Версия для печати темы

Автор: New 19.11.2007, 10:39

Всем многоуважаемым форумчанам привет !!

У меня есть несколько вопросов по расходомеру на BMW 318 e30, мотор м10, LE-JET, у меня стоит расходомер с номером - 0280202025 - но судя по найденной информации это расходомер для 6 цилиндрового мотора.
А у меня должен быть расходомер с номером - 0280202050 -.
Так ли это?
Если так, то вопрос, в чём их отличия?
И не подскажите где найти данные по этим расходомерам?
Если не затруднит, поделитесь фотографиями платы расходомера
- 0280202050 - и данными на сопротивление датчика всасываемого воздуха.

Заранее всем большое спасибо
P.S
Сильно не пинайте я тут новенький....

Автор: Greg 19.11.2007, 19:58

Датчик температуры всасываемого воздуха - практически одинаковый на всех моделях. Базовые различия - натяжение пружины и изменение сопротивлений на плате... Если кинешь мыло в личку - пришлю описание (на чистом аглицком) расходомера.

Автор: victor33 19.11.2007, 20:27

А у кого нибудь есть инфо ,как настроить расходомер ........031. то есть какая напруга на выходе с него на каких оборотах?

Автор: Greg 19.11.2007, 21:57

Отношение напряжения к оборотам - не нормируется. Нормируется кривая отношения между объемом воздуха и углом поворота заслонки, через отношение выходного напряжения к напряжению питания в зависимости от угла поворота.Кривая строится по 11 точкам. Настраивается расходомер - либо от булды, исходя из интуиции настройщика, либо на стенде, при параллельном включении образцового и настраиваемого расходомеров. Производится контролируемая подача воздуха по двум каналам и сравниваются показания расходомеров.

Автор: victor33 19.11.2007, 22:23

СПАСИБО! только где найти образцовый расходомер? может купить. ипонему настроить свой! :lol: тогда уж лучше "от булды",но читал здесь на форуме ,расхдмер попеля настраивали именно от напруги на выходе рсхдмр обороты: примерно так 2вольт на выходе -обороты такие-ето итд .даже таблица есть там ,только расходомер марки другой

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:

думаю,что подсоединять образцовый и настраиваемый нужно последовательно: так будет точнее

Автор: Greg 19.11.2007, 22:41

Ну да, только во втором воздушный поток будет меньше. К сожалению, лопата обладает сопротивлением воздуху... Последовательно - ниточные настраивают, там сопротивление воздуху первого игнорируется. А насчет таблицы от оборотов - нигде не читал, врать не буду.

Автор: New 20.11.2007, 6:43

Вот и я думаю как мне настроить этот не родной раходомер а то кушает 15 литров и не особо едит.
А про сопротивление датчика всасываемого воздуха спрашиваю потому что он звонится уменя при комнатной тепературе 90 ом, а в интернете находил разнообразную информацию о его сопротивлении от 100 ом до 3 ком при 20 градусах.

Нашел также вот такую картинку и судя по ней есть зависимость оборотов и напряжения на выходе. И также есть зависимость от температуры всасываемого воздуха о которой я не увидел информации, и нет данных для какого мотора этот расходомер.

Только вот добиться таких напряжений у меня не получилось, на холостых выставляется а вот на 2000 напряжение на выходе больше на 1 вольт от указанного на картинке.
Потом заехал на станцию они мне там отрегулировали СО и теперь вот имею расход 15 литров. По моему это многовато для М10 мотора.

Просьба о фотографии платы расходомера и данных на термо датчик актуальна.

Автор: victor33 20.11.2007, 21:04

У меня тоже датчик всс воздуха ок 90 ОМ при комнатной температуре, и изменяется несильно при больших перепадах.Посмотри тему "ремонт и обслуживание бенз двиг . КАК НАСТРОИТЬ РАСХОДОМЕР. И есть такой адресок audiabk.nm.ru. "РЕмонт потенциометра расходомера иего настройка

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:

всё это нашел здесь на форуме,только темы были разными

Автор: New 21.11.2007, 7:36

Спасибо, посмотрел, только это расходомер от AUDI и врятли эти настройки актуальны для BMW. А вот про сопротивление термодатчика там написано, что должно быть в пределах 2-3 ком.

Автор: victor33 21.11.2007, 20:04

это понятно,что для ауди, такую бы для BMW 520I .Но термодатчик там другого номинала -на ауди.

Автор: New 22.11.2007, 6:23

А вот для BMW я такой подробной информации не находил.
Только ту что на картинке которую я выложил выше.
Буду дальше искать.
Большое спасибо за советы !!!!

Автор: victor33 22.11.2007, 20:31

по поводу датчика всас воздуха:попробуй положить его в морозилку на полчасика и замер сделать , потом взять фен и горячим воздухом на него направить и все это время сопротивление датчика контролировать омметром : у меня он меняется ~170-- 40 ом.Расхдмер посмотрю завтра (по книжкам , вроде есть там именно они).НО фоток плат -врятли

Автор: Greg 22.11.2007, 22:38

Видать - жара в Астрахани :-) ! Достаточно вынести на улицу - померять, потом пальцами подержать и опять померять. Терморезистор - либо пашет, либо нет.

Автор: victor33 22.11.2007, 23:00

ну эт для разбросу параметров. :thanks: :alc: :welcome

Автор: New 23.11.2007, 6:34

У меня он тоже изменяется в диапазоне ~190-40ом.Получается что так и должно быть.
Вот ещё бы узнать напряжения которые выдаёт расходомер- 0280202050 - на разных оборотах.
Поиски продолжаются.
Всем большое спасибо за помощь !!!!!

Автор: victor33 23.11.2007, 18:24

такую таблицу врятли где найдёшь: немцы любят секреты. :cry:

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

всё-таки подпишись правильно: какая мафына ,модель,год,пробег, итд :evil:

Автор: New 24.11.2007, 6:08

Это точно.
Тогда нужно общими усилиями сделать такую табличку.
Если кому не трудно померяйте напряжения на расходомере на разных оборотах. И ещё было бы интересно узнать положение контактов бегунка на разных оборотах, относительно отводов сделанных от токопроводящей дорожки.

Автор: victor33 24.11.2007, 8:35

когда свой настраивал ориентировался по рисунку указанного здест на форуме хотя некоторые данные не совпадают :oops:

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

мож утебя форсуны не те стоят проверь

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:

Я бы тебе снял показания расхдмр ,но у меня m20b20 расходомер .......031

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

NEW !!!! прочти правила регистрации внимательно и заполни свой профиль правильно, ну хотя бы откуда ты родом сивка-бурка :alc:

Автор: New 26.11.2007, 6:23

Если не сильно затруднит то сними показания со своего расходомера.
Что нибуть типа ХХХ(можно с оборотами)-напряжение
1000об/мин-напряжение
2000об/мин-напряжение
3000об/мин-напряжение
4000об/мин-напряжение
И на каждые обороты укажи положение скользящих контактов относительно отводов на токопроводящей дорожке.

P.S
А какой у тебя расход ?
Большое спасибо !!!!!!

Автор: victor33 27.11.2007, 19:43

Дорогой NEW! Извини но в связи со спецификой своей работы такие данные будут только к концу недели. на работу езжу за 60 км .дома бываю поздно.А помочь некому надо и на газ давить и тестером замерять. расход ок 10-13 зависит от стиля езды. Имею две мафыны одна для отжига -(BMW) ,другая на каждый день -шевроле-авео1.4. Так что на бэхи лблю двигло раскручивать до отсечки ,а там расход до 25-30 литров :shock: .НО на то он и бумер-акула ,чтоб ездить на нём , а неползти как все на своих тазах 8)

Автор: New 28.11.2007, 8:33

Ещё раз большое спасибо !!!!
Жду твоих замеров !
Удачи на дорогах !!!!!!!

Автор: victor33 2.12.2007, 17:47

и так имеем расходомер 0.......031 к сожалению слегка разрегулирован: темпер за бортом +5 напруга _13,80- 13,60 волт
хол ход- 2,0-2,40 1-сектор по середине
1000 об- 3,60-3,80 2 сектор
1500 об- 5,2 3 сектор
2000 об- 6,0-6,10
2500 об- 6,9 вольт
3000 об- 7,6 вольт
вот так у меня , но не уверен ,что мои данные нужно принимать за эталон т.к. повторюсь-расходомер разрегулирован , форсунки от ТАЗА , и есть легкий колбас на х.ходу. Расходомер уже ремонтировал т.есть передвигал плату ближе к разъёму

Автор: New 3.12.2007, 6:11

Большое спасибо за замеры !!!!

Автор: KimS 3.12.2007, 8:53

Вынимательно перечитал всю тему, есть такие замечания: 1). .... 8) никогда не замерял напругу на выходе, но регил так, натянул пружину на 2 щелчка, проехал сотню, посмотрел на свечи. ЧЕРНЫЕ. Еще пара щелков и пол оборота против часовой на обходнам канале Еще сотня снова свечи. Посветлели. Вощем таким образом и добивался приемлемого отклика на газулю и довел расход до 8 литров по городу. Правда если топить то в 20 укладывался. 2). :| Напруга больше 5-ти вольт? А какое же тогда опорное напряжение? Если помню на матрене 1.3 оно как раз и составляет 5 вольт, поэтому больше 4,8 не могет быть по определению. Или у тя друга матрена?

Автор: victor33 3.12.2007, 19:35

у меня не мотрён , а L- jet : про напругу я имел ввиду напряжение на аккумул на хх.

Автор: New 4.12.2007, 6:11

Опорное напряжение, на сколько я разобрался, на LE-JET состовляет
9 вольт.

Автор: KimS 4.12.2007, 9:32

На сколько помню, все джеты управляются матреной( чеб ее) токмо версии разные, исключение составлял к-джет, там механический впрыск. К сожалению не помню опору на матрене 1,1, мобыть и 9 8)

Автор: victor33 4.12.2007, 17:17

нет L- jet блок управления .........301 (мозги тобишь). НО напруга на ДМРВ приходит ок 13 вольт конкретно на ползунок по плате через температурный датчик всас воздуха =~12 вольт. А там то бишь на плате изменяются от 0,67до 12вольт если мерить непосредственно на ползунке

Автор: New 6.12.2007, 6:27

Ни у кого больше нет желания снять замеры со своего раходомера ?

Автор: victor33 8.12.2007, 14:23

наверно тестером мало кто умеет пользоваться
есть такая штука - лень называется :shock:

Автор: Greg 8.12.2007, 22:17

Матрена - это джет совмещенный с электронным зажиганием + доп навороты. И никогда джеты не управлялись матреной :-)!

Автор: kent e30 21.1.2014, 13:11

День добрый!тема старая но все же...подскажите пожалуйста,так все таки дмрв(0280202025)от м 30л-джетроник подходит на м 10 л-джетроник(0280202050),все дело в регулировки пружины(выходного напряжения) ?просто у меня м 10 на л-джете,перестал заводится все уже перепробывал,остался дмрв!срочно надо,подскажите.!