[Costa-Rica]

Привет ВСЕМ! Подскажите, стоит - ли поставить нулевик в 520. ? в чём его плюсы и минусы???

СПАСИБО!! :lol:

[Илюха]

Не надо этого делать, тебе это не чего не даст, даже наоборот, этот фильтр очень капризный и требует частой чистки, если этого не делать мотор угробишь!!! ТАК ЧТО НЕ НАДО НЕ СТАВЬ!!!

[krabs]

Нулевики на стоковый мотор это развод конкретный! :lol:
Я вот не понимаю почему "нулевого сопротивления" оно там разве вообще нулю равно???? это не возможно .....фантастика какая то :lol:
А потом корпус штатного воздушного фильтра, его размер, пропускная способность изначально считаются под потребность двигателя в воздухе к идеальной пропорции для сгорания смеси 1 к 14 и если после установки этого фильтра воздуха будет сосать 16или 18 частей вместо 14 быстрее машина на нем не поедет! :wink:
поэтому чтобы получить какой то эффект от сего девайса, необходимо соблюсти эту пропорцию путем коррекции доли топлива в смеси в сторону увеличения!
Но и это может не дать ожидаемого эффекта, потому как пропускная способность дросселя и воздушных каналов ГБЦ может быть ограничена стоковыми параметрами агрегата!
Ну а доработка ГБЦ это дело ответственное и дорогостоящее!

По личному опыту эксплуатации могу сказать что в промывке он нуждается минимум два раза в месяц в летний сезон!
через три месяца масло било фонтаном через сапун в коллектор!
:lol: :lol: фильтр был "Грин"

Проще говоря установка фильтра пониженного сопротивления, это одна из последних ступеней доработки двигателя!

[DreadiK]

Не надо этого делать, тебе это не чего не даст, даже наоборот, этот фильтр очень капризный и требует частой чистки, если этого не делать мотор угробишь!!! ТАК ЧТО НЕ НАДО НЕ СТАВЬ!!!

У меня стоял такой фильтр. Я думаю он сыграл не последнюю роль в переборке моего двигателя. :wink: :lol: Так вот после переборке я его снял и ритуально сжег :lol: :wink:

[nik_bmw]

Элементарный пример. Простой фильтр и нулевик, это как куриш сигарету с забитым или влажным фильтром и нормальную. Вот так и мотору. С прямотоком нулевик еще чуток дает прибавки, без сомнительно. Если хочетса получить лошадок 20-30, то как минимум прямоток, чип и нулевик и то сомнительно.

[arslan]

Элементарный пример. Простой фильтр и нулевик, это как куриш сигарету с забитым или влажным фильтром и нормальную. Вот так и мотору. С прямотоком нулевик еще чуток дает прибавки, без сомнительно. Если хочетса получить лошадок 20-30, то как минимум прямоток, чип и нулевик и то сомнительно.

15-20 можно снять с м50в20 только при чиповке. с м50в25 снимается до 20 чиповкой и валами. но валы стоят кучеряво... смысла в нулевике не вижу.... от них больше ждут чем получают в итоге.
если кому интересно, то не на всех японских байках установка нулевика и прямотока дает прирост пони. максимум 5 пони и то необходимо настраивать смесь.

[nik_bmw]

Сам юзаю нулевик, могу сказать то что мощи может не прибавилось но за счет более легкова дыхания поехала лучше. На машине стоит прямоток. Ставил простой фильтр (стоковый), едет хуже.

[Exelone]

Слышал ( сам не проверял ), если ставится нулевик то грядёт скорый конец расходомеру..из-за частиц масла которым промывается фильтр.

[nik_bmw]

А ты не очень обильно смазывай его ивсу будет в поряде. Я с внутри его не брызгаю и грязи нет внутри.

[Exelone]

А ты не очень обильно смазывай его ивсу будет в поряде. Я с внутри его не брызгаю и грязи нет внутри.

Понятно! Буду знать на будущее. Хотя вряд-ли буду ставить его! :roll:

[x5 44]

по советам местных снял "нулевик" поставил родной...изменений в худшую сторону никаких абсолютно...субъективно конечно
потому согласен-нулевик он не в плане сопротивления воздуху на стоковом моторе..а в плане 0-пользы