Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

BMW 520i 2000 m54b22 МКПП, Какая она - итальянка

страниц: 7 V 
Denn874
сообщение 10.10.2013, 10:01
Сообщение №1


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Всем привет, решил завести бортовик для своей новой ляльки. Так случилось, что тридцатьчетверка, верно служившая мне последние 6 лет отправилась в объятия нового владельца. Он сам нашел меня (оказалось, что это заразно) и предложил продать авто за мою цену. Решение о продаже далось мучительно, но скоро (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) И вот, оставшись без машины в преддверии нового учебного года начал поиск е39, на которую созрел еще пару лет назад, но обстоятельства не давали воплотить задуманное. Большой респект Александру SAS, который для просмотрел для меня несколько экземпляров в Мурманске, но все, что торговалось на тот момент по объявам оказалось дровами. Решив искать в своем городе, вышел на хозяина примелькавшейся мне машины. Созвонился, договорись о встрече. Первый осмотр очень воодушевил- в ней было почти все, что мне хотелось, за исключением автомата. Далее все как всегда: бессонные ночи, куча звонков знакомым с консультациями-советами, мучительное ожидание возможности полазать по машине не спеша.
Следующий осмотр обозначил косяки, подлежащие устранению в первую очередь. На приборке горела гирлянда из ламп эрбега, абс/антибукса, износа колодок, нечитаемая строка бск, застывший спидометр-одометр-эконометр, передняя подвеска просилась на помойку в сборе вместе с тормозами, пластик по днищу порван в лоскуты, салон под чехлами напрочь залит всем, чем только можно. Но это не особо заботило, объявленный ценник в 355 тыр меня более чем устроил, главное кузов оказался в приличном состоянии, а двигатель порадовал динамикой и отсутствием посторонних звуков. Под капотом никакого колхоза из скруток и обрезанных колодок. Я решил, что она-моя. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Дело сделано-деньги отданы, ключ (один) получен, авто переоформлено (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy.gif)
Номер шасси WBADT11070GY45963
Код типа DT11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.20
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT)
Дата пр-ва 2000-10-04

Дополн. оборудование
S169A ABGASNORM EU3 Система нейтрализации ОГ EU 3
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Л/с диск BMW дизайн со спицами
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Надпись для панели приборов, итал.

Наименование (EPC)
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, итальянский
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S928A REIFENSTEUERUNG Управление шинами

Серийная комплектация
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр

Наименование (EPC)
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
Прикрепленный файл  14092013452.jpg ( 53,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Прикрепленный файл  14092013453.jpg ( 59,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Прикрепленный файл  14092013455.jpg ( 56,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Прикрепленный файл  14092013456.jpg ( 57,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Прикрепленный файл  14092013457.jpg ( 57,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37


Сообщение отредактировал Denn874 - 18.10.2013, 14:47

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 10.10.2013, 10:30
Сообщение №2


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6482
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




Фигасе, 520 с М-подвеской. жестоко (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Но 355 за такое ведрище ещё более жестоко.
Ему цена 300 край.

Поздравляю, конечно, но работы предстоим очень много.


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 10.10.2013, 11:09
Сообщение №3


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




300, возможно, но как говорится на безрыбье.... У нас за усосанные рестайлы 02-03 года просят 450-500 тыр, и был готов купить нормальный экземпляр за эти деньги, но не нашлось. Вложения в эту уже приблизились к 40тыр, позже подобью-выложу во что обошелся первый месяц пользования этой крошкой. И все равно доволен.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 10.10.2013, 11:11
Сообщение №4


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6482
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




Доволен и славно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

40 это мелочи (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 13.10.2013, 21:32
Сообщение №5


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Пока подвеска с тормозами была в пути, в ремонт пошла приборка. Делал без снятия стрелок по методике, выложенной много где, поэтому расписывать нет смысла. От себя добавлю, что для качественного контакта шлейфа с платой приборки нужно тщательно очистить контакты от отстатков старого шлейфа и продорожить места между контактами. Все получилось с первого раза. Плюс к карме SAS за предоставленный шлейф и спецпаяльник. Екзекуции не пережили две лампочки подсветки строки, но это мелочи.
Собсно результат
Прикрепленный файл  25092013503.jpg ( 57,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Меняя масло в двигателе под замену пошла прокладка клапанной крышки. Старая превратилась в пластик, и извлечь ее из паза крышки было нелегко.
Предыдущий владелец в мотор заливал mobil 3000, но судя по количеству кокса под крышкой масло это-кака.
Прикрепленный файл  27092013504.jpg ( 74,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

Прикрепленный файл  27092013505.jpg ( 71,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Прикрепленный файл  27092013506.jpg ( 53,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

Прикрепленный файл  27092013507.jpg ( 70,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Прикрепленный файл  27092013508.jpg ( 77,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

Прикрепленный файл  27092013509.jpg ( 68,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

Для сравнения фото м50 моей старой машины. 6 лет заливал statoil laserway c
Прикрепленный файл  02112011196.jpg ( 57,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Прикрепленный файл  08112011211.jpg ( 84,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Так же под замену пошел КВКГ оригинал и все трубки к нему, хотя реально замены требовала только нижняя к щупу маслоуказателя. Процедура по замене на любителя и у меня заняла около 4х часов. За это время не раз помянул добрым словом инженеров-эстетов bmw с их маниакальным желанием запрятать неказистую обвязку мотора как можно дальше с глаз долой. За одно промыл дису, и глянул страшный штифт, который, говорят выпадает в коллектор и известными последствиями. Но он оказался на месте и двигаться никуда не собирается.
После замены КВКГ машин стал туповат, но все вернулось после сброса адаптаций мотора.




Добавлено через 2 дней:

Небольшая калькуляция вложений в первый месяц:
радиатор behr 5170
пробка расширительного бачка bmw 555
рулевые тяги lemf 2700
рычаги нижние trw 5000
рычаги верхние trw 5100
стойки стабилизатора перед meyle 950
опора аммо sachs 1500
аммортизатор перед kyb 5800
прокладка под пружину 260
пыльник-отбойник аммо перед kyb 530
пружины перед kyb 2200
диски тормозные перед ate 3660
датчик износа колодок перед 280
пружины задние lesjofors 2000
стойки стабилизатора зад trw 860
шлейф приборки 600
прокладка клапанной крышки reinz 820
КВКГ bmw 1980
патрубки КВКГ 2120
лампы d2s 720
лампы габариты PHILIPS - 12024 250
лампа птф h8 bosch 520
фильтр воздушный knecht 410
масло 1700
итого 48545
Работа по замене всего этого добра-бесценно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал Denn874 - 18.10.2013, 14:54

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 13.10.2013, 22:27
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6482
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




А где фильтр масляный?


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 18.10.2013, 17:33
Сообщение №7


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Внимательный (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Масляный фильтр кнехт, передний датчик АБС, задний датчик износа и колодки по кругу достались от прежнего владельца. Как оказалось спидометр не работал из-за умершего аблока ABS/ASC. Он даже на диагностику не выходил. Вскрытие показало обрыв массы и одного проводка датчика к плате. После восстановления этого дела заработал спидометр и все, что от него зависит. Блок теперь охотно общается, но абс так и нет. Висит ошибка 21 Module Memory Failure - ABS/ASC module is faulty (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/157.gif) . Что делать с ним пока не решил.

Добавлено через 4 дней:

247800
Заменен основной радиатор. Старый разбух в нижней и немного в верхней части.
Прикрепленный файл  16102013562.jpg ( 64,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

На новом радиаторе старательно затерто клеймо, но мы-то знаем, что там было )
Прикрепленный файл  16102013567.jpg ( 58,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Прикрепленный файл  16102013569.jpg ( 66,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

Вот такой колхоз скрывался под слоем грязи на всех шарнирах передней подвески (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif)
Прикрепленный файл  30092013516.jpg ( 48,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

Каябовские пружины подняли передок до 620мм, смотрелось очень некрасиво. Клиренс под передним поддомкратником стал больше, чем под задним на 1,5см. Покатав так несколько дней вернул взад родные передние пружины. Теперь от края арки до нижней кромки обода диска 590мм, и порог стал почти параллелен земле.


Добавлено через 3 часов:

Немного по ремонту блока ABS/ASC
Крышку срезал полотном ножовки по металлу. Пластик податливый и процедура заняла не более 10 минут.
Прозвонив все проводки к плате, нашел обрывы. Странно, что обрываются серебристые толстые проводки из очень мягкого материала, в то время как более тонкие-желтые все на месте.
Прикрепленный файл  02102013519.jpg ( 60,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

Прикрепленный файл  02102013521.jpg ( 63,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Плата закреплена на толстой алюминиевой пластине. За неимением инструмента для пайки алюминия, соединение пластины с массой восстановил так
Прикрепленный файл  02102013522.jpg ( 59,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

Проводок к датчику абс припаял напрямую к контакту конденсатора.
Прикрепленный файл  02102013523.jpg ( 63,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Стык крышки с корпусом заполнил термоклеем, со стороны разъема замазал герметиком, так как термопистолетом не подлезть.
Прикрепленный файл  02102013528.jpg ( 43,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

Как писал выше, блок ожил, но не полностью - силовая часть так и не заработала. Покрутить помпу и пощелкать клапанами не удалось.
Заказал новый блок, утянув из бюджета семьи еще 13200рэ

Сообщение отредактировал Denn874 - 18.10.2013, 15:01

--------------------

Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 18.10.2013, 23:06
Сообщение №8


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Цитата(Denn874 @ " post=) *
утянув из бюджета семьи еще 13200рэ

Бедные наши семьи.. =)


Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 19.10.2013, 10:15
Сообщение №9


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Цитата(Denn874 @ " post=) *
Вот такой колхоз скрывался под слоем грязи на всех шарнирах передней подвески facepalm.gif
Уменьшено до 85%
Прикрепленное изображение
640 x 480 (48,21 килобайт)


Ты просто не понимаешь о чем говоришь товарищ, этот колхоз любой лемф переходит... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif)


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 19.10.2013, 12:28
Сообщение №10


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Ну да, на этих рычагах машина съехала с конвеера. Ради интереса разобрал один шарнир. Шар пальца за 13 лет превратился в ромб, полусферические втулки выполнены из какого-то очень жесткого фторопласта, и в отличии от пальца на вид без износа. А самое главное-корпус шарнира в месте отверстия под палец имеет едва заметные усталостные трещины. Под пыльником этого не видно.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Yuraltair
сообщение 19.10.2013, 12:41
Сообщение №11


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2454
Регистрация: 31.5.2010
Из: Мценск-Орел




Цитата(Denn874 @ " post=) *
Ради интереса разобрал один шарнир. Шар пальца за 13 лет превратился в ромб, полусферические втулки выполнены из какого-то очень жесткого фторопласта, и в отличии от пальца на вид без износа. А самое главное-корпус шарнира в месте отверстия под палец имеет едва заметные усталостные трещины. Под пыльником этого не видно.


Ну вот это уже совершенно другой разговор и другая тема. С этого и надо было начинать... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Просто если нормально восстановленные рычаги с живыми пальцами и шарами - то ходит это чуть ли не вечные, главное только за пыльниками следить и смазкой...


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 23.10.2013, 14:33
Сообщение №12


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Тему подвески, впрочем как масла и свечей считаю неблагодарной. Сколько людей-столько и мнений. Из личного опыта- на е34 был недоволен ходимостью лемфовых рычагов, пробовал meyle HD-туда же.Это при том, что трамвайных путей у нас нет, а дороги за последние годы похорошели. В рулевой почему-то лемф действительно вечный. На снятых оригинальных тягах шарнир сидит еще очень плотно. Перетряхивая перед по рулевой решил от добра добра не искать-заказал лемф. Рычаги решил попробовать TRW. Время покажет. Кстати, верхние опоры аммо sacsh оказались тоже с запиленным клеймом.

Добавлено через 2 дней:

Цитата(Goover @ 18.10.2013, 23:06) *
Бедные наши семьи.. =)

Пришел отказ на блок за эту цену. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Новый прайс 14500, ждемс.

Добавлено через один день:

Вот и он, родимый.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/24469002.3/0_91de8_aae63bc1_L.jpg)
При заказе, смущало, что номер нового блока начинался 1......., а родного с 0.....
Номер на коробке, как и в каталоге
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/24469002.3/0_91de5_5faed287_L.jpg)
Но на корпусе номер полностью повторяет оригинальный.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9065/24469002.3/0_91de7_5bc9ba56_L.jpg)
После установки, как и ожидалось сходу заработало только абс.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/24469002.3/0_91dec_33d4082e_L.jpg)
Для антибукса потребовалось кодирование блока. NCS expert у меня чет не завелся, поэтому кодировал ДИСом.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/4906/24469002.3/0_91ded_3246a673_L.jpg)
В меню выбираем требуемый блок, подтверждаем выбор и соглашаемся с началом автоматического кодирования.
В конце выпадает такой скрин, но насколько понимаю, центральный код менять и не нужно было.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9508/24469002.4/0_91df1_3e47c30f_L.jpg)
Выключаем зажигание, снова включаем, пускаем двиг и вуаля (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ole.gif)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9505/24469002.4/0_91df2_41e5918c_L.jpg)
Инпой потер ошибку по кодированию. Она осталась после первого включения блока "из коробки". Пробная поездка показала исправность абс и антибукса. Я снова начинаю получать удовольствие за рулем. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy.gif)
Остался вопрос по металлическим штифтам, закрепленных в корпусе в районе катушек клапанов. На новом блоке этих штифтов нет, а выдернуть их из старого не получилось
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9257/24469002.3/0_91deb_3a5abd55_L.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9088/24469002.3/0_91dea_8e3ae27b_L.jpg)
Кто в курсе, для чего эти штифты и насколько критично их отсутствие?

--------------------

Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 23.10.2013, 21:42
Сообщение №13


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




ОБД2...взял шнурок юсб воткнул в ноут,и вот он ДИС. Завидно,белой завистью.
Поздравляю с починкой!


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 23.10.2013, 21:52
Сообщение №14


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Спасибо. Ноут затачивал под старушку е34, поэтому это древний compaq armada m700 с железным комом. Адаптер китайский двухрежимный ads/obd.вот такой
Так что и для е34 вполне можно собрать мобильную станцию с дисом. Проблема найти живой ноут с comом.

Сообщение отредактировал Denn874 - 23.10.2013, 22:04

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 23.10.2013, 21:58
Сообщение №15


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6482
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




DIS не так просто поставить.


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 23.10.2013, 22:09
Сообщение №16


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Поставить-да, у меня так и не получилось. Решение простое -под виртуалку запускается образ готовой системы. Думал все уже так делают.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 24.10.2013, 8:04
Сообщение №17


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6482
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




там какой-то блудняк с пропиской IP-адресов для виртуалки.


Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 24.10.2013, 8:55
Сообщение №18


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Решение проблемы по дис на 34ку знаю,вот в ноуте как раз и проблема,хотел на стационаре собрать,но гараж не обустроен еще для постоянного нахождения там компа. Твои ноут нормально тянет vmware? И еще вопрос 34ка какого года была,тут в соседнем бортовике пишут,что до ваносные машины инпа-адаптер почти не видит,ну и дис тоже. Типа для этих моторов,я делаю выводы только желтая голова подойдет,для комплексной диагностики


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 24.10.2013, 12:55
Сообщение №19


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




По началу тоже был собран стационар Р-3, позже подвернулся вариант с ноутом, все портировал на него. Изначальная конфигурация ноута PIII-700/128/11,2gb не тянула виртуалку из-за нехватки оперативки. С помощью китайских друзей проапгрейдил до 512М оперативки, новый винт на 40Гб. Сейчас тянет без проблем. Недавно накатил WDS. Теперь цены ему нет (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Айпишники сетевых адаптеров виртуалки могу глянуть, но позже.
На е34 (май93) ДИС без проблем видел все блоки: мотор, абс, кузов. По коробке не скажу-была механика.

Сообщение отредактировал Denn874 - 24.10.2013, 12:56

--------------------

Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 24.10.2013, 16:44
Сообщение №20


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Цитата(Denn874 @ " post=) *
На е34 (май93) ДИС без проблем видел все блоки: мотор, абс, кузов.


Вот о чем спрашивал,ваносный мотор у тебя был, блин, кто б точно сказал,неохота деньги на ветер кидать


Цитировать выделенный текст

страниц: 7 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,1370 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»