[Ber$erG]

Всем здравтсвуйте и доброго время суток!
долго сидел изучал форум, что б глупых вопросов не задавать. вобщем нужна помощь - совет!
месяца 4 назад стал счастливым облаладателем 525 е34 м50 95г, буквально через 2 недели поменял сцепление (выжимной россыпался), поставил люковское сцепление. примерно месяц назад столкнулся со следующими непонятными мне проявлениями:
- иногда, восновном по утрам, педаль сцепления проваливается, примерно половина хода педали становится холостым схватывает в самом начале;
- потом пропала тяга, грешил на катализатор, лямду и т.д., диагности ничего не определила...
- вчера педаль стала жёстче чем обычно и схватывать стало уже в самом конце.

может ли тяга пропасть из-за сцепления, мотор ревёт, набирает обороты а такое ощущение как буксует, инертная педаль, резко с места не тронутся.. короче подскажите, помогите советом! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

[черный]

а кокда сцепление бросаешь?глохнет или дергаеться

[Ber$erG]

совсем уж не бросал, но если газу переборщишь дергается...

[KOSTEN]

По приметам, похоже на гидравлику, конкретнее на рабочий цилиндр.

[uslpower]

Проверь рабочий сцепления, и прокачай систему!

[Ber$erG]

из-за рабочего, может тяга пропасть?

[KOSTEN]

Тяга не пропадет, но буксовать может, эффект - снижение передаваемого на колеса момента.

[Ber$erG]

понял, спасибо, после выходных отпишусь!

Добавлено через неделю:

Вобщем, поменял рабочий цилиндр. Надо сказать вовремя поменял, убитый в хлам, хуже точно не стало)))) педаль мягкой, почти не чувствуется, даже пошустрее поехала, НО!!! остались провалы на промежутке от 2000 - 2700(3000) об/мин, т.е тапка в пол, до 1500об/мин нибирает резво, как пуля, потом как будто ничего не происходит, только мотор ревёт, и окло 3000 об/мин снова выстреливает. плохо то что приходится раскручивать до высоких оборотов, до 4500-5000 об/мин, сегодня уже Oilstandmotor загорелся. понятно что причин может быть много и точно сложно определить, но может у кого было такое, помогите вернуть резвость моей машинке (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/cray.gif)

[KOSTEN]

Короче, надо на диагностику к грамотным спецам ехать... Только к таким, чтобы не только коды ошибок посмотреть могли... Двиган-то с ваносом походу... может в нем какая проблема... А может датчик какой помирает, поверхностная диагностика не покажет.

[Petrus]

Если сцепление буксует - должен быть характерный запах паленого сцепления ИМХО. Масло через задний сальник коленвала не подтекает?

[Ber$erG]

Двиган-то с ваносом походу... может в нем какая проблема... А может датчик какой помирает, поверхностная диагностика не покажет.

- по поводу ваноса, как определить есть ли он у меня или нет? (давно хочу узнать, то забываю, то ещё что нить)
- какая диагностика нужна, опыт показывает, что на сервисе всё равно надо владеть предметной областью, вчастности при диагностике надо самому знать хотя бы примерно что диагностировать, а вот что именно в данном случае? сегодня как раз записался на DIS

Если сцепление буксует - должен быть характерный запах паленого сцепления ИМХО.

запаха нет.

Масло через задний сальник коленвала не подтекает?

течи не видел, но обращу внимание

Добавлено через 2 минут:

То KOSTEN: поеду на Байкова, говорят хороший сервис, многие хвалят...

[KOSTEN]

Если сцепление буксует - должен быть характерный запах паленого сцепления ИМХО.

Не обязательно - у меня не пахло.

поеду на Байкова, говорят хороший сервис, многие хвалят...

Сервис хороший - мне там всегда помогали, моторист-диагност там грамотный.

по поводу ваноса, как определить есть ли он у меня или нет?

Тачка 95-го года - должен быть, смотри выступ цилинрической формы на головке двигателя спереди.

[Ber$erG]

ну спасибо за советы и инфу, хоть аптемизм у меня появился... отпишусь после диагностики...

[Pusher911]

- по поводу ваноса, как определить есть ли он у меня или нет? (давно хочу узнать, то забываю, то ещё что нить)

все двивигатели М50 начиная с 09.1992 г/в стали выпускаться с ВАНОСом.

[Ber$erG]

вобщем после диагностики вопросов стало ещё больше: замена термостата, замена ролика кондея с натяжителем и непонятки с вентеляцией топливного бака, скорее всего трубки под замену, а там посмотрим.
Вот что интересно: после замены термостата и ролика кондея с натяжителем - машина ПОЕХАЛА!!! если честно мне не понятно как так!? но на достигнутом результате решил не останавливаться: в планах форсунки, РХХ, дросель и вентиляция.
Объясните "сказочное" появлении тяги, вот уж не ожидал...

[Denisson]

Термостат тут точно не при чём)
А ролик...
Смотрел я одну е34... вроде бы всё гуд, работает ровно, движок супер и тп. Включаешь кондиционер - машина глохнет. Не знаю причин, но видно что-то связано с роликом этим...

[pol34]

Допоплню тему своим вопросом про сцепление, год езжу с такой байдой. Половина хода педали в холостую. Пробуксовок сцепления не замечено, запаха нет, и ничего не меняется ни в лучшую, ни в худшую сторону. Это что?

[черный]

pol34, а почему ты решил что оно должно схватывать в начале?
у меня полностью схватывает при нажатой педаль на 2/3 хода так и должно

[pol34]

Ну я с этим согласен, только сидел в машинах друзей, там равномерное усилие когда педаль нажимаешь, а у меня чувствуется, что половину хода просто ничего, после какое-то сопротивление (это уже середина). Признаюсь, ГЦС -не проверял, но по эксплуатации должно бы выходить, что после года я вообще без жидкости остался бы... Вот и спрашиваю.. Может это корзина?

[черный]

сначало конечно проверь главный и рабочий (может прокачать надо)
если не поможет то походу карзина сдыхает(лепестки просели или погнулись )
а передачи нормально включаються(на всех режимах)?