Вот решил бортовик нетрадиционный создать.Может кому и пригодится.)
Купил бусика пежо боксер 2008 года с мотором 2.2 дизель.
Брал с проблемой в электронике, заводился только с "быстрого старта" и дымил серым дымом. Обороты не развивал. Кое как до сотни разгонял его.
С такими проблемами в начале июня двинул в РБ.
Всю дорогу мучился при обгонах, в городах и т.д.
Вобщем добрался до Минска с горем пополам. Сразу на сервис типа " ремонт любой сложности Common rail ",два дня что то рыли или создавали вид ремонта,сняли форсунки,подключили к компу.На третий день забрал в том же виде. Растроенный двинул к брату,120 км от Минска. Посидели, покурили, вспомнил про электроника знакомого.Утром запустившись с быстрого запуска рванул к нему. Отдал ему буса. Вечеров пригнал мне авто с теми же проблемами но причина найдена!!! Наши криворукие мастера в Мурманской области и такой же диагностикой типа "контролька" усыпили блок управлением двигателем.
Двигаю с утра в Минск на разборку,нахожу мозг за 150 у.е, вызваниваем иестного очень толкового парнишку.За два часа он перепаял иммо с моего блока в донора, перепрошил блок ивс все соединил за 170 баксов и машина поехала!!!
Выскочил на трассу Минск - Гродно.... 100... 120...150..165 км/ч! Расход 7.5 - 8.0 литров на сотню. На радостях поехал и купил себе ABTO-COM диагностику.
Вот когда я почувствовал всю прелесть этого автобуса.Комфорт, динамика и т.д.
Сейчас собираюсь воткнуть пневмоподвеску (пока зад).Есть заводской комплект но ценник адский.Подушки сами по 3000-4500 р. + шланги,клапана и простой эл.насос на подкачки шин.) И кондей нужен(от 1000 у.е)
P.S. Потихоньку буду пополнять журнал.
Фоток хоть пару.. разбавить ибо))
Не перевелись у нас еще "левши"!
КЛассный автобус!
У карапуза на майке картинка в стиль автобуса)))
Поменял сегодня передние колодки - 1080 рублей к-т. Под замену диски перед + зад. Стремянки на рессорах тоже новые заказаны.
Вот какую заднюю подвеску на него нарыл.
Есть попроще и дешевле.
Тащи фары, будет красота)
Второй вариант пневмы лучше, на первом слишком низко опора баллона стоит.
Поменял задние колодки тормозные + колодки и все потроха ручника. Колодки ручника меняются как на е34 и принцип тот же.
Заменил стремянки рессор.
Завтра опять в путь.
Пробег 216 000. Сегодня разобрали всю морду чтоб добраться до клапана ЕГР. Сняли клапан и впускной коллектор. Клапан чистый,а вот впускной забит сажей на 60-70 %.Впуск в 4-ый цилиндр был закоксован почти полностью.
По подвеске под замену передний подшипник левый и рейка просит ремонта(подтекает).
Вебасто работает идеально.)
По кузову подобрал мелочь, чтоб за зиму соленую не съело железо.
Какой расход?
9-10 литров по трассе груженный при скорости 100-120 км/ч.
Пробежал за 10 месяцев 109870 км.
Десять раз менял масло.(масло GM 5W30),кстати очень хорошее масло.
Удалил клапан ЕГР (вытащил промежуточную шестерню в самом клапане. и ошибки нет и клапан не работает.
Поменял шаровые и тяги рулевые с наконечниками.Плюс 4 -е сайлента.
Наконец то нашел причину "плохо дует печка", оказывается там салонный фильтр стоит.
Ремни генератора и гура оказываются самонатяжные, т.к. роликов на моторе нет, это большой плюс.
В общем вот все затраты при таком пробеге,фильтра топливные я не считаю.)
Добавлено через неделю:
В субботу пополню автопарк Ситроеном джампером. Один в один как мой боксер.
Добавлено через 4 недель:
121000 км. Замена задних сайлентов передних рычагов.
Судя по бортовику авто не ломается. Желаю дальнейшей без проблемной эксплуатации
а вот плюс адын! тоже присматриваю себе боксерчика
Поломался гад. Реле свечей накала пришлось заменить.
А у тебя с генератором нет проблем? А то один боксер у нас обслуживается, так у него постоянно лохматится приводной ремень, причем довольно быстро после установки, в итоге у него развалилась обгонная муфта шкива генератора, пришлось пока выточить втулку и намертво заварить ее, может дело было именно в неисправной муфте.
Ремень генератора надо ставить только орг. Я пытался поставить других фирм,свистит через 2-3 тыщи.Для установки ремня нужна приспособа. Без нее,тобишь установка путем проворачивания шкива тоже лохматить будет.
Поломал рессору. 8000 руб обошлась новая. Поменял передние подшипники. Тормоза по кругу тоже заменил.Взял все АТЕ,дорого но тормозит идеально.
Стекло лобовое проходило ровно год,менять буду весной.)) Зима это смерть для лобовых.
Да, я по осени поменял лобовое. Уже все зацарапано.
Хочу морду поменять на рестайл.
Ценник приемлимый.Говорят встает без проблем.
фары MAGNETI MARELLI на рестайл можно в два раза дешевле взять
в рестайле интереснее выглядит
Фара Ducato(250) PSA Jumper III 14 ->без ходовых огней
712481101129
712481001129
Ближемся к 400 000 км Особого ремонта пока не предвидится. Все по старому,замена масла и фильтров. В гараже лежит вся передняя подвеска(стойки MAGNETI MARELLI ,шаровые,пружины,наконечники с тягами и прочая мелочь.) Оба коренных листа поменял на задке. Тормоза АТЕ тоже пока пылятся на полке.))
На днях лобовое в Минске поменяю,хотел в конце весны этим заняться но добил поводком его до конца.
Вебасту сухую(фен) заказал. На следующую зиму салон обогревать будет. Спальник сооружен,а в морозы без фена прохладно.)) Мокрым не потопишь всю ночь,жрет энергии много.
Ну как то так.
Продавать передумал?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)