Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
BMWLAND _ Ремонт и обслуживание E36, E34, E32, E31 _ Бмв е34 2.5 tds 1992 год
Автор: Fijifalli 24.7.2019, 11:19
Нет циркуляции ОЖ . Верхний патрубок , что к радиатора нагревается, нижри , что к термостату нет
Помпа крутит , крыльчатки железные , не пластик
Пробовал с термостатом и без, ничего не меняется
Радиатор вроде не забит
Автор: golgofa 24.7.2019, 18:42
Пробовал с термостатом и без, ничего не меняется
Радиатор вроде не забит
Так не бывает.
Если снять крышку на радиаторе и газануть, писулька писает? Если нет - писец помпе.
Если писает, то "вроде не забит" - заблуждение...
Добавлено через 2 минут:
А если лили в двигатель всякое дерьмо против течи радиатора, то может быть забито в двигателе где угодно.
Автор: Fijifalli 24.7.2019, 19:50
Если снять крышку на радиаторе и газануть, писулька писает? Если нет - писец помпе.
Если писает, то "вроде не забит" - заблуждение...
Добавлено через 2 минут:
А если лили в двигатель всякое дерьмо против течи радиатора, то может быть забито в двигателе где угодно.
Имеете ввиду "писает" через трубку , что от радиатора к РБ идет, если да , то тут все нормально
Насчёт радиатора, заполнял систему водой заводил , грел немного , потом снимал нижний патрубок , что к термостату , из радиатора текла вода и нормально так , не по чуть
Насчёт помпы, что именно может выйти из строя? Крыльчатка не прокручивался на валу , подшипник целый, что еще с ней может быть то?
Автор: golgofa 24.7.2019, 22:08
Да нормально всё с помпой в этом случае.
Что с термостатом я не понял? Он выкушен т.е. отсутствует? И нижний патрубок холодный?
И главное не понятно - машина греется или что вообще происходит?
Автор: Fijifalli 25.7.2019, 11:42
Что с термостатом я не понял? Он выкушен т.е. отсутствует? И нижний патрубок холодный?
И главное не понятно - машина греется или что вообще происходит?
С ним нормально все. Говорю , что снимал его и пробовал , чтобы без него поработала , эффект тот же, машина греется а нижний патрубок остается холодным. Еще плюс патрубки твёрдыми становятся
Автор: edward 25.7.2019, 16:53
Нормальная ситуация для м51, верхний патрубок горячий, нижний холодный. Почти всегда так. Даже при рабочей температуре. Если машина не греется, то всё норм.
Автор: Fijifalli 25.7.2019, 18:55
И радиатор то холодный , а вода прям выкипает почти
Автор: edward 25.7.2019, 20:32
Удалять термостат занятие крайне бесполезное. М 51 без него работать не может. Снять можно только для проверки работоспособности и потом поставить обратно.
По поводу циркуляции выше писали совершенно верно. Если в РБ есть струйка при перегазовке или еще лучше на холостых, то циркуляция в порядке.
Не мешало бы проверить ГБЦ на наличие трещин.
Добавлено через 9 минут:
Печка дует горячим?
Автор: Fijifalli 25.7.2019, 21:28
По поводу циркуляции выше писали совершенно верно. Если в РБ есть струйка при перегазовке или еще лучше на холостых, то циркуляция в порядке.
Не мешало бы проверить ГБЦ на наличие трещин.
Добавлено через 9 минут:
Печка дует горячим?
Печку не проверял, завтра гляну
А если не горячим буде, то что?
А если горячим, то какие выводы делать?
Автор: edward 26.7.2019, 6:37
А если не горячим, то газы в системе.
Автор: Fijifalli 26.7.2019, 12:11
Значит либо пробита прокладка , либо трещина в гбц ?
А если так , то только снимать , ничего не сделать не снимая?
Автор: Руньли 26.7.2019, 18:20
Автор: Fijifalli 26.7.2019, 21:17
Снял гбц. Оказалась пробита прокладка и трещина в блоке. Лечится ли это, или только покупка нового блока ?
|
Автор: edward 29.7.2019, 18:21
Лечится. Заменой блока.
Для начала не паникуй. С такими трещинами можно затянуть ГБЦ. Конечно это не есть хорошо, но от безвыходности можно попробовать. Знаю одного чела, который с аналогичной трещиной ездит уже 5 лет и пока полет нормальный.
Тему этого чела про это с фотками можно найти на дизельной ветке.
Эти трещины появляются когда при предыдущем снятии ГБЦ не прочистили резьбовые колодцы от масла криворукие мастера. Вот масло и распёрло блок при затяжке болта.
Вывод: перед следующей установкой ГБЦ обязательно тщательно высушить колодцы от масла.
Трещина только в одном месте?
На сколько я понял это угловое отверстие?
Автор: Fijifalli 9.8.2019, 18:25
Для начала не паникуй. С такими трещинами можно затянуть ГБЦ. Конечно это не есть хорошо, но от безвыходности можно попробовать. Знаю одного чела, который с аналогичной трещиной ездит уже 5 лет и пока полет нормальный.
Тему этого чела про это с фотками можно найти на дизельной ветке.
Эти трещины появляются когда при предыдущем снятии ГБЦ не прочистили резьбовые колодцы от масла криворукие мастера. Вот масло и распёрло блок при затяжке болта.
Вывод: перед следующей установкой ГБЦ обязательно тщательно высушить колодцы от масла.
Трещина только в одном месте?
На сколько я понял это угловое отверстие?
Да, трещина только в одном месте
Да , угловое , если смотреть на двигатель , то крайнее справа
Спасибо за ответ )
Автор: edward 20.8.2019, 7:16
Ну что там с трещиной? Чем закончилось?
Автор: Fijifalli 13.9.2019, 13:42
Шлифанул голову , болт , около которого трещина, закрутила с герметом
Км 500 проехал , пока все хорошо
Добавлено через минуту:
Еще вопрос не по теме.
Есть ли смысл немного укорачивать шток , что на турбине, для большего надува?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)