Цитата(Zonder @ " post=)
если не затруднит расскажи по подробнее про с xdrive , что это такое и с чем его едят? Заранее пасибки.
слышится какая то издевка в голосе (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
тем не менее
Цитата
Предистория полного привода
Фирма BMW всегда исповедовала заднеприводную идеологию. И только раллийные и коммерческие успехи Audi Quattro в начале 80-х подвигли инженеров BMW на разработку собственной полноприводной трансмиссии...
«Трешка» BMW 325iX серии Е30 появилась в 1985 году. Ее трансмиссия была разработана в содружестве со знаменитой фирмой FFD в соответствии с «формулой Фергюсона» и отличалась от quattro концептуально — момент от двигателя делился по осям с помощью межосевого дифференциала не поровну, а в соотношении 38/62 в пользу задних колес. Межосевой и задний дифференциалы были самоблокирующимися, со встроенными вискомуфтами, которые автоматически срабатывали при пробуксовке. Полноприводные «трешки» хорошо управлялись, но были заметно дороже обычных и не добились спортивного успеха — дифференциалы с вискомуфтами отличались меньшей выносливостью, нежели червячный Torsen на Audi.
Далее полноприводные версии чередовались. У новой «трешки» образца 1991 года (Е36) полноприводной версии не было, но зато в том же 1991 году эстафету подхватили седаны и универсалы BMW 525iX тогдашней серии Е34. Трансмиссия на «пятерках» была тоже несимметричной (36/64), но гораздо более сложной — блокировками межосевого дифференциала (с электромагнитным приводом) и заднего (с электрогидравлическим приводом) заведовала электроника. С 1991 по 1996 годы было выпущено чуть менее 10 тысяч полноприводных «пятерок».
Следующая смена модельных рядов вновь принесла рокировку: новая «пятерка» с кузовом Е39 (1995—2003) обошлась без полного привода, зато предыдущая «трешка» Е46 имела две полноприводные версии — 330Xi и 325Xi. Трансмиссия тоже была несимметричной (38/62), но на сей раз все дифференциалы были «открытыми», а роль блокировки частично исполняли тормоза, срабатывающие по команде электроники. Точно такую же систему полного привода до рестайлинга 2003 года имел и кроссовер BMW X5.
И вот теперь все полноприводные автомобили BMW перешли на xDrive — систему без межосевого дифференциала, но с автоматически подключаемым передком. Впервые xDrive дебютировал на кроссовере Х3, затем перекочевал на Х5, а теперь им будут оснащаться «пятерки» и новые «трешки» с шильдиком xi.
взято
отсюдавот один из x5 у нас и был до рестайла и в принципе показал что xDrive это рульная штука не тока в плане скоростного прохождения поворотов(тоже тестили пару лет назад) но и в говномесении тоже помогает
а двойной люк это супер - почти кабриолет (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
