[krivicom]

обнаружил течь на шланге стоящем на изгибе( переходе) от трубки идущей под днищем от акпп к радиатору. фото ниже(это сухой шланг-течет второй за ним в сторону колеса), течет в месте где шланг обжат металлическим наконечником- на фото видно нижний наконечник на шланге(течет верхний на втором). Хотелось бы немного информации, что это за шланги-типа высокого давления ? как они подсоединяются к основным- как то накручиваются -? короче кто , что знает-методы лечения по минимуму,максимуму...
Какое давление в этих трубках, знает кто ? Что то как минимум идея появилась распилить повдоль эти наконечники и поставить какой нибудь армированный шланг на хомутах, держит же бензиновый 3.5 спокойно..

Сообщение отредактировал krivicom - 16.2.2012, 1:39

Эскизы прикрепленных изображений

 

[bmv m50]

Если течет в месте обжима тока замена или ктото писал есть фирмы по перепрессофке таких шлангов на новые. Если покупать нов то бешеных денег стоят. Насчет давления не знаю кто писал, что дохрена кто что не большое так что незнаю. Была тут тема давно поищи.

Сообщение отредактировал bmv m50 - 16.2.2012, 1:59

[krivicom]

Если течет в месте обжима тока замена или ктото писал есть фирмы по перепрессофке таких шлангов на новые. Если покупать нов то бешеных денег стоят.

новый 3300-вся линия отакпп до радиатора. Прокурил интернет на тему исользования просто шланга, нашел пару отчетов(один из них ниже)- на мазде6 3.0 ставили дополнительный радиатор ожлаждения акпп, последовательно к штатному-все было собрано на обычные бензо-масло шланги подходящих диаметров, к штатному у него тоже идут просто шланги на обычных хомутах . Все больше склоняюсь к теме-поставить просто шланги.
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_ge...46863888353136/

Сообщение отредактировал krivicom - 16.2.2012, 2:12

[hiki67]

Я думаю железные наконечники и опрессовка преследуют цель недопустить срыва шланга в случае неожиданного скачка давления, думаю если на хомутах то может сорвать. Неожиданный скачок ИМХО может быть при запуске в -25грС и ниже, когда масло будет густым и туго идти через фильтр, наример в ГУРе у меня масло лезет (вылезло) через отверстие в крышке бачка, а здесь такого бачка нету и куда будет давление? думаю в шланги попрёт и сорвёт нафиг. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) кстати пока холода можешь попробовать, опыт то он бесценен.

Добавлено через минуту:

Насчёт давления, в магазе РТИ бензиновые шланги по моему до 8атм(или 16?), а кислородные ещё больше, сколько тут нужно тоже вопрос. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

Сообщение отредактировал hiki67 - 16.2.2012, 19:05

[KIFA]

малой на 750 менял шланги высокого давление, покупал в фирме занимающейся гидравликой + спец хомуты к ним

на термопласт автоматх давление намного поболе чем в коробке и ниче стоят резиновые на хомутах (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

[Sirop84]

Была такая же проблема- начали течь 2 шланга по очереди. Поставил бенз. шланги на хомуты. 3 месяца работает без проблем. Там на трубках утолщение есть, после него зажимал хомут и все. Думаю сорвать нереально будет))

[krivicom]

Была такая же проблема- начали течь 2 шланга по очереди. Поставил бенз. шланги на хомуты. 3 месяца работает без проблем. Там на трубках утолщение есть, после него зажимал хомут и все. Думаю сорвать нереально будет))

как снял эти трубки ? наконечники распиливал, железную трубку перепилил, или они там вообще на резьбе???

[Sirop84]

Наконечники напильником сточил с одной стороны, разогнул их и шланги снял.

Пипец я лоханулся. Шланги ведь я не новые ставил, а старые оставил. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)

[alex525tds]

В любом магазине по ремонту рукавов высокого давления проси сделать новый (термостойкий - обычно синий) шланг с разборными соединениями ermeto (врезные кольца)

[krivicom]

В любом магазине по ремонту рукавов высокого давления проси сделать новый (термостойкий - обычно синий) шланг с разборными соединениями ermeto (врезные кольца)

как только кто нибудь ткнет в ссылку где будет написано, что давление там такое, что предполагает шланги высокого давления как в гидраче-именно так и сделаю-идея лучшая, позволяющая не снимать всю линию для напрессовки на нее шланга, а отдельно заказать и самому прикрутить. Пока же натыкаюсь на отчеты как в ссылке выше что все делают, и в штате на многих машинах стоят обычные на хомутах...