[AnVF]

Всем ПРИВЕТ!
Вопрос к тем , кто владеет сервисной информацией.
Кратко предыстория такова - имеется спортивный мотор , но котором ликвидирован VANOS.
Заказчик хочет вернуть всё назад. Куплены и установлены все необходимые компоненты.
При запуске мотора из зоны исполнительных механизмов идёт сильный стук. Сняли клапанные крышки , масла в них нет - выходит только воздух при шевелении впускных туда-сюда. Электромагнитные клапаны исправны. Подозрение на то ,что при ликвидации были перевёрнуты обратные клапаны в масляной магистрали (они были закрыты пластинами).
Кто знает , как они вынимаются из посадочных углублений ? Нужен какой-то специальный инструмент или есть какая-то хитрая методика их извлечения ?
Заранее признателен за ответы.

[bmw728]

Думаю так, мало кто так глубоко копал собсвеный М62, особенно ту (ха-ха, каламбур - TU)....часть мотора, которая связана с Ваносами, требующими при регулировке и установке специальные приспособления.
Есть такой Тарантиныч, на дружественном сайте, вот пожалуй он что-то сможет пояснить на заданную тему, так как вложился и деньгами и мозгами в эту часть мотора основательно. Будет интерес - стучись ему в личку.
http://e38-club.ru/index.php?showuser=26
Остальное скажут только работники сервисов, за кружкой пива.... или сам ТИС.

Сообщение отредактировал bmw728 - 9.12.2009, 12:59

[Алексей38]

В ТИСе все написано , просто вставляется и может вывалится сам при снятом адапторе ваноса, при неоходимости вытаскивается болтом с резьбой 10х1 .Во только если наоборот вставлен то надо наверно просто выкалупывать

[AnVF]

Спасибо за ответы . По ходу пьесы, действительно, придётся "выколупывать" (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/aggressive.gif)
А надо сделать это так , чтобы вернуть работоспособность системе управления фазами. Да , блин ... задали латыши работы (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)