[КАРДАН]

на скорости больше 100 км/ч при легком притормаживании начинает бить руль, при более сильном нажатии биение пропадает.
может кто сталкивался с этим?

[krabs]

ищи люфты в ходовой(рычаги,тяги)

[Dmitrii]

У меня вылечилось заменой верхних рычагов.

[КАРДАН]

если я приеду на сервис и скажу что у меня, там под это дело могут всю ходовую поменять.
а может это быть подшипник ступицы? его легче установить

[krabs]

если я приеду на сервис и скажу что у меня, там под это дело могут всю ходовую поменять.
а может это быть подшипник ступицы? его легче установить

Езжай в сервис в котором можно присутствовать при диагностике ....
сам увидишь где люфт....

[anatole]

ребята ну что вы ето же тормозные диски бьют если при торможении (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Анатолий]

Ну и рулевые наконечники посмотри. Все легоко проверяется на яме при наличии помощника и монтировки. Наличие помощника желательно, но необязательно. Кривые диски правда так не обнаружить :wink:

[golgofa]

Если тормозные диски вентилируемые, то 95% это они.

[Владимир]

У меня такая фигня была заехал на сервис что то подтянули, не видел правда НО мастер сказал что рулевая колонка стала ходить по туже!! и все стало нормально!

[alchy]

Если тормозные диски вентилируемые, то 95% это они

Присоединяюсь к Golgofa. Повело у тебя диски, сам столкнулся с такой проблемой.

[ЕвгениК]

Да не парьте вы человека!
Надо ехать на диагностику ходовой и глянуть, у меня такая фигня даже из-за плохой резины была... :roll:

[alchy]

Диагностика никогда не помешает, но уж очень похоже на тормозные диски.

[Roger]

Да не парьте вы человека!
Надо ехать на диагностику ходовой и глянуть, у меня такая фигня даже из-за плохой резины была... :roll:

Вот и мне кажется начинать надо с балансировки. Если где-то в районе 90 км/ч колеса колбасит, то при легком нажатии притормаживая с сотни будет бить. Причем если порезче тормознуть, то быстрее проходишь скорость на которой "колбасит" - соответственно биение менее заметно.

[anatole]

начинать надо с того что взять фонарик и посмотреть есть выработка на дисках или нет если есть заменить точка если выроботки нет диски и ступицу проветить на биение у токаря васи за бутылку хотябы диски сначала а потом искать дальше (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[anatole]

начинать надо с самого простого и понятного при торможении бьет руль проверим диски :arrow:

[anatole]

балансировку и давление в шинах не обсуждаем ето само собой разумеещиеся и естественно не стоит чтото искать при деформированых или изношенных шинах :idea:

[Валера]

Тормозные диски!

[Трешка ты мир]

если биение начинается только при торможении, то как ни крути, то диски тормозные виноваты. руль не может дергаться только при торможении из-за ряг, рулевой колонки и шин. все эти детали могут стать причиной биения (да и бывает ли такое вообще) и без торможения.
почему руль начинает трясти? - потому, что периодически тормозные колодки попадают на место тормозного диска, где они получают бОльшее сопротивление, чем в иных местах. отсюда периодическое увеличение тормозных сил и последующее их ослабление. а т.к. этот эффект на одном колесе, то машину (и руль соответственно) периодами тащит в одну сторону. ни одна деталь, не изменяющая периодически свой жесткостный эффект не может быть причиной биения при торможении. если кривое колесо, то оно будет вилять и без торможения, если кривой рычаг, то машину будет тянуть в одну сторону постоянно, но никак не периодами.
так что виноваты тормозные диски. если я окажусь не прав (а у мня такое уже было) то киньте в меня камень.

[ЕвгениК]

если биение начинается только при торможении, то как ни крути, то диски тормозные виноваты. руль не может дергаться только при торможении из-за ряг, рулевой колонки и шин. все эти детали могут стать причиной биения (да и бывает ли такое вообще) и без торможения.
почему руль начинает трясти? - потому, что периодически тормозные колодки попадают на место тормозного диска, где они получают бОльшее сопротивление, чем в иных местах. отсюда периодическое увеличение тормозных сил и последующее их ослабление. а т.к. этот эффект на одном колесе, то машину (и руль соответственно) периодами тащит в одну сторону. ни одна деталь, не изменяющая периодически свой жесткостный эффект не может быть причиной биения при торможении. если кривое колесо, то оно будет вилять и без торможения, если кривой рычаг, то машину будет тянуть в одну сторону постоянно, но никак не периодами.
так что виноваты тормозные диски. если я окажусь не прав (а у мня такое уже было) то киньте в меня камень.

Нифига!
Может бить и из-за люфта в тягах и из-за резины и именно при торможении...
Я и то и другое проходил - устранил проблему бить перестало....

Так что надо смотреть все.... :roll:

[Трешка ты мир]

если биение начинается только при торможении, то как ни крути, то диски тормозные виноваты. руль не может дергаться только при торможении из-за ряг, рулевой колонки и шин. все эти детали могут стать причиной биения (да и бывает ли такое вообще) и без торможения.
почему руль начинает трясти? - потому, что периодически тормозные колодки попадают на место тормозного диска, где они получают бОльшее сопротивление, чем в иных местах. отсюда периодическое увеличение тормозных сил и последующее их ослабление. а т.к. этот эффект на одном колесе, то машину (и руль соответственно) периодами тащит в одну сторону. ни одна деталь, не изменяющая периодически свой жесткостный эффект не может быть причиной биения при торможении. если кривое колесо, то оно будет вилять и без торможения, если кривой рычаг, то машину будет тянуть в одну сторону постоянно, но никак не периодами.
так что виноваты тормозные диски. если я окажусь не прав (а у мня такое уже было) то киньте в меня камень.

Нифига!
Может бить и из-за люфта в тягах и из-за резины и именно при торможении...
Я и то и другое проходил - устранил проблему бить перестало....

Так что надо смотреть все.... :roll:

случай ну очень интересный.. стало сверх интересно какую тягутяги меняли (если меняли), в каком месте (местах) был люфт, какой, какая резина была, где стояла, что с ней случилось и на сколько резина была не такой какой должна быть... ?...
и если не трудно было бы интересно понять сам процесс биения, точнее его рождение, например, из-за люфта в тягах.. сможешь объяснить?
интересен ответ на вопрос почему без торможения колесо ехало нормально, а при торможении начиналось биение на рулевом колесе..?..