EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Локальный антикор BMW... делимся опытом |
31.8.2007, 13:30
Сообщение
№1
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
Ситуация следующая:
Машина: Е32, 730 i, 1987 г. Проблема через 20 ЛЕТ: небольшие локальные очаги коррозии вокруг проушин для домкрата (всех четырех). Сквозных дыр нет. Что сделано в августе 2007 г: 1. Грязь - пороги идеально промыл. 2. Ржавчина - механически зачищена до метала дрелью с насадками. 3. Ортофосфорая кислота - не применял. 4. Преобразователь ржавчины - Hi Gear, в 4 слоя. 5. Антикорозийная грунтовка - Hi Gear, в 4 слоя. 6. Покраска - эмаль Body, 4 слоя. Антикор (в сентябре): 1 этап - Tectyl ML. Антикор ремонтных участков проушин 2 этап - Tectyl 190. Антикор всех внешних сторон порогов. Вопросы: 1. Ваши рекоммендации по антикорам. По опыту аналогичных работ. 2. Как быть с внутренней частью порога. Chicago. -------------------- |
31.8.2007, 13:54
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopi......c&st=103
кое что я подробно описАл. Думаю внутренние полости нужно по аналогии просто набивать смазкой, типа "пушечного сала". Ничего более действенного пока не знаю. :| -------------------- |
31.8.2007, 14:27
Сообщение
№3
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
Danke, BMW 728!
1. А как добраться до внутренностих полостей порогов на E32. Сам ни разу не делал. 2. Масляные антикоры Rust Stop или МИГ (как альтернатива Пушсалу) -стоит? Chicago. -------------------- |
31.8.2007, 14:38
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Как бы это не показалось диким :shock: , но я бы сделал техническое отверстие под передним брызговиком (возможно и с противоположенной стороны порога, перед задним колесом - но это по ситуации), ровно такое, чтобы прошприцевать весь перед порога, потом бы заглушил его пластиковым пистоном (по принципу крепления подкапотной шумоизоляции).
Пушечное ли это будет сало или что другое - главное нетекучее и максимально стойкое к температуре, ну и прочим техническим жидкостям. :? У каждой антикоррозийной смазки есть характеристики - вот по температурной и ориентироваться :? -------------------- |
31.8.2007, 17:05
Сообщение
№5
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
Вобщем-то логично, дикого ничего тут и нет. Вариант.
Добавлено спустя 1 час 41 минуту 14 секунд: ЮБИЛЕЙ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ или ПОРОГИ 20 ЛЕТ СПУСТЯ: по ходу выполнения работ в августе 2007 был шокирован ФАНТАСТИЧЕСКИМ качеством стали (если не ошибаюсь - сталь углеродистая), КАЧЕСТВОМ И ТОООЛЩИНОЙ заводского грунта, краски и лака на порогах. ПЛАСТИК - качество штатных пластиковых накладок на пороги - через 20 лет вполне достаточно лишь промыть с шампунем, удалить различные пятна г... пятновыводителем, защитить чистый пластик силиконовым составом и поставить на свои места. Вот такие дела ... Chicago. Добавлено спустя 11 минут 7 секунд: В тему с конференции auto.ru: "Заехал я как-то в Артекс 8) с таким вопросом, вот что я услышал в ответ: "А мы антикора вообще не делаем, нет необходимости делать антикор на BMW, вполне достаточно заводской на весь срок эксплуатации". С тем от них и уехал." "Читал статью - заказную, ессно :-)) так вот, даже в заказной статье мужик :evil: из ТЕКТИЛА упоминает, что " по их мнению, три марки, ХХ, Ауди и ХХХ, вообще не требуют дополнительной антикорной обработки" . А большим подарком для их компании они считают Рено Меган ..." Печальная история "Наконец то руки и до своей машины дошли!!! Решил поменять крыло на своем MB W126.. Снял я крыло и.... :shock: .... "Открылась бездна звезд полна....." Под вроде бы целым заводским антикором (после расковыривания оных отверткой) открылась ржа...В некоторых местах на вылет! Я себе представил чтобы там было после Российской солёной зимы!!! Так что настоятельно рекомендую- ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО просмотреть колесные арки, пороги, днище Авто на предмет скрытой ржавчины.. Характерным признаком присутствия оной являются неровности заводского антикора!" Chicago Добавлено спустя 25 минут 24 секунды: Хотя конечно, если хозяин раздолбай, то и алюминиевую машину до "Мажая" можно загнать. -------------------- |
31.8.2007, 21:19
Сообщение
№6
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 172 Регистрация: 3.7.2006 Из: Тула |
сам предпочитаю невысыхающие "антикоры"... в кавычках, потому что для разных целей мешаю всё подряд - пушсало, отработку, топлёный битум, нигрол..... Нигрол как был раньше - зелёный, густой, - запыливается, хрен отдерёшь потом....... Днище своей старушки мазал и заливал целый день, видок у меня был.... Потом на сервисе меняли тросы ручника - звонят: "Она у тебя в солидоле плавала что-ли???!!!"
-------------------- |
1.9.2007, 0:03
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Клуб Сообщений: 4068 Регистрация: 13.3.2004 Из: Москва |
Блин, а при чем тут общий раздел? Читать умеем? Вот писать - да, умеем, так давайте еще и читать будем учится...... :evil: Тема перемещена в соответствующий раздел...
-------------------- |
3.9.2007, 15:35
Сообщение
№8
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
ЮБИЛЕЙНЫЕ дела довели до сентября - понедельник 3 числа - Каширка стоит - жестко стоит - время летит, а мы нет - час с лишним от прудов до Нахимовского - господи впереди среда/четверг, не иначе как судный день наступает ... - правда, от Нахимовского до Гарибальди летим и рвем - где-то даже возникают опасные асоциации.
ПО ТЕМЕ: У кого есть положительный опыт использования преобразователя ржавчины. 1. Пока эксперементально используется HI GEAR (преобразователь в грунт на основе муравьиной кислоты), продается практически во всех автомагазинах. Отношение спустя год - достаточно скептическое. 2. Вопрос к участникам форума: Кто может посоветовать из своего опыта достойный преобразователь. Хочу сравнить и подобрать альтернативу для HI GEAR. Chicago. Добавлено спустя 4 часа 11 минут 7 секунд: Очень жалуют (и не без оснований) этот бренд в Штатах и Канаде - "Por15": ссылка только на англ. http://www.por15.com/ -------------------- |
3.9.2007, 15:42
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Хай Гиром доволен: как- то осталсь подтёк на пороге от него - только наждачкой смог убрать - ничем не отмывался (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ohmy.gif)
-------------------- |
3.9.2007, 15:58
Сообщение
№10
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
По Hi Gear:
Хвостовик-защелка привода капота. Пришла в непотребное состояние. Единственная деталь, кот. была обработана и НЕ ПОКРАШЕНА. Дело было летом. 1) 4 месяца назад в мае была тщательно зачищена наждачкой от ржи, обезжирена и покрыта Hi Gear в несколько слоев (вся пластинка этой защелки потемнела до темного почти черного цвета, образовалась хорошая плотная пленка) и поставлена обратно под капот. 2) Грунтовать и красить ее не стал (?). 3) Сейчас через 4 месяца пластина в некоторых местах имеет очаги ржавчины - очаги ПОД ПЛЕНКОЙ. 4) Пластину не царапал, стоит себе под капотом, место сухое. 5) Покрасил бы, было бы красиво, но - под краской что? Вот такие наблюдения. -------------------- |
3.9.2007, 16:22
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Буду рад узнать об альтернативной химии на предмет преобразования ржавчины. :?
-------------------- |
12.9.2007, 13:55
Сообщение
№12
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
Взаимно.
Надеюсь, разумные альтернативы есть. Добавлено спустя 8 дней 21 час 25 минут 23 секунды: Профилактические работы по порогам успешно завершены. Отдельное спасибо BMW 728 за совет по технологическим отверстиям. Правда, для внутренних полостей порогов вместо пушсала был использован Tectyl ML. -------------------- |
13.9.2007, 10:01
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1513 Регистрация: 30.1.2004 Из: Москва |
По поводу Растстопа могу привести пример.Работал у меня друг антикорщиком пользовали они Растстоп и когда его отец приобрел себе Деу Нексию соответственно обработали её с фанатизмом этим составом.Надеюсь все знают про нексиевскую болезнь в виде гниющих дверей так вот через 7 лет каждодневной эксплуатации по Москве даже намека на корозию дверей нет.
|
26.9.2007, 12:21
Сообщение
№14
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
Канадский Раст Стоп не использовал. Но недели 2 назад читал многочисленные отзывы о нем по другим автофорумам.
В частности, очень хорош для обработки не новых машин, т.к. реально работает с ржавчиной на химическом уровне. Обработка им Нексии из твоего поста и результат - тому подтверждение. p.s. Думал сам использовать Раст Стоп для внутренних полостей дверей (кому интересно http://www.ruststop.ru/). Все же решил брать Tectyl ML - отличные показатели по пропитке железа/защите и т.д. На следующей неделе буду обрабатывать. А кто еще из соконфетников использовал Раст Стоп? Кому интересно по Раст Стоп - разное из автофорумов: «РАСТ СТОП - реальное антикорозийное средство, а не защитная замазка как большинство прочих. Останавливает уже развившуюся ржавчину, причем проникает к ней даже под краску. Обрабатывал им свои машины, все супер, но есть определенные недостатки. 1. Состав невысыхающий, поэтому постепенно смывается. Обработку делать лучше к осени чтоб зимой машина была максимально защищена. Соответственно подкрылки обязательны. 2. Собственно из 1 следует обязательная обработка каждый год. 3. Эксплуатация первые 1-2 недели после обработки связана с риском испачкаться. 4. Покраска может оказаться проблематичной, но это от ленивости маляра. Использовал его на старых машинах. На новых делал комбинированную раз в 2 года. Днище - Тектил, скрытые полости Ваксойл, все болты-гайки крепления агрегатов понизу пробрызгиваю Раст-стопом для скрытых полостей и не знаю проблем с их откручиванием. Да , я этим составом уже не первую машину обрабатываю и доволен результатом на все 100% . Коррозия действительно не берет авто, при ежегодной обработке. При грамотной антикоррозийной обработке кузов прослужит настолько долго, насколько у вас хватит терпения обновлять антикор. И не надо забывать подкрашивать сразу скольчики, дабы не провоцировать коррозию. Давно им пользуюсь. Металл конечно на нам не вырастает вместо ржи но вот что больше не ржавеет - факт. Из двери не вымывается. Для этого надо сплошной поток воды, причем долго. А вот за 2 года может испариться. Но заливать его не трудно и стоит не дорого - 350р. литровая канистра. Ее хватит лет на 10-15 в двери заливать, если с помощью сжатого воздуха. Расход не высокий (не путать с аэрозольной упаковкой). Если ржа пошла - ни мовиль, ни тектил не помогут, под ними ржавеет с тем же успехом. Только Раст-Стоп держит при повторах обработки раз в год-полтора. С Раст-Стопом нельзя пропускать очередную обработку кузова - тогда машина еще быстрее сгниет, если обрабатывать вовремя - все ok.» Добавлено спустя 12 дней 19 часов 58 минут 33 секунды: "Ты машину к следующему миллениуму что-ли готовишь?" Заметила вчера моя вторая половина, наблюдая на протяжении месяца за моими трудами. 1. Несмотря на некоторую паузу в постах, была проведена большая работа по приведению днища багажника в порядок. По проекту "На дне багажника" скоро будет фотоотчет. 2. Внутренние полости дверей пока не обрабатывались. Итак Tectyl ML для дверей, отпал как вариант по ряду объективных причин. Рабочий вариант - Раст Стоп "А". (как альтернатива Раст Стопу рассматриваются Динитрол или Пушсало). -------------------- |
28.9.2007, 8:01
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Партнер Клуба Сообщений: 1354 Регистрация: 14.9.2006 Из: Москва, Новогиреево |
Цитата(bmw728) Буду рад узнать об альтернативной химии на предмет преобразования ржавчины. :?
Самый лучший преобразователь ржавчины это - болгарка с металлической щеткой... сколько ни пробовал химические, результат был всегда один - очень быстрое гниение обработанных мест... правда экспериментировал еще на ТАЗиках... -------------------- |
28.9.2007, 10:50
Сообщение
№16
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, Борисовские пруды |
Лучше механической очистки нет ничего, и это бесспорно. И ни один преобразователь не даст сопоставимого по качеству результата, и это факт.
НО ЕСТЬ ОДНА ПРОБЛЕМА: невозможно механически удалить 100% ржавчины. Все равно на металле останутся продукты окисления. ИМЕННО ПОЭТОМУ: После зачистки металла механическими способами, обязательно нужно делать химическую обработку поверхности. Ржавление – процесс в том числе и химический, и только на химическом уровне можно максимально нейтрализовать оксид. ТАКИМ ОБРАЗОМ: Наилучший результат на этапе лечения и подготовки поверхности достигается только КОМПЛЕКСНЫМ СОЧЕТАНИЕМ: «ФИЗИКА (зачистка) + ХИМИЯ (травление раствором кислоты)». НО ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО: а далее – подготовка поверхности грунтом/или грунтами, покраска, антикор. Несмотря на относительную простоту дальнейших работ, результаты на выходе могут быть самыми различными и даже противоречивыми. Но это уже совсем другая история... -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|