют наружное и внутреннее ЛКП.

Автор: CTAPUK 18.8.2010, 12:08

Постоянно слежу за этой темой! Очень достойная машинка выходит. Молодец!

Автор: Goover 18.8.2010, 12:41

Igorka, та же черная матовая краска

Добавлено через минуту:

CTAPUK, спасибо, еще раз!

Добавлено через минуту:

Цитата(Mr.Power_m@n @ " post=)

Потому что проверяют наружное и внутреннее ЛКП.

А что разные буквы означают не знаешь?
Хочу знать в целях образованности, так сказать =)

Автор: Igorka 18.8.2010, 12:49

Goover, да нее про карску всё понятно Какие детали красил в ближней фаре?

Автор: Goover 18.8.2010, 12:57

Только маску и внутреннюю часть корпуса фары красил, линзу не трогал, некогда было заморачиваться с ювелирной уклейкой самой линзы.

Автор: Симб 18.8.2010, 13:04

Цитата(Goover @ 18.8.2010, 15:57)

Надо было ещё железку-галочку покрасить изнутри наверное...

Автор: Goover 18.8.2010, 16:53

Симб, линзы и без этого чернючие. Да и я говорю некогда и лень было уклейкой заниматся =)
Но линзы снимаются легко, возможно заморочусь по-позже

Автор: iLuxa2 20.8.2010, 14:37

Цитата(Goover @ 18.8.2010, 5:13)

iLuxa2, спасибо за совет.
А что значит "крышка смотровая"? =)
Это все в сборе?

поверь мне, это то что тебе надо

Автор: Goover 20.8.2010, 23:25

iLuxa2, спасибо! Признателен!

Автор: Yuraltair 27.9.2010, 14:57

Привет!

Отличная машина, за отличную сумму! Честно говоря, даже немного завидую тому, сколько вы все ребята можете уделять времени своим любимым железным коням! Удачи на дорогах, не ломаться!

Автор: Goover 2.10.2010, 22:41

Yuraltair, спасибо за пожелания!

Продолжу.
Пока был на "больничном" появилось время на автомобиль, тем более пришел заказ с Экзиста.

В основном по мелочам:
*Гумми
*Накладки на педали томоза, сцепления.
*Крышка маслозаливная
*Колечко на патрубок сапуна
*Сальники и опоры МКПП
*Пыльник натяжного ролика ремня генератора
*Датчик вкл.фонарей заднего хода
*Бачек ГУР, мой подтекал на крышке, да и хотелось фильтр поменять
*Заглушки на крышку ДВС и пистоны болтов рег. на фару

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Заменил бачек, хомуты, теперь не подтекает ничего

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Сальники и гумилагеры поменяли на сервисе, я всё еще без условий для ремонта =(
А вот с "яйцами" незадача, они были в общем заказе, но ОСАР "сняли", перезаказал по Triscan.
И вот тут главная оказия - в этой позиции у Экзист`овского поставщика ошибка в "кроссе"

[spoiler="Тут"]

под этим номером получил именно стойки ("косточки") зад. стаба.

Надо покупать заново.

Внешне тоже вроде неплохо выглядит, для "старого ведра" =), учитывая, что верх машины и капот в родной краске и отполировано руками при помощи воскового карандаша и полироли =)

Сегодня что-то в рулевой окончательно разболталось, на скорости выше 80км.ч. по нарастающей начинает трясти кузов и при этом громыхает спереди, при этом, жестких ударов на кочках в подвеске нет, машина едет прямо, даже подруливать не надо. Хотя "разбалтывать" начинает с задней части машины, а потом на весь кузов.
Только что разорвалось заднее правое колесо, на маленькой скорости, незаметно, понял только по шуму спущенного колеса.
С той же правой стороны стоит окончательно разбитый "Рычаг поворотного кулака задней подвески" ("яйца") от руки болтается.
Неужели это они так влияют на поведение авто?

Завтра куплю-проверю, при этом попал еще и на колесо..=(, реальный случай "кроилова к попадалову"

Автор: hiki67 3.10.2010, 6:44

Цитата(Goover @ " post=)

Неужели это они так влияют на поведение авто?

Может это колесо или колёса, я вчера свои зимние на балансировку возил, так одно приговорили, говорят металический корд по протектору расходится стал, ставить только на зад, хватит на ползимы а потом колбасить зад будет когда корд дальше пойдёт. Может тебе тоже проверить?

Автор: Goover 3.10.2010, 11:02

Сейчас поеду проверять...

Автор: myko 3.10.2010, 23:17

у тебе красивая машина, жаль я не умею так содержать свою ... зачот вообщем

Автор: Goover 5.10.2010, 6:33

Вчера купил "яйца", потратился и купил Лемф, процедура замены это что-то, с инструментом и с условиями напряг, менял даже не с ямы, а с лестницы в подвал из инструмента одна головка с воротком на 22, второго ключа не было, пришлось держать гайку БМВ-шными пассатижами из набора. Справился, прокатился - вибрация пропала! Вот же ж, какие маленькие фигнюшки, а как могут настроение испортить.
Заодно прикупил рулевую трапецию в сборе: тяги, втулку маятника, сегодня будет секас №2
А с утра эта "красивая машина" преподнесла очередной сюрприз, спустило переднее колесо, это при том, что насоса у меня нет, а запаска стоит вместо разорвавшего заднего...после работы надо каким-то образом попасть на шиномонтаж...
Расхандрилась машина =(

myko, спасибо.

Автор: hiki67 5.10.2010, 6:43

А ты затягивал яйца на нагруженной машине?
Стоит проверить не пропускает ли вокруг вентиля и если пропускает его сразу поменять, конечно если будут ремонтировать с разбортовкой колеса, у меня на паутинке 2 из 4х вентилей спускали между резиной вентиля и диском, поменял, забыл что такое подкачивать колёса раз в две недели.

Добавлено через 4 минут:

О, забыл, всё забываю у себя написать надо отчёт сделать про давление с фотками манометров.
Все наши манометры дают +0,5 атм, я когда зад себе качал по манометру насоса, 2,7атм, а после как купил оригинальный бмв манометр электронный померил, там было почти 3,2атм, проверил советским от тазиков, аналогично, закачали на шиномонтаже колёса, аналогично, закачали на официальном бмв сервисе у дилера... аналогично +0,5атм.

Автор: Goover 5.10.2010, 20:37

Цитата(hiki67 @ " post=)

А ты затягивал яйца на нагруженной машине?

И снимал и ставил на машине которая стояла колесами на земле всем весом.

Цитата(hiki67 @ " post=)

Стоит проверить не пропускает ли вокруг вентиля и если пропускает его сразу поменять

Заклепку вытащили из колеса, после сильного дождя "намыло" всякой гадости на дороги

Автор: myko 11.10.2010, 15:24

я лет 5 назад купил дешевый китайский компрессор, не самый дешевый но и не очень дорогой Так эта гадость спасала мне колеса очень много раз.
Конечно, если дырка большая то не поможет, но если гвоздь поймал или спустила за ночь - самое то Советую

Автор: vityxa 15.10.2010, 21:01

Цитата(hiki67 @ 5.10.2010, 6:43)

А ты затягивал яйца на нагруженной машине?

Не обязательно затягивать "яйца" на загруженной машине, так как по сути, это плавающий сайлентблок, и менять их можно на яме, даже не домкратя при этом машину.

Добавлено через 3 минут:

Автору данной ветки респект за отношение к автомобилю и трудолюбие!
Как успехи и что нового по машине, давно не отписывался по теме...

Автор: Goover 2.11.2010, 22:18

Возвращаюсь.
На чём остановились? Трапеция. Давненько не писал =)
С трапецией получилось примерно так же как и с "яйцами" отсутствие условий для ремонта сделали своё "чёрное дело", даже не смотря на то, что я запасся инструментом.
Открутить-то я все смог, а нормального съемника и кувалды не было. А трапеция судя по всему не первый год ездит по дорогам.
В общем час работы на сервисе, 600р. за замену и далее, шаткая договоренность с мастером по сход-развалу.
Сход-развал - отдельная история, мастер у которого делаю, наверно единственный в городе, который посмотрев на параметры твоего авто может с идеальной точностью описать поведение машины на дороге. Для меня этот стенд был своего родом откровением. Т.е. мне было интересно насколько машина хороша в плане геометрии. Мои ожидания оправдались, для 19- летней машины, всё "в идеале". Дали подробную распечатку, но её не буду выкладывать.

[spoiler="Условия"]

Что получили в итоге? В итоге получили то, что катаясь по убитому городу и по трассе до 180км.ч. (больше резина не позволит) я всё время контролирую автомобиль, "катит" как маленький, послушный челнок. Впечатлений масса! Дабы довести до полного "фэн-шуй" =) надо подкинуть 4-е новых рычага на перед, резиночки стаба и ВЫКИНУТЬ аморты - "Биль" черный, полное - г!
В мечтах Кони + пружинки М-тех.

Далее, приятное =)

Наконец-то! Собрался полный комплект передних ПТФ.
Зап.части приходили со всех концов России. =)
ОФФ.Абсолютно все было найдено на данном форуме, за что, личное от меня, спасибо, создателям и модераторам, которые создали доверительное общение между людьми.

[spoiler="Туманки"]

Приятно было видеть на переднем бампере дату производства авто

[spoiler="Процесс"]

Лампочки воткнул функциональные, "лазерки" т.н., "желтые" лампы от OSRAM.
Таким образом получился универсальный комплект:

[spoiler="Сильный туман - ПТФ+габариты"]

------------------------------------------------------
[spoiler="Сезон "Осень, весна" - дождь, темно, грязь: ПТФ + бл.ксенон 5,000К"]

------------------------------------------------------
[spoiler="Люстра =) дальний галоген "NightBreaker""]

Едем дальше.
Получил по почте полный БК 6581 1 384 148 с кодером под М50В25 и рычаг с переключателем.

[spoiler="БК"]

Ручка встала без проблем, а вот БК после установки "перемычки" заработал на приборку выводит все исправно, вот только основной экран показывает "абру-кадабру", видно шлейфы на мордочку переломились. Отдал в ремонт сегодня.

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Прикупил сегодня муфту, моя заклинила и постоянно работает.
Купил Бехр, не стал брать Сакс, т.к. покупал его на прошлую машину и только со второго попалась рабочая.

[spoiler="Муфта"]

Заменил быстренько и поехал к мастеру отдавать БК, машина стала тихо работать легче "крутиться" (такое сопротивление пропало) пока стоял просвещал мастера в курс проблемы машина работала, учитывая то, что у меня перестала работать подсветка всех приборов спас Check Control, выскочила надпись Engine Temp. свечу телефоном на стрелку, а там около красной зоны! Тушу двигатель, зажигание и печку на полную, доп. вентилятор молотит на макс. скорости. Приплыли. Выкипело, судя по луже литра 3 фриза, подсвечивая стрелку долетел до гаража.
Радиатор горячий, а крыльчатка на муфте крутится как "г. в проруби", вот вам и Бехр!

Снимаю его, ставлю старую муфту, заливаю фриз - ок!
Во вторник еду менять, с претензиями, бачок радиатора раздуло.

Добавлено через один день:

Сегодня поменял муфту, взял AVA, всё -гут.

Вечером забрал БК из ремонта, центральный шлейф напополам переломился. Вставил в машину, зажигание вкл., экран работает, но на экране предательское "РРРР", ну думаю всё, прошивка слетела на кодере, потом завел машину и через какое-то время появилась установка часов, все установил, запрограммировал "перелистывание" на приборке, проехал, расход вроде вменяемый показывает. Только не разобрался с 19-м тестом, вхожу в него и поя-ся надпись "FREI", с немецким не дружу, приглашение на ввод кода не увидел....

Автор: черный 2.11.2010, 23:15

Цитата(Goover @ " post=)

бачок радиатора раздуло

крышка стравливала?
а муфту регулировал(отгибом пластины)?

Автор: Goover 22.11.2010, 9:16

черный, крышка работает, просто бачок форму изменил,но не течет.
Пластину не трогал, я не знаю, как именно гнуть, да и купить не дешевую зап.часть и начинать что-то дорабатывать это для меня.

Добавлено через неделю:

Пользуюсь последними теплыми днями.
Сменил бензонасос, мой нареканий не вызывал, но впереди зима и лучше себя обезопасить.

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Почистил вентиляцию карт. газов и сменил уплот. колечко, теперь всё чисто и сухо.
И явно, не субъективно, уменьшился расход, но чуть упала приемистость.
[spoiler="Показать текст спойлера"]

Вчера утром перестало работать сцепление, до этого две недели гудел и пищал выжимной подшипник, видимо "приехал".
Отдал машину на сервис, жду вердикта, не хочется чтобы выжимной испортил корзину, т.к. по оставшимся чекам от прежних владельцев в феврале сего года меняли сцепление..

Добавлено через неделю:

В общем, чего и опасался, то и получилось, выжимной рассыпался полностью, валялся в колоколе КПП, на корзине поломал три лепестка...
Купил сцепление в сборе - Sachs, почему-то у Сакс рабочая поверхность на корзине под диск явно больше чем у LUK, которые стоял до этого?
Заодно пока была снята КПП её отмыли на мойке, теперь чистенькая, как новая, приятно.

[spoiler="Сцепление"]

Автор: Goover 2.3.2011, 17:45

Давненько не писал.

Но вот теперь, когда авто укатано (похоже на то) начну опять отписывать.
По порядку.

Я же все-таки закончил свой гараж, была тут тема как-то, кто в курсе поймут меня.
Гараж 10 на 5, капитальный, но пока без отделки, первый раз машина ночевала в гараже в ночь с 31 на первое января.
Ну 10-о числа решила продлить праздники, "наелся" мотор печки, стала стал посвистывать, потом "рычать", а затем умолк совсем. На улице от -7 до -11 - некомфортно ездить.

Разобрал все, заодно решил снять трапецию и поменять там втулки.

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Трапецию носил на работу, там разобрал ее, выбили старые втулки, промерили и вытачили новые из бронзы, пальца не точили. т.к. овальность не очень большая. Запресовал, обильно смазал графиткой, подлдожил по паре шайб под стопора пальцев и готово.

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Затем был куплен новый мотор с крыльчатками Hans Pries и водружен на положенное место

Ездим дальше....

В прошлую пятницу, отказал третий цилиндр, замена свечей не дала результата, катушки менял местами - толку ноль. Собираюсь брать компрессометр, мерить наличие давления, но уже готов к разбору головки, Сверху я все сниму сам, вплоть до головы, для обратной установки, куплю специально дино.ключ. Но вот ежели придется лезть в блок тут худо придется, ямы как таковой у меня нет.
Собственно живуч М50, я на пяти цилиндрах шпилил до дому в левом ряду 120-160, на протяжении 150 км. При этом расход масла - 700гр. на 300км. по трассе. Так что давно уже пора в мотор лезть.
Зиму автомобильчик меня откатал.

Добавлено через 8 часов:

Вот приобрел такую ВЕЩЬ. Надеюсь как можно скорее начать рулить М-рулем =)

[spoiler="М-Тех"]

Автор: Чоткий 2.3.2011, 22:11

Goover, от души поздравляю с закончившийся эпопеей с Гаражом.
отпишись по мотору что да как - интересно очень .
PS цвет классный

Автор: Goover 20.3.2011, 17:49

Чоткий, по мотору буду отписывать, обязательно.
Цвет - да, но когда машина чистая =)

Добавлено через 2 недель:

В общем, долго ли коротко, померил наконец-то компрессию (спасибо Сергею Desert Eagle)
Что получилось:
c 1 по 6-й
14,14,0,14,14,13.8.

Компрессия как бы маслянная, после прокрутки даже компрессометр закидывало маслом, масло в камеру попадает.

Начал долгий, неспешный разбор мотора.

[spoiler="Фото"]

Пока расклад таков:
Снимаю все навесное с мотора, головку, смотрю на клапана, необходимые будут меняться, меняю гидрики, мск, направляющие. Все работы по головке будут в мастерской делаться со шлифовкой, опрессовкой (на всякий случай).

Низ трогать не планирую, если поршня от руки шататься не будут - оставлю как есть. Не позволяет ни время, ни условия откручивать подрамник, вынимать блок. Автомобиль нужен, да и не думаю,что мотор с таким объемом должен страдать убитой поршневой...В общем не буду загадывать.

Попутно меняю все резиночки, прокладки, помпу, термостат, моика радиатора, профилактика стартера-генератора, чистка форсунок на стенде, наведение красоты под капотом. =)

Сегодня бы уже снял головку, но столкнулся с отсутствием торксов. Осталось снять цепи и открутить саму головку.

[spoiler="Мотор на сегодня"]

Есть пара вопросов, какой № торкса на болтах головки, на звездочках Е10, а вот на головку хз, в ЕТК нет номера.

И еще вопрос по шлангам гура, подтекают, на что менять покупать новые или можно еще найти живые на разборках?
[spoiler="Все текут только под хомутами"]

Автор: DESERT EAGLE 20.3.2011, 18:31

Молодец, дело идет!

про шланги : тоже текли под хомутами ( литровой банки атф хватало на неделю).......... заменил поз 11 ( купил на Алмазе у Валеры новый за 2500р.), остальные затянул дополнительными мощными хомутами........... уже 2 года прошло - проблем нет............. атфки не доливал ни капли...........

Автор: Goover 22.3.2011, 8:58

Цитата(DESERT EAGLE @ " post=)

остальные затянул дополнительными мощными хомутами........... уже 2 года прошло - проблем нет............. атфки не доливал ни капли...........

Я так на М20 делал, все сухо было, а тут на бачке менял хомуты, вроде как сухо, но травит там где трубки к змеевику подходят, попробую червячные хомуты поставить.

Продолжу:
если бы был весь необходимый инструмент, то разобрал бы машину дня за два, а так постоянно приходилось что-то одалживать, покупать. Но в конечном итоге вчера голова было на верстаке.

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Первым делом осмотрел цилиндры, кое-где даже хон присутствует, первый поршень в ВМТ от руки двигается примерно на 1мм, в середине цилиндра поршня ровно сидят не шатаются.
Задиров,повреждений нет, так что блок и поршневую оставлю как есть.
Единственное думаю, может залить раскоксовку, прям на поршня налить, как считаете надо или нет?

Осмотр головы показал ч.т.д. (что и требовалось доказать) - выпускной клапан 3-го цилиндра.

[spoiler="Виновник торжества"]

Теперь думаю сколько клапанов менять на этом цилиндре один прогоревший, оба выпускных или все четыре? Что подскажете? Прогорел же не просто так наверно и остальным тоже доставалось... Спрашиваю,т.к. первый раз столкнулся с прогаром.

В общем,что не делается,все к лучшему, отмою мотор, поменяю все прокладки, смета составлена получается 13т.р. с копейками на зап.части,прокладки,колечки уплотнительные, плюс помпа,термос, гидрики и напраляющие.

Контора которая будет делать головку возмут тыс.5 за все, до этого уже на трех машинах делал у них головки, две БМВшные и одна с моей Нексии. Фирма раньше базировалась в Гуково, там областная раллийная трасса и начинали с того,что готовили моторы для ралли, сейчас перебрались к нам в город и ремонтируют гражданские моторы на хорошем оборудовании.
Кому интересно вот их сайт (не реклама!) http://www.eu-motor.ru

Плюс предстоит профилактика генератора и стартера, чтобы уж один раз все сделать и забыть.

Продолжение..скоро =)

Автор: DESERT EAGLE 22.3.2011, 17:03

с откручиванием выпуска намаялся небось?

Автор: Goover 22.3.2011, 17:08

Да нет, все оказалось легче чем казалось. Инструмент решает все. Половину гаек вместе со шпильками выкрутил =)

Автор: Stuttgart 22.3.2011, 17:45

Рома, молодец

Автор: Goover 22.3.2011, 21:18

Спасибо Дима.

Автор: myko 23.3.2011, 12:47

а чего не поменять только нужный клапан ?

Автор: Goover 23.3.2011, 14:46

myko,

Цитата(Goover @ " post=)

Прогорел же не просто так наверно и остальным тоже доставалось... Спрашиваю,т.к. первый раз столкнулся с прогаром.

Я поэтому и спрашиваю,что не знаю как лучше сделать

Автор: myko 23.3.2011, 16:49

меняй только пострадавший, остальные нужно смотреть по посадке - это я так теоретически, мне рассказывал дружбан один что у него прогорел вообще на половину, так он только его и поменял, главное проверить посадку тех кто мог пострадать ...

Автор: Goover 23.3.2011, 21:16

myko, спасибо,буду иметь в виду

Автор: DWolf 30.3.2011, 12:27

Goover
Поделись, пожалуйста, какие у тебя стоят противотуманки сами фары и лампочки, просто если судить по фото светит обалденно! И еще такой вопрос Если б пришлось ставить не ксенон, лампочки, какие бы поставил, подскажи пожалуйста

P.S. личка еще неработает..

Автор: Goover 31.3.2011, 17:57

DWolf, туманки Хелла, собирались по частям со всей России =)
Лампы - OSRAM AllSeason - желтые,всепогодки.
Альтернатива ксенону - Osram NightBreaker, лучшие галогенки с которыми я сталкивался. И свет белый и светит хорошо.

Автор: DWolf 1.4.2011, 19:53

Спасибо большое!

Автор: Goover 1.4.2011, 20:28

DWolf,

Добавлено через 8 минут:

...возвращаюсь к мотору.
Т.к. процесс ремонта головы ожидается делом не долгим, да и жду пока зап.части. По-тихоньку перемываю,перебираю двигатель. Поршня оказались стандартом, даже помпа "родная", радует состояние деталек.
Завтра потащим машину на мойку подкапотного пространства,т.к. все,что смог отмыл бензином,теперь струя воды нужна. Люблю когда под капот руки засовываешь,а они только в пыли пачкаются =)

[spoiler="Фото"]

Сегодня готовил мотор к мойке и закрывал все отверстия в блоке, получилось так,что в одну дырку провалился кусочек малярного скотча =( Что это за отверстие? Где конец "тоннеля" искать?

Автор: RED 1.4.2011, 21:01

Слив масла из головки в поддон

Автор: Goover 2.4.2011, 10:21

Блин! Поддон снимать..

Автор: DESERT EAGLE 2.4.2011, 20:29

какой поддон? уже ездить давно пора

Автор: Goover 2.4.2011, 20:35

DESERT EAGLE, я сам такой! Сегодня катался на тросу - проветривал машину.. , так уже захотелось за руль!
Поддон не пришлось снимать, налил в это отверстие масла, а потом пробку на поддоне открутил и скотч вместе с маслом вылился.

Вот отмыл полностью мотор, блок еще чуть "почухаю" и красить буду. На след.неделе должны прийти зап.части и голова поедет в ремонт.

[spoiler="Показать текст спойлера"]

Автор: DESERT EAGLE 2.4.2011, 20:42

ты на экзисте заказывал чтоль?

Автор: Goover 2.4.2011, 21:20

Ну да,больше негде. У Валеры в наличии,но дорого,с того же Экзиста + наценка. На Алмазе россыпом брать не хочу. Один ляд у меня в заказе много оригинальных гаек,прокладок,крепежа и все это пришлось бы все равно заказывать в экзисте.

Автор: DESERT EAGLE 2.4.2011, 21:41

а дисконтная карта у тебя есть?

Автор: Goover 4.4.2011, 8:09

DESERT EAGLE, неа =)

Автор: DESERT EAGLE 4.4.2011, 14:31

это зря....... мог бы мою взять..........

Автор: Goover 4.4.2011, 14:41

А что, большая скидка? =)

Автор: DESERT EAGLE 6.4.2011, 15:47

не знаю........ 10% говорят............

Добавлено через 2 дней:

10я поз? про че я спрашивал?

Автор: Goover 7.4.2011, 7:03

Нет, поз.5, где №8 прикручивается. Вот туда с обоих сторон ставить надо, а поз.10 только с правой стороны стоит, это просто доп.растяжка.

Автор: myko 11.4.2011, 16:49

омайгад, кто тебе так погрыз подкапотный материальчик ? враги ?

Автор: Goover 24.4.2011, 13:10

myko,
Да, досталось где-то шумке =)

Добавлено через неделю:

Немного фото,для затравки.
Завтра ожидаю головку забирать из ремонта и начинаю процесс сборки.
Направляющие не все приговорили,только выпускные, купил Колбен.

Заменил колечки на заглушках масл.стакана

На неделе ожидаю новую половину брелка и заготовку под ключ. Поэтому разломал,ради интереса старый брелок

Автор: myko 24.4.2011, 14:17

Вижу под шумок крышку покрасил ... молодчага, удаче в сборке, чтобы боги m50 безвануса тебе помогли

Автор: Goover 25.4.2011, 8:47

myko, спасибо!

Автор: DESERT EAGLE 25.4.2011, 9:16

как соберешь - не забудь за шильдиком заехать

Автор: Goover 26.4.2011, 17:46

DESERT EAGLE, а то! Помню конечно!

Добавлено через один день:

Готова моя головка!

Почти все готово к установке. Отмыто,почищено,где-то подкрашено

Автор: Stuttgart 26.4.2011, 20:15

Цитата(Goover @ 26.4.2011, 17:46)

Готова моя головка!

Отличная фраза

Автор: Goover 3.5.2011, 7:49

Добавлено через 6 дней:

Вчера был не мой день. Головка установлена,протянута. Начал ставить распредвалы и..перетянул впускной распредвал и он сломался пополам =(
После этого свернулся и пошел домой,не решил дальше рисковать.
Ищу распредвал...

Автор: DESERT EAGLE 3.5.2011, 18:55

Цитата(Goover @ 3.5.2011, 8:49)

и он сломался пополам =(

Прикалываесся чтоль? ............. как ты его тянул? без дин.ключа?

Автор: Goover 4.5.2011, 7:23

DESERT EAGLE, да нет. Он же "кривой" в одном месте затянул,а в другом было прослаблено. По всей длине его перекосило,вот он и лопнул.
Уже купил другой, вчера поставил. Для сравнения: на моей постели р.вала написано 10.91,на той что купил 8,92,последняя из безваносных - состояние моей и той что купил небо и земля. Постель свою оставил,но на распредвале есть риски на шейках,не критичные,но не приятно. Постель вся в лаковых отложениях,жаль нельзя было узнать что за масло лилось в мотор..Это наверно Кастрол с его хваленым МАГНАТЕКОМ..

Автор: DESERT EAGLE 4.5.2011, 7:31

дык а запуск когда?

Автор: Goover 4.5.2011, 8:41

Не знаю пока. Решил не спешить,да и не получится отпуск кончился,теперь времени мало. Надо дино ключ взять у кого-то. Я уже боюсь без него крутить, работаю самой маленькой трещоткой и все-равно болты ломаю, один на маслянном стакане сломал и один на дросселе =(

Автор: DESERT EAGLE 4.5.2011, 13:53

так а ты без него головку тянул?........... чегой то мне тревожно.....

я могу в принципе дать такой ключ, но он не очень..............

Автор: Goover 4.5.2011, 14:45

Головку тянул дино - ключиком, но мне его на 3часа дали и потом забрали.
А что с ключом не очень? Мне маленький нужен от 10Нм

Автор: DESERT EAGLE 4.5.2011, 15:25

а у меня длинный и непонятный............

Автор: Goover 10.5.2011, 8:07

На днях состоится пробный запуск!

Остались мелочи по навесному и залить масло,фриз.
Весь верх собирался с дино-ключем, все моменты соблюдены. Спасибо Desert Eagle,за предоставленный инструмент!

Машина еще не ездит,но уже рекламирует =)

Автор: DESERT EAGLE 10.5.2011, 9:31

волнуисся перед запуском?)))

Автор: Goover 10.5.2011, 9:41

DESERT EAGLE, не то слово! Я мотор уже раз 50 ключем прокрутил, сначала когда голову поставил, потом крутил когда распредвалы поставил,пролили их маслом и крутил. Потом крутил когда свечи вкрутил,вот тут уже туго пипец как- компрессия. Потом еще крутил когда агрегатные ремни накинул =)
Все равно - волнительно.

Все моторы,которые до этого разбрал-собирал как-то не так откладывались в душе и в голове. Разобрал,собрал (даже без дино-ключа) завел, поехал. А тут - как для себя =))

Сейчас переживаю,что наверно сильно хомуты затянул на патрубках радиатора, на М20 был прецедент, перерезало хомутом патрубок...

ПС. Шильда смотрится классно! Золото на красном. Спасибо за подгон!

Автор: DESERT EAGLE 10.5.2011, 9:45

так запускай, не томи! ))))))).................

шильду на скоч наклеил?

Автор: Goover 10.5.2011, 11:56

Шильду приклеил на то,что было на ней. Только обезжирил место приклеивания. Мне ее надо будет отдирать в будущем,на покраску,поэтому так и сделал

Автор: DESERT EAGLE 10.5.2011, 12:02

давай сегодня заводи, а завтра ключ на ней привезешь)

Автор: Goover 10.5.2011, 12:44

Сегодня не получится, бюджет тормозит, надо масло и фриз купить. В худшем варианте - 16-го числа.

Автор: DESERT EAGLE 10.5.2011, 12:46

целых шесть дней еще(((...................

Автор: Goover 10.5.2011, 12:48

Нормально. Как раз опоры задние поменяю =)

Автор: DESERT EAGLE 10.5.2011, 12:56

а че с опорами случилось? какое масло будешь лить?

Автор: Goover 10.5.2011, 14:03

Опоры состарились =) Масло - Лукоил на промывку,так сказать. Тысячу проеду и поменяю на Несте или Арал

Автор: DESERT EAGLE 10.5.2011, 19:21

Арал нашел только такой: http://www.bmwland.ru/tech_inf/oil/long01.html

Несте не нашел (((

Автор: Goover 11.5.2011, 7:08

Несте не аттестован БМВ, у него другие допуски. Я чисто по отзывам его хочу и по своему опыту. Но наверно буду покупать Арал,т.к. Автоюкс рядом, а за Несте надо на Алмаз ехать хотя...посмотрим, надо завести сначала =)

Автор: myko 11.5.2011, 19:39

а расскажи что такова в этих маслах ?

Автор: Генри 11.5.2011, 23:52

Цитата(Goover @ 10.5.2011, 9:07)

На днях состоится пробный запуск!

Остались мелочи по навесному и залить масло,фриз.
Весь верх собирался с дино-ключем, все моменты соблюдены. Спасибо Desert Eagle,за предоставленный инструмент!

Машина еще не ездит,но уже рекламирует =)

Красота! Правильный подход. Не только вернуть работоспособность, но и чтобы глаз радовался!
Так держать! и удачного пуска!
Как говорили у нас на кафедре преподаватели еще старого поколения: "...запускают ракеты в космос, а двигатель ПУСКАЮТ...."

Автор: Goover 12.5.2011, 7:39

Генри, спасибо!

Добавлено через 6 минут:

Цитата(myko @ 11.5.2011, 20:39)

а расскажи что такова в этих маслах ?

Про Арал я начитался на форуме в подборке по Е38 + у нас в городе есть оф.дилер этого масла. Во всяком случае плохого или двоякого я про это масло не слышал.
По Несте - когда я торговал з.п. и маслами я был представителем Несте и нам много проводили семинаров и давали массу буклетов по этому маслу. Масло финское, завод огромный их главная направленность масла для грузовиков,тягачей,судов и пр. Т.е. ребята по-мелочи не работают.
В моем старом бортовике по М20,есть фотки движка работающего на этом масле - чистота, никаких проблем с давлением, угара -0,правда М20 этим особо не страдал. Главный плюс,что масло не раскручено, его не подделывают. Как нам говорили на семинаре, если масло рекламируют по телевизору, значит будет много левого,т.к. на чужой рекламе "пираты" хотят поживится.
Ну вот как-то так.

Автор: DESERT EAGLE 12.5.2011, 14:09

мысли вслух:

Если б ты был представителем Кастрол ( Мобил, Шелл, Ессо и т.д и тп.), думаю что тоже ходил бы на семинары, на которых бы говорили что этот самый Кастрол ( Мобил, Шелл...............) по мелочи не работает, что оно поставляется на конвейер у известных производителей...........и т.д. и т.п.

По факту: думаю не стоит экспериментировать и заливать масло не аттестованное производителем твоего двигателя......... Не нравится оригинал - выбирай из подборки ( благо есть из чего)..........

Автор: Goover 12.5.2011, 14:44

Сереж, из аттестованного у нас есть только Аджип, но он из бочки. Не люблю я масло бочковое,кто его знает что туда нальют. А все остальное (Кастрол,Ессо,Шелл) я не хочу,не потому что плохое,а потому,что не знаю где настоящее брать. А про Кастрол я недавно писал,распредвал который купил видно что от масла страдал.

Автор: DESERT EAGLE 12.5.2011, 14:55

ну смотри.............. на алмазе есть и LL01 ( в банках, что я заливаю)............

Автор: noizu 12.5.2011, 15:24

Цитата(Goover @ " post=)

Сереж, из аттестованного у нас есть только Аджип, но он из бочки.

Почему же, из Longlife-98 много чего можно найти: тот же ARAL HighTronic, SuperTronic (канистры, бочки), BP Visco 5000, Shell Helix Super/Ultra, Liqui Moly High Tech...

Цитата(Goover @ " post=)

Не люблю я масло бочковое,кто его знает что туда нальют.

аналогичные сомнения

Автор: DESERT EAGLE 12.5.2011, 15:30

никогда разливуху не покупал, но почему-то мне кажется что именно в канистрах можно с большей вероятностью нарваться на подделку............имхо

Автор: Goover 16.5.2011, 0:05

Я этот Аджип брал на доливку несколько раз,чистенькое как слеза,точнее мед. Аж выпить хочется =)

noizu, Саш ты куда пропал? Коврики будешь срисовывать, времени сейчас полно? =)
Вот я и склоняюсь у Арал или Аджип...ну и НЕСТЕ =)

DESERT EAGLE, ЛонгЛайф не хочу - дорого за тот же Кастрол, да и масло я меняю по пробегу,а не по индикаторам..

Короче это ж не навсегда, что залью,то залью,не понравится на другое перейду.
Испытательная база готова - мотор без грязи,почти все поменяно,если будет угорать или давать кокс, то сразу перейду на что-нибудь другое.

_________________________________________________
Добавлено через 3 дней:

Поменял опору на заднем амортизаторе, без ямы еще тот секас,особенно откручивать и выбивать нижнее крепление.
Опоры оказались "восточный пакет", а куплены были обычные HD, пришлось поморочится с "отделением" проставки от старой опоры и "вживлением" на новую. Отсутствие ремонтной базы в гараже скомпенсировалось "слесарным участком" на работе.

[spoiler="Опоры"]

Состояние арок

Заменил упл.резинки на бачке тормозной. В конце зимы стал подтекать. На новые резинки бачок туго садится

Самое приятное. Полностью вернул работоспособность вот этому девайсу.

[spoiler="S899A EXPORT-FAHRZEUG оптическая сигнализация для DWA"]

Автор: DESERT EAGLE 16.5.2011, 6:39

и это все??

Автор: Goover 16.5.2011, 7:27

Пока да. Дело встало за насосом ГУРа. Поехал вчера к Артему,а он оказывается выходной взял

Автор: DESERT EAGLE 16.5.2011, 7:51

то бишь еще неделя?

Автор: Goover 16.5.2011, 9:09

Да ну! Меньше =)

Автор: DESERT EAGLE 16.5.2011, 9:13

хочешь насос целиком поменять чтоль?

Автор: Goover 16.5.2011, 9:42

Ага. Ремкомплект 1300р.,а б.у. насос с машины 94-о года 2000р.

Автор: myko 16.5.2011, 13:19

так ты в итоге тоже проставки поставил ?

Автор: DESERT EAGLE 16.5.2011, 15:09

спроси у него форсунки омывателей фар и насос омывателя фар............. сколько будет стОить.....

Автор: Goover 16.5.2011, 16:49

Цитата(myko @ 16.5.2011, 14:19)

так ты в итоге тоже проставки поставил ?

Да, оставил. Пока на работу езжу на машине занижать нет смысла,там дорога тракторами накатана =)

Добавлено через минуту:

DESERT EAGLE, ок

Автор: Сантьяга 16.5.2011, 17:21

Прочитал бортовик на одном дыхании. аж самому захотелось спуститься во двор поковыряться в машине)))
респект за отношение к автомобилю!

Автор: Stuttgart 16.5.2011, 21:26

Рома, что пришло под номером 66101390655 (я имею ввиду запчасти для ключа выкидного)?

Автор: Goover 17.5.2011, 15:51

Дима, это вот эта крышка с держателем для жала ключа

у меня было крепление сломано, Илья подсказал,что купить.

Добавлено через минуту:

Сантьяга, спасибо!

Автор: Stuttgart 17.5.2011, 20:28

Рома, и сколько стоило это удовольствие?

Автор: Goover 18.5.2011, 9:28

Крышка с жалом?
Крышка -1600р., жало (заготовка)-600 с копейками, плюс 850р. выточка ключа. Готовое жало "по коду" было дешевле, но я не рискнул, у меня с ключами непонятка какая-то,побоялся,что не подойдет. Болтик родной стоит 10р.,но я его почему-то не заказал...и долго пришлось искать болт с резьбой на 2.5. Ну и ждал больше месяца,когда придет.

Автор: DESERT EAGLE 18.5.2011, 14:23

завтра четверг уже........ конец недели не за горами))

Автор: Goover 18.5.2011, 14:31

Навряд ли я успею, на насос деньги кончились,я вместо него в воскресенье сделал ключ и купил масло со фризом.

Автор: DESERT EAGLE 18.5.2011, 14:51

понятно...........

Автор: Stuttgart 18.5.2011, 20:08

Цитата(Goover @ " post=)

Блин, надо тоже заказать

Автор: Goover 19.5.2011, 8:08

Заказывай сразу с болтиком под жало. Болтики на батарейки и на саму крышку в комплекте с крышкой идут. И лучше ключ "по коду" заказывать - дешевле и качественнее

Добавлено через 35 минут:

DESERT EAGLE, Сереж,ты больше меня, наверно, ждал этого момента =)

Навесное не работает, поэтому от мотора только легкий шум-свист исходит. Бубанит глушитель.

И вот еще, обновил интерьер:

Добавлено через 8 часов:

Магнитолка Кларион, играет с фирменным кларионовским звучанием. Эквалайзер почти параметрик, позволил вытянуть звук штатных 6-и колонок на новый уровень. В планах замена акустики +усь+процессор+саб в подлокотник.
После вчерашнего пуска никак не успокоюсь уже покататься хочется!

Автор: alexw5576 19.5.2011, 8:23

Поздравляю с запуском!

Автор: Goover 19.5.2011, 10:59

alexw5576, спасибо. Сам рад

Автор: ZeBriK 19.5.2011, 12:39

Мои поздравления машинке которая снова в строю!

Автор: Goover 19.5.2011, 13:06

ZeBriK, спасибо!

Автор: DESERT EAGLE 19.5.2011, 17:18

не, это пусть иногородние ролик смотрят............. приедеш - тогда поверю)))

Автор: noizu 19.5.2011, 17:30

Цитата(DESERT EAGLE @ " post=)

не, это пусть иногородние ролик смотрят............. приедеш - тогда поверю)))

Автор: DESERT EAGLE 19.5.2011, 19:44

звук двигателя как у шевроле - корвета.................. как тебе это удалось?

Автор: Goover 20.5.2011, 9:16

DESERT EAGLE, Корвет получился из-за того,что пока завелась, свечки засрала. Вчера выкрутил,а они черные.

Автор: DESERT EAGLE 22.5.2011, 18:22

мне тоже двиглом заниматься придеться............ запарила детонация и дымление

Добавлено через один день:

умирает машинко .............. сегодня после подъема на герцена, задымила так, что мне поначалу показалось что что-то загорелось.........

Автор: Goover 22.5.2011, 19:51

DESERT EAGLE, ты следующий на ремонт? =)

Автор: DESERT EAGLE 22.5.2011, 20:18

завтра замерию компрессию и решу............. раскоксовку буду полюбому делать......... если не поможет - продам....

Автор: Goover 23.5.2011, 7:27

По-моему зря. Судя по тому как она дымит у тебя, тебе мск надо поменять и всё

Автор: DESERT EAGLE 23.5.2011, 7:34

ты просто не видел КАК она дымит((

Автор: Goover 23.5.2011, 7:39

Умолкаю, при встрече посмотрю

Автор: DESERT EAGLE 23.5.2011, 7:41

да не, в ближайшие дни должен решить проблему........ так ездить стремно........ сегодня создам тему в "ремонте...." после всех проверок............

Автор: gorelyy 14.6.2011, 11:40

Какие новости?

Автор: DESERT EAGLE 14.6.2011, 19:30

Рома, ты на ходу, наконец?

Добавлено через 5 часов:

Цитата(DESERT EAGLE @ 14.6.2011, 14:32)

Рома, ты на ходу, наконец?

судя по всему опять мимо.............

Автор: Goover 18.6.2011, 10:34

Ну так. Вчера ездил. Сегодня на Лебердон выдвигаюсь вечером.
Долго мучился с ОЖ, после установки радиатора и заливки ОЖ с радиатора полилось со всех щелей. Сначала поменял бачок, на следующий день после установки бачка сломался прокачной винт воздуха, потом потекло из под сливного крана. Затем выяснилось,что накрылась муфта,которую покупал в конце прошлого лета,поставил старую,которая на постоянку "заклинена".
Динамика - гут, Трубы почти очистились от старого масла и дыма уже нет практически. Начался процесс "обкатки", надо резину поменять,а то на шипах катаюсь =)
DESERT EAGLE, жди в гости.

Автор: DESERT EAGLE 18.6.2011, 14:57

Цитата(Goover @ 18.6.2011, 11:34)

дыма уже нет практически. .

так есть или нет?

чет я прям не верю, что ты выехал...........

Автор: Goover 20.6.2011, 10:44

Цитата(DESERT EAGLE @ " post=)

так есть или нет?

После промината - нет.
Позавчера ночью выехал на М4 и активно педалировал на пятой и четвертой, в свете сзади идущих фар дыма не было. По щупу масло на месте стоит. Расход в таком режиме по БК составил 9,8л на сотню.

Автор: DESERT EAGLE 20.6.2011, 13:45

Цитата(Goover @ 20.6.2011, 11:44)

По щупу масло на месте стоит.

еще мало ты проехал, чтоб с маслом что-то стало........... какое залил?

Автор: Goover 20.6.2011, 20:11

Стало однозначно лучше чем было. Залил 10-40 Лукоил

Автор: DESERT EAGLE 21.6.2011, 7:08

Цитата(Goover @ 20.6.2011, 21:11)

Залил 10-40 Лукоил

а когда тебя в гости то ждать?

Автор: Goover 21.6.2011, 7:20

А что ты ужаснулся? Хорошее масло,тем более мне обкатться надо тысяч пять.

Приеду не раньше среды, сейчас завал.

Автор: DESERT EAGLE 21.6.2011, 14:23

ты на встречу стайла не собираешся в ближайшее время?

Автор: Goover 21.6.2011, 16:33

Да нет,если и попаду туда,то только мимоходом

Автор: DESERT EAGLE 21.6.2011, 18:26

да майки у них прикольные ( вот я к чему)............. купить бы

Автор: Goover 21.6.2011, 20:19

Попробуй. Это ОЧЕНЬ сложный процесс для стайла. Я пробовал в позапрошлом году - не получилось

Автор: DESERT EAGLE 21.6.2011, 20:51

ладно, обсудим при встрече)

Автор: ink 1.7.2011, 14:01

БОМБА!!!
Респект трудолюбию и профессионализму!
Машинка супер у меня была точно такая же, только с мотором М25.
Что б там муховоды не говорили, BMW это навсегда!
Молодец!

Автор: Goover 28.7.2011, 11:39

ink, спасибо!

Добавлено через 3 недель:

Дни эксплуатации

Подкапотка стала приятна для глаза.

Нашел материал для перетяжки седел,центр будет из бежевой перфорированной кожи,боковины из гладкой бежевой,но такую пока не нашел,предлагают алькантару,дорого 3,300р. за метр,в раздумьях,показалась слишком маркой. В общем,скоро будет обновление салона,а затем зимние работы по кузову,поварка,покраска, замена магистральных трубок.

Автор: DWolf 1.8.2011, 11:53

ееее! Красотка сияет и на ходу!))
Блин когда покупал свою 518, думал первая машина гонять не буду, пока научусь, пока то, да се.. Но теперь спустя полгода 2,5 очень хочется, хотя бы прокатиться разок))) И еще когда капот открываю, все удивляются - типо и все?)) Да тут места хоть конем гуляй! ))
Мораль - 2,5 М50 - это хорошо)))
А вопросик такой, какой оттенок 252\?

Автор: Stuttgart 1.8.2011, 20:54

Цитата(Goover @ " post=)

Подкапотка стала приятна для глаза

Рома, с дерева фоткал?

Автор: A1exius 3.8.2011, 10:36

Цитата

А вопросик такой, какой оттенок 252\?

252/3 Calypsorot Metallic

Автор: Goover 18.8.2011, 20:29

Цитата(Stuttgart @ 1.8.2011, 21:54)

Рома, с дерева фоткал?

Нее, ногами на верх колеса стал =)

Добавлено через 2 недель:

Потолок перетянул, бежевый, перфорированный винил. Долго искал чем переклеить штатный. Выбора нет по городу (Ростов), все только карпет предлагают, хоть и бежевый, но карпет,причем такого качества,что у меня на полу приятнее лежит.

Автор: DESERT EAGLE 18.8.2011, 21:06

крута)

Автор: soslan 18.8.2011, 21:31

а козырьки почему не перетянул за компанию?

Автор: Goover 18.8.2011, 22:02

soslan, надо мастера найти который качественно перетянет. "Вживую" козырьки не так сильно отличаются от потолка, это только фотик "видит" насколько они выгорели =)

Автор: soslan 19.8.2011, 8:11

ну эт да... колхозную перетяжку не айс при таком раскладе делать!!!!
мляяяя!!!! почитал весь бортовик... КРАСАВЧИК!!!!! я вааще в шоке!!!!! РЕСПЕКТИЩЕ!!!!!!!!! я вообще в панике я сегодня с подвесным возился так нервов не хватило на него... задолбался,пришел форум покурить а тут столько трудов вложил!
Пы.Сы. Машинку продавать надумаешь свисти

Добавлено через 9 часов:

как так хорошо подкапотное отмыл?? чем?

Автор: Goover 19.8.2011, 9:58

Цитата(soslan @ " post=)

почитал весь бортовик... КРАСАВЧИК!!!!! я вааще в шоке!!!!! РЕСПЕКТИЩЕ!!!!!!!!!

Спасибо. Но в прошлую машину было больше труда и денег ввалено. Где-то на форуме тоже бортовик остался.

Цитата(soslan @ " post=)

Машинку продавать надумаешь свисти

Буду иметь ввиду

Цитата(soslan @ " post=)

как так хорошо подкапотное отмыл?? чем?

Отмыт только пластик, краска кузова, радиаторы, коллектор. А весь двиг и навесное на нем,коробка, подрамник,сначала было отмыто,обежирено и покрашено

Автор: JII-OTbIu 19.8.2011, 10:29

Отличная машина! Смотрю и завидую Когда я уже свою до ума доведу

Времени сил и денег сразу видно много вложил!

Рома, такой вопрос: у тебя была Е34 с М20, а теперь с М50. Большая разница в расходах на содержание этих моторов или нет? А то очень уж хвалят мэ50, аж сам загорелся. Понятно, он новее, резвее, да и выглядит под капотом лучше

Автор: Genrix 19.8.2011, 14:07

Goover: Колоссальный труд и мастерство - достойное уважения!!!

Автор: Goover 19.8.2011, 15:54

Цитата(JII-OTbIu @ " post=)

Рома, такой вопрос: у тебя была Е34 с М20, а теперь с М50. Большая разница в расходах на содержание этих моторов или нет? А то очень уж хвалят мэ50, аж сам загорелся. Понятно, он новее, резвее, да и выглядит под капотом лучше

Разницы никакой,что тот старый,что этот,но более продуманный,чем на машинах эконом класса. По содержанию..хз,я не считал и никаких кардинальных различий не замечал, так что скажу что одинаковы,разве что не надо ремень менять и клапана регулировать. Опять же я катался на М20В20 - 129л.с., а тут М50В25, различия в динамике, М50В20 не далеко ушел от М20В20. Есть приятные ньюансы по впрыску - М50 современнее. Одназначно М50 тише,но такой же тупой на низах как М20, Ванос сильно ситуацию не меняет, проверено. В планах перепрошить мозги. Есть прошивка которая как раз меняет приемистость на низах.

Добавлено через минуту:

Genrix, спасибо.
Реальный труд будет,когда зимой машина станет на кузовщину,вот тут я нервы потреплю,сам ни варить, ни красить не умею, придется постоянно мирится к желанием сделать качественнее и при этом не отдать астрономическую сумму.

Автор: Genrix 19.8.2011, 17:04

Ну теперь уж возврата нет! Только вперед!
Как говорится: ... терпение и труд - все перетрут.

Автор: myko 21.8.2011, 0:16

Goover ваще мой кумир, смотрю фотки его машины, чешутся руки и бегу чтонить делаю со своим корытом

Автор: soslan 21.8.2011, 11:21

эт факт! вот тоже собрался пойти губу на бампер доделать да и рамки клубные прикрутить

Автор: Goover 22.8.2011, 11:28

Спасибо на добром слове!

Автор: DESERT EAGLE 22.8.2011, 11:54

Цитата(Goover @ 19.8.2011, 16:54)

но такой же тупой на низах как М20, Ванос сильно ситуацию не меняет, проверено.

не знаю, не знаю.......... не знаю насколько туп безваносный эмписят и его однообъемный аналог м-20. Но что считать "уверенной" тягой на низах? ( дизеля не в счет)

Автор: Денисыч 22.8.2011, 13:11

Цитата(soslan @ 21.8.2011, 12:21)

да и рамки клубные прикрутить

Уже пришли?

Автор: soslan 22.8.2011, 15:12

кстатии!!!! Денисыч!!!! сенкью!!!!!

Автор: Goover 22.8.2011, 15:41

Цитата(DESERT EAGLE @ " post=)

Но что считать "уверенной" тягой на низах?

Я беру в пример двух-ваносные моторы БМВ

Автор: DESERT EAGLE 22.8.2011, 15:53

Цитата(Goover @ 22.8.2011, 16:41)

Я беру в пример двух-ваносные моторы БМВ

я догадался............ но суть в другом: чем эта тяга "на низах" будет отличаться на однованусном?

Автор: Goover 22.8.2011, 19:52

ХЗ. Прошивка именно для безваносного.

Автор: DESERT EAGLE 22.8.2011, 20:08

На автомате минимальный порог переключения на повышенную - 1800об ( ниже не включит никак). Думается, что приемлимая тяга начинается именно с этих оборотов, без критичной нагрузки на двигатель ( при переключениях на повышенную). Иначе б программа переключения акпп была бы другой. Не знаю чем тебя не устраивает тяга на однованусе, но в диапазане от 1800 и дальше, тяга равная и уверенная. Если сравнить с М-10, то там да - ниже 3000 стрелку лучше не опускать))

Автор: Goover 20.11.2011, 23:22

....После прокачки тормозов, за ночь в гараже потек рабочий сцепления. Купил новый, LPR за 1300р., сегодня стали на сервисе менять, поменяли, а прокачать не можем. Качаю рукой педаль, а усилие на ней не меняется, после того как извели порллитра тормозухи и потекло с колокола, сняли цилиндр, а на нем шток болтается и пыльник порвало. Сняли стопор с цилиндра, вытаскиваем шток с пыльником, а дальше ПУСТО! - нет поршня. Я первый раз с такими запчастями сталкиваюсь. Звоню продавцу, а он мне - "ничем помочь не могу в такой ситуации"! Вообще охренели! Завтра ругаться поеду

Пришел еще один заказик в конце августа - пружинка пепельницы, защелки декор.решеток, и аморты капота..

Добавлено через 2 недель:

..Подготовка к зиме.
Цилиндр сцепления поменял. Заодно сменил тормозную жидкость. И задние подушки КПП, пропала вибрация на хх от коробки.

За месяц до этого сменил задние тормозные диски и колодки, передние диски подверглись проточке и также были поменяны колодки

Заодно сменил постукивающую среднюю и правую рул.тяги.

Выкинул проставки из под задних пружин.

Получил небольшую посылку

Сменил свечи зажигания, теперь оригинал.
Также эмблему на капоте.

Правое зеркало также подверглось замене, поменял на китай,НО не понравилось как оно крепится к самому корпусе, поэтому сделал доработку, новый элемент с подогревом я приклеил к старому основанию,теперь все греется и держится надежно.

Заменил гремящие подшипники на генераторе, два подшипника стоят 950р., размер у них, особенно у переднего как задний ступичный на машинах эконом-класса

При замене свечей, попутно скинул клапанную крышку хотел проверить "как оно там" после летних покатушек.
Итог - как новенькое, маслом ЛукОил я очень доволен, юзаю его дальше

Машин в гараже, помыт, ухожен, стараюсь использовать по реже, в сухую погоду.

Автор: Stuttgart 20.11.2011, 23:30

Отлично

Автор: Рыжович 30.11.2011, 21:25

Цитата(Goover @ 21.11.2011, 0:22)

Правое зеркало также подверглось замене, поменял на китай

У меня на 36-ой стояли оба китайских с покупки машины в 2007, работали исправно, без нареканий! Только моторы регулировки шумели сильно.

Автор: Goover 30.11.2011, 22:38

Рыжович, я не правильно выразился, поменял только элемент, корпус и мотор родные

Автор: Рыжович 30.11.2011, 22:50

А! Ну, один хрен, КРУТО!
Ништяк бортовик, впрочем, как и предЫдущий!

Автор: Goover 2.12.2011, 20:20

Рыжович, Спасибо!
-------------------------------------------
Зимняя тематика

-------------------------------------------
Завтра едем на замену заднего ступичного подшипника - загудел, попутно махну резинки и стойки заднего стабилизатора.

Автор: Goover 10.2.2012, 17:47

Впервые за месяц сегодня выехал на машине, пофоткаться на снегу =)

Добавлено через 5 дней:

Добавлю в тему...

Автор: RED 10.2.2012, 18:30

Goover, а что так мало ездишь??? машина должна ездить а не стоять.

Автор: Goover 10.2.2012, 18:50

Мне ездить некуда =)
Да и ни к чему сейчас при -25 кататься на машине без дела, я её завожу раз в неделю, прогреваю хорошенько и опять ставлю. За январь на три дня всего выезжал, в последний раз дул ледяной ветер при -18 и замерз замок пассажирский, сейчас всё дома промывается,перебирается, ревизия в общем. Авто в постоянном "ремонте", но не в ущерб движимости =)
Эта машина в скором времени должна превратиться в "авто выходного дня"..

Автор: RED 10.2.2012, 19:31

Goover, с таким графиком поездок.. тяжело делать ремонт в ущерб лвижимости

Автор: Goover 10.2.2012, 20:43

Сейчас посмотрел записи, с момента первой замены масла (после покупки, июнь 2010) и до конца декабря 2011, когда я поменял стойки стаба передние, я "накотал" 29,000км...

Автор: Greg_110 10.2.2012, 21:48

Цитата(Goover @ " post=)

(после покупки, июнь 2010) и до конца декабря 2011, когда я поменял стойки стаба передние, я "накотал" 29,000км...

это не так много за полтора года)... Респект, дружище, за отношение к тачкам... оба твои журнала очень интересно читать!..

Автор: Goover 10.2.2012, 22:00

Greg_110, СПАСИБО!

Автор: Greg_110 10.2.2012, 22:20

это тебе спасибо... ты полезные вещи тут расписываешь... причем доступным языком!.. и с картинками...

Автор: Yuraltair 11.2.2012, 19:26

Цитата(Goover @ " post=)

Парни, парни - это не авто выходного дня...

у меня с момента покупки в мае 2010-ого по сегодняшний день пробег 6800км...

Автор: Goover 11.2.2012, 19:55

Юра, это получается ты вообще не ездишь,только с гаража в гараж катаешься =))

Автор: Yuraltair 11.2.2012, 20:13

Ну как бы езжу только летом в сухую теплую погоду в соседний город, отдохнуть, хавчиком затариться, ну и собственно получить удовольствие за рулем... Случается летом это как правило раз в неделю по выходным, а то и раз в две недели, отсюда и такой пробег. Все свободное время стараюсь что то сделать для машинки, привести ее в порядок...

Автор: Goover 12.2.2012, 15:05

Похожее отношение к машине =)
Только я почаще люблю покататься,причем каждый выезд это порция адреналина и для меня и для авто. Вчера в соседний город скатался, после того как тут "напомнили",что редко езжу. По трассе колонны обгонял с щенячьим восторгом,все кто за мной выходили на обгон моментально отставали..
Люблю я это красненькое ведерко

Автор: Goover 24.4.2012, 21:19

Апрель выдался для автошки продуктивным. Пришла весна на юг.
Во-первых сменил масло. После перетряски двигателя «обкатывался» и после ездил на Лукойл 10-40, на зиму подливал тоже полусинт.,но 5-40. Впечатления самые положительные, судил по угару масла и работе гидриков «на холодную». Но на лето сменил марку масла. Долго колебался между Арал и Несте, но купил SRS, брал в большом магазине - дилер АРАЛа. Взял полусинт., опять же 10-40. Фильтр как положено – Кнехт, до этого ставил Кольбен., ничего плохого про него не могу сказать,но при снятии старого увидел,что он как-то сильно разбух, посмотрю как с Кнехтом будет. Масло довольно чистое вышло, темное,но без примесей стружки. Заливал шесть литров, на щупе это середина между «макс.» и «пол-уровня».
[spoiler="Масло"]

Переобулся на лето – вся резина 225-60-15, сзади «ЮниРояль – дождевая», перед-« Нексен всесезон.»
Скатался за 300км. в обе стороны по М4 к родне. Что сказать, от поездки получил кайф! Авто достойно выглядела на М4, позволил только БМВ Х3 в новом кузове с московскими номерами обойти себя и то после того как половину пути он провел у меня «на хвосте». Заметил прикол, после как я у него висел на хвосте,а он разгонял народ, он левым поворотом сигнализировал, чтобы ему левую полосу уступили и уступали. Взял на заметку, мой ксенон в дальнем тоже неплох =)
Кстати обновил ксенон, поставил в ближний 5000К нового поколения, чтобы Чекконтроль не ругался, а старый поставил в дальний, шикарный теперь свет.

[spoiler="Разное из апреля"]
Редкое состояние - грязная машина

АвтоДом

Поприходили посылки,во-первых разобрался наконец-то с обогревом и радио, во-всем были виноваты блоки «обогрев-антенна», только на третьем из купленных блоке заработало как надо и то и другое. Иначе, то обогрев работал, то радио, вместе никак. Заодно обновил реле обогрева стекла, на моем «ножки поджарились» =)
[spoiler="Обогрев"]

Купил два ковра оригинальных-«кантри» для межсезонья на осень-весну. Теперь у меня полный комплект ковров: На суровую грязь – резина оригинал, на межсезонье – с высоким ворсом, на лето-почти велюровые. Люблю когда в машине уютно.
Хорн-реле приобрел, но там странности, у меня остался еще один разъём – белый не задействованный, за что отвечает интересно и можно ли найти блок под него. Отсюда странность, сняв перемычку с БК и подключив хорн-реле – БК не заработал! Заработал только с перемычкой, не понятно.. Но тем не менее стала включаться сигналка, но только с личинок, с брелка не ставиться на сигнализицию, а только «центарл.арест» на замках включается. Сигналка исправно срабатывает на попытки завести закодированную машину – громко орёт! И при этом фарами ксеноновыми моргает – заметно! =) Срабатывает на капот, на двери не проверял,т.к. пипку не поднимешь..
[spoiler="Фото"]

Проверил схождение-развал, всю геометрию – для авто 91г.в. очень не плохо. Скан прилагается, кому интересно..
[spoiler="Геометрия.."]

Разобрался с задним бампером, эта проблема тянется с момента покупки. Скорлупа на бампере держалась только на боковых креплениях, а посередине к усилителю на двух-трех заклепках держалась. Для этого, ранее были приобретены ориг. пластиковые клёпки. Открутил бампер, вытащил лопату грязи оттуда, всё отмыл, оценил состояние задней панели, на фото видно, что ударов в заднюю часть не было, отсюда и геометрия хорошая. Перемыв все, посадил на все заклепки, поставил на место уплот.резинку. Результат на фото. ЗЫ. Юбка бампера будет клеится позже, когда к покраске дело дойдет.
[spoiler="Бампер"]

Самое интересное- на последок. Замок правой, задней двери, с момента покупки, даже на момент покупки на машине не стояла карта на этой двери и не было привода цз. Привод покупался – ставился, но работал не долго. С этим замком я борюсь с момента покупки, то работает, то нет. Пока разобрал технологию, пока накупил кучу приводов и замков, у меня три замка, и пять активаторов накопилось, половина ушла на опыты =)
Разобрав две двери и буквально на коленке выяснил, в чем разница в работе. Поиски сузились до проблемы в проводке, покурив ЕТМ, стал прозванивать проводку до замков. Что получил:
-«белый» плюсовой сигнал на закрытие
-«синий» плюсовой сигнал на открытие
-« черный» «масса»
На правой двери не было этой самой «массы» на черном проводе. Из-за этого активатор цз постоянно срабатывал на «централ.арест», а в таком режиме активатор «разматывается на полную» и после серии срабатываний, он в один момент перестает открываться и закрываться тоже. Как-то так =)
Поиски сузил до проводки в самой двери, на стойке, где салонная часть в дверную подключается, на скрутках под полом (во что маловероятно верилось, т.к. у меня там одна паутина и ни капли влаги =)) И самое худшее, к чему я готовился, что проблема в блоках под сиденьем. Раскидав дверь, попутно снял, и промыл-промазал ограничитель двери. В общем путем прозванивания нашел проблему, что «неконтакт» под резинкой проводов из стойки на дверь. Сняв разъем нашел виновника – каким-то образом в ответной части разъема со стороны салона вышел из гнезда тот самый черный провод. Проблема тщательно была изучена и устранена. Замок заработал как надо. Обе двери были собраны обратно. Попутно сменил на левой карте задней рамку под пепельницу с ручкой. У меня был сломан рычажок для фиксации пепелки. Теперь все гут =) Рад, что победил наконец-то замок, если до этого при каждой замене замка оставалось чувство, что сделал, но не до конца понял в чем дело, то теперь уверен точно.
[spoiler="Замки"]

[spoiler="Салон.."]

Сфоткал машину на фоне собора, но не учел, что у меня Никон с DX матрицей, поэтому купола обрезанные получились..

Автор: Рыжович 25.4.2012, 19:19

Цитата(Goover @ 24.4.2012, 22:19)

отхватить бы её новую в 1993 году.

Мой батя рассказывал, как получал свою 730-ю е32 с мотором М60 в 1992 году с поезда, новую, из Германии - незабываемое впечатление для 92 года

Автор: Goover 2.5.2012, 9:28

Цитата(Рыжович @ " post=)

отхватить бы её новую в 1993 году.

Это точно, была бы до сих пор как новая, я бы не запустил. Хотя и так жаловаться грех..

Добавлено через один день:

Вот, скатался на перво-май на родину казаков.

Автор: Stuttgart 2.5.2012, 9:34

Летооо

Автор: Goover 2.5.2012, 9:59

Да вчера как ни странно прохладненько было, до этого днем до 32градусов авто показывало.

Автор: Денисыч 12.5.2012, 20:44

Зачетище!!!
Уж сколько раз перечитываю - душа радуется, молодец!!!

Автор: Goover 26.5.2012, 22:55

Денисыч, спасибо!

Добавлено через 7 минут:

Вот пришлось привести подкапотку к такому виду из-за прохудившегося патрубка который от термостата в возд.фильтре в головку подходит..

Сменил торм.диски передние и колпачки на передних ступицах поставил, новые, оригинал.

Скатался к родителям за 150км по М4. Расход 10,9 при средней скорости как на фото

Автор: DESERT EAGLE 4.6.2012, 18:47

колесо убойное а диски где?

зы. по поводу оборотов, скорости и расхода написал в смске

Автор: myko 4.6.2012, 22:23

Цитата(Goover @ 26.5.2012, 21:55)

Скатался к родителям за 150км по М4. Расход 10,9 при средней скорости как на фото

вот кстати ... я проехал 2200км - расход тоже около 11 литров. скорость разная - но в среднем держал 140 дето ... Вот интересно должен быть меньше расход или как?

Автор: Goover 15.6.2012, 23:32

Июнь - жара +32 в тени и ни ветерка.
Несмотря на жару и постоянное разъезды работы не прекращаются...=)
Вентилятор в гараже в помощь =))

Сменил наконец-то шкурку на капоте. Качество - гуут!

[spoiler="Шумка-шубка"]

Прикупил фото-хром в салон, пока просто стоит, не подключил.

[spoiler="Зеркальце"]

Музыкой занимался, акустик сменил. Фронт - по отработанной схеме - 16см. компонент в штатные места.
Тыл - компонент 13см. в штат.
В планах усь и саб.
[spoiler="Несколько музыки"]

Сменил датчик уровня ОЖшки, на том что менял в том году лопнула гайка пластиковая.
Заодно сменил ОЖ - фриз зеленый
[spoiler="Датчик"]

Еще разобрал "дом машинный" - гараж.
Кто у меня был, поймет о чем я =))
Обживаюсь

Автор: gorelyy 20.6.2012, 13:02

Шумка-шубка
Новую брал?
номерок подкинь!

Автор: myko 21.6.2012, 22:02

Цитата(DESERT EAGLE @ 4.6.2012, 17:47)

зы. по поводу оборотов, скорости и расхода написал в смске

а шошо написал ?

Автор: DESERT EAGLE 22.6.2012, 18:13

Цитата(myko @ 21.6.2012, 22:02)

а шошо написал ?

он скажет , если захочет

Автор: Goover 22.6.2012, 21:48

gorelyy, купил на разборе за 800р. Но машина пригнана откуда-то была. Не российская.

Добавлено через 7 минут:

Вот еще "обновка" пришла из Самары. Состояние кожи в разЫ гут, попогрей, но вот проблема, кто-то попытался покрасить седла и неудачно. Пока только перед поставил, Зад свой оставил.
Буду экспериментировать с покраской. Стоймость этих седел поволяет пустить их эксперименты.

Попутно помыл ковер.

Сменил музыку, акустику и голову. Поставил Пионерку. Сказать только одно могу - отличный звук!

Поменяный датчик - не течёт, но зато перестал замыкать цепь. Запчасть за 650р. проработала меньше недели!

Автор: myko 23.6.2012, 0:17

как всегда респект ... чистота залог здоровья ...

Автор: Goover 23.6.2012, 10:29

myko, спасибо. Когда твой бортовик читать будем?

Автор: myko 23.6.2012, 14:25

Цитата(Goover @ 23.6.2012, 9:29)

myko, спасибо. Когда твой бортовик читать будем?

да я уже раза 3-4 подрывался начать - но так как выехал на отдых, то и писать нечего - ничего не чиним, ничего не ломаем

Может соберусь, времени навалом инфы тоже

Кстати, так что он тебе написал про обороты и расход? у меня просто с кондеем под 140км\час расход 11 литров получается, для сравнения у друга на e38 при таких же условиях расход 8 литров ... Меня это беспокоит

Автор: DESERT EAGLE 23.6.2012, 16:14

Цитата(myko @ 23.6.2012, 14:25)

Кстати, так что он тебе написал про обороты и расход?

вот неугомонный))........ я написал что при таких оборотах у меня будет скорость 180 ( или при скорости 140 обороты будут 2700)
ну и расход меньше ( как сам понимаешь)

Автор: myko 23.6.2012, 16:15

Цитата(DESERT EAGLE @ 23.6.2012, 15:14)

хм ... что не так? как думаешь?

Автор: DESERT EAGLE 23.6.2012, 16:17

у кого что не так? не совсем понял.........

Автор: myko 23.6.2012, 16:21

Цитата(DESERT EAGLE @ 23.6.2012, 15:17)

у кого что не так? не совсем понял.........

почему у тебя меньше жрет при такой же скорости и оборотах ... мне кажется так не должно быть, при чем у меня автомат - а у Гувера механика ... Я просто считаю что должны жрать около 9 литров с кондеем. Может я просто не прав

Автор: Goover 23.6.2012, 16:49

По-идее у вас должно быть больше, по определению,т.к. автомат. Но на практике... Автоматчики по-любому тошнят больше, по себе знаю. Там сама коробка не провоцирует на разгоны.

Автор: myko 23.6.2012, 17:17

Цитата(Goover @ 23.6.2012, 15:49)

да тут дело даже не в разгоне ... просто крейсерская скорость в 140 км\час ... У тебя кстати каты вырезаны?

Автор: Goover 23.6.2012, 18:02

У мну каты на месте. У меня такой расход при моей манере езды, быстро мне жена не дает ездить, поэтому я в осном держу стрелку от 120 до 180, большей частью 140-120км. Обгоны я совершаю быстрые иногда переключаясь на третью...

Автор: myko 23.6.2012, 18:08

вот и у меня тоже не вырезаны ... может душит движок, как думаешь?

Автор: Goover 23.6.2012, 18:33

Я вот тоже периодически о них вспоминаю.. Но выхлоп выходит легко, на глаз...

Автор: DESERT EAGLE 23.6.2012, 20:50

Цитата(Goover @ 23.6.2012, 16:49)

По-идее у вас должно быть больше, по определению,т.к. автомат.

Что-то не то ты написал ( я ж тебе объяснял вроде как)..........
можно покурить мануал и с удивлением обнаружить что автомат на трассе расходует на литр меньше ( чем мкпп)......... а вот по городу на литр больше.
А загадка в длинных передаточных числах ( от того при одинаковой скорости обороты двигателя на акпп ниже).
Надеюсь, дискусия не возникнет что чем ниже обороты двс при определенной скорости - тем расход меньше?

Добавлено через 46 минут:

Цитата(myko @ 23.6.2012, 16:21)

у тебя на акпп на 5й передаче при 140 обороты такие же как у него?

Автор: myko 23.6.2012, 23:44

Цитата(DESERT EAGLE @ 23.6.2012, 19:50)

у тебя на акпп на 5й передаче при 140 обороты такие же как у него?

дело в том что у меня 4 передачи - показатели один в один, как у него на картинке ...

Автор: ostima2008 27.6.2012, 14:43

Привет всем! Ребят, подскажите пожалуйста, кто-нибудь знает, что можно сделать с обшивкой двери? На водительской и передней пасажирской двери у меня продавлены ручки... а ведь чтобы их менять, нужно менять полностью обшивку (её цена на Exist 29000 руб за одну). Может кто сталкивался с такой проблемой?

Автор: Stuttgart 27.6.2012, 15:54

Какие обшивки? Рестайл или дорестайл? Ручка из двух частей состоит?

Автор: Goover 27.6.2012, 22:38

В свете предстоящих мероприятий с 1 июля - растонировал машину. Пока только перед. На очереди зад.

[spoiler="Аквариум"]

Автор: DESERT EAGLE 28.6.2012, 5:13

Цитата(Goover @ 27.6.2012, 22:38)

На очереди зад.

зачем?

Автор: Goover 28.6.2012, 9:33

Некрасиво, зад "в ноль",а перед прозрачный.
Я потом затонируюсь "легкой" пленкой,чтобы салон поберечь от солнца и чтобы вот так не было

Автор: DESERT EAGLE 28.6.2012, 14:11

фотку не понял.......... это что?

Автор: noizu 28.6.2012, 18:32

Цитата(DESERT EAGLE @ 28.6.2012, 15:11)

фотку не понял.......... это что?

Видимо последствия от разбитого бокового стекла....

Автор: DESERT EAGLE 28.6.2012, 18:43

Цитата(noizu @ 28.6.2012, 18:32)

Видимо последствия от разбитого бокового стекла....

кому надо разобьет и боковое и заднее и переднее................тонированное, не тонированное

Автор: myko 28.6.2012, 22:07

видимо гувер имел ввиду что крошки стекла останутся на пленке, а не разбегутся по всему салону и спрячутся в самых интересных местах

Добавлено через 4 минут:

Цитата(Goover @ 28.6.2012, 8:33)

Некрасиво, зад "в ноль",а перед прозрачный.

согласен, но очень ребенка жалко, он у меня ездит сзади в кресле

А 10% не дает такой защиты как 95% ... так что конечно приходится ездить некрасиво

И кстати, хорошая 10% пленка стоит дороже в 2 раза обычной "американки"

Автор: Goover 28.6.2012, 22:21

DESERT EAGLE, это не рукой разбили,а зеркалом наружним, встречная по касательной хлопнула своим зеркалом по моему,а то резко сложившись разбило стекло. Куски сталенита у меня в глазах и трусах были..

myko, у меня сзади редко ездят, да и кондей спасает. Больше переживаю оставлять машину на солнце - греется очень. Я для переда уже сделал "зеркала" как на лобовое. Тонировать зад буду 15-20%,а вот перед - 10%

noizu,

Автор: myko 28.6.2012, 22:37

Цитата(Goover @ 28.6.2012, 21:21)

myko, у меня сзади редко ездят, да и кондей спасает. Больше переживаю оставлять машину на солнце - греется очень. Я для переда уже сделал "зеркала" как на лобовое. Тонировать зад буду 15-20%,а вот перед - 10%

ну тут пленка не поможет

тень и люк на проветривание - самое то

Автор: Goover 28.6.2012, 23:14

Люка - нет =(

Растонировал зад

Помыл тщательно .опу машины =)

Автор: myko 29.6.2012, 11:58

у тебя там диодики в освещении номерного знака ?

Автор: Goover 29.6.2012, 13:01

Да,матричные. ЛКМ на них ругается,но лампы не хочу ставить =)

Автор: myko 29.6.2012, 13:12

Цитата(Goover @ 29.6.2012, 12:01)

Да,матричные. ЛКМ на них ругается,но лампы не хочу ставить =)

подключи немощную лампу на 12 вольт параллельно к цепи и заныкай гденить - перестанет ругаться

Автор: Goover 29.6.2012, 23:29

Нее, я все вынашиваю замысел о приобретении Инпа, тогда попробую через ДИС такой опрос ламп отключить

Добавлено через 5 часов:

Поменял свечи. А то машина стала многовато кушать ср.15,5л./100 по городу-трассе.
Да и по утрам при заводе несколько секунд пятерит.
Свечи - оригинал, прошли около 15т.км., налет нереальный от присадок в бензе.

Мотор чистенький внутри, без намека на кокс.

Автор: myko 30.6.2012, 0:22

Цитата(Goover @ 29.6.2012, 22:29)

Нее, я все вынашиваю замысел о приобретении Инпа, тогда попробую через ДИС такой опрос ламп отключить

это ты крепко размечтался

причем в обоих частях предложения

))

Автор: ostima2008 30.6.2012, 10:36

Цитата(Stuttgart @ 27.6.2012, 15:54)

Какие обшивки? Рестайл или дорестайл? Ручка из двух частей состоит?

Да из двух частей.

Автор: Goover 1.7.2012, 12:36

myko, почему? ДИС позволяет такое делать. Или на 34-ке такое еще не возможно

Автор: myko 1.7.2012, 15:47

Цитата(Goover @ 1.7.2012, 11:36)

myko, почему? ДИС позволяет такое делать. Или на 34-ке такое еще не возможно

Dis то много чего позволяет, но во первых e34 довольно старая машина, а во вторых судя по всему у тебя мозги мотроник 3.1 А это добро вообще нормально диагностике не поддается, не говоря уже о программировании. Думаю нормальный функционал начинается гдето с e38, то есть на сименс мозгах

Автор: Goover 1.7.2012, 18:13

В РОСТОВЕ ЕСТЬ СПЕЦ.,КОТОРЫЙ ЗА 1500Р. ПРОГРАММИРУЕТ 34-КИ. Именно включает и отключает разные функции, сообщения. Тот же Кутузов много какие сообщения может отключать на 34-ке. Я читал в какой-то теме..
Именно для такого сообщения нужно читать hex-таблицу в ССМ-модуле, там же её и отключать...
Или ты не предполагаешь,а сталкивался?
То что Карфакс или БМВСканер этого не могут это я точно знаю и ДИС с ЮСБ этого не может на 34-ке. А вот ком-портовый дис,да на виртуалке тестит все вплоть до климатных мозгов и блоков комфорта, во-всяком случае так мне разрекламировали и я начитался в сети.

Автор: myko 1.7.2012, 19:10

Цитата(Goover @ 1.7.2012, 17:13)

сталкивался ... у меня тоже 3,1

3.3.1 читаю DISом, сименсы читает. Правда на них я в ССМ не лазил. Но думаю не проблема. А вот 3.1 чтоб он был не ладен - геморой ...

Добавлено через минуту:

у меня на вируалке DIS с адаптером ADS подключается на хардварный Com-порт ... так что вот так

Автор: Goover 2.7.2012, 10:57

Цитата(myko @ " post=)

у меня на вируалке DIS с адаптером ADS подключается на хардварный Com-порт ... так что вот так

А что ж ты молчишь?! =)
Ну и как оно? Ты окромя чтения ошибок лазил куда? Как климат тестит, блоки комфорта?

Автор: myko 2.7.2012, 11:57

Цитата(Goover @ 2.7.2012, 9:57)

А что ж ты молчишь?! =)
Ну и как оно? Ты окромя чтения ошибок лазил куда? Как климат тестит, блоки комфорта?

ну так я и пишу

что не читает ничего ... GT1 нужно

Автор: Goover 2.7.2012, 13:52

так ты вообще подключится к мотрону своему не можешь?

Автор: myko 2.7.2012, 14:49

Цитата(Goover @ 2.7.2012, 12:52)

так ты вообще подключится к мотрону своему не можешь?

ну разве что ошибки прочитать ... если есть, коробку еще прочитал .. но тоже функционал не полный

Автор: Goover 2.7.2012, 18:00

Я тогда не пойму, почему так получается, чем GT1 отличается от этого?

Автор: DESERT EAGLE 2.7.2012, 19:15

Цитата(Goover @ 29.6.2012, 23:29)

Свечи - оригинал, прошли около 15т.км., налет нереальный от присадок в бензе.

странно......... у меня свечи тоже оригинал ( но с 4мя электродами)......... пробег на них такой же......цвет электродов серый ( ферроценом и не пахнет)......... ты где заправляешься и чем?

зы. для незнающих : живем с ним в одном городе

Добавлено через 3 минут:

Цитата(myko @ 1.7.2012, 19:10)

3.3.1 читаю DISом,

хоть в этом мне повезло))

Автор: Goover 2.7.2012, 19:39

Цитата(DESERT EAGLE @ " post=)

ты где заправляешься и чем?

Прогресс, Космос, ГазПром

Добавлено через минуту:

Онли 95-й

Автор: DESERT EAGLE 2.7.2012, 19:45

Цитата(Goover @ 2.7.2012, 19:39)

Прогресс, Космос,

и удивляешься красному налету?))))

башнефть, газпром, тнк............ 95-98

Автор: Goover 2.7.2012, 19:49

Космос от ТНК бенз берет...
Газпром далеко и вечные очереди... Попробую какое-то время у них заправиться

Автор: DESERT EAGLE 2.7.2012, 22:11

Цитата(Goover @ 2.7.2012, 19:49)

Космос от ТНК бенз берет...

они тебе так сказали?))........... если не веришь - выкручу свою свечу - посмотришь......... всякие прогрессы, космосы, полеты как увидишь - жми газульку до пола))

Добавлено через 2 часов:

и еще вопрос: на коробке со свечами написаны фломастером цифры.......... это цена за комплект или что?

Автор: myko 3.7.2012, 14:02

Цитата(Goover @ 2.7.2012, 17:00)

Я тогда не пойму, почему так получается, чем GT1 отличается от этого?

gt1 отличается оригинальной желтой головой, которая кстати может не только все прочитать но и показать пропуски зажигания в катушках ... Чего на этих машинах не может сделать ни одна диагностика ...
Кароче чем старее машина - тем больше гемора

Автор: Goover 4.7.2012, 0:14

Цитата(DESERT EAGLE @ " post=)

и еще вопрос: на коробке со свечами написаны фломастером цифры.......... это цена за комплект или что?

Это ты где увидел???

Цитата(myko @ " post=)

gt1 отличается оригинальной желтой головой, которая кстати может не только все прочитать но и показать пропуски зажигания в катушках ...

Мдааа, 30к.р. за комплект... Пока все равно попробую по-больше из инпа выжать, а там посмотрим как пойдет...
Есть идея замутить единственный (кроме официалов) инжектор-сервис по 34-му кузову. 39-й и 38-й прицепом,но не как основную направленность.
А оттуда уже предлагать услуги по всему,что я знаю и умею по 34-кам и 39-кам.

Автор: DESERT EAGLE 4.7.2012, 9:11

Цитата(Goover @ 4.7.2012, 0:14)

Это ты где увидел???

нда.......

Автор: gorelyy 4.7.2012, 10:26

Цитата(DESERT EAGLE @ 4.7.2012, 12:11)

нда.......

Да это пробег походу

Автор: Goover 4.7.2012, 11:33

Да, это пробег. И это не коробка от свечей,а родная наклейка о замене свечек. Стоит аж 100р.

Автор: Goover 11.9.2012, 22:55

Продолжаю по-тихоньку тратить время и деньги на мелочи.

Прикупил у Sherkhan комплект для восстановления кулисы. Доволен очень!
Из имеющихся втулок поставил только на рычаг, на втулке штока выбора передач выработки не было.
Все сменил только чуть спустив кпп открутив задние подушки, не получилось только "с наскока" вытащить сальник штока, он у меня меняный два года назад,но уже чуть подтекать стал. Пока так оставил,как больше побежит - сменю.
[spoiler="Кулиса"]

Не помню,что делал,но сфоткал состояние передних арок..
[spoiler="Показать текст спойлера"]

Перебрал личинку левую под выкидной ключ, теперь ключем могу открыть все личинки
[spoiler="Замок"]

Начал подклеивать карты дверные, начал с правой, с картой неплохо получилось,а вот со вставкой - не очень, надо подложку ложить, слишком плоскО получилось. Буду переделывать.
[spoiler="Двери"]

Автор: DESERT EAGLE 15.9.2012, 15:51

а что это за щель между ручкой наклонной и куда локоть ложить? у меня такого нет

Автор: Goover 17.9.2012, 20:43

Потому что у тебя карты рестаил,там цельное это дело

Добавлено через 2 дней:

Переделал карты.
Наработал технологию,можно ставить на поток =)

Получилось прикольно как на картах с жатой кожей. Вставка мягкая на ощупь.

Добавлено через 6 минут:

Скатался на диагностику. У меня уже давно были проблемы с хх,машина как бы дышала Была такая тема в "ремонте"..
Так вот я её победил и заодно победил повышенный расход. Оказалась виновата лямда, я подозревал её,но диагностика все развеяла.
Поставил "десяточную", у меня стояла "родная", с заводским длинным проводом.
400км. удовольствия, хх стал в норме, машина перестала глохнуть с кондеем при малых прогазовках в пробках, расход стал прям детский, по трассе показала 8,8л. при не спокойной езде.
Пропал черный дым при резком ускорении.

Получаю кайф от автомобиля, за что я люблю эти старые БМВ. Начинает тебя что-то раздражать, тратишь время,деньги, и потом как за руль другого авто сел В эконом классе и среднем такого не замечал, ездишь на убитой подвеске,потом меняешь всю,полностью,а толку мало как было ведрышком так и осталось...

Автор: Yuraltair 17.9.2012, 22:30

Молодец, Ромка! Салон вещь! Сам мечтаю о светлом... но это вряд ли случится...

Автор: Goover 17.9.2012, 23:12

Спасибо Юра

Автор: pol34 18.9.2012, 19:38

Красота....а если натянуть ее через каждые 3см, то получится индивидуал))). Респект хозяину и машинке.

Автор: Goover 19.9.2012, 23:19

pol34, спасибо! В твоей 34-е,помнится тоже было на что засмотреться, в салоне.

Автор: ЛЛелик 22.9.2012, 17:19

Цитата(Yuraltair @ 18.9.2012, 0:30)

Сам мечтаю о светлом... но это вряд ли случится...

А покрасить если ? Сам переделывать в бежевый салон к зиме думаю, а на разборке бежевого салона нет, придётся самому мудрить... "бороду" с серого в чёрный "переделал" (перекрасил) ещё лет 5-6 назад. До сих пор полёт нормальный.

Автор: Yuraltair 23.9.2012, 19:33

ЛЛелик, если перекрашивать, то наверное не то получится... не имею в общем опыта в таких вещах..

Goover, Ром, какую лямбду от десятки ставил? по проводам как соединял? У меня просто еще прошлым хозяином такая была поставлена, хочу проверить правильно ли сделана была по цветам проводов...

Автор: Goover 23.9.2012, 20:58

Серый к серому,черный к серному, белые к белым, на них полярность не имеет значения, нагрев как и лампочка, полярности не имеет.

Автор: Yuraltair 24.9.2012, 16:56

Goover, Ром, я наверное совсем дальтоник, но у меня там по моему другие цвета были...

Автор: Goover 25.9.2012, 7:40

Юра,только если у тебя сименс-впрыск. Бош везде одинаков

Автор: Yuraltair 25.9.2012, 19:11

Goover, Да бош у меня 405-ый... лан, разберемся...

Автор: Goover 25.9.2012, 20:20

Или ты о проводах на моторной косе?

Автор: Yuraltair 26.9.2012, 17:00

Ром, я имел ввиду, если взять родную лямбду и из нее сделать переходник на десяточную, т.е. на конце провода сам датчик отрезать и подпаять ответную десяточную фишку, как у меня и сделано.

Автор: Goover 26.9.2012, 18:55

Тогда все должно сходится, до разъема на блоке,под стартером идут проводжа как по схеме,что выше,а после это уже БОШевский стандарт цветов на ЛЗ,т.е. два белых,черный и серый.
Я соединял без разъема,как подключаются БОШевские универсальные ЛЗ, соеднинения под зажимы металл. и кембрики

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)