Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Дергается в движении на оборотах 1400-1600, На прогретом двигателе на 3 и 4 передачах дергание при 1400-1600 обото

страниц: 2 V 
gesha-50
сообщение 15.3.2011, 19:47
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.После того как машина прогреется в движении на 3 и 4 передачах в диапазоне 1400-1600 оборотах машина дергается.Тянет нормально но едет рывками,как на вертолете летишь. Пока не прогретая рывков нет на любой передаче и в любом диапазоне оборотов.Опережение впрыска стоит 0.88,ставил ещё в августе прошлого года,но никаких проблем не было ни при запуске ни в движении до начала марта.Первый раз столкнулся с этим за девять лет эксплуатации данной машины.Если обороты меньше 1400 или больше 1600 машина не дергается ни на каких передачах.

Сообщение отредактировал gesha-50 - 17.3.2011, 23:47


Цитировать выделенный текст
palan
сообщение 19.3.2011, 12:11
Сообщение №2


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 1.12.2010
Из: г. Чкаловск Нижегородская обл.




Добрый день. У меня та же проблема появилась не давно. но у меня М21. 4я форсунка с проводом. Так вот этот провод оказался разьединенным. я разьем соединил стало лучше. но на горячем все равно на 3 передаче дергается. форсунки снял опрессовал в норме.побоялся снять 4ю.может из за нее. а вообще надо на диагностику 100км ехать


Цитировать выделенный текст
albizin
сообщение 25.3.2011, 21:52
Сообщение №3


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 10.2.2011
Из: Белаоусь




Цитата(gesha-50 @ 15.3.2011, 19:47) *
Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.После того как машина прогреется в движении на 3 и 4 передачах в диапазоне 1400-1600 оборотах машина дергается.Тянет нормально но едет рывками,как на вертолете летишь. Пока не прогретая рывков нет на любой передаче и в любом диапазоне оборотов.Опережение впрыска стоит 0.88,ставил ещё в августе прошлого года,но никаких проблем не было ни при запуске ни в движении до начала марта.Первый раз столкнулся с этим за девять лет эксплуатации данной машины.Если обороты меньше 1400 или больше 1600 машина не дергается ни на каких передачах.


А насос у тебя какой? Как запуск на горячую? При нагрузке обороты плавают?


Цитировать выделенный текст
gesha-50
сообщение 26.3.2011, 12:03
Сообщение №4


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




ТНВД с резистивной головой,заводится хорошо как на горячую,так и на холодную.Пока двигатель не нагреется,где-то в синий зоне в движении нет дерганий ни на каких передачах и при любых оборотах двигателя.Чере несколько минут в движении,как только двигатель прогреется наинает дергаться.Дергается на всех передачах(2.3.4) только когда обороты в пределах 1300-1600. Если уменьшить или увеличиь обороты,то независимо на какой передаче машина не дергается.Например еду на 4-при 1500 оборотах дергается,снижаю обороты до 1000- идет спокойно без рывков.Жду когда потеплеет,машина стоит около дома,буду всё проверять.


Цитировать выделенный текст
palan
сообщение 27.3.2011, 20:48
Сообщение №5


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 1.12.2010
Из: г. Чкаловск Нижегородская обл.




посмотри ремень , я у себя решил поменять т. к. он здорово растянут. А симптомы те же что у тебя. или у тебя эл. привод ? Я бы сегодня все сделал но не могу отдать болт шкива. Стопор гнется которым маховик стопорю.


Цитировать выделенный текст
albizin
сообщение 27.3.2011, 23:25
Сообщение №6


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 10.2.2011
Из: Белаоусь




Цитата(gesha-50 @ 26.3.2011, 12:03) *
ТНВД с резистивной головой,заводится хорошо как на горячую,так и на холодную.Пока двигатель не нагреется,где-то в синий зоне в движении нет дерганий ни на каких передачах и при любых оборотах двигателя.Чере несколько минут в движении,как только двигатель прогреется наинает дергаться.Дергается на всех передачах(2.3.4) только когда обороты в пределах 1300-1600. Если уменьшить или увеличиь обороты,то независимо на какой передаче машина не дергается.Например еду на 4-при 1500 оборотах дергается,снижаю обороты до 1000- идет спокойно без рывков.Жду когда потеплеет,машина стоит около дома,буду всё проверять.


У меня была такая же беда - увеличил подачу топлива и все прошло!
Как только уменьшал так такая же беда как у тебя(((
После замены ТНВД проблема пропала! Но старый насос совсем мертвый был.(((( А у тебя вроде как живой))))


Цитировать выделенный текст
gesha-50
сообщение 28.3.2011, 23:23
Сообщение №7


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




Завтра буду всё проверять.Сегодня собрал приспособу для замера внутрикорпусного давления,поменяю редукционный клапан на ТНВД,поставлю старый который снял летом прошлого года.Не хочется голову двигать,тянет вроде нормально ,не дымит,заводится хорошо и на холодную, и когда горячая.

Сообщение отредактировал gesha-50 - 28.3.2011, 23:25


Цитировать выделенный текст
=Cepёгa=
сообщение 29.3.2011, 1:04
Сообщение №8


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1861
Регистрация: 22.12.2010
Из: Ставроп кр. с.Александровское




Цитата(albizin @ 27.3.2011, 23:25) *
У меня была такая же беда - увеличил подачу топлива и все прошло!
Как только уменьшал так такая же беда как у тебя(((
После замены ТНВД проблема пропала! Но старый насос совсем мертвый был.(((( А у тебя вроде как живой))))

+1000
Геша, я двигая эл.блок поймал хорошее сочитание хх/тяга, но через некоторое время почувствовал что оно сбилось, так что чую светит тебе пободаться с тнвд......... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)


Цитировать выделенный текст
gesha-50
сообщение 29.3.2011, 18:31
Сообщение №9


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




Сегодня проверил давление в ТНВД,оно меньше нормы.На холостых оборотах всего 2.5( должно быть 4.5-6.5) при 4500 -8.0(должно быть 8.0-10.0). Снял редукционный клапан,проверю при каком давлении открывается.Очень тяжело снялся. Сейчас на наждаке срезал на головке клапана два полукруга,почучилась четырехгранная головка на 10. Сейчас легко откручивается удлинителем от набора 3/8",у него квадрат около 10 мм.Крышку ТНВД поставил от старого насоса.Просверлил в ней отверстие нарезал резьбу М7х1.0,вкрутил штуцер от старого автомобильного ручного насоса,удалив из него шарик клапана. Подсоединил кусок шланга с заглушкой.Теперь замерить давление без проблем.Вместо шланга с заглушкой подсоединить шланг с манометром и всё.Но проблема дергания видимо не в этом,но буду устранять всё,что не соответсвует норме.

Сообщение отредактировал gesha-50 - 29.3.2011, 18:34


Цитировать выделенный текст
Jekamaster
сообщение 30.3.2011, 11:09
Сообщение №10


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1178
Регистрация: 12.3.2009
Из: Россия,Карелия




У меня похожая проблема. При оборотах 1600-1700 машина как бы трусит, ощушается по хорошей дороге. Иногда проявляется ещё и при оборотах около 900. Эффект этот не постоянный, зависит от топлива, иной раз неделями такого нет, иной раз колбасит больше/меньше, может незначительно смещаться диапазон оборотов.
По скольку я кое-что знаю о ТНВД (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) (внутрекорпусное давление, кол-во топлива, угол начала подачи, давление впрыска и тд. у меня настроено как надо) у меня свой вывод по поводу данной проблемы. Я считаю, что при таком кол-ве топлива(1600-1700 об/мин) в этом месте плохой контакт щёток с дорожкой в централизации, я говорю о датчике положения дозирующей муфты. При визуальном осмотре у меня видно, что дорожка стёрта больше в первой трети хода щёток. Ещё в пользу моего предположения говорит и тот факт, что при движении в горку(с небольшой нагрузкой) при таких оборотах вибрации нет, это по тому, что щётки перемещаются в сторону увеличения кол-ва топлива и уходят со стёртой зоны.
Метод лечения вижу в сдвигании щёток поперёк дорожки, либо сдвиганием платы относительно щёток, либо подгибанием крайних щёток в стороны. У себя пока не делал, лень коллектор снимать, как-нибудь потом.


Цитировать выделенный текст
gesha-50
сообщение 30.3.2011, 13:18
Сообщение №11


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




Но мне кажется количество топлива при этом диапазоне оборотов на 2,3 или 4 передачах разный,что соответственно и ползунки реостата в голове находятся в разных местах дорожки.Или нет?

Сообщение отредактировал gesha-50 - 30.3.2011, 13:18


Цитировать выделенный текст
palan
сообщение 30.3.2011, 21:23
Сообщение №12


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 1.12.2010
Из: г. Чкаловск Нижегородская обл.




Всем добрый вечер, прошу помощи у авторитетов- у меня схожая проблема но движок м21 тнвд управляется электроникой. Сейчас поменял ремень-РВ по инструкции ТНВД-1.12.по инструкции-1.05 плюс минус 0.2 На второй передаче и на ХХ все равно сильно дергается, а если тапку в пол то идет хорошо. Заводится и на холодную и на горячую четко. А началось это дерганье после того как зимой встал на ровном месте. движок заводился и тут же глох.и так минут 20,а потом завел и спокойно доехал до дома. думаю топливо было дерьмо но вот почему потом поехал не пойму. Подскажите где посмотреть может электроника мудрит ?


Цитировать выделенный текст
fil_g
сообщение 31.3.2011, 23:38
Сообщение №13


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 42
Регистрация: 1.8.2010
Из: БЕЛАРУСЬ ЛОЕВ




Такая же фигня с дерганьями Двигал подачу больше -меньше дерганья всеравно присутствуют - наверное проблема в контактах щеток, под крыщку еще не смотрел .только у меня еще ТНВД подтекает


Цитировать выделенный текст
gesha-50
сообщение 4.4.2011, 21:36
Сообщение №14


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




Сегодня потеплело и решил делать машину.Замерил внутрикорпусное давление.На холостых оборотах показало 4.0 кг.см.кв(должно быть 4.5-6.0),при 4500 обротах -8.0(должно быть 8.0-10.0)Заменил редукционный клапан на ТНВД (в передней части ТНВД).Результат чуть похуже,поставил старый..Проверять надо клапан в пустотелом болту на голове насоса,но заморачиваться не стал время не было.Сделал опережение впрыска больше и подвигал голову ТНВД пока отрегулировал холостые. Проверил - сейчас заводится хорошо и на холодную и горячим,дергание при оборотах 1400-1600 на любой передаче пропало.Проверил на всех передачах и в разных диапазонах оборотов-всё нормально


Цитировать выделенный текст
palan
сообщение 4.4.2011, 21:52
Сообщение №15


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 1.12.2010
Из: г. Чкаловск Нижегородская обл.




Геннадий привет подскажи как менял угол по индикатору ? или так.


Цитировать выделенный текст
gesha-50
сообщение 4.4.2011, 23:36
Сообщение №16


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 219
Регистрация: 13.8.2010
Из: Литва




Даже не стал индикатор устанавливать.Поосто сделал отметку на фланце куда крепится ТНВД маркером,заметил положение насоса и сдвинул к двигателю приблизительно на 1 мм, я осенью по индика тору опережение устанавливал на нижний предел-0.88,а из-за низкого внутрикорпусного давление видимо клапан не мог устанавливать нужный угол после прогрева и включения клапана опережения впрыска


Цитировать выделенный текст
Февраль
сообщение 3.3.2013, 22:29
Сообщение №17


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 1147
Регистрация: 3.6.2011
Из: Москва, ЮАО.




Подниму старую тему, вот такая же фигня с недавнего времени, дергается на 3-4 передаче при 1600об\мин. Внутрикорпусное за 2 года владения ни разу не проверял. Есть у кого нибудь фотка рукодельного устройства для измерения? Я бы в фак добавил. Один знакомый с Самары как то "на глаз и слух" клапан этот регулировал. В итоге получилось... Скажите это реально или ему повезло?


Цитировать выделенный текст
NEXT34
сообщение 4.3.2013, 19:22
Сообщение №18


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 853
Регистрация: 22.6.2007
Из: PT. г Альметьевск




Это проблема головы нужно припоять доп сопротивлене, почетай форуа про настройки головы


Цитировать выделенный текст
999
сообщение 4.3.2013, 19:46
Сообщение №19


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1385
Регистрация: 26.8.2006
Из: г.Оренбург




Мне помогло чистка датчика колена от стружки. И установка чуть позднего зажигания было 5гр на хх стало 3гр. И заметно появилась тяга с хх. Но все равно иногда дергается с 1000 на 2ой при добавлении газа.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Февраль
сообщение 4.3.2013, 19:59
Сообщение №20


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 1147
Регистрация: 3.6.2011
Из: Москва, ЮАО.




Да с головой(индукт.) всё кажись отлично, угол стоит 3 градуса.. На 1-2-5 передачах всё нормально, а вот на 3-4 в этом диапазоне чуть дёргается, особенно если в слабый-слабый "натяг" ехать.. и то не всегда. Начну с внутрикорпусного.. А там посмотрим.


Цитировать выделенный текст

страниц: 2 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0684 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»