Apex Center5 лет проработала.
Считали ошибки (ошибка по помпе), удалили ошибки, система начала подавать жизнь:шуметь,щелкать,в меню автономное отопление заработало, ВРОДЕ БЫ запахло дизелем. Ура! Поставил на утро таймер, пошел спать. На след.день обнаружил, что вентилятор крутит, а салон холодный.
В течение дня пару раз включил догреватель из меню, к вечеру он опять отвалился - галочка в меню не ставится
Опять в сервис
Опять ошибка по помпе. Сняли колесо, подкрылок, принудительно запускам помпу - ни звука... Помпа кончилась... поехал искать помпу... Цена немаленькая 6500 (exist и интернет магазины). Нашел на avito оригинал webasto но с патрубками "не туда", зато за 2000. Скоро буду ставить
Продолжение следует
Добавлено через неделю:Продолжение предыдущего поста.
0.Помпу купил оригинальную webasto с рук на avito за 2000р как и говорил ранее. Еее недостаток: выход направлен перпендикулярно вниз по отношению ко входу, в то время как на оригинале - они практически разнонаправлены. При сравнении диаметр ее патрубков оказался на 1-2мм меньше диаметра патрубков оригинальной помпы Buhler 1.24.020.227.01 (9014215a) (по экзисту не бьется).
Для замены вам понадобится:
1.ТРИ (НЕ два!!!) хомута на винте
2.Соединитель для шлангов отопителя D=18мм металл. прямой Артикул: 3302-8120040 (от газели) (20-50р). Либо любой другой. Не стал бы советовать брать на 16мм по двум причинам: заузите проход, штуцер будет не туго сидеть в шланге.
3.г-образный подходящий резиновый шланг (купил в кэмпе за 15р)
Порядок действий(фото не прикладываю, не времени разбираться как тут их приклеплять):
1.Подняли машину на подъемнике. Колесо левое правое и подкрылок не снимаем!!!
2.откручиваем винты, крепящие левый подкрылок (ТОЛЬКО НИЖНИЕ!)
3.отгибаем подкрылок (нахлест,отвертка,подцепить,вытащить), берем палку, упираем ее одной стороной в котел, другой - во внутреннюю часть подкрылка.
4.откручиваем кронштейн помпы.
5.надеваем на новую помпу г-образный шланг и соединитель, правильно их располагаем, ставим хомуты.
6.отодвигаем хомуты на трубках старой помпы.
7.Снимаем шланги со старой помпы, ставим новую помпу
ВСЕ ДЕЛАЕМ БЫСТРО (лучше вдвоем) так как из патрубков обильно течет тосол. Если есть пробки - можно ими воспользоваться.
8.Затягиваем хомуты
9. зачищаем и скручиваем провода (цвета совпадают)
10.крепим обратно помпу и подкрылок
11.слезаем с подъемника,заводимся, скидываем ошибку и...... (уже 23:30...жена давно дома ждет)...
12.МАТЕРИМСЯ и еще раз МАТЕРИМСЯ: машина описалась! - течет тосол из под левого колеса!
13.А все почему? Потому что надо было читать внимательно п.0 и п.1
14.Поднимаем обратно машину, откручиваем подкрылок, надеваем третий(п.1) хомут на оригинальный шланг, который идет сразу помпу (шланг-то легко наделся на патрубок от новой помпы, а вы подумали, что штатный хомут утянет шланг , особенно когда он нагреется - не тут-то было)
15.все собираем, опускаем машину, опять подключаем к компьютеру (вы же не успели сбросить ошибку по отопителю)
И, о, чудо - все заработало!!!
Надеюсь, мой отчет кому-то поможет.
Когда разломал старую помпу, обнаружил, что погорела обмотка.
Сообщение отредактировал Levinson - 7.3.2014, 14:58
Эскизы прикрепленных изображений
