Версия для печати темы

Автор: boyka_alex 7.7.2016, 23:36

Привет друзья трактористы
Подскажите, какие "симптомы" неисправных/неисправной форсунки?
И так же по управляющей подскажите: симптомы неисправности ее датчика(прозвонить как знаю) и можно ли вообще менять ее распылитель либо только целиком покупать?

Автор: Март 14 7.7.2016, 23:59

Можно везде распылители менять.

Автор: Pavel1904 8.7.2016, 7:51

Это смотря как она не исправна, в основном детонационные стуки и "чернит" выхлоп + вибрация мотора

Основной симптом это дёргание авто

Распыл. меняется точно также как и в остальных форсунках, вопрос в другом, на что менять?

Автор: boyka_alex 8.7.2016, 10:40

это если форса льет? чернит на холостом или под нагрузкой?

то есть? подробней можно объяснить?

В смысле, "зачем" менять? Тут вот думаю может нужно их все проверить, а то походу сильно моя тарахтит как трактор и проскакивает какой то посторонний звук длиной пол секунды каждые ~ 5-7 секунд, не знаю как объяснить...похож на какую то типо вибрацию, двс не продтрясывает, а просто на слух заметно посторонний звук.

Автор: Pavel1904 8.7.2016, 11:04

Зависит от того как льёт, может и на ХХ


Не зачем, а на что, то есть чем заменить?


Стетоскоп в зубы т.е. в уши и локализовать посторонний шум

Автор: boyka_alex 9.7.2016, 0:03

На моей если тапку в пол вдавить на ходу и после 2000, ближе к 3000 оборотов заметно что чуть поддымливает, но не так что бы уж совсем дымила.
Стоя на месте клуб дыма появляется только если резко газануть до отсечки, но только клуб, постоянно держа обороты не дымит.

Ну распылители на всех форсах одинаковые, но вот поискал на exist и т.д. и т.п., нашел только Бош индийский, других вариантов просто нет совсем. Погуглил про этот Бош...пишут что лучше не брать их.

Эт нужно идти на "охоту" за молоденькой медсестрой , а то такого добра нэт у меня.



Добавлено через минуту:

А им что то услышишь? Кажется мне что от всего грохота двс там фиг что определишь.

Автор: Март 14 9.7.2016, 23:34

Я себе Герцог ставил,пророчили,что не очень будут,но работали прекрасно .И стоили недорого.

Автор: Pavel1904 10.7.2016, 9:15

У меня так же, в принципе и у остальных то же самое



Вот вот.




А причём здесь девушка в халате? Идёшь в автомагаз и просишь такую штуку http://g03.a.alicdn.com/kf/HTB1HUjEIXXXXXbEXpXXq6xXFXXX5/Auto-font-b-Mechanics-b-font-Stethoscope-Diagnostic-font-b-Tool-b-font-font-b-Car.jpg




Вот когда попробуешь тогда поймёшь.

Добавлено через 13 минут:


По времени и периодичности звука это не обвес, не КШМ и не ГРМ, но и не форсунки, больше похоже на не правильную работу автомата опережения, либо проблемы с внутикорпусным давлением либо засорённость клапана опережения(сеточка), но вероятнее всего подклинивание поршня автомата опережения.

Автор: boyka_alex 11.7.2016, 0:17

форсунку прозвонил, примерно 101 Ом китайским тестером.
завтра буду автомат опережения смотреть.

Автор: Pavel1904 11.7.2016, 6:35

Ты это, по аккуратнее там.

Автор: boyka_alex 12.7.2016, 7:46

короче не решился туда лезть, снимал вишку с него - начинает жестко работать. установил угол по тестеру и заметил что напряжение на нем прыгает в пределах 2вольт, что вроде как много, значит угол плавает.
еще заметил что этот посторонний звук походу от натяжителя ремня.

Автор: Март 14 12.7.2016, 14:27

Ну скинь ремень и послушай.

Автор: boyka_alex 12.7.2016, 19:16

Ну это естественно, просто сейчас времени нет. Заметил что болтается с той стороны где на фото стрелками показано, там может подшипник какой? Пробовал зажимать, думал отжато, так не идет до конца зажато.

И подскажите из-за чего может угол плавать? Если из-за растяжки цепей, то подскажите устраняется ли это без замены цепей.

Автор: Nevermind 14.7.2016, 1:34

нет их там

Автор: Pavel1904 14.7.2016, 6:19

Да он и должен плавать, но не сильно




Это основная причина


Нет конечно.

Автор: boyka_alex 19.7.2016, 17:40

А то что он плавает в пределах 2Вольт(по мультиметру) это нормально? Диагноста нет поблизости, не могу к компу подключить.


Добавлено через 7 минут:

И еще заметил что иногда в движении загорается лампочка форсунки, то на пол секунды до на пару, раз было вообще загорелась когда останавливался, остановился и она не погасла, капот открыл поковырялся и погасла.
Странно то что вроде бы никаких дерганий нет когда она загорается, на разгон при горящей не пробовал, так как гаснет сразу. Вот ездил 3 дня и только сегодня заметил как лампочка мигнула 2 раза, хотя может просто раньше не замечал, т.к. сразу тухнет. Форса показывает 105 Ом примерно, и да... она течь стала, шланги обратки поменял но все равно течет, еще толком не понял откуда.

Добавлено через 5 минут:

Вот думаю скоро съезжу к диагносту, но не знаю как форсунку протестировать/проверить, если эта лампочка не горит то значит и комп не покажет ошибку форсы? Может в поездить с подключенным компом...
И еще подскажите что конкретно нужно по компу смотреть, что бы не ездить каждый раз по 100км к диагносту? Хочу глянуть подачу, как ведет себя угол впрыска, форсунку, и в общем все ошибки и вот не знаю что еще важного...

Добавлено через один день:

Никто никак не подскажет?

Автор: Pavel1904 19.7.2016, 18:00

Ну почему, что именно подсказать?, по поводу текущей форсунки?, так полно тем по этому поводу, по моргающей лампочке "форсунки" на панели тоже есть темы, не на до лениться, пользуемся поиском.

Автор: Alex_320 20.7.2016, 8:54

Pavel1904, про дёрганье - имеется похожий процесс на оборотах от 1300 до 2000 при нажатии на педаль газа до 30(примерно)% нажимаешь больше - прекращается. Выглядит это, как колбасня в трансмиссии, сначала думал, муфта - но там всё идеально. Вроде после регулировки форсунок я его стал меньше замечать, но сейчас после добавления подачи в этом диапазоне оборотов снова стало весьма заметно. Это связано с форсунками, особенно с управляющей?

Автор: Pavel1904 20.7.2016, 9:37

Нет, симптомы указывают на "голову"

Автор: Alex_320 20.7.2016, 10:54

поподробнее, пжл...

Автор: boyka_alex 22.7.2016, 13:46

Нет, поводу течи сам разберусь.
По поводу лампочки не знаю, она появляется редко и секунды на одну-две, но при этом никакого дергания нет и едет как обычно, в "аварийный режим" не входит. Форсунка прозванивается нормально, на массу не звонится, воды в фильтре нет. Ну вот что с этим делать если фиг пойми из-за чего лампа загорается?
И еще проблемка: легко заглохнуть трогаясь с места, особенно когда утром часов в 6-7 завожу что бы ехать.

Автор: edward 22.7.2016, 15:00

Подача.
А вобщем не прогретый м51 так себя и ведёт.

Автор: boyka_alex 22.7.2016, 17:34

подача в норме, даже если большая то так же.

Автор: edward 25.7.2016, 7:23

Обороты на ХХ. -?

Автор: boyka_alex 25.7.2016, 16:43

~750

Добавлено через 52 минут:

Сегодня был на диагностике:
1)ошибка 52 - датчик температуры воздуха
2)Угол впрыска колеблется от 2 до 5 гр.
3) Подача 5мг
На горячую долго заводится хоть и стоит обманка датчика температуры, температура на улице +30.
Диагност говорит что угол плавает из-за убитой ПП, и что цепи скорей всего не причем.
Советует лучше отреставрировать свою ПП чем покупать б/у либо новый китай, вот только у нас в Беларуси фиг знает где можно ее отреставрировать.