EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Раскоксовка колец..... фак! |
24.2.2005, 15:16
Сообщение
№1
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 99 Регистрация: 10.8.2004 Из: moscow |
Итак, дано:
Мотор м52, пожирающий масло, при чем непонятно каким местом он это делает, скорее всего и сверху через колпачки и снизу кольцами. Желания капиталить М52 нету соответственно никакого Поэтому было принято решение выкрутив свечи залить на ночь в цилиндры виннсовскую жидкость для промывки инжекторов (ядовитая кстати штучка) для раскоксовки колец. Машина приехала в гараж сама, и заводилась кстати всегда с полтыка, даже в лютые морозы… Процедура выгледела так: выкрутили свечи, залили жижу, за ночь жижа стекла вниз, слили масло, залили новое, прокрутили пару раз (чтоб проветрилась), закрутили свечи, все собрали. Не заводится! Замена свечей ни к чему не приводит (3 комплекта! (ngk, beru, bocsh) Прогрев докрасна паяльной лампой тоже Первый раз машина схватывает одним или двумя цилиндрами, потом тишина.. причем звук как в пустую мотор крутится или как типа без компрессии… Все есть: искра, бензин, воздух (чтож ей нада то еще) Кстати о компресии: мерили на горячую когда только приехал: 9.5-9.5-10-10-9.5-9 На холодную утром, уже когда не заводится: 4-7-4-8-7-6 ..но это я так понимаю не очень страшно, потому как на горячей она по любому больше. И даже с 4-мя должна завестись полюбому! Но что же может там быть? Какие будут мнения? -------------------- |
24.2.2005, 15:53
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 5513 Регистрация: 25.1.2005 Из: Орёл |
Цитата(prilip) Итак, дано:
Мотор м52, пожирающий масло, при чем непонятно каким местом он это делает, скорее всего и сверху через колпачки и снизу кольцами. Желания капиталить М52 нету соответственно никакого Поэтому было принято решение выкрутив свечи залить на ночь в цилиндры виннсовскую жидкость для промывки инжекторов (ядовитая кстати штучка) для раскоксовки колец. Машина приехала в гараж сама, и заводилась кстати всегда с полтыка, даже в лютые морозы… Процедура выгледела так: выкрутили свечи, залили жижу, за ночь жижа стекла вниз, слили масло, залили новое, прокрутили пару раз (чтоб проветрилась), закрутили свечи, все собрали. Не заводится! Замена свечей ни к чему не приводит (3 комплекта! (ngk, beru, bocsh) Прогрев докрасна паяльной лампой тоже Первый раз машина схватывает одним или двумя цилиндрами, потом тишина.. причем звук как в пустую мотор крутится или как типа без компрессии… Все есть: искра, бензин, воздух (чтож ей нада то еще) Кстати о компресии: мерили на горячую когда только приехал: 9.5-9.5-10-10-9.5-9 На холодную утром, уже когда не заводится: 4-7-4-8-7-6 ..но это я так понимаю не очень страшно, потому как на горячей она по любому больше. И даже с 4-мя должна завестись полюбому! Но что же может там быть? Какие будут мнения? Залей масла в каждый цилиндр, прокрути движком немного с плох свечками, поставь хорошие и попробуй с толкача завести или стартером если получится, пора думать о капиталке :? -------------------- |
24.2.2005, 15:57
Сообщение
№3
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 313 Регистрация: 13.4.2004 Из: Batumi, Georgia |
Интересты способ убивать движок (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
А свечи мокнут ? а жыдкость не могла повредить прокладку всасываюшего коллектора? |
24.2.2005, 16:23
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 5513 Регистрация: 25.1.2005 Из: Орёл |
Цитата(lango) Интересты способ убивать движок (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
А свечи мокнут ? а жыдкость не могла повредить прокладку всасываюшего коллектора? а причем здесь всасывающий коллектор? у него кольцам по идее конец давно настал, он же ясно написал компрессию до и после, а жижка всю смазку смыла, вот и нет у него теперь компрессии, ездил до этого на масле :? и еще вопрос, как он замерял компрессию? -------------------- |
24.2.2005, 17:38
Сообщение
№5
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 99 Регистрация: 10.8.2004 Из: moscow |
компрессию мериють компрессометром(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
прокладку не разъело никакую с толкача бы с радостью, но автомат(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) -------------------- |
24.2.2005, 18:43
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3787 Регистрация: 29.1.2004 Из: Курган |
Цитата(avn) Цитата(prilip) Итак, дано:
Мотор м52, пожирающий масло, при чем непонятно каким местом он это делает, скорее всего и сверху через колпачки и снизу кольцами. Желания капиталить М52 нету соответственно никакого Поэтому было принято решение выкрутив свечи залить на ночь в цилиндры виннсовскую жидкость для промывки инжекторов (ядовитая кстати штучка) для раскоксовки колец. Машина приехала в гараж сама, и заводилась кстати всегда с полтыка, даже в лютые морозы… Процедура выгледела так: выкрутили свечи, залили жижу, за ночь жижа стекла вниз, слили масло, залили новое, прокрутили пару раз (чтоб проветрилась), закрутили свечи, все собрали. Не заводится! Замена свечей ни к чему не приводит (3 комплекта! (ngk, beru, bocsh) Прогрев докрасна паяльной лампой тоже Первый раз машина схватывает одним или двумя цилиндрами, потом тишина.. причем звук как в пустую мотор крутится или как типа без компрессии… Все есть: искра, бензин, воздух (чтож ей нада то еще) Кстати о компресии: мерили на горячую когда только приехал: 9.5-9.5-10-10-9.5-9 На холодную утром, уже когда не заводится: 4-7-4-8-7-6 ..но это я так понимаю не очень страшно, потому как на горячей она по любому больше. И даже с 4-мя должна завестись полюбому! Но что же может там быть? Какие будут мнения? Залей масла в каждый цилиндр, прокрути движком немного с плох свечками, поставь хорошие и попробуй с толкача завести или стартером если получится, пора думать о капиталке :? Согласен! |
25.2.2005, 0:53
Сообщение
№7
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 101 Регистрация: 16.12.2004 Из: Москва |
Компресию конечно надо на горячую мерить, но дело не в этом...
У моего знакомого был такой опыт. Отмачивал кольца по причине сильного ухода масла. После сей процедуры мотор кончился совсем (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Сервисмены, которые капиталили его, объяснили так - что был сильный износ. А компресия была за счет большого нагара и отложений там всяких... Весь нагар съела жижа. Вот и результат - компресии ЁК. Там даже на банке предостережение написано, что если мотор сильно изношен, то эффекта не будет. Да а лил он МЛ-202. Вот такая грустная история. -------------------- |
25.2.2005, 1:16
Сообщение
№8
|
|
Мастер Сообщений: 4173 Регистрация: 7.12.2004 Из: Москва, Марьино |
А ПРОБЕГ ДВИГЛА КАКОЙ???Может там и перемычки на поршнях треснули... Вот и промыло все....и нагар под кольцами снесло))))
Мдя... -------------------- |
25.2.2005, 12:34
Сообщение
№9
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 24.8.2004 Из: г.Москва, СЗАО |
Я вот такую процедуру делал в ИнжекторКаре и технология у них немного другая. Винс не с бензином ни с маслом не смешивается и засасывается это все через впуской на работающем двигателе. Потом отстаивается 20 минут и нужно позажигать. Эффект мне понравился хоть и двигло старое м20.
-------------------- |
25.2.2005, 13:54
Сообщение
№10
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 313 Регистрация: 13.4.2004 Из: Batumi, Georgia |
Евген
я тоже пробывал такое проделать. ефект 0 мастер говорит все ОК некакова нагара не было и потому некакова ефекта. Поверить трудно неправдвли. на*бывают иногда с*ки :evil: |
25.2.2005, 17:36
Сообщение
№11
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 99 Регистрация: 10.8.2004 Из: moscow |
попыток было уже штук 200!
и с разными свечами, и с новыми и со старыми, и с форсунками и без них и даже с эфиром в коллектор! Короче испробовани все методы, включая дедовско-прадедовские! Все есть реально, и бензин и искра.... ничего кроме свечей не трогалось, никакие датчики не отсоединялись..... ХРЕН ЗНАЕТ что происходит! ну я так понимаю что мыслей ни у кого никаких нету.... вот такая история, если я все таки ее заведу.... напьюсь с радости наверное... а если нет...................................... -------------------- |
25.2.2005, 17:44
Сообщение
№12
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 24.8.2004 Из: г.Москва, СЗАО |
В том же ИнжекторКаре заводка мертвой машины стоит 2000р. Это почти твои три комплекта новых свечей. Позвони, хорошие ребята, не разводчики (в меру наверное :roll: )
-------------------- |
25.2.2005, 18:10
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 5513 Регистрация: 25.1.2005 Из: Орёл |
Цитата(prilip) попыток было уже штук 200!
и с разными свечами, и с новыми и со старыми, и с форсунками и без них и даже с эфиром в коллектор! Короче испробовани все методы, включая дедовско-прадедовские! Все есть реально, и бензин и искра.... ничего кроме свечей не трогалось, никакие датчики не отсоединялись..... ХРЕН ЗНАЕТ что происходит! ну я так понимаю что мыслей ни у кого никаких нету.... вот такая история, если я все таки ее заведу.... напьюсь с радости наверное... а если нет...................................... масло кубиков по 10 залевал в цилиндры? а стартером погонял немного? сам подумай??? что может быть, нету компрессометра - засунь палец в отверстие под свечку, а друг пускай ключем провернет коленвал за маховик, тогда тебе станет ясно в чем проблема, чудес на свете не бывает, ты нечего не трогал кроме расскоксовки!!!! я недумаю что от той жижки все клапана повисли........ -------------------- |
25.2.2005, 18:24
Сообщение
№14
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 227 Регистрация: 20.1.2005 Из: france paris |
у меня такое в прктике было типы не в ту сторону мотор прокручивали и цепь перескочила на два зуба да да дорогие мои и такое бывает :roll:
-------------------- |
26.2.2005, 8:36
Сообщение
№15
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 73 Регистрация: 25.11.2004 |
и чем можно мотор в другую сторону крутить
-------------------- |
26.2.2005, 8:47
Сообщение
№16
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3787 Регистрация: 29.1.2004 Из: Курган |
Цитата(Краснодар) и чем можно мотор в другую сторону крутить
Чем чем - руками "правильными" :lol: |
26.2.2005, 10:42
Сообщение
№17
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 227 Регистрация: 20.1.2005 Из: france paris |
ну в цилиндры поналивали винсу и воротком покрутили шоб лучше растворяло какбы чтоб визде прошло чтоб не как у всех а лучше (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
-------------------- |
27.2.2005, 16:42
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 5513 Регистрация: 25.1.2005 Из: Орёл |
Цитата(Краснодар) и чем можно мотор в другую сторону крутить
крутить можно ключем, но совсем не желательно против, крути по часовой стрелке чтоб небыло случайных проблем.. -------------------- |
2.3.2005, 18:31
Сообщение
№19
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 18.10.2004 Из: Питер |
1)Возможно у тебя или этой жижой или маслом свечи забрызгивает
У меня такое было когда я сдуру туда масло залил Посмотри свечи чистые они или нет Попробуй залить бензина 20 мл в цилиндр и дать постоять сутки что бы оно всё стекло вниз. Цилиндры где компрессия меньше 6 атм можешь отключить и выкрутить свечи чтобы было легче крутить У меня при компрессии 7 атм заводиться хорошо 2)Если не ошибаюсь порядок работы цилиндров у тебя такой 153624 т.е из 1536 нормальный только 5 ый -------------------- |
2.3.2005, 20:26
Сообщение
№20
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 313 Регистрация: 13.4.2004 Из: Batumi, Georgia |
я тут поспрашывал - сказали если залил масло ано может забрызгать свечи, нужно залить 100 - 200 грам бензина харошего, простоять полтара, два часа и закрутить стартером движок, да прежде чем закрутить впехнуть в отверстие для свечей тряпочки ну кароче чем нибудь заткнуть но не очень сильно. проделат раз 5 должно помоч.
говорят Возможно на клапанах тоже был нагар, жыдкость не до конца её разела и теперь клапана не закрываюца плотно потому и компресия низкая-есле так то придетса какнибудь чистить клапана. вот такое мнение у местных мастеров :shock: . |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|