EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
15 миганий лампы,загорелась форсунка |
13.10.2016, 22:47
Сообщение
№21
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29. 21 мигание - это и есть кирдык форсунке или обрыв его проводки к DDE,на 29 миганий,как известный фактор,можно забить болт,он у всех безкруизников
управляющую форсунку пока еще не проверил. |
13.10.2016, 23:09
Сообщение
№22
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29. управляющую форсунку пока еще не проверил. 21 это управляющая форса, из-за ее неисправности постоянно горил лампочка форсунки и авто будет заводится, ехать. 29 это круиз, забудь про нее, она у всех висит. Добавлено через 5 минут: Посмотри хорошо ли вставлена фишка с проводом от форсунки, хорошо присмотрись, если стоит нормально то проверь форсунку по пинам в дде 5 и 12, так же проверь не замыкает ли какой то из них на массу. Вообще скорее всего у тебя обрыв т.к. гбц несколько раз снимали, думаю в проводах, а не в самой катушке форсунки. У моей провода мне тоже не нравятся, уж слишком они твердые стали от старости, стараюсь их не загинать и вообще не трогать когда что то в том районе делаю. Сообщение отредактировал boyka_alex - 13.10.2016, 23:13 |
14.10.2016, 0:15
Сообщение
№23
|
|
Авторитет Сообщений: 796 Регистрация: 1.9.2010 Из: Украина, Черкассы |
Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29. управляющую форсунку пока еще не проверил. ну вот, 21, то что я и говорил, проверяй управляющую форсунку и ее проводку. Вот из за нее машинка и тупит. 29 - ошибка по круизу, забей. |
21.10.2016, 17:19
Сообщение
№24
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
ну вот, 21, то что я и говорил, проверяй управляющую форсунку и ее проводку. Спасибо ребят за помощь,раньше отписаться не мог по бытовым причинам,к машине было не дойти. Причина по форсе оказалась примитивна даже стыдно признаваться. Вообщем разъединил разъем на форсунке, а там, по какой-то причине, один пин провалился внутрь и не доставал до контакта. Но, ошибки, все три остались на месте,а лампочка форсунки погасла. Сообщение отредактировал rangers - 21.10.2016, 17:21 |
21.10.2016, 18:42
Сообщение
№25
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Но, ошибки, все три остались на месте,а лампочка форсунки погасла. Сними клемму с акб на ночь,ошибка по форсе сотрётся
|
21.10.2016, 18:56
Сообщение
№26
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
клемму можно не снимать, а спокойно ездить, ошибка сама пропадет.
|
21.10.2016, 19:12
Сообщение
№27
|
|
Авторитет Сообщений: 796 Регистрация: 1.9.2010 Из: Украина, Черкассы |
клемму можно не снимать, а спокойно ездить, ошибка сама пропадет. Сто пудов. |
21.10.2016, 23:07
Сообщение
№28
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
Сто пудов. +100500Кг (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Личку смотрел? Я писал тебе уже давно на счет тнвд/головы/пп. |
22.10.2016, 13:31
Сообщение
№29
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Доброго всем.
15-ть миганий ошибка пропала,21-миг не пропадает и добавилось 24-миг. Машина начала глохнуть во время движения.На скорости еще едит, а как только сбросил газ, сразу глохнит. Холостые стали неустойчивыми и снизились с~650 до 500 оборот по тахометру. И когда сбрасываешь газ стрелка перестала зависать на 1000. Ребят подскажите куда лезть? Сообщение отредактировал rangers - 14.5.2017, 17:44 |
15.5.2017, 11:49
Сообщение
№30
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Уважаемые форумчане,вопрос актуален намекните хоть с проверки какого узла начать.
Провода проверил, соединения везде в порядке Добавлено через 11 минут: дополню,еще реагирует на нажатие педали тормоза,когда останавливаешься |
15.5.2017, 13:34
Сообщение
№31
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
21-миг не пропадает и добавилось 24-миг 24 мигания в расшифровке FAQа нет( |
16.5.2017, 7:25
Сообщение
№32
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
24 мигания в расшифровке FAQа нет( Попадалось где-то упоминание что 24-миг это неисправность одной или более свечей накала? Можно ли проконтролировать работу датчика форсунки стрелочным микровольтметром, есть у кого опыт подключения и измерения показаний? |
16.5.2017, 9:55
Сообщение
№33
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Можно ли проконтролировать работу датчика форсунки стрелочным микровольтметром, Уверен, опыт цепляться к пинам у каждого тракториста есть,вставляешь указки тестера в 5/12 пины колодки DDE и контролируй себе на здоровье.Упреждая последующий вопрос - отчёт пинов на колодке от крыла,а первый ряд пинов тот,что ближе к лобовому когда колодка воткнута,а если вынуть колодку и перевернуть "вверх животом",то соответственно ближе к стакану амморта)
есть у кого опыт подключения и измерения показаний? |
14.8.2017, 13:17
Сообщение
№34
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
вставляешь указки тестера в 5/12 пины колодки DDE и контролируй себе на здоровье Доброго Всем, стрелочный прибор в 5/12 пины я спалил,пользовался цифровым и на нем есть режимы измерения постоянки и переменного напряжения. Так я мерил на снятом разъеме самой форсунки при заведенном двигателе. В режиме постоянки вообще тишина,а в переменке показал 0,01В. на минимальном пороге измерения в переменке можно выставить только 200В Это нормально? На заведенном двигателе снимаю разъем, загорается лампа и изменяется работа как бы перебой не большой двигателя. Подключаю, тухнет и чуть на слух обороты становятся выше и ровнее работает. Сопротивление форсунки 98 Om,на разъеме DDE 101 Om. Забыл добавить, проехал я 5000км , по прежнему три ошибки 21,24,29. Знать бы точно что вся беда в форсе уже готов и заменить. Сообщение отредактировал rangers - 14.8.2017, 13:53 |
14.8.2017, 16:06
Сообщение
№35
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Доброго Всем, стрелочный прибор в 5/12 пины я спалил,пользовался цифровым и на нем есть режимы измерения постоянки и переменного напряжения. А при чём здесь,стесняюсь спросить,вольты вообще?Работоспособность форсунки измеряется в Омах,какие к е*еням переменки и постоянки ещё.. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Так я мерил на снятом разъеме самой форсунки при заведенном двигателе. В режиме постоянки вообще тишина,а в переменке показал 0,01В. |
14.8.2017, 17:43
Сообщение
№36
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
А при чём здесь,стесняюсь спросить,вольты вообще?Работоспособность форсунки измеряется в Омах,какие к е*еням переменки и постоянки ещё.. Ну,возможно я смело предположил, что если с Ом-ами все нормально и проводка цела.То может быть нет самого сигнала с катушки форсунки.Ну, а сам сигнал это напряжение которое и считывает DDE. Я не знаю уст-во датчика форсы может там что отвалилось. |
14.8.2017, 17:54
Сообщение
№37
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
. Я не знаю уст-во датчика форсы может там что отвалилось. Поверь,когда там что-то "отвалится",ты обязательно об этом узнаешь,когда тебя начнут обставлять задроченные жигулишки классика и уходить в точку) |
14.8.2017, 18:14
Сообщение
№38
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Поверь,когда там что-то "отвалится",ты обязательно об этом узнаешь,когда тебя начнут обставлять задроченные жигулишки классика и уходить в точку) Нет,машинка бежит на скорости по КАДу 130-140 за городом по хорошей дороге пробовал до 160 разгонял думал просрется, не фига. Она тупит при трогании или после переключения передачи педаль жму и не хрена не едит потом второй раз нажал тупо-вяло набирает до 2000 ,а потом побежала. Вот нашел похожую тему проблема с управляющей форсункой м51, периодически загорается индикатор форсунки на панели приборов Правда в теме речь об индуктивной голове,а у меня ТНВД резистивный, есть там чему засераться? Сообщение отредактировал rangers - 14.8.2017, 18:25 |
14.8.2017, 19:14
Сообщение
№39
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Правда в теме речь об индуктивной голове,а у меня ТНВД резистивный, есть там чему засераться? Хз,какое отношение та ссылка имеет к твоему случаю,научись отделять мух от котлет.У тебя на приборке "форса" горит?Нет.А если не горит,значит нех мозг выносить себе и другим,узбагойся и не мешай механизмам работать.Если динамика не нравиться,смотри по DISу подачу,управляющая форса тут вообще не виновник (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
6.10.2017, 10:48
Сообщение
№40
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Хз,какое отношение та ссылка имеет к твоему случаю,научись отделять мух от котлет.У тебя на приборке "форса" горит?Нет.А если не горит,значит нех мозг выносить себе и другим,узбагойся и не мешай механизмам работать.Если динамика не нравиться,смотри по DISу подачу,управляющая форса тут вообще не виновник (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Уважаемые форумчане и Руньли в частности,не пинайте сильно я снова за советом. Во общем ТНВД еще до перестановки двигателей, сдавал в Бошсервис в Ростове к знакомому,он его настроил на стенде и все регулируемое пометил краской,и сказал чтоб нелазил туда.Вот я и не лез. Ну а сейчас меня достало это дерганье,я на прогретом заведенном двигателе отпустил и подвинул голову ТНВД в сторону салона. После первого толчка головы обороты поднялись до ~700 и опять сбросились до 500,я еще двинул подпрыгнули ~800 и упали до 700 так и оставил. Тянуть стала как новая,только в момент резкого ускорения копоть черная летит из выхлопной. Проехал 2000 км ошибки все пропали (кроме 29 ),было все нормуль ,но вот начало холодать и теперь пока двигатель не прогреется до 80С,его трясет нещадно и дергает,прогреется работает нормально. Ошибок по прежнему нет. Ну и собственно известный вопрос: Что делать? |
страниц: 3
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|