Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

520i, E34, M50B20, МКПП, 15/05/1991, ЕСЕ, Серая мышь с кошачьим характером

страниц: 14 V 
Yuraltair
сообщение 11.2.2012, 20:08
Сообщение №41


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Ну это как бы не критика, а больше риторический вопрос... Да и машина не совсем пустая, все что мне нужно для жизни в принципе там есть - Руль и педаль газа! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

А вкусностей почти нет конечно, но как бы это 520-ая, тут ожидать фарша не приходится. Машина была куплена спонтанно, многие факты про машину были неизвестны, подсказывать было некому, посмотрел другие е34 за эти же деньги, оказались еще хуже и не богаче комплектациями...

И вообще, все есть так как есть, потому что просто я ухаживаю всегда за любой из своих машин, не важно какая модель, сколько стоит, ее имидж и престиж, для меня всегда она что то больше чем транспорт... И кроме того, я занимаюсь ремонтом машин, и мой автомобиль должен быть как бы моей визитной карточкой... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/secret.gif)


Цитировать выделенный текст
POXek
сообщение 12.2.2012, 16:33
Сообщение №42


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 417
Регистрация: 23.1.2012
Из: Новосибирск




да молодец что сказать, это были мои мысли в слух, не более))) машинка хороша, а после твоих доработок будет еще лучше) Успехов

Я вот подумываю пересесть на 38 кузов... чето подустал я от 32...


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 29.3.2012, 21:35
Сообщение №43


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Всем привет! Если кому то еще интересна эта тема, напишу пару строк продолжения! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

После того, как закончилась переварка порогов, перетяжка потолка и куча других телодвижений, было решено проводить полную ревизию подвески переда и зада. Задняя подвеска оказалась в идеале, все работает, все на месте. Не хватало только датчиков износа тормозных колодок и тормозные диски задние похоже не менялись очень давно. Передняя подвеска изначально с покупки немного громыхала. Первый год отъездил без происшествий, но я конечно знал, что рулевая трапеция отличная. Когда покупал машину, прошлый хозяин конечно вымахнулся, что это типа опорный подшипник передней стойки стучит, но совет по этому поводу был все тот же - забить и ездить дальше как есть... На хозяина я конечно забил... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

В мае 2011 у меня очередной отпуск наступил и я его решил потратить на ремонт подвески! Перед раз стучал, решил бороться координально - спереди была выдернута полностью вся подвеска, остался только подрамник и рулевой редуктор. Были выдернуты: стойки с опорными подшипниками, всеми рычагами, косточками, всей рулевой трапецией. На столе было все раскручено по винтикам, единственное чего не стал делать - так это вытаскивать патроны амортизаторов из корпуса передних стоек, ибо они оказались отличные, ну и ступицы с подшипниками оба в идеале были, только вскрыл колпачки и смазкой набил. Корпуса стоек были тщательно очищены от грязи, в нижней чашке было много грязи, и сливное отверстие было наглухо забито и корпус начал ржаветь. Все прочистил, зачистил корпус стойки и закрасил. Кожухи тормозных дисков все 4 отличные, чуть местами покрылись жравчиной... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
Все датчики АБС вытащил, прочистил посадочные места, датчики очистил от металлической пыли. Пружины не просевшие, не сломанные. Купил только лишь новые отбойники амортизаторов. Обе опоры передних стоек так же оказались отличные. Диски тормозные передние только в общем то недавно менялись прошлыми хозяевами, колодки новые на всех колесах по кругу. Все рычаги тоже хорошие оказались, только на одном пыльник начал рваться. Все рычаги выпрессовывал, снимал пыльники, промывал и набивал свежей смазкой. Порванный пыльник заменил. С рулевой трапецией поступил так же, все разобрал, промыл, набил свежей смазкой и снова собрал, наружные тяги полностью раскручивал, чтобы легко было сход регулировать, все элементы оказались так же в идеале. Маятник и рулевой редуктор без люфтов.
Опорные подшипники были без люфтов, но много грязи в них набилось за длительное время, пришлось долго вымывать в бензине, пока хруст были ушел из подшипников. Затем набил смазкой и поставил на место. Поэтому всем совет - НЕ ДЕРЖИТЕ ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ БЕЗ ВЕРХНИХ ЗАЩИТНЫХ КОЛПАЧКОВ, они у меня стояли, но их это не сильно спасло, а что там бы творилось, если бы их не было...

В общем виновником всех стуков в подвеске оказалась правая тяга стабилизатора и всего лишь. Но я очень доволен, что всю подвеску выдернул и перетряхнул, она этого уже просила. Косточку купил новую, левая вообще в идеале оказалась, а на разбитой справа был разбит только нижний шарнир, причем вообще в хлам, поперечный люфт с пол сантиметра был...

Все резинки в подвеске в идеале и многие оригинал. Кроме косточки на перед тоже был приобретен датчик тормозных колодок, теперь полный порядок как с завода. Фоток к сожалению переборки подвески почти нет, всего парочку была сделана на телефон, за каство которых просто стыдно:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1203/af/ff7550d0d705.jpg)

Ах, да, когда начинал разбирать подвеску, обнаружилось, что потерял ключ под секретки болтов... недели на две тормознулось занятие, ничем не получалось открутить секретки, ибо на то они и секретки... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) В итоге пришлось самому изготовить новый ключ под секретки, зато теперь им удобнее отворачивать:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i630/1203/ab/e3596986170b.jpg)

Ну и несколько фото замены задних тормозных дисков. Отдельная история как я отворачивал один из болтиков крепления тормозного диска к ступице, ибо он прикипел, а грани уже почти до меня сгальмовали, три остальных отвернулись без проблем кстати:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1203/2c/5a94292d6841.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1203/4f/b16300556747.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i613/1203/1c/bd92e141cac2.jpg)

(IMG:http://s47.radikal.ru/i115/1203/e0/dde8f1637e04.jpg)

Приятно ставить новые детальки:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i614/1203/37/38354c142a9d.jpg)

В заключении, когда все было собрано, я был очень приятно награжден! После первой поездки НИ ЕДИНОГО СТУКА! Все скрипы и стуки полностью ушли, машина сказало ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Добавлено через час:

Сегодня есть время, и я буду писать!

Поездив пару месяцев, после переборки подвески, я стал замечать, что мотор как то стал работать шумновато, тяга пропала, кушать стала больше... Спустя какое то время мотор стал выдавать ну откровенный пердеж, стало ясно, где то прогорел глушитель... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

Экскурсия под машиной была неутешительная - прогорела приемная труба перед катализатором, резонатор под замену давно просился, но ждал лучших времен, а конечная банка вообще еще в идеале, видимо не так давно поменяна...
Я стал перед выбором, покупать новый резонатор или попробовать найти б/у оригинал с небольшим пробегом... После долгих поисков, было принято решение о покупке вроде бы явно хорошего б/у оригинала резонатора и попробовать в варить перед катализатором прогоревшую трубу.

Был приобретен б/у оригинал резонатор, датированный 12/91г со значком оригинала и фирмы Gillet, и реально лучше для мужчины нет:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i614/1203/f0/086b3851548f.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i413/1203/46/31d6d4ac8a5d.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i618/1203/26/5513f0baca11.jpg)

После того, как был снят старый резонатор, который я думал что еще родной, оказался оригиналом, но правда похоже от м20в20, он немного другой, под конечную банку диаметр трубы меньше и маленькие трубы вроде как тоже поменьше и чуть разные:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i614/1203/cf/bbf711263ae6.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i633/1203/22/95f14079b2a4.jpg)

Так как родной оригинальный резонатор оказался значительно короче, то пришлось снимать и заднюю банку, а чтобы скинуть ее сзади с резинок, мне пришлось и задний бампер снять. Но к этому я еще вернусь...

Напоминаю, что причиной всех телодвижений была прогоревшая труба перед катализаторами. Открутить ее от выпускных коллекторов оказалось целой историей. Не откручивали приемную трубу от коллекторов наверное с рождения машины (о чем подтвердили оригинальные прокладки на выпуске)... Из 6 гаек что держали приемную трубу на коллекторах, две отломились с частью шпильки, одна вывернулась с полусгнившей шпилькой, ну и всего 3 гайки с горем пополам отвернулись и шпильки выжили... Беда одна не приходит. Теперь возник вопрос что делать с заломленными шпильками, высверлить их нереально, ничем не подлезть, очень там тесно. Пришлось откручивать оба коллектора от головки блока... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) В моем положении дело осложнялось еще тем, что доступ к одному из коллекторов полностью закрывали трубки кондиционера и котел вебасты. Я конечно понимаю, что по 4 гайки на 1 выхлопную трубу на коллекторе - это хорошо, но инженеры БМВ по-моему перестарались, 24 гайки - это через чур...

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1203/e3/ee91ba9a0690.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i600/1203/a5/0eb63587f7eb.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1203/69/72904b2b532f.jpg)

(IMG:http://i061.radikal.ru/1203/e6/6307951308ec.jpg)

(IMG:http://i065.radikal.ru/1203/fb/981d3f05928e.jpg)

Вот что случилось с приемной трубой:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i637/1203/42/5e5d29617709.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i640/1203/ab/add2d0d4130f.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i635/1203/83/203359d40385.jpg)

(IMG:http://s42.radikal.ru/i097/1203/71/dddcbaee141d.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i614/1203/aa/709e1b1ebe0b.jpg)

Если присмотреться, то видно, что до этого уже был в варен кусок трубы, он то в общем и полностью прогорел, а оригинал вокруг жив и здоров!
Набор юного техника:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1203/c4/51fc8ad4d5e9.jpg)

по месту выбрался наиболее подходящий кусок трубы, отрезал его и подогнал по месту, правда получилось подогнать не с первого раза:

(IMG:http://i052.radikal.ru/1203/b1/8bb02a2333ff.jpg)

После этого кусок был в варен:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i606/1203/4c/e424e7410582.jpg)

С Оооочень большим усилием заломленные шпильки в выпускных коллекторах были выкручены и заменены на новые!

(IMG:http://s019.radikal.ru/i627/1203/e8/203723c37509.jpg)

Раз уж делать, то делать надо хорошо и для себя. Решил восстановить экран катализатора, верхняя часть почти полностью сгнила, а нижняя на удивление без ржавчины, но помята. Был куплен кусок асбестового полотна, ну и кусок оцинковки из заначки достал, вот что получилось:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i606/1203/e7/8e36328a11c4.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i613/1203/88/55d6d0df6a0c.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i622/1203/78/78c2f61562b1.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i635/1203/93/d7504a2d6538.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1203/db/7073f432f2f4.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i633/1203/0e/f2247ef1685b.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i606/1203/4c/56a10392c66f.jpg)

Далее предстояло снимать задний бампер, и затем конечную банку глушителя:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i609/1203/75/c9f334018312.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i403/1203/bd/2fc844e65953.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i505/1203/b2/db000e61a8b0.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i437/1203/0f/64ef254dcd2b.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1203/e9/30b30979ab76.jpg)

(IMG:http://s08.radikal.ru/i181/1203/df/5feaf24a649e.jpg)

(IMG:http://i037.radikal.ru/1203/6f/fe0c7550237d.jpg)

Хоть все элементы за бампером были в идеале, дополнительно все обработал мовилью, перед тем, как поставить назад бампер:

(IMG:http://s006.radikal.ru/i214/1203/85/99d2cf5f4afe.jpg)

В итоге вся выхлопная система собралась на место без каких либо проблем, ровненько. Только вот с оригинальным резонатором конечная банка глушителя ушла в глубь машины сантиметра на 4-5 и теперь почти не торчит из бампера:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i603/1203/f2/0eafce387570.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i620/1203/cf/47405db9035a.jpg)

Завожу и понимаю, что наступило полное удовлетворение, полная тишина, сзади еле слышно бубнение глушителя. Тестевый заезд показал, что былая динамика вернулась, видимо сильно звездил датчик кислорода, так как прогар был до него. В последствии оказалось что и расход вернулся в норму. Самый пожалуй позитивный момент снятия глушителя - то, что я открутил на земле датчик кислорода, а прикипел он весьма не хило, и на машине я его врят ли открутил бы...

Далее ничего не делал вплоть до самой зимы, просто катался и получал удовольствие. Потом зимой и до недавнего времени я правда прошел почти все тоже самое что и со своей машиной, но уже на другой е34... Но это уже совсем другая история... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)


Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 5.4.2012, 21:16
Сообщение №44


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Юра-Молодец!


Цитировать выделенный текст
Greg_110
сообщение 13.5.2012, 22:50
Сообщение №45


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1049
Регистрация: 15.4.2011
Из: Воронеж




Цитата(Goover @ " post=) *
Юра-Молодец!

+1)
Что есть, то есть!.. Вот, что значит, руки правильно растут у человека!..


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 15.5.2012, 21:45
Сообщение №46


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Всем спасибо, безумно приятно слышать! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

Вот это фото сделано мной на мебельной выставке в Москве в 2007 году:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i611/1205/db/98c2fc668308.jpg)

Вот это фото сделано в торговом гипермаркете в Воронеже в присутствии Greg_110:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i637/1205/38/b66756cf60b2.jpg)

Спустя пять лет мы снова встретились с этим классным диваном, в котором встроены стробоскопы и настоящая машина завидует! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Добавлено через 2 часов:

В общем небольшое разрушение мифа. Есть утверждение что оригинальный масляный фильтр е34 М50В20 - это тот же самый Knecht (Mahle Filter) OX 68 D, на самом деле это не так.

Надписи на оригинальном фильтре:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i634/1205/79/0426d554adc8.jpg)

На этом фото для сравнения слева оригинал, справа Knecht, отличия на лицо:

(IMG:http://s017.radikal.ru/i421/1205/a4/d4c62e5df7e9.jpg)

Хотя на последнем приобретенном мною фильтре Knecht дополнительная перфорированная бумага есть, но не от верха до низа как здесь.

Ну и далее немного интересного из раздела "очумелые ручки", восстановление ответной части замка двери...

Дано: ответка двери с прогрызенной от замка втулкой. Следствие - не гаснет свет в салоне!

Задача - восстановление, ибо все б/у уже тоже прогрызенные, а новые как то не совсем бюджетно, особенно, если все 4 менять...

Для начала отсверливаем расклепанную часть штифта, на которой сидит втулка:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i642/1205/0f/1158423a8e74.jpg)

И выбиваем очень аккуратно штифт, чтобы не повредить пластик:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i621/1205/4a/4de28a4ac1ef.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i522/1205/cb/29f2eca41a93.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1205/03/4966f7f3f696.jpg)

Далее вытаскиваем втулку и сдвигаем пластиковый чехол в сторону:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1205/ed/ad21d6d11543.jpg)

Вытаскиваем тот самый микрик, который гасит свет в салоне:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i612/1205/a3/8af6c48ab726.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i617/1205/78/68a6836503ec.jpg)

Пластиковый кожух имеет еще кнопку, которая давит на микрик, разобрал все, чтобы почистить:

(IMG:http://s52.radikal.ru/i138/1205/c8/d26a0a907a81.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1205/7d/0997b605a912.jpg)

(IMG:http://s08.radikal.ru/i181/1205/6c/bdd893852ac2.jpg)

Вот из такого количества деталей состоит ответка:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i616/1205/ad/697f99a1213c.jpg)

А втулка прогрызенная двойная, т.е. из двух втулок состоит:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i621/1205/01/d856cab06c1d.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i616/1205/2c/8cee794416a1.jpg)

Заказал токарю своему немного новых втулочек из полимера:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i633/1205/81/c58f59d67761.jpg)

Новая в сравнении со старой:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1205/8b/72cde9b05d61.jpg)

Ну и собрать все назад никакого труда не составляет:

(IMG:http://i015.radikal.ru/1205/23/fc05e961e3bf.jpg)

Штифт втулки где рассверливал, чуток капнул полуавтоматом.

В итоге ответка поставлена на машину, отрегулирована, дверь отлично закрывается с тем же самым глухим звуком, больше проблем со светом нет, УРА! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

Добавлено через 18 минут:

Решил тут к заглушке буксировочного крюка заднего бампера докупить не хватавших защелок, на которых она собственно держится и не выскакивает:

(IMG:http://s015.radikal.ru/i333/1205/71/bf1348044f3c.jpg)

(IMG:http://i073.radikal.ru/1205/10/ff01be562aad.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i441/1205/9a/23a3e22f53f8.jpg)

На машине:

(IMG:http://s006.radikal.ru/i213/1205/e5/4fe69da8a7d9.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i612/1205/c0/05928ea2ffbd.jpg)

И на последок фото приобретенных бошевских микрофильтров форсунок, палец на их фоне, чтобы понять насколько они малы:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i623/1205/6c/e25dd62d51de.jpg)

На этом мы вас благодарим за внимание... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif)


Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 17.5.2012, 17:10
Сообщение №47


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Юра поделись номером фильтров. В своё время на М20 искал - не нашел


Цитировать выделенный текст
gorelyy
сообщение 18.5.2012, 5:45
Сообщение №48


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 142
Регистрация: 2.10.2008
Из: Тюмень




Молодец, ценная инфа по ремонту ответок!


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 20.5.2012, 11:25
Сообщение №49


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Goover, Ром, микрофильтра покупались не по каталожному номеру, покупал Кирюха, он же Лихой Баварец, я ему какой то каталожный номер находил, но в экзисте их не оказалось, микрофильтра бошевские, он их в итоге где то по Москве нашел, но отказались продавать поштучно, только по 50шт. В итоге он взял 50 штук и 6 я у него забрал. НО! эти микрофильтра продаются в ВАЗовских магазинах под названием "ремкомплект бензиновой форсунки" и стоит на 1 форсунки в районе 30 рублей, плюс минус...


Цитировать выделенный текст
noizu
сообщение 20.5.2012, 22:15
Сообщение №50


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 685
Регистрация: 19.10.2010
Из: 61 Регион




а на фото 7 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 20.5.2012, 22:44
Сообщение №51


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




noizu, чего на фото 7? у меня нет нумерации фото...

аааа, дошло... микрофильтров 7... ну да, я сам только недавно заметил, что их 7, а не 6... Спасибо Кирюхе, с его щедрой руки отсыпал, хотя я 6 заказывал на свою долю...

Сообщение отредактировал Yuraltair - 20.5.2012, 22:46


Цитировать выделенный текст
Лихой Баварец
сообщение 21.5.2012, 0:38
Сообщение №52


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5288
Регистрация: 22.12.2010
Из: Москва, ЦАО, Хамовники




Вот почитал, что хвалишь меня))) приятно, пасиб)))

теперь по вопросу с фильтрами:
1. Отсыпал я их тебе реально 7, 1 про запас, мало ли потерятеся, порвется, 7 надежнее, при том, что последние были у меня...

2. Где брать фильтры. Реально обегал всю Москву, ни фига не нашел. ремкомплект форсуники ВАЗА это нижняя пластмассовая хреновина и 2 резиновых колечка (ну это то, что у нас в Москве торгуется). Нашел контору - http://www.sl33.ru/forsunki/bosch.shtml (не сочтите за рекламу), там под номером 30-88 и есть этот самый фильтр. Да, продают только сервисам и другим юрлицам от 50 штук, но я подъехал, поболтал с менеджершей (мировая девица) и она мне от какого-то драного пакета, который уже было не продать, 30 штук отсыпала. естественно, по цене 30 штук фильтров, не бесплатно))) но если вы подговорите свой сервис их купить. все будут счастливы - цена вопроса летом 2011 года была 23 рубля за фильтр...


Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 23.5.2012, 12:45
Сообщение №53


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Лихой Баварец, спасибо за подробную информацию!


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 23.5.2012, 16:29
Сообщение №54


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Цитата(Лихой Баварец @ " post=) *
ремкомплект форсуники ВАЗА это нижняя пластмассовая хреновина и 2 резиновых колечка (ну это то, что у нас в Москве торгуется)


опять же повторюсь, что я у себя в ВАЗомагазине в руках держал комплект, в котором еще и помимо перечисленного был заветный микрофильтр форсунки...


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 28.7.2012, 12:20
Сообщение №55


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Всем очередной привет! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

Прошло много времени и оно не прошло зазря! Было сделано немало полезностей и глупостей. Собственно о некоторых полезностях я попытаюсь опять изложить.

Начну с того, что в прошлом году я пытался как то разобраться в багажнике и сделал все это наспех, поэтому в итоге и багажник опять грязный, и как то плохо машину я пролил чтоб не ржавела, решил исправить, пока лето на дворе!

Некоторые говорят, что в его жилах течет бензин под давление в 5 атмосфер, так как РДТ там отсутствует напрочь и насос качает напрямую! Другие говорят, что у него под перчатками вместо пальцев скрываются гаечные ключи! Третьи говорят, что он продал последние трусы, что бы сесть за баранку этого пылесоса! Мы же знаем только одно - его зовут Юрий! Встречайте!

(IMG:http://s017.radikal.ru/i401/1207/e4/43b10d1560c6.jpg)

Решил разобрать вообще весь багажник и фонари снять почистить. Один из фонарей у меня со сломанным стеклом, поэтому пока не куплю новый, надо было сделать старый:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1207/8b/0a5396c84842.jpg)

(IMG:http://i069.radikal.ru/1207/d4/fbac5bd75048.jpg)

Когда снял фонарь, оказалось, что он почти пополам уже разломился, т.е. стекло от корпуса оторвалось, оторвал до конца:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i614/1207/1a/f36910d78c30.jpg)

Стекло отмыл от грязи, вытащил сломанное вставное стекло на задний ход, склеил его, а потом целиком назад вклеил в большое стекло, получилось примерно так:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i610/1207/86/9a016d68800c.jpg)

(IMG:http://s45.radikal.ru/i107/1207/56/65e4ab87f358.jpg)

Назад стекло вклеил на черный силиконовый герметик:

(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1207/c7/02f21b0f2fee.jpg)

Далее начал разбор всей крышки багажника:

(IMG:http://s60.radikal.ru/i167/1207/93/d769bc23136e.jpg)

(IMG:http://s40.radikal.ru/i090/1207/16/50f26bf0c11c.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i419/1207/26/048da91f2f60.jpg)

(IMG:http://s41.radikal.ru/i093/1207/d2/44863aa3c429.jpg)

А вот это фонарики подсветки номера, последнее время ни фига не светили, сверху состояние как были, снизу отмытый уже:

(IMG:http://s43.radikal.ru/i101/1207/17/fd303f86c671.jpg)

Снял замок багажника и перебрал под свой ключ, очистил, смазал все, точнее он был под мой ключ, просто работал последнее время только на открытие, а на закрытие не поворачивался:

(IMG:http://s017.radikal.ru/i401/1207/cc/3ac69514d6bb.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i637/1207/f0/7720c3210b77.jpg)

Пошел обратный процесс сборки:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i629/1207/aa/bf46dd4014ba.jpg)

(IMG:http://i077.radikal.ru/1207/b2/320afef256a3.jpg)

Теперь началась разборка самого багажного отделения:

(IMG:http://s58.radikal.ru/i160/1207/cb/dddcbe76fc32.jpg)

(IMG:http://s50.radikal.ru/i127/1207/f8/cc2dd114eea4.jpg)

(IMG:http://s44.radikal.ru/i105/1207/53/9d73da2f21ca.jpg)

Заодно решил вместе с разбором багажника снять молдинги заднего стекла, пролить под ними, чтоб не гнило. Как оказалось полез не зря, там грязи собирается, что писец просто:

(IMG:http://s44.radikal.ru/i104/1207/2e/ef6e45dcd2e0.jpg)

Кто говорил, что нельзя вытащить и вставить клипсы молдинга без вклейки стекла?

(IMG:http://s019.radikal.ru/i638/1207/ae/8493c994e0ce.jpg)

(IMG:http://s55.radikal.ru/i149/1207/3d/b216a6f16e79.jpg)

(IMG:http://s005.radikal.ru/i209/1207/6e/7ef72ca547fa.jpg)

Продолжается разбор багажника, очистка и проливка:

(IMG:http://s56.radikal.ru/i151/1207/57/adf888542d3a.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i506/1207/95/acff4b048a54.jpg)

Пока разбирал весь багажник, решил заглянуть и в бак на ревизию:

(IMG:http://s017.radikal.ru/i421/1207/92/429abcd2bc4b.jpg)

(IMG:http://i060.radikal.ru/1207/6f/8244f3d4efc6.jpg)

Сеточка вроде целая и почти чистая, насос еще оригинал. Ради собственной уверенности поменял некоторые ослабшие оригинальные хомуты на ленточные и поставил все обратно:

(IMG:http://s04.radikal.ru/i177/1207/62/f23a8a065434.jpg)

Решил перед окончательной сборкой немного шумки добавить:

(IMG:http://i035.radikal.ru/1207/11/d273e903b3e1.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i520/1207/4c/b296a98f9c87.jpg)

(IMG:http://s004.radikal.ru/i206/1207/4c/a126b374aad6.jpg)

Финишный наружный штрих:

(IMG:http://s018.radikal.ru/i517/1207/c4/0725996740af.jpg)

Еще шумки:

(IMG:http://s010.radikal.ru/i312/1207/7d/16f3894b5a5b.jpg)

(IMG:http://i056.radikal.ru/1207/b0/5e1be936dce0.jpg)

(IMG:http://s013.radikal.ru/i325/1207/60/86ef04da583c.jpg)

Все обшивки были отстираны:

(IMG:http://i072.radikal.ru/1207/47/3abc77856640.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i437/1207/3e/1682dd474f0b.jpg)

(IMG:http://s49.radikal.ru/i124/1207/52/4bfc3c07ddea.jpg)

К сожалению так одной обшивки и не хватает, никто не продает:

(IMG:http://s54.radikal.ru/i143/1207/fb/bf693661c7db.jpg)

Дале пришли заказанные недостающие клипсы молдинга заднего стекла:

(IMG:http://s008.radikal.ru/i306/1207/40/8d8cbbfa2958.jpg)

Вставил все клипсы назад и поставил молдинги на место:

(IMG:http://i004.radikal.ru/1207/27/269cd3405054.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i419/1207/a1/aa24ad5a5a64.jpg)

На этом с багажником у меня работы завершились... Благодарю за внимание (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)


Цитировать выделенный текст
hiki67
сообщение 28.7.2012, 13:05
Сообщение №56


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1498
Регистрация: 21.2.2010
Из: Россия, Уфа




По моему пластиковые петли ящичка с инструментами под крышкой багажника прячутся под шумку а потом сверху уже крепятся саморезиками, т.е. петли между шумкой и кузовом спрятаны а у тебя их видно, а на саморезы сверху колпачки в цвет одеваются, если нет, можно заказать я вроде заказывал пару.
Как ты снял молдинг и клипсы стекла и обратно поставил это фантастика, у меня не получилось с лобовым так. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)


Цитировать выделенный текст
myko
сообщение 28.7.2012, 13:19
Сообщение №57


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2539
Регистрация: 20.7.2008
Из: Кишинёв




да ...петли под шумкой должны быть ...
А вот про клипсы ... они вклеиваются в герметик, от переднего стекла точно ... Поэтому не советую с лобовым проделывать такое (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 28.7.2012, 14:28
Сообщение №58


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




hiki67, myko, петли у меня так были выпущены как купил машину, как то безо всякого внимания как у других было, перекручу обязательно, спасибо за замечание! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) Что колпачки на саморезах должны быть знаю, не было их у меня, а какие номера для заказа не знаю! Если подскажите, то закажу! Клипсы на заднее нормально вытащились, вставились чуть труднее, че там на переднем стекле не знаю в оригинале, ибо у меня стекло переклеено было до меня и без клипс, пришлось новый молдинг на герметик сажать, но об этом позже! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif)


Цитировать выделенный текст
hiki67
сообщение 28.7.2012, 17:23
Сообщение №59


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1498
Регистрация: 21.2.2010
Из: Россия, Уфа




Вот глянь на моей 32й схеме позиция 14 вроде-бы, точнее не скажу не помню уже что заказывал
http://bmwfans.info/parts/catalog/E32/Seda...ol_tool_box/#14
свою 34ю где-то на том же сайте найдёшь.


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 28.7.2012, 18:57
Сообщение №60


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




hiki67, странно, но ни для 520-ой, ни для 525-ой е34 любого года такой заглушки на саморезы по каталогу не идет, может их и не было предусмотрено с завода... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)


Цитировать выделенный текст

страниц: 14 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0674 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»