Цитата(DobermanBMW @ 2.11.2012, 7:56)
bmw728, дай бог чтобы у тебя такая ерунда не произошла (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif)
...так пора бы уже разорвать, почти пол года прошло как проделал эти манипуляции (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/horsefinalsrukami9sa.gif)
Добавлено через 21 минут:Цитата(Вовчик @ 2.11.2012, 8:56)
Он имел ввиду КВКГ, а забивается коксом. Знакомая ситуация: у брата на Е39 с М54В25 такое случилось, забился клапан и масло выдавило из под прокладки клапанной крышки, причём нормально так выдавило, как-будто из ведра маслом плеснули под капот. Картина жуткая.
Но тебе это не грозит, т.к. за машиной следишь. (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/appl.gif) Это важно тем, кто заливает масло Лукойл (и им подобные) и ездит по "OilService"-у 25000км до замены. А у того кто меняет раз в 8-10тыс.км. и льёт нормальное масло такое врятли случится.
Я тоже врятли разрыва сердца дождусь: лью Мобил 0w40 и меняю через 7-8тыс.км. Весной 2012 снимал клапан, разбирал - чистота ни намёка на кокс и "забитие".
Кстати по прокладкам клапанной: Reinz и Elring может быть и неплохие (на двух машинах они потекли через некоторое время), но когда держишь в руках оригинал - разница ощутима, резина совсем другая.
Эт я понял, что речь про КВКГ... на эту тему заговорил, потому что подобных нюансов у М52 и М52TU не наблюдалось....а на нескольких М54 видел подтёки, строго в одних и тех же местах, что и у меня, как под копирку.
Что касается ТИС, я всегда вспоминаю свою Е38 и описание в ТИСе по снятию доп. вентилятора: снять бампер.... и далее по списку (а ведь там и омывание фар и парктроники и ещё куча всякой хрупкой от времени мелочи),... а как выясняетя на практике: бампер можно и не снимать, что оооочень важно, учитывая, что он сделан антивандально-несъёмным. (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
По запчастям, так оригинал почти всегда лучше аналога - разговора нет, но есть редкие исключения:
скажем, у сальника коленвала Elring (на М52) - есть пружинка, у оригинала вроде как нету,
МСК от Лемфёрдер на М54 имеют несколько меньший диаметр и, соответственно дольше/лучше работают на удержание масла.....это так, к слову.
