Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

BMW 520i 2000 m54b22 МКПП, Какая она - итальянка

страниц: 7 V 
Boom
сообщение 24.10.2013, 18:52
Сообщение №21


Постоянный Житель
Иконка группы


Сообщений: 239
Регистрация: 20.6.2008
Из: Нижегородская обл. г. Выкса




У меня к ваносной через железный СОМ порт не получилось через ИНПу подключится, только подушку увидел, ДИСом не пробовал.


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 24.10.2013, 23:24
Сообщение №22


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Да, мотор видит только ДИС. Инпа выдает ошибку. Еще только дисом смогли сделать инициализацию дпдз после замены, чтоб заработал антибукс.

--------------------

Цитировать выделенный текст
serg525ix
сообщение 24.10.2013, 23:59
Сообщение №23


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 24896
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.




Denn874, кнопки у макса бешеного забери. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 3.11.2013, 20:55
Сообщение №24


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Неожиданно наступила зима (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif) Чтоб не собирать снег и прочее гумно в переднем бампере отремонтил брызговики в передних крыльях. Заколхозил также кронштейн для датчика наружной температуры. Позже заменим, а пока так:
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9480/24469002.4/0_92336_af858cf2_L.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9062/24469002.4/0_92337_676a2019_L.jpg)
Заодно повесил на место передний бампер.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/24469002.4/0_92338_d81711c2_L.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/5014/24469002.4/0_92339_7a6623d_L.jpg)

--------------------

Цитировать выделенный текст
serg525ix
сообщение 3.11.2013, 21:33
Сообщение №25


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 24896
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.




Кнопки забрал?


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 15.12.2013, 23:34
Сообщение №26


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Цитата(serg525ix @ 3.11.2013, 21:33) *
Кнопки забрал?

Угу, правда меняя кнопку передней пассажирской столкнулся с проблемой: ЭСП заработал наоборот, т.е. вместо движения вверх ехал вниз. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) Также игнорилось управление с главного пульта водительской двери. Оказалось в колодке кнопки были переставлены провода, а саму кнопку пытались реанимировать, предварительно спалив половину дорожек на плате.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9510/24469002.4/0_9233b_4d0a1a75_L.jpg)
Переставив провода в колодке как росло с завода, адекватно заработал эсп, и с водительской двери тоже. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)



Добавлено через 3 недель:

Ура! Наконец-то победил дистанционное управление центральным замком. Проблема оказалась в ключе, точнее разрушилась пайка минусового контакта аккумулятора к печатной плате.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9797/24469002.4/0_95ffe_270b9cc2_L.jpg)

249500
Заменил "масло" в коробке. В кавычках потому, что маслом это не назвать-по консистенции ближе к концентрату антифриза, чем к маслу. Уровень старого был на 1см ниже нижнего края заливной пробки. Долго искал наклейку на КПП, чтоб узнать какая жидкость используется. Остатки желтой наклейки нашел только с третьего захода по наводке ТИСа
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9825/24469002.4/0_95ffb_75ccd84_L.jpg)
Согласно TIS предписывается использование MTF-LT-1, но его уже не производят и надо искать MTF-LT-2.
Покурив сайты производителей масел пришел к выводу, что мне подходит либо Pentosin MTF-2 либо Ravenol MTF-2, что может быть одно и тоже. Было заказано две банки пентозина. Старой жижи слилось от силы 800лм, поместилось 1,1л. Сальники хвостовика и кулисы пойдут под замену, нечего терять ценную жидкость.
Еще нашел такую портянку под подушкой пассажирского переднего седла
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/24469002.4/0_95ffc_c30d68ac_L.jpg)

Добавлено через 2 недель:

Мы между делом разменяли четвертак (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy.gif) Реально, возможно эта отметка была достигнута еще до меня и пробег не считался по причине мертвого блока ABS, но теперь все официально.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/24469002.4/0_97d08_e795fb98_L.jpg)

В подарок были куплены щетки стеклоочистителя и потерянная пробка главного бачка стеклоомывателя. Вот так вот скромненько, всего 1200р.
В машине все устраивает и радует меня каждый день, но без тревожных мыслей не обходится. Дело в масложоре. Он, сцуко есть. За 3,3ткм мы спороли больше литра масла, т.е. около 300мл/1000км. Как человеку, доселе не знавшему что это, мирится с этим не хочется. Решил посадить подружку на маслянную диету и решился сделать раскоксовку колец ЛАВРом. Результат непредсказуем. Расход масла может как снизиться, так и возрасти, если от маслосъемных колец уже ничего не осталось...

Заменен термостат, мотрон ругался на его подогрев, но чек не зажигал. Купил BEHR, по деньгам 1300 или половина стоимости оригинала, хотя по сути и есть оригинал.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9760/24469002.4/0_97cec_25d7877a_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9811/24469002.4/0_97ceb_e7f54bf5_L.jpg)

Сняв старый, промерив сопротивление нагревательного элемента ожидал увидеть обрыв, а обнаружил почти кз (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9488/24469002.4/0_97ced_e8f9024e_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/24469002.4/0_97cee_1ead0dae_L.jpg)

Как указывал ранее, прежний владелец использовал Mobil 3000, и результат его использования под клапанной крышкой меня не порадовал. Кокса там много. На е34 все время использовал Statoil Laserway 5w-40, и оно меня и машину полностью устраивало. С пробегом 450ткм расход масла составлял 0,5л/6000км, т.е меньше 100мл/1000, под клапанной крышкой чистота. Но М50 это "холодный" мотор, в отличии от М54, с термостатом на 97 градусов. Теперь я уже не так уверен, что Statoil подходит к этому мотору, хотя и имеет допуск LL-04. В поисках ответа на вечный вопрос "что залить" вспомнился блог bmwservice, который читал еще в прошлом году, но так как поднятых там проблем у меня не было, интерес был чисто спортивный. Но теперь у меня М54, чего так хотел, со всеми вытекающими.
В общем решено сделать раскоксовку и перейти на "правильное" масло, которое не сворачивается от высокой температуры. Выбрал Mobil1 0w-40 new life. Правда мобил недавно обновил линейку и это масло теперь называется просто Mobil1 0w-40. За 6 литров заплачено 3100р.

Раскоксовки пришлось взять 2 упаковки, потому что согласно инструкции один флакон 185мл идет на обработку мотора до 2л. У нас же 2,2+ блок расположен под углом от вертикали, а значит для полного погружения поршней в раствор порция должна быть больше. Итого: 3100+760+320(фильтр)=3860р
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/24469002.4/0_97ce9_868174a9_L.jpg)

Впервые за все время вывернул свечи. Свечи сухие, но боковые электроды все в серой и очень жесткой бахроме. Очистить удалось только с помощью щетки по металлу.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9488/24469002.4/0_97cf0_57450468_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9493/24469002.4/0_97cf2_2cb59017_L.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9092/24469002.4/0_97cf3_c6c738ca_L.jpg)
За шкив генератора довернул колено в положение, при котором ни один поршень не находится в ВМТ. С правой стороны поддомкратил машину на высоту двух кирпичей, чтоб хоть как то компенсировать наклон двигателя. До вертикального положения мотора, конечно, далеко, но выше задирать не стал. В каждый цилиндр залил по 50мл каки, и стал ждать.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9797/24469002.4/0_97cf4_eba44902_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/24469002.4/0_97cf5_c358fda8_L.jpg)

Пока снимал защиту поддона обнаружил небольшой косяк, которого раньше не замечал. Стабилизатор поперечной устойчивости с правой стороны в месте обвода выхлопных труб упирается в защиту и успел немного сточиться.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9808/24469002.4/0_97cf7_c1e95b3f_L.jpg)

Защита вроде заводская конторы "металлопродукция" и почему достает до стаба так и не понял. Пришлось побыть хирургом и вырезать кусок.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/24469002.4/0_97cf8_59bb94b7_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9118/24469002.4/0_97cf9_15a40969_L.jpg)

Пока оставалось еще время решил на своем опыте проверить- все ли масла одинаково полезны. Для этого провел упрощенный тест масел, которые бывали в этом моторе и вновь купленного. Методика навеена все тем же блогом. В качестве тары подвернулись алюминиевые корпуса стартеров ламп дневного света. Чтоб потом не спутать где что подписал: Mobil3000 M3000, Mobil1 M1, Statoil S.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/24469002.4/0_97cfd_74ea8938_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9494/24469002.4/0_97d01_d044030d_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9118/24469002.4/0_97cfb_34e41c13_L.jpg)

И все три пробы одновременно поставил рядом друг с другом на раскаленную печь. Сколько там было градусов-хз, но для получения определенных результатов вполне хватило. Кумар от кипения масла в течение 40 минут был страшный, пришлось проветривать. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/bad.gif)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9299/24469002.4/0_97cfc_2aefc9b4_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/24469002.4/0_97cfe_e684dc5c_L.jpg)

Я получил кокс (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) там, где было Mobil3000.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9311/24469002.4/0_97cff_b9526294_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/24469002.4/0_97d03_8c03e893_L.jpg)

Statoil выкипел на 2/3 объема, масло стало очень густым, но кокса не получилось, к счастью.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9299/24469002.4/0_97d06_1cd7ea_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9313/24469002.4/0_97d07_63657fc1_L.jpg)

Mobil1 почти не выкипел, осталось жидким, примерно как до кипячения, но с одного края образовалась пленка.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9313/24469002.4/0_97d04_26df1ea9_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9299/24469002.4/0_97d05_bbb40bf_L.jpg)

Все пробы почернели и стали непрозрачными. Ну какбэ, для меня очевидно, каким ядом не стоит кормить термонагруженные моторы.
Тут на тему масел хотелось бы остановиться и просьба не превращать бортовик в тему обсуждения масел. Каждый в силах провести подобный опыт и по результатам сделать для себя выводы.
По окончании процедуры машин категорически отказалась заводиться. Привести мотор в чувства удалось только после замены третьего комплекта свечей, предварительно прокаленных в печке. Первые минуты после пуска дымовал был как на пожаре. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Позже все пришло в норму.

Сообщение отредактировал Denn874 - 16.12.2013, 0:29

--------------------

Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 16.12.2013, 8:09
Сообщение №27


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6485
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




А Лавр решил ради профилактики налить или была необходимость?


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 16.12.2013, 8:29
Сообщение №28


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Лавром надеюсь снизить масложор. Сказать точно в чем причина- МСК или кольца нельзя, поэтому решил начать с малого. Катаю тыщу, там видно будет.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Sherkhan
сообщение 18.12.2013, 21:40
Сообщение №29


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 803
Регистрация: 10.3.2008
Из: Мурманск, Рязань




С обновкой! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)
Смотрю ты всё также угораешь по забавам с электроникой)) Вот тебя хлебом не корми, дай что-ниб диагностировать! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 19.12.2013, 16:57
Сообщение №30


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




К сожалению, промерить компрессию сразу после раскоксовки не удалось, замер был сделан только вчера. Итак 14,5-14,5-14,0-14,5-14,5-14,5. Имхо много и смахивает на маслянную. Но со слов моториста, с которым замеряли- с учетом степени сжатия цифры адекватные и беспокоиться неочем. Как он считал: 10,8(сж)*30%=14,0. Такой должна быть компрессия. То, что компрессия зависит от степени сжатия-понятно, но почему именно 30% надо плюсовать, так и не вкурил. К слову, на 34 компрессия была такой же, масложора не было. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
fonograf
сообщение 19.12.2013, 19:03
Сообщение №31


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 488
Регистрация: 20.1.2007
Из: Москва




Молодец))) Ток прокладка клапанной оригинал должна быть))) Х.З. почему, но по статистике оригинал живет дольше и не течет до последнего, пока совсем деревянным не станет))) и даже тогда бывает не течет)) А виктор, элринг и иже с ними, как то ну очень быстро течь начинают, особенно на 54ых.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Sherkhan
сообщение 19.12.2013, 20:07
Сообщение №32


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 803
Регистрация: 10.3.2008
Из: Мурманск, Рязань




Цитата(fonograf @ " post=) *
А виктор, элринг и иже с ними, как то ну очень быстро течь начинают, особенно на 54ых.

Даёшь саморубы из кожкартона! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)


Цитировать выделенный текст
Lesha
сообщение 19.12.2013, 22:11
Сообщение №33


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 6485
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.




Элринг вроде неплохую резину делают. Маслосъёмные колпачки, в частности, вполне неплохие.


Цитировать выделенный текст
fonograf
сообщение 20.12.2013, 7:30
Сообщение №34


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 488
Регистрация: 20.1.2007
Из: Москва




Колпачки да, прокладка клапанной на вид тоже офигенная, но течет ..

--------------------

Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 20.12.2013, 7:42
Сообщение №35


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5440
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Хороший бортовик! У автора руки и голова на нужном месте. Почитав решил в свою попробовать залить статоил


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 26.12.2013, 14:58
Сообщение №36


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Прокладка клапанной от Вити Рейнца пока сухая, хотя прослужила еще мало. При установке нанес герметик в местах изломов плоскости прилегания в районе торцов распредвалов.
Последняя плюшка- дисом активировал функцию "дневного освещения". Теперь переключатель головного света можно держать всегда в положении включенных фар, а все освещение- габариты и ближний включаются и отключаются вместе с зажиганием. При этом сохраняются все функции переключателя света. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Добавлено через 5 дней:

Приехали сальники МКПП
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/24469002.4/0_98a40_8bc612c0_L.jpg)
При заказе не смог задушить свою земноводную и сальник хвостовика выбрал по кроссу febi, в надежде, что приедет что-нить стоящее. Хрен там. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/censored.gif) Место среза облоя от литья обработано очень грубо, местами торчат лохмотья. И все это в непосредственной близости от рабочей кромки. Хотя сама кромка вроде цела.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/6731/24469002.4/0_98a3e_5e706141_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/24469002.4/0_98a3f_1fba9198_L.jpg)
Теперь сижу-чешу репу стоит ли ставить такой сальник, или всеж заказывать оригинал. Но, блин 2тыр за сальник-капец как не гуманно. Может есть у кого номер сальника по номенклатуре гетрага? размер 40х55х8


Добавлено через 16 минут:

Хех, вскрыл пакетик оригинального сальника кулисы, а там тот же бразильский сабо, но вполне нормального качества
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9836/24469002.4/0_98a42_e82332d8_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/24469002.4/0_98a41_e028b18e_L.jpg)

Добавлено через 13 минут:

Копнул варианты сальника по размерам и пожалуйста,на выбор и кортеко, и гетз, и рейнз, и како. Куда раньше смотрел? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Sherkhan
сообщение 26.12.2013, 15:02
Сообщение №37


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 803
Регистрация: 10.3.2008
Из: Мурманск, Рязань




Цитата(Denn874 @ 26.12.2013, 14:58) *
Теперь сижу-чешу репу стоит ли ставить такой сальник, или всеж заказывать оригинал. Но, блин 2тыр за сальник-капец как не гуманно. Может есть у кого номер сальника по номенклатуре гетрага? размер 40х55х8

Это лучше не ставить! Ден, в оригинале сальники на BMW это Corteco! Ищи там)


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 13.1.2014, 9:15
Сообщение №38


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Кое-как раздобыл номера corteco. Может кому пригодится: 01027959В и 01019285В. Разница в материале, первый из полиакрилового каучука, второй из фторкаучука.

Добавлено через 2 недель:

Цитата
Катаю тыщу, там видно будет.

Итак еще 1ткм на кардане и пришло время результатов по замеру расхода масла. Мобил1 пришелся нам по вкусу и потребляем его с тем же аппетитом в 0,3л/1000. Очень не хотелось лезть в мотор, но придется. Летом.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Sherkhan
сообщение 13.1.2014, 10:04
Сообщение №39


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 803
Регистрация: 10.3.2008
Из: Мурманск, Рязань




Цитата(Denn874 @ " post=) *
потребляем его с тем же аппетитом в 0,3л/1000

Так ведь в допуске же. Если бы литр ела тогда бы и беспокоился, а так с чего?


Цитировать выделенный текст
Denn874
сообщение 20.1.2014, 18:58
Сообщение №40


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 935
Регистрация: 14.9.2007
Из: Мончегорск




Не, исправный мотор масло потреблять не должен. Наидревнейший М10 меж заменами не ел совсем, М50 считаю под'едал, но ему простительно из-за пробега в почти полмильена и периодическими расрутками до отсечки. Этот мотор только разменял половину такого пробега, почти не крутится, а ест в три раза больше, чем М50. Не должно быть так.

Добавлено через неделю:

Приехал правильный сальник хвостокика коробки.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/24469002.5/0_99dee_6b23013d_L.jpg)
Качество CORTECO разительно в сравнении с тем, что выкладывал выше (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/good.gif)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9749/24469002.5/0_99dea_49649ddd_L.jpg) (IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/24469002.5/0_99deb_2deb84df_L.jpg)
Выхлоп придется снимать, поэтому докуплены прокладки приемных труб с гайками
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/24469002.5/0_99ded_b64d8270_L.jpg)
Подвесной в сильные морозы стал подавать голос, будет тоже заменен. Только крашеная резина от Meyle выглядит очень стремно. По месту определюсь-может махну только подшипник.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9113/24469002.5/0_99dec_8917e42b_L.jpg)
Ждем ремкомплект механизма переключения передач от Алексея Sherkhan

--------------------

Цитировать выделенный текст

страниц: 7 V 
2 чел. читают эту тему (гостей: 2)
Пользователей: 0

0,0661 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»