Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

температура масла в АКПП, какой должна быть?

страниц: 2 V 
Lord89
сообщение 23.8.2011, 20:05
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




? у меня подымается до 160 градусов!!!! начинаются траблы, при остановке происходит толчок весьма не приятный. диагноза выдает ошибку по трансу, муфта блокировки. пока короб не нагрелся все гут.


Цитировать выделенный текст
Patriot
сообщение 23.8.2011, 21:47
Сообщение №2


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 240
Регистрация: 25.7.2011
Из: Samara




О, у меня тоже после продолжительно езды в жару при остановке толчок сильный, аж страшно что в зад кто-нить въедет. Но диагностика по коробке ошибок не показывает, температуры коробки не мерял, а надо было бы значит. Послежу за темой.


Цитировать выделенный текст
Lord89
сообщение 23.8.2011, 22:52
Сообщение №3


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




первый под подозрение радиатор охлаждения масла. сцуко новый 15 тыров! сцуко опять затраты.....BMW это болезнь! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)


Цитировать выделенный текст
Man_E38
сообщение 23.8.2011, 22:59
Сообщение №4


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 14.12.2009
Из: Москва




такая же беда! Но я грешу на клапан который стоит между генератором и теплообменником КПП!
Кто знает как его проверить?
Может у кого есть инфа в каком направлении перемещается антифриз по системе?


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 23.8.2011, 23:33
Сообщение №5


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




На сколько я знаю, рабочая температура масла должна быть в пределах 140 градусов.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lord89
сообщение 24.8.2011, 6:58
Сообщение №6


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




Цитата(Man_E38 @ " post=) *
Может у кого есть инфа в каком направлении перемещается антифриз по системе?


а причем здесь антифриз?


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 24.8.2011, 13:40
Сообщение №7


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




Цитата(Lord89 @ 24.8.2011, 7:58) *
а причем здесь антифриз?

...до кучи. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Из блока от помпы через верхний патрубок радиатора к нижнему и обратно в блок - большой круг. Либо при закрытом термостате из блока, через помпу и обратно в блок - малый круг.
Ответвления в радиатор печки салона и так понятны, через клапана и доп. помпу (если таковая есть).

--------------------

Цитировать выделенный текст
willroad
сообщение 24.8.2011, 17:28
Сообщение №8


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1659
Регистрация: 17.1.2010
Из: Екатеринбург




Цитата(bmw728 @ 24.8.2011, 15:40) *

Мотор, скорее всего, М62. Там два термостата : для системы охлаждения двигателя и для системы охлаждения АКПП : пазишн намбер 2


Цитировать выделенный текст
Lord89
сообщение 24.8.2011, 20:26
Сообщение №9


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




завтра еду в ZF мастер, капиталить транс и замена масла. скажу чтобы еще какой нить химией помыли радиатор. о результатах отпишу.


Цитировать выделенный текст
willroad
сообщение 25.8.2011, 8:24
Сообщение №10


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1659
Регистрация: 17.1.2010
Из: Екатеринбург




Цитата(willroad @ 24.8.2011, 20:28) *
Мотор, скорее всего, М62. Там два термостата : для системы охлаждения двигателя и для системы охлаждения АКПП : пазишн намбер 2

Ой! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/blush.gif) Подпись то не посмотрел. Мотор то рядный. Простите.


Цитировать выделенный текст
Вовчик
сообщение 26.8.2011, 20:09
Сообщение №11


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1389
Регистрация: 28.3.2004
Из: Татарстан, г. Набережные Челны




Сегодня лазил компом по машине и ради интереса залез в АКПП, после, где-то, 2-х часов езды (с двумя перерывами по ~5 минут) посмотрел температуру масла в АКПП и показала цифру 89 градусов (на улице 21градус, машина на месте простояла минут 5-10, пока в ДВС параметры смотрел). В двигателе тоже около 90 градусов была температура.


Цитировать выделенный текст
Man_E38
сообщение 26.8.2011, 20:57
Сообщение №12


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 14.12.2009
Из: Москва




Цитата(willroad @ 25.8.2011, 9:24) *
Ой! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/blush.gif) Подпись то не посмотрел. Мотор то рядный. Простите.


Все правильно! У меня то М62! Вот и задаю вопрос по направлению движения антифриза.
По моим догадкам: от верхнего патрубка (от помпы) идет ответвление на генератор(водяного охл) потом на теплообменник АКПП и в нижнюю часть радиатора. Но смущает что:
1 Зачем охлаждать масло АКПП не остывшим(а только что вышедшей из двигателя) и нагретым антифризом, а потом в радиатор на охлаждение?
2 Как я ранее писал в одной из тем: У меня не нагревается нижняя часть радиатора см 10 в том месте, где как раз входит патрубок от теплообменника и выходного патрубка на двигатель.

Я предполагаю, что клапан (регулятор) поз 2 на рисунке выше НЕ открывается!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/diablo.gif)


Цитировать выделенный текст
willroad
сообщение 27.8.2011, 8:49
Сообщение №13


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1659
Регистрация: 17.1.2010
Из: Екатеринбург




Цитата(Man_E38 @ 26.8.2011, 23:57) *
Все правильно! У меня то М62! Вот и задаю вопрос по направлению движения антифриза.
По моим догадкам: от верхнего патрубка (от помпы) идет ответвление на генератор(водяного охл) потом на теплообменник АКПП и в нижнюю часть радиатора. Но смущает что:
1 Зачем охлаждать масло АКПП не остывшим(а только что вышедшей из двигателя) и нагретым антифризом, а потом в радиатор на охлаждение?
2 Как я ранее писал в одной из тем: У меня не нагревается нижняя часть радиатора см 10 в том месте, где как раз входит патрубок от теплообменника и выходного патрубка на двигатель.

Я предполагаю, что клапан (регулятор) поз 2 на рисунке выше НЕ открывается!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/diablo.gif)

Коробку надо не только охлаждать, но и прогревать. Иначе в мороз, с таким мотором (286 л.с.) ей придёт кирдык. Это и реализовано в мотое М62. А выход из строя термостата коробки, судя по отзывам на www.bmwclub.ru - это расхожая поломка.


Цитировать выделенный текст
Man_E38
сообщение 27.8.2011, 23:56
Сообщение №14


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 14.12.2009
Из: Москва




А ссылку на тему можно?


Цитировать выделенный текст
Lord89
сообщение 1.9.2011, 21:10
Сообщение №15


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




и так. поменяли ГТ и масло. толчек при остановке так и остался. но по ощущениям по меньше. или глюки? завтра потестю на более серьезных нагрузках. и сделаю замер температуры масла. делал в ZF мастер. цена вопроса 25к.

Добавлено через один день:

О ахтунг!!! стало еще хуже! раньше пинок был при остановке, теперь конкретно дергает при резком старте! походу дело в гидроплите! опять в ремонт маза фака!
Вывод: если делать коробас, то делать все и сразу. в половину меньше денег потратишь.......


Цитировать выделенный текст
Man_E38
сообщение 1.9.2011, 21:35
Сообщение №16


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 14.12.2009
Из: Москва




держи в курсе! очень интересно в чем причина! Симптомы очень схожи!
По поводу радиатора охлаждения - работы какие нибудь проводили?

Добавлено через минуту:

а температуру в коробке как (чем) измеряли?


Цитировать выделенный текст
Вовчик
сообщение 1.9.2011, 21:42
Сообщение №17


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1389
Регистрация: 28.3.2004
Из: Татарстан, г. Набережные Челны




Цитата(Lord89 @ " post=) *
завтра еду в ZF мастер

Заедь на яму, посмотри коробку вообще снимали? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)

Добавлено через 3 минут:

Цитата(Lord89 @ " post=) *
делал в ZF мастер

Похоже еще один "счастливчик".
Цитата(Lord89 @ " post=) *
в половину меньше денег потратишь

У тебя ж гарантия на ремонт должна быть?


Цитировать выделенный текст
Lord89
сообщение 2.9.2011, 0:17
Сообщение №18


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




коробку снимали под моим всевидящим оком (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
на пацанов с ZF мастер гнать не надо. свой хлеб они отрабатывают на 100%.
гарантию они дают на комплексный ремонт. а я делел только ГТ и замена масла. причем меня сразу предупредили, что возможно изменений не будет. просто ремонтил я ее своими силами в гараже после того, как лопнул D\G. а т.к. по понятным причинам ГТ в гараже не сделаешь, поэтому поехал к ним. осталась не тронутой только гидроплита, я в нее лезть побоялся.

радиатор они помыли, но этого и не требовалось, ибо он был девственно чист.....

Добавлено через 27 минут:

температуру смотрел диагнозой. шнурок Д-кан. а конкретно и инпой и дисой.


Цитировать выделенный текст
Patriot
сообщение 2.9.2011, 9:27
Сообщение №19


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 240
Регистрация: 25.7.2011
Из: Samara




тут похоже полфорума ждет результатов. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) А ремонт гидроплиты - дорогое удовольствие?


Цитировать выделенный текст
Lord89
сообщение 2.9.2011, 11:20
Сообщение №20


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 7.10.2008
Из: Новый Уренгой




сегодня звонил в ZF мастер. ремонт гидроблока 15к. в понедельник поеду, либо я ее, либо она меня! по предварительным подсчетам в ремонт коробки вложено порядка 50к на данный момент. +15 гидроблок. для справки, полная капиталка коробаса 48к+гарантия. вариант задуматься о целесообразности ремонта своими руками. единственное, что получаешь это некий опыт и понимание механизма работы АКПП, да и то поверхностно. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)


Цитировать выделенный текст

страниц: 2 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0612 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»