EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Давление масла..., Вопрос к знатокам маслянного насоса... |
19.8.2008, 23:22
Сообщение
№1
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Ситуация вот какого свойства... Перед сменой масла начинает, на хорошо прогретом движке, на холостых помаргивать лампа давления масла. Перед прошлой сменой масла ездил в сервис, померяли давление, сказали давление на грани нормы, потому и мерцает лампа, проверили вкладыши - в отличном состоянии, маслоприемник чистый, поменяли масло, фильтр и проблема исчезла. Приговорили маслянный насос, под замену, но поскольку проблема с заменой масла ушла, я не стал заморачиваться с насосом. Сейчас уже подходит срок очередной замены масла и опять начинает помаргивать лампа. Масло лью Castrol Magnatec Fully Sintetic. Очень не хочется мириться с мыслью о замене маслянного насоса... Слышал что у маслянного насоса есть регулеровка клапана, который регулирует давление, так ли это ? Потдается ли он регулировке ? Или может есть ещё какие способы решить проблему без хирургического вмешательства ?
|
20.8.2008, 11:33
Сообщение
№2
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 304 Регистрация: 22.6.2007 Из: москва |
Очень не хочется мириться с мыслью о замене маслянного насоса... я боюсь что скоро будет очень не хотеца мириться с мыслью о замене двигателя .меняй насос к чертовой матери ну нельзя же так над мотором издеваться
-------------------- |
20.8.2008, 20:26
Сообщение
№3
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Так может насос то и нормальный, машине всего 10 лет, чего с ним могло случиться ? У меня Фиат был 30ти летний, насос как часы работал. Может просто регулеровка требуется ?
|
20.8.2008, 21:52
Сообщение
№4
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 183 Регистрация: 4.1.2008 Из: Новороссийск |
Перед сменой масла начинает... А уровень масла в норме? При проблемах с ККГ уровень по щупу может не соответствовать действительности...
-------------------- |
20.8.2008, 22:29
Сообщение
№5
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Уровень в норме. Регулярно проверяю.
|
20.8.2008, 22:47
Сообщение
№6
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 183 Регистрация: 4.1.2008 Из: Новороссийск |
Смотри насос.
Так может насос то и нормальный, машине всего 10 лет, чего с ним могло случиться Там много чего... Но практически любой компонент можно заменить отдельно. Вскрой - посмотри.Слышал что у маслянного насоса есть регулеровка клапана, который регулирует давление, так ли это ? Не знаю насчет регулировки... клапан есть, на нём пружина. Клапан стоит около 150р., пружина - около 100. Поменять проще чем регулировать, имхо. Вобщем, вскрой посмотри, иначе - graff orloff прав!
-------------------- |
20.8.2008, 23:02
Сообщение
№7
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
А что-б снять-поставить насос, что нужно ? Я так понимаю он в поддоне ? В движение он цепью приводится ? Как цепь скидывать и нужно ли её потом натягивать ?
|
20.8.2008, 23:21
Сообщение
№8
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 183 Регистрация: 4.1.2008 Из: Новороссийск |
Тут, я боюсь, ничего не подскажу. У друга была проблема, делал он на сервисе. Я процесс не видел. На всякий случай - мигала у него лампочка сразу вскоре приобретения машины. Грешили на датчик, потом приговорили насос. При вскрытии сказали что проблема с клапаном, который и поменяли (в комплекте со всеми причиндалами). Комплектуха была сервисная, но даже с учетом этого, все вышло около 2500р., включая работу.
НО, лампа мигала только после отжига на больших оборотах, а на холостых как раз переставала... Насос в поддоне, приводится цепью - это верно. Снять поддон непросто - снимаются некоторые элементы передней подвески. Поэтому и делали на сервисе. -------------------- |
21.8.2008, 0:22
Сообщение
№9
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 304 Регистрация: 22.6.2007 Из: москва |
А что-б снять-поставить насос, что нужно ? нужно снять поддонВ движение он цепью приводится ? да цепьюКак цепь скидывать и нужно ли её потом натягивать ? открутишь насос сдвинешь и скинешь цепь.на насосе цепь не натягивается
-------------------- |
21.8.2008, 0:31
Сообщение
№10
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 353 Регистрация: 4.3.2008 Из: Екатеринбург |
А что-б снять-поставить насос, что нужно ? Я так понимаю он в поддоне ? В движение он цепью приводится ? Как цепь скидывать и нужно ли её потом натягивать ? Попробуй для начала поменять натяжители вторичной и первичной цепей. У меня была такая же проблема. Натяжители оба участвуют в циркуляции масла в системе. Натяжитель вторичной цепи стоит между звездочками VANOS (сам VANOS трогать не нужно, нажимаешь сверху, вставляешь шпильку и меняешь), бывает высыхает от времени и плохого масла, стоит 1100-1200р. Натяжитель первичной цепи просто выкручивается и меняется, стоит 600-800р. Может быть также проблема в клапане стакана масляного фильтра (судя по твоему возрасту он уже поставляется отдельно от стакана, стоит также недорого и довольно легко меняется, у меня вот только в сборе). Далее дела уже капитальные: - масляные форсунки; - вкладыши (интересно, как это они их проверили?); - собственно сам масляный насос; Есть еще какой-то клапан с шариком в ГБЦ, но без снятия ГБЦ его также не проверить. P.S. А масло то какое льешь? 0W30 для наших движков жидковато будет. -------------------- |
21.8.2008, 20:27
Сообщение
№11
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
5W40 лью.
|
22.8.2008, 4:42
Сообщение
№12
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 38 Регистрация: 5.7.2008 Из: Томск |
Натяжитель вторичной цепи стоит между звездочками VANOS (сам VANOS трогать не нужно, нажимаешь сверху, вставляешь шпильку и меняешь), бывает высыхает от времени и плохого масла, стоит 1100-1200р. Натяжитель первичной цепи просто выкручивается и меняется, стоит 600-800р. Номера каталожные выложи,если не трудно. Спасибо. -------------------- |
22.8.2008, 14:23
Сообщение
№13
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 353 Регистрация: 4.3.2008 Из: Екатеринбург |
Номера каталожные выложи,если не трудно. Спасибо. Из www.elcats.ru 11 31 1738700 Натяжитель цепи (верхний) Натяжитель цепи нижний (Почему-то все отдельно) 11 31 1703746 - Цилиндр 07 11 9963418 - Уплотнительное кольцо 11 41 1706809 - Витая пружина 11 31 1703747 - Поршень -------------------- |
10.9.2008, 15:51
Сообщение
№14
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Комплектуха была сервисная, но даже с учетом этого, все вышло около 2500р., включая работу Подскажи плз. координаты сервиса. Может кто ещё поделится рекомендацией какогонибудь сервиса ? Добавлено через один день: Куда все пропали-то ? Добавлено через 16 часов: У меня просят 100 евро только за снятие поддона, неговоря уже о замене клапана насоса и замене масла... |
10.9.2008, 16:36
Сообщение
№15
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 353 Регистрация: 4.3.2008 Из: Екатеринбург |
Подскажи плз. координаты сервиса. Может кто ещё поделится рекомендацией какогонибудь сервиса ? Добавлено через один день: Куда все пропали-то ? Добавлено через 16 часов: У меня просят 100 евро только за снятие поддона, неговоря уже о замене клапана насоса и замене масла... А почему ты так уверовал в неисправность насоса? У меня например эта эпопея с морганием лампочки и низким давлением масла на прогретом двигателе закончилась заменой коленвала (рентген показал какие-то каверны - вроде заводской брак, благо все происходило в момент капитального ремонта двигателя). Определись с системой давления масла и меняй самые доступные (имеется в виду доступность в плане ремонта) и самые дешевые запчасти. Данная проблема никак не диагностируется (кроме давления масла в точке установки датчика), а поэтому решается она методом исключения. Не знаю конечно, но по моему обидно будет решить проблему заменой какой-нибудь дешевой пи...льки, после того, как практически все поменял. А скажи еще, не производил ли ты недавно каких-либо операций со снятием распредвалов (чистка VANOS, замена маслоотражательных колпачков)? -------------------- |
10.9.2008, 18:55
Сообщение
№16
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
С двигателем ничего не делал... Лампочка не просто на прогретом двигателе начинает моргать, а после часа другого движения в пробке... Вот пример... Завел утром, поехал, через некоторое время срекла температуры становится вертикально и в течении часа(можно и дольше) еду на работу на холостых(у светофоров) лампочка не моргает... Но если попаду в хорошую пробку, то на холостых она начинает помаргивать часа через пол... Если большой пробки нет, то и не будет моргать, хотя ехать могу и час и два. Стрелка температуры всегда вертикально. Если начнет моргать, стоит остановитьсся на 5 минут, потом завести и ехать дальше, всё нормально. И вообще вся эпопея происходит под замену масла... Если сейчас масло поменять, то до следующей замены всё вылечится... Через пол года, перез заменой масла опять начнется...
Добавлено через 2 минут: и меняй самые доступные Что например ? Хочу вот вместе с заменой масла поменять клапан у маслянного насоса, заодно поменять прокладку поддона, подтекает малость.Добавлено через 10 минут: У меня есть вот ещё какая гипотеза(возможно я ошибаюсь). Где-то слышал, что есть некий клапан у маслянного фильтра, который открывается в случае засорения фильтра... Может в моем случае этот клапан не открывается, когда фильтр засерается, вот и не хватает давления на холостых оборотах... ? |
10.9.2008, 20:41
Сообщение
№17
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 353 Регистрация: 4.3.2008 Из: Екатеринбург |
У меня есть вот ещё какая гипотеза(возможно я ошибаюсь). Где-то слышал, что есть некий клапан у маслянного фильтра, который открывается в случае засорения фильтра... Может в моем случае этот клапан не открывается, когда фильтр засерается, вот и не хватает давления на холостых оборотах... ? Совершенно верно, к тому же, в твоем случае клапан поставляется отдельно от стакана, что не так затратно и в плане замены операция легкая. В целом твои симптомы (это мое предположение) говорят о засорении периферийных устройств масляной системы. Так что попробуй для начала следующую последовательность: 1. Клапан масляного стакана. 2. Натяжители цепи (не путать с успокоителем). Потом, если не поможет, можно попробовать сменить насос, хотя по затратам и целесообразности это близко с капиталкой. Бывает еще, при неправильной установке распредвалов путают метки, распредвал задирается и ведет постель распредвала, которая также участвует в системе масляного давления. Но раз ты говоришь, что в движок не лазил, то это вряд ли. -------------------- |
10.9.2008, 20:54
Сообщение
№18
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
в твоем случае клапан поставляется отдельно от стакана В экзисте я этот клапан отдельно не нашел к сожалению... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Добавлено через 3 минут: Я вот никак в толк не возьму, а как натяжители цепи могут влиять на давление масла, через эти натяжители масло подается чтоли ? |
10.9.2008, 21:02
Сообщение
№19
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 353 Регистрация: 4.3.2008 Из: Екатеринбург |
В экзисте я этот клапан отдельно не нашел к сожалению... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Добавлено через 3 минут: Я вот не пойму, а как натяжители цепи могут влиять на давление масла ? Странно, с августа 97г. эти клапана ставились отдельно. Натяжители имеют поршеньки, которые натягивают цепь за счет давления масла. Если есть хоть малейшая течь, то давление стравливается в пространство под клапанной крышкой. -------------------- |
10.9.2008, 21:30
Сообщение
№20
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Странно, с августа 97г. эти клапана ставились отдельно. А как найти-то этот клапан ? |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|