автомобиль bmw е60 525xd 2008
одна голова хорошо, а две лучше (как в конной милиции). помогайте, кто чем может:
были заменены диски, колодки и датчики соответственно. всё обнулилось, как по маслу. на дисплее всё в зелёном свете, дистанция на колодки 50000км.
примерно через год загорелся жёлтый сигнал тормозных колодок и жёлтый подъёмник. при этом на дисплее всё попрежнему в зелёном свете, 50000км остаток. снял колесо, всё осмотрел, датчик нетронут, попытался померить сопротивление, что то ~1 Ом (погрешности мультиметра, проводов, проводочков ...) цепь не разомкнута, ничего не нашёл, всё собрал - ошибка пропала. сама.
не надолго правда, через неделю опять вылезла. полез смотреть - оборван провод датчика. закоротил. ошибка осталась, жёлтый значёк и подьёмник. ни компом, ни на приборке не скидывается. обнулять как бы нечего, по прежнему показывает 50000км. при обнулении в минус не уходит. по Rheingold провода идут в DSC, 20 пин, и 7 пин масса. ни один из них не звонится на массу. в разъёме у датчика масса есть.
где собака порылась, что то я потерялся.
решил закоротить оборванные провода. спаял провода датчика, прозвонил - всё хорошо. собрал - по прежнему ошибка на приборке и реклама жёлтого подъёмника.
устал с этим полтергейстом, в фишку (автомобильную) вставил "жучка". контакты датчика оторвал за ненадобностью, собрал, визуально для тех. осмотра всё как будто на своих местах. предполагаю что контакты датчика слишком тонкие, некачественные и бог его знает ещё какие. ошибка исчезла. колодки проверяю минимум 2 раза в год, покупать датчик не вижу смысла. из-за двойного контура не был уверен, можно ли коротить. можно.
датчик TRW
Скажите какой у Вас блок DSC, я скажу какие провода надо соединить, ну или проверить.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)