Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

BMW 520i 2000 m54b22 МКПП, Какая она - итальянка

страниц: 7 V 
Denn874
сообщение 9.8.2016, 20:15
Сообщение №121


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




293000
Наконец, опять что-то сломалось. Появились удары в трансмиссии сзади во время начала движения, сособенно, задним ходом. Сперва подумалось, что умерло что-то в подвеске, но при осмотре при смерти оказался правый привод, точнее наружный шрус. Радиальный люфт просто дикий, не понимаю, как еще не свернуло шлицы полуоси. Покурив подобные темы выяснилось, что я не одинок, и эта проблема исключительно младшей модели, т.к. на нее устанавливались приводы с самыми малыми диаметром полуоси и шрусов. Аналогов этих приводов нет, только оригинал с ценой от 40т.р. за привод.
Есть вариант свапнуться на приводы от старших моделей, но только в сборе с выходными фланцами редуктора, а т.к. фланцы отдельно от редуктора найти будет непросто, самым простым и дешевым способом будет покупка б/у редуктора с фланцами 86мм, и либо б/у приводов к нему, либо покупка новых китайских приводов на 86мм. Ценник на них вполне гуманный от 3700/шт.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 9.8.2016, 21:49
Сообщение №122


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6485
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




Тебе надо найти редуктор и привода от 525 или 530 с автоматом. Может они такие же, как и у механики (кроме 530), но номера разные.
Карданы на автоматных седанах одинаковые у всех с М54. Редуктор и привода лучше или от 525 с М-пакетом (опция S204) или от 530, там передаточное число такое же как у 520 - 3.46, фланцы выходные 86мм, но диаметр валов 32мм такой же как у всех - 32мм. Кроме 530 седанов и турингов на механике - у них валы 38мм.


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 10.8.2016, 19:05
Сообщение №123


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Снимал, покрутил в руках привод- совсем плох (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) За город лучше не выезжать. Еще, мне показалось, или вал полый? Надавливание на пыльник одного шруса отражается на пыльнике другого. Эх, еще одно очко в зачет ремонтопригодности е34- там из двух полумертвых приводов можно было собрать один живой. Нахрена было делать наружный шрус неразборным? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/beee.gif)


Добавлено через 17 часов:

Сходу удалось найти живой родной привод. Остаемся в стоке

--------------------

Цитировать выделенный текст
qwer134080
сообщение 12.9.2016, 9:06
Сообщение №124


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 267
Регистрация: 16.3.2009
Из: Белгород




Да, вал внутри пустой. В принципе там все ремонтопригодно, внутренний шрус снимается.

P.S. Родной привод это не надолго так что рекомендую заняться поиском фланцев от 523-528. (На авито переодически проскакивают)
Я это все прошел.(сначала б/у приводы, через 50000км из двух один собирался, еще через 50000км случайно наткнулся на фланцы на авито и все поставил от 523-528 и забыл про эту проблему)
Кстати приводы от 523-528 в 2 раза дешевле чем от 520. Жалею что раньше не заморочился.


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 4.12.2016, 17:45
Сообщение №125


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




295000
Дошли руки до запасных ключей (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
В Китае купил два ромбовидных ключа с чипами и остальной начинкой, правда ключи эти на батарейках в отличии от оригинала
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/131894/24469002.9/0_c073d_49df77c7_orig.jpg)
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/131894/24469002.9/0_c0740_68e3a455_orig.jpg)
Для прописки чипов в иммо там же приобрел программатор ключей АК 90
Теперь имеем три полноценных ключа. Можно колхозить автозапуск. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

Добавлено через 3 дней:

Заказал [spoiler="бескаркасные щетки"] (IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/149179/24469002.9/0_c09d1_b17405f2_orig.jpg)

Нетерпится попробовать что это.

Добавлено через 3 недель:

Щетки как щетки. Звезд с неба не хватают, такие же как те, что удалось покрутить в магазинах. Бесшумные и непривычно узкие. Весь профит в адаптере, теперь на него можно будет вешать любые щетки, и еще, немного в цене.

Добавлено через 5 недель:

296500
Заменили масло, снова использую statoil 5w-40. На днях фары стали светить в пол, расстроился, и с мыслями о сдохшем переднем датчике дорожного просвета полез снимать его. Но на этот раз датчик оказался не причем. На нижнем рычаге расстегнулся пружинный кронштейн тяги датчика.
--------------------

Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 9.12.2016, 9:57
Сообщение №126


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Denn874, а твой программатор для иммо может прописывать новые ключи-"рыбки" для Мерса?

Там кроме иммо, еще хватает заморочей..
http://w208.info/systems/fbs3


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 27.7.2017, 10:56
Сообщение №127


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




302700
За эту снежную зиму машин использовался только на дальняк и по области. В городе-нива. На китайских бескаркасах в марте развалились резинки, причём синхронно на обоих щетках. Заменены на alca.
Также заменил подсвистывавший на морозе подшипник шкива кондиционера, купил asva. После замены шкив перестал свистеть, зато появился лёгкий троллейбусный вой от этого шкива. Куплен оригинал nsk, пока ждёт замены.
Куплен третий (!) комплект штатного литья 33 стиля в очень хорошем состоянии.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/4412/24469002.9/0_d515d_948a3ca8_XL.jpg)
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/59613/24469002.9/0_d515b_ede5b895_XL.jpg)
Расхода масла нет


Добавлено через 3 недель:

Давно собирался расширить функционал штатной аудио системы, очень хотелось иметь громкую связь, чтобы не отвлекаться на телефон. Временами шерстил инет на предмет того, что предлагается на рынке, и вот, решился.
По большому счёту, выбор стоял между yatour и триомой. Положительные отзывы больше в сторону триомы, т.к. чаще обновляется прошивка, адекватный саппорт, умение отображать теги, поддержка многоуровневой структуры папок. Минус- это цена. Комплект из адаптера и блютуз модуля с учётом доставки 8400.
С ценником смирился, и стал глубже изучать возможности блютуз модуля триомы. Задал вопросы в техподдержку , выявил моменты, из-за которых триому я так и не купил.
Во-первых, основной модуль, должен располагаться в багажнике, подключается к разъёмами штатного cd-ченжера. Блютуз модуль также пришлось бы расположить рядом с основным, т.к. длина кабеля меньше полуметра. Соответственно, качество связи по блютуз каналу между телефоном в салоне и модулем в багажнике, под большим вопросом. Кроме того, в тех поддержке позиционируют блютуз модуль как средство для стриминга аудио с телефона, функция громкой связи - как дополнение.
Во-вторых нет возможности организовать управление приёма/отбоя звонков с кнопок на руле. Для меня меня это стало решающим фактором, почему в итоге был куплен аналогичный комплект у московского дилера конторы grom audio.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/225029/24469002.9/0_d56fc_1a99cb70_-2-XL.jpg)
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/231372/24469002.9/0_d5701_1da7ebd0_-8-XL.jpg)
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/54787/24469002.9/0_d5703_d300898f_XL.jpg)
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/480548/24469002.9/0_d5706_53ba3c7a_XL.jpg)
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/231372/24469002.9/0_d5707_4abe9996_XL.jpg)

Этот комплект обошелся ещё дороже, в 9450 с учётом доставки.
Плюсы в сравнении с триомой: всеядность- поддержка большего количества форматов, в т.ч. flac. Длина кабеля от блютуз модуля 1,5м, что позволило расположить сам модуль в салоне под задней полкой. Самое главное для меня- возможность управления приемом и отбоем звонка с кнопок на руле. Долнительной приятной клюшкой стало отображение номера входящего звонка и тегов аудиотреков с телефона на мониторе. Треки в папках вторго и последующих уровней играет одним плейлистом. Кириллица не поддерживается, но это уже придирки.
Правда, и тут, для полноценной корректной работы устройства пришлось немного потанцевать с бубном.
Сразу после установки напрягало по очередное отображение названия трека и его номера в папке с интервалом примерно в одну секунду. Отключил блок нави, чтобы сигнал на монитор пошёл от видеомодуля, не помогло.
Просмотрел на ютубе все видео с демонстрацией этого грома, и нигде не увидел такого косяка. Скачал с офф сайта предыдущие версии прошивок и откатился на самую старую. И о чудо, глюк с чихардой на мониторе пропал. Постепенно повышая версию прошивки, нашёл последнюю, 71 версию, в которой глюк ещё не проявляется, её и оставил пока.
Обо всем это написал в саппорт grom audio, там уточнили мою комплектацию, и обещали передать эту инфу разработчику.
В комплекте шумовой фильтр, качество звука устраивает, доволен как слон

Добавлено через 3 недель:

304000
Смена масла. С удивлением узнал о том, что АЗС statoil в нашу деревню больше не будет возить своё масло. В связи с чем, переходим на полусиньку total quartz 7000. Прожарку прошло успешно.
Поборол таки дребезг в рулевом. Заказал две крестовины gkn и zekkert, обе изначально имели люфт в подшипниках. А так, как уже имеется маленький мешочек этих новых крестовин, подбором собрал одну без люфта. Шлицевое соединение верхнего и нижнего валов переставил на один шлиц, село очень плотно. Теперь продольная регулировка руля подклинивает, но я готов на эту жертву

--------------------

Цитировать выделенный текст

страниц: 7 V 
2 чел. читают эту тему (гостей: 2)
Пользователей: 0

0,0567 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»