[fizruc]

Хочу отказаться от амортов с регулировкой дорожного просвета(из-за поломки ,начали течь)Как восстановить или перейти на обычные .Модель 728 iL-98

[Михаил Вадимович]

Не особо осведомлен в данном вопросе. Знаю, что на машинах с подкачкой - насос ГУР двухконтурный (1 контур на руль, второй на амортизаторы). На обычных машинах - насос ГУР одноконтурный.

[fizruc]

Хочу отказаться от амортов с регулировкой дорожного просвета(из-за поломки ,начали течь)Как восстановить или перейти на обычные .Модель 728 iL-98

Про ГУР спасибо.Но ,как быть с амортами???? Или имеете ввиду ,что ГУР придёться однозначно менять на одноконтурный?Может ,кто переделывал ,опишет процедуру.Реально заглушить контур?
Интересует и цена вопроса.

[Кутузофф]

Ставишь обычные, второй контур на слив в бачок - и все. Ну и небольшой кодирен, чтоб на комби ошипка не мозолила...

[Proff_driver]

Немцы не дураки, поэтому с завода на большинство IL (long) ставились такие аммортики, база длиннее и машина больше подвержена расскачке, если ты поменяешь даже на самые качественные аммортизаторы, будь готов к частым пробоям задницы при езде по не совсем хорошим дорогам и с хорошей загрузкой, это я проходил на себе. Поэтому не советовал-бы менять их, определись, текут сами аммортики, или шланг с трубкой, которая масло подгоняет?! Если шланг с трубкой, можно заказать, изготовят новый и будет не хуже оригинального, и очень долго ходить, смысла в б/у я не вижу, ну а если аммортики, тогда за комплект готовься выложить от 20000руб до 40000 где-то =)

[fizruc]

в продолжение данной темы.Выяснилось ,что текут не аморты ,а трубки основной магистрали.Прогнили из-за корозии.теперь вопрос .Насколько важно прокачать систему от воздуха?Какое рабочее давление в системе?Так как восстанавливал трубки кусками и возможно попал воздух.