Версия для печати темы

Автор: DIMENTIi 13.1.2019, 12:00

BMW 316i e46 1999г. M43b19
не греется двигатель с включенной печкой
Добрый день ребята. Ломаю голову уже 3 день. На днях ездил на природу, по дороге выскочила ошибка: мало охлаждающей жидкости. Оказалось чуть не докрутил крышку на расширительном бочке и антифриз подслился. Температура показывала 12ч. После доливки антифриза вроде все ОК. На следующий день проверил уровень, долил. После этого начал замечать что температура двигателя начала показывать не 12ч а чуть ниже. При езде с печкой вообще падает почти на синюю отметку. В машине дубак. Термостат вроде работает. Дополнительный клапан печки перебрал на днях. Патрубки вроде все прокачал. Также прогревал с открытой крышкой и чуточку подгазовывал. На холостых стоит прогревается температура вроде набралась, подрубаю печку температура чуть опускается, начинаю ехать опять падает стрелка в сторону синий зоны. Этой зимой вообще первый раз столкнулся с этой проблемой. Что может быть? Подскажите пожалуйста.

Автор: ViC 13.1.2019, 15:31

нет никаких обьективных причин НЕдогрева двигателя до рабочей температуры, кроме термостата. меняй.

Автор: DIMENTIi 13.1.2019, 17:30

Спасибо. его наверное заклинило когда жидкости мало было. На днях потепление попробую поменять.

Автор: golgofa 13.1.2019, 23:16

Достаточно просто потрогать верхний и нижний патрубок, чтобы понять, что термостат ОДНОЗНАЧНО работает или нет...

Автор: DIMENTIi 15.1.2019, 19:02

Сегодня поменял сам термостат, прогрел, прокачал патрубки с открытой крышкой. Все нагрелось из печки теплом задуло. Вечером повез сына, прогревал чуть. в поездке температура нагрелась из печки тепло но не так как было раньше. Заглушил когда приехал на место, минут через 15 опять сел поехал. Температура набирается врубил печку на всю, начала падать температура и начал дуть холодный воздух. Доехал в холоде до дома, задрал морду на небольшой бугорок прокачал пальцами опять патрубки которые шли с клапана печки опять тепло подуло. Что может быть? Патрубки верхний на выходе с двигателя горячий нижний на двигатель теплый. Я до этой проблемы получается систему завоздушил, но после переборки клапана и замены термостата пробка должна прокачаться. Или более крутой подъем нужен и прокачивать шланги. Может клапан печки не работать? дома перебрал подключил 12в закрывается. без напруги открыт (так должно быть?).

Автор: golgofa 16.1.2019, 11:47

Чтобы прокачать систему, вообще никакой подъём не нужен.

https://www.bmwland.ru/news_2040


Новый?
Установлен стрелкой вверх?

Автор: ViC 16.1.2019, 11:50

Не знаю откуда пошла эта ересь про массаж шлангов и задирание морды но и сам лет 20 назад так делал, пока не узнал что такое TIS
https://tis.bmwcats.com/doc1045390/
https://tis.bmwcats.com/doc1043515/ Читать надо внимательно не забивая на казалось бы мелочи и последовательность действий.
По поводу работы клапана печки, он работает импульсно, открылся-закрылся, и при включенном зажигании полностью открыт при установке температуры на максимум, именно поэтому, в руководстве и написано включить зажигание и выкрутить на максимум при заливке антифриза (чтоб работала электропомпа, при наличии таковой и клапана были открыты). Да он закрывается при подаче 12в (минусом), так должно быть. Если сейчас с прогревом двигателя до рабочей температуры все нормально то осталось только правильно залить и прокачать систему. Кстати проверить герметичность можно изготовив приспособу на подобие как указано в TIS из старой крышки бачка и соска для бескамерного колеса.

Автор: DIMENTIi 16.1.2019, 18:09

Про TIS знал. спасибо завтра попробую выгнать воздух.

Автор: Assket 17.1.2019, 16:04

E46 очень холодный. Проверяй и (или) ставь помпу. Купил себе 46, помпы не было штатно. На всех авто до этого стояло, крастота. Первое, что заколхозил была помпа, ибо тоже мерз, на холостых печка без нее не греет совсем, не то что в пробках, даже на светофоре заметно.

Автор: golgofa 18.1.2019, 11:21

Это да, но не до такой степени, чтобы стрелка в синюю зону валилась...

Автор: DIMENTIi 20.1.2019, 15:20

Поставил на прокачку по инструкции. открутил крышку, 2500 оборотов, прогрелась вроде быстро, печка греет как на малой скорости так и на большой, прокачал вроде как температура не падает. Закрутил крышку, через минут 10 поехал. Вроде нормально, потом опять температура гулять начала. Может быть из-за крышки (что она клина словила)? Буду позже новый термостат заказывать.

Автор: Assket 21.1.2019, 11:02

Радиатор печки слишком маленький, что бы реально влиять на температуру заведеного двигателя, только основной может так сильно его охлаждать, что температура скачет. Значит только термостат, либо не закрывается , либо просто пропускает.

Автор: golgofa 21.1.2019, 11:18

+ ко всему повторно спрашиваю - термостат установлен точно стрелкой вверх??
Можно его по-старинке проверить - за проволочку в кастрюлю, кастрюлю на плиту и смотреть при какой температуре он открывает и закрывается. И до конца ли он это делает...

Автор: DIMENTIi 21.1.2019, 12:27

Термостат стоит правильно т.к. его не перепутаешь.

Добавлено через 2 минут:

к нему подключается фишка. Толи датчик толь он электромагнитный. побывал старый кипятить реакции ноль, температура срабатывания 105 градусов.

Автор: ViC 21.1.2019, 13:16

не надо ничего кипятить, только покупать качественный новый.
это управляемый термостат (с подогревом) с механическим открытием на 105гр. мало того что он сам по себе механически неисправен, так еще и нагрев давно сдох, что приводит к тому что люди "и так сойдет" кипятят себе движки. ЭБУ открывает термостат раньше, для снижения рабочей температуры двигателя в обычных режимах езды. Если подогрев сдох а механика жива то температура всегда будет 105+, обычно 108-110.
На приборке среднее положение стрелки показометра температуры это разброс 75-115 градусов, и стрелка будет стоять на месте в этом диапазоне в большинстве случаев. Если она отклоняется то это однозначный намек на неисправность, что я и написал в первом посте. Для очень жадных людей, есть вариант заколхозить термостат от дорестового М43, без электронного управления с нормальной температурой открытия. Поможет гугл.
З.ы. за температурой следить надо по тестам приборки или бк

Автор: golgofa 21.1.2019, 14:18

Да блин что-то невнимательный я стал совсем
И читаю как-то хреново что ли - мне с чего то прочиталось, что человек термостат поменял и один фиг машина мёрзнет.
Старый стал совсем...
Конечно, тут однозначно замена термостата.

Автор: DIMENTIi 31.1.2019, 13:54

Спасибо парни за советы. ВИНОВНИК ТЕРМОСТАТ чуть недозакрыт был. Спасло замена на новый. Теперь в салоне жара.